2015年モスクワePrix

2015年モスクワePrix
2015年モスクワePrix
2014-15年フォーミュラEシーズン11戦中9戦目
	モスクワストリートサーキットのレイアウト
レースの詳細
日付	2015年6月6日
正式名称	2015 FIA フォーミュラ E DHL モスクワ e-Prix
位置	モスクワ、ロシア
コース	一時的な回路
コースの長さ	2.39 km (1.49 マイル)
距離	35周、83.65 km（52.15マイル）
ポールポジション
ドライバ	ジャン＝エリック・ヴェルニュ;
時間	1:09.429
最速ラップ
ドライバ	セバスチャン・ブエミ
時間	32周目に1:11.679
表彰台
初め	ネルソン・ピケ・ジュニア;
2番	ルーカス・ディ・グラッシ;
三番目	ニック・ハイドフェルド;
	ラップリーダー ;

2015年モスクワePrix（正式名称：2015 Formula E DHL Moscow ePrix）は、 2015年6月6日にロシアのモスクワにあるモスクワ・ストリート・サーキットで開催されたフォーミュラEのモータースポーツレースである。 2014-15年フォーミュラEシーズンの第9戦であった。^[1]

背景

2015 年 2 月 3 日、新たに創設されたフォーミュラ E（ワンメイク、シングルシーター、電気で動くレーシングカーによる自動車レース）が、モスクワのモスクワ川北岸、クレムリン近くのストリートサーキットで開催されることが発表されました。

2週間前のベルリンGPからこのレースに参戦したネルソン・ピケJr.は、 103ポイントでチャンピオンシップ首位を走り、セバスチャン・ブエミが2ポイント差で2位につけていた。二人は、ベルリンGPでフロントウイングの違反により失格となったルーカス・ディ・グラッシを抜き去った。ディ・グラッシは93ポイントで3位につけている。優勝はジェローム・ダンブロジオに引き継がれ、77ポイントで5位につけている。ダンブロジオはニコラ・プロストに1ポイント差をつけている。

モスクワストリートサーキット

モスクワ・ストリート・サーキットは、 2015年6月6日に開催された2015年モスクワePrixで使用されたストリートサーキットです。コースレイアウトはクレムリンに隣接し、メインストレートはモスクワ川沿いに走っています。コース沿いには、スタラヤ広場、赤の広場、モスクワ・ゴスティヌイ・ドヴォル、聖ワシリイ大聖堂などの名所があります。^[2]

報告

セッション

すべてのセッションは、2015 年 6 月 6 日土曜日に開催されました。

ファンブースト

ネルソン・ピケJr.、セバスチャン・ブエミ、ルーカス・ディ・グラッシがファンブーストを獲得しました。ピケにとっては4回連続、ブエミにとっては2回連続、ディ・グラッシにとっては通算2回目のファンブースト獲得となりました。ディ・グラッシにとってはシーズン開幕戦以来の快挙であり、チャンピオンシップ上位3名がファンブーストを獲得したのは今回が初めてです。

結果

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	時間	グリッド
1	27	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	アンドレッティ・オートスポーツ	1:09.429	1
2	99	ネルソン・ピケ・ジュニア	ネクストEV TCR	+0.020	2
3	11	ルーカス・ディ・グラッシ	アウディスポーツ ABT	+0.256	3
4	9	セバスチャン・ブエミ	e.dams-ルノー	+0.397	4
5	7	ジェローム・ダンブロジオ	ドラゴンレーシング	+0.538	5
6	8	ニコラ・プロスト	e.dams-ルノー	+0.614	6
7	66	ダニエル・アブト	アウディスポーツ ABT	+0.646	7
8	23	ニック・ハイドフェルド	ベンチュリーGP	+0.669	8
9	10	ヤルノ・トゥルーリ	トゥルーリGP	+0.716	9
10	30	ステファン・サラザン	ベンチュリーGP	+0.761	20 ¹
11	77	サルバドール・デュラン	アムリン・アグリ	+0.828	10
12	2	サム・バード	ヴァージン・レーシング	+0.936	11
13	28	ジャスティン・ウィルソン	アンドレッティ・オートスポーツ	+0.969	12
14	88	アントニオ・ガルシア	ネクストEV TCR	+1.108	13
15	55	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	アムリン・アグリ	+1.188	14
16	21	ブルーノ・セナ	マヒンドラ・レーシング	+1.259	15
17	5	カルン・チャンドック	マヒンドラ・レーシング	+1.268	16
18	3	ハイメ・アルグエルスアリ	ヴァージン・レーシング	+1.512	17
19	6	ロイック・デュバル	ドラゴンレーシング	+1.712	18
20	18	ヴィタントニオ・リウッツィ	トゥルーリGP	+2.538	19

^1 – パルクフェルメ規則違反、除外。

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	99	ネルソン・ピケ・ジュニア	ネクストEV TCR	35	43:18.867	2	25
2	11	ルーカス・ディ・グラッシ	アウディスポーツ ABT	35	+2.012	3	18
3	23	ニック・ハイドフェルド	ベンチュリーGP	35	+11.548	8	15
4	27	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	アンドレッティ	35	+12.416	1	12+3 ¹
5	66	ダニエル・アブト	アウディスポーツ ABT	35	+25.626	7	10
6	77	サルバドール・デュラン	アムリン・アグリ	35	+28.960	10	8
7	55	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	アムリン・アグリ	35	+30.529	14	6
8	8	ニコラ・プロスト	e.dams-ルノー	35	+31.556	6	4
9	9	セバスチャン・ブエミ	e.dams-ルノー	35	+40.050 ³	4	2+2 ²
10	28	ジャスティン・ウィルソン	アンドレッティ・オートスポーツ	35	+46.320	12	1
11	7	ジェローム・ダンブロジオ	ドラゴンレーシング	35	+51.474	5
12	5	カルン・チャンドック	マヒンドラ・レーシング	35	+52.493	16
13	3	ハイメ・アルグエルスアリ	ヴァージン・レーシング	35	+55.810	17
14	30	ステファン・サラザン	ベンチュリーGP	35	+56.715	20
15	6	ロイック・デュバル	ドラゴンレーシング	35	+1:18.763 ⁴	18
16	21	ブルーノ・セナ	マヒンドラ・レーシング	34	+1ラップ	15
17	18	ヴィタントニオ・リウッツィ	トゥルーリGP	34	+1ラップ	19
18	10	ヤルノ・トゥルーリ	トゥルーリGP	32	+3周	9
19	88	アントニオ・ガルシア	ネクストEV TCR	32	+3周	13
レト	2	サム・バード	ヴァージン・レーシング	24	ブレーキ	11

注:

^1 - ポールポジションで3ポイント。
^2 - 最速ラップで2ポイント。
^3 -セバスチャン・ブエミは、安全でないピットストップリリースにより、ドライブスルーペナルティが29秒のペナルティに変更されました。
^4 -ロイック・デュバルは衝突を引き起こしたため、ドライブスルーペナルティを受け、29秒のタイムペナルティに変更されました。

レース後の順位

太字で記載されているドライバーまたはチームは、それぞれのタイトルを獲得することができました。

ドライバーズチャンピオンシップ順位^[3]

ポス	ドライバ	ポイント
1	ネルソン・ピケ・ジュニア	128
2	ルーカス・ディ・グラッシ	111
3	セバスチャン・ブエミ	105
4	ニコラ・プロスト	82
5	ジェローム・ダンブロジオ	77

コンストラクターズチャンピオンシップ順位^[4]

ポス	コンストラクタ	ポイント
1	e.dams ルノー	187
2	アウディスポーツ ABT	143
3	ネクストEV TCR	132
4	ドラゴンレーシング	116
5	アンドレッティ・オートスポーツ	104

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ 「モスクワ時刻表」FIAフォーミュラE . 2015年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月6日閲覧。
^ “モスクワ、ロシア - 第9戦 − サーキットガイド”. FIAフォーミュラE. 2015年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月3日閲覧。
^ “ドライバー順位”. fiaformulae.com . FIA. 2015年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月4日閲覧。
^ “Team Standings”. fiaformulae.com . FIA. 2015年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月4日閲覧。

外部リンク

前回のレース:
2015年ベルリンePrix

FIAフォーミュラE選手権
 2014–15シーズン

次のレース:
2015年ロンドンePrix

前回のレース：
該当なし

モスクワePrix

次のレース:
N/A

[1] 「モスクワ時刻表」FIAフォーミュラE . 2015年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月6日閲覧。

[Circuit_Guide-2] “モスクワ、ロシア - 第9戦 − サーキットガイド”. FIAフォーミュラE. 2015年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月3日閲覧。

[3] “ドライバー順位”. fiaformulae.com . FIA. 2015年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月4日閲覧。

[4] “Team Standings”. fiaformulae.com . FIA. 2015年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月4日閲覧。

v t e フォーミュラE ePrix シーズン1～10 次 "
2023～24年	メキシコ DRH1 DRH2 SAP TKO ITA1 ITA2 MCO BER1 BER2 SHA1 SHA2 POR1 POR2 LDN1 LDN1
2022～23年	メキシコ DRH1 DRH2 ハイドキャプテン SAP BER1 BER2 MCO JKT1 JKT2 ポー RME1 RME2 LDN1 LDN2
2021～22年	DRH1 DRH2 メキシコ RME1 RME2 MCO BER1 BER2 ジャック MRK NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 SEO1 SEO2
2020～21年	ディレクトリ1 ディレクトリ2 RME1 RME2 VLC1 VLC2 MCO PUE1 PUE2 NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 BER1 BER2
2019–20	ディレクトリ1 ディレクトリ2 SCL メキシコ MRK BER1 BER2 BER3 BER4 BER5 BER6
2018–19	ADR MRK SCL メキシコ香港 SNX RME パー MCO BER BRN NYC1 NYC2
2017–18	香港G1 香港G2 MRK SCL メキシコ偏微分方程式 RME パー BER ズール NYC1 NYC2
2016～2017年	香港 MRK ブエメキシコ MCO パー BER1 BER2 NYC1 NYC2 MTL1 MTL2
2015–16	ベイ置く偏微分方程式ブエメキシコ LBH パー BER LDN1 LDN2
2014～2015年	ベイ置く偏微分方程式ブエ行方不明 LBH MCO BER MSC LDN1 LDN2

v t e フォーミュラE
季節	2014～2015年 2015–16 2016～2017年 2017–18 2018–19 2019–20 2020～21年 2021～22年 2022～23年 2023～24年 2024～25年 2025～26年
現在のePrix（2025～2026年）	サンパウロメキシコシティマイアミジェッダマドリードベルリンモナコ三亜上海東京ロンドン
元ePrix	北京ベルンブエノスアイレスケープタウンディルイーヤ香港ハイデラバードジャカルタロングビーチマラケシュミサノモントリオールモスクワニューヨーク市パリポートランドプエブラプンタ・デル・エステプトラジャヤローマサンティアゴソウルバレンシアチューリッヒ
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レースカー	SRT01-e（第1世代） SRT05e（第2世代、第2世代EVO） Gen3（Gen3、Gen3 EVO）第4世代
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