KVレーシングテクノロジー

自動車レースチーム

KVレーシングテクノロジー

設立	2003
創設者	ケビン・カルクホーベン ジミー・ヴァッサー
折り畳まれた	2017
ベース	インディアナポリス、インディアナ州、アメリカ合衆国
チームプリンシパル	ケビン・カルホーベン ジミー・バッサー ジェームズ ・サリバン
以前のシリーズ	チャンプカー・ワールドシリーズ、インディカーシリーズ
チーム 選手権	0
ドライバーズ チャンピオンシップ	0

2008年サンクトペテルブルク・ホンダグランプリにおけるKVレーシングの5号車

KVレーシング・テクノロジーは、インディカー・シリーズに最後に参戦した自動車レースチームです。チームは2003年シーズン前に、オーストラリアの実業家ケビン・カルクホーベンと元F1チームマネージャーのクレイグ・ポロックによって、パックウェストチームの残党からPKレーシングとして設立されました。^[1]

同チームはアトランティック選手権のドライバーのスポンサーも務めている。

チャンプカー

最初のシーズン、チームは1台の車と、パトリック・ルマリエ、ブライアン・ハータ、マックス・パピス、ミカ・サロを含む数人のドライバーを起用した。ミカ・サロはシーズン後半にチーム最高の3位を獲得した。

2004年、チームは大幅に刷新された。実業家のダン・ペティットとベテランドライバーのジミー・ヴァッサーがポロックに代わり共同オーナーとなり、PKVレーシングに改名された。チームは拡大し、ヴァッサーとルーキーのロベルト・ゴンザレスの2台体制となった。ヴァッサーはトロントで2位となり、チーム最高の成績と2度目の表彰台を獲得したが、それ以外は精彩を欠いたシーズンとなった。2005年、PKVはゴンザレスに代わり、元シリーズチャンピオンのクリスチアーノ・ダ・マッタを起用し、ポートランドでチーム初優勝を飾った。ダ・マッタはチャンピオンシップ11位、ヴァッサーは3位を2回獲得し総合6位となった。

2006年、チームはベテランのオリオール・セルビアと新人のキャサリン・レッグをフルシーズンエントリーさせた。ヴァッサーはロングビーチで3台目の車を運転した後、レースから引退した。セルビアはクリーブランドで3位を獲得してチャンピオンシップで11位を獲得したが、レッグは苦戦し総合16位に終わった。チームの2007年のドライバーラインナップは、ニール・ジャニとトリスタン・ゴメンディだった。エドモントンではマリオ・ドミンゲスがゴメンディの代役を務め、スポンサーの問題によりセルビアが最後の2レースでゴメンディに代わって出場した。チームの最高成績は、ジャニがトロントとサンノゼで2回2位に入ったことだった。

インディカー

2011年インディジャパン：ザ・ファイナルでの佐藤琢磨。

2008年のアメリカン・オープンホイール・レースの統一に伴い、チームはインディカー・シリーズに転向しました。ダン・ペティットはチームオーナーとしての立場を退き、チームはKVレーシング・テクノロジーに名称を変更しました。オーストラリア人実業家のクレイグ・ゴアとジョン・フィッシュは、ウォーカー・レーシングからチーム・オーストラリアのブランドを移管し、ドライバーのウィル・パワーはセルビアのパートナーとなりました。

パワーは、チャンプカー・シリーズの最終戦となる2008年トヨタ・ロングビーチ・グランプリで優勝しました。このレースはインディカー・シリーズのチャンピオンシップにもカウントされていました。ヴァッサーもこのレースに出場し、これが彼にとって真の引退レースとなりました。2008年のインディアナポリス500は、チームと両ドライバーにとって初のレースとなり、パワーは予選23位、決勝13位、セルビアは予選25位、決勝11位となりました。

ブライアン・クローソンの損傷した88号車ジョナサン・バードのレーシングカー。KVレーシングテクノロジーと共同で走行。 2015年のインディアナポリス500でガレージに戻る。

2009年、チームはブラジル人のマリオ・モラエスのためにフルタイムのプログラムを運営した。ポール・トレーシーもチームのためにインディ500、ワトキンス・グレン、エドモントン、トロント、ミッドオハイオの5レースに出場した。タウンゼント・ベルはインディ500でチームの3台目の車を運転した。2010年、チームは佐藤琢磨、EJ・ヴィソ、マリオ・モラエスのためにフルタイムのプログラムを実行し、さらにポール・トレーシーのためにパートタイムのプログラムを運営した。ジェームズ・ロシターはバーバーでチームのテストを行った。2011年、佐藤とヴィソがチームに復帰し、ロータス・カーズから技術支援を得て、チームをKVレーシング・テクノロジー・ロータス、またはKVRT-ロータスとして再ブランド化した。チームは、故F1およびインディ500チャンピオンのジム・クラークに敬意を表して、3台目の車、#82にトニー・カナーンを加えた。^[2]

2011年のインディアナポリス500では、佐藤選手とヴィソ選手が別々の事故によりリタイアした最初の2台となった。

2012年、佐藤はKVを離れ、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに移籍し、元F1ドライバーのルーベンス・バリチェロが後任となった。チームはシボレーとの提携も発表した。カナーンは優勝こそなかったものの、ミルウォーキーでの2位が最高位で、シーズン9位でシーズンを終えた。ビソとバリチェロは共に苦戦し、年末にチームを去った。^[3]

2012年10月30日、HVMレーシングのシモーナ・デ・シルベストロが2013年インディカー・シリーズシーズンに向けてKVに加入した。^[4]

2013年のインディアナポリス500でカナーンが優勝し、KVにとって初優勝となった。一方、デ・シルベストロはヒューストンで初表彰台を獲得した。カナーンは2014年のインディカー・シリーズでチップ・ガナッシ・レーシングに移籍するためKVを離れ、デ・シルベストロもシーズン末にチームを去った。^{[5] 2人}の後任として、ドラゴン・レーシングのチームメイトであるセバスチャン・ボーデとセバスティアン・サアベドラが2014年からチームに加入した。

チームは2014年にそこそこの成功を収め、サアベドラはインディアナポリスグランプリで初のポールポジションを獲得し、ボーデはホンダインディトロントで初のインディカー優勝を果たした。ボーデはランキング10位で終えたものの、結果を残せずサアベドラはチームから解雇された。2015年の彼の代わりは元GP2ドライバーのステファノ・コレッティだった。コレッティはインディカーへの適応に苦戦し、2015年のインディアナポリスグランプリで8位が最高位だった。^{[6]ボーデは}デトロイトのシボレーデュアルで2度目の優勝を果たした。KVはシーズン末にコレッティを解雇し、2016年シーズンはボーデのナンバー11のみとなった。チームはデトロイトで2連勝を果たした。

勝利にもかかわらず、カルクホーベンがチームの機材売却を希望したため、チームの資金繰りは危ぶまれました。これに対し、ボーデはKVSHを離れ、デイル・コイン・レーシングに移籍しました。十分な資金が確保できない中、カルクホーベンとヴァッサーはインディライツのオーナーであるトレバー・カーリンへのチーム売却を試みましたが、合意に至りませんでした。2017年2月16日、ヴァッサーとカルクホーベンはKVレーシング・テクノロジーの解散、および機材と技術データのジュンコス・レーシングへの売却を確認する声明を発表しました。

2018年2月、元KVSH共同所有者のジミー・ヴァッサーとジェームズ・「サリ」・サリバンはデイル・コインと提携し、 2018年インディカー・シリーズにデイル・コイン・レーシング・ウィズ・ヴァッサー・サリバンとしてセバスチャン・ボーデを起用した。^[7]

ドライバー

• パトリック・ルマリエ（2003）
• ミカ・サロ（2003）
• マックス・パピス（2003）
• ブライアン・ハータ（2003）
• ジミー・バッサー(2004–2006、2008)
• ロベルト・ゴンザレス（2004）
• クリスティアーノ・ダ・マッタ（2005）
• ホルヘ・ゲーターズ（2005）
• キャサリン・レッグ（2006）
• オリオール・セルビア（2006–2008）
• ニール・ジャニ（2007）
• トリスタン・ゴメンディ（2007）
• ウィル・パワー（2008）
• タウンゼント・ベル（2009年、2014年）
• マリオ・モラエス（2009–2010）
• ポール・トレーシー（2009–2010）
• 佐藤拓磨(2010–2011)
• EJ ヴィソ(2010–2012)
• トニー・カナーン（2011–2013）
• ルーベンス・バリチェロ（2012）
• シモーナ・デ・シルヴェストロ（2013）
• セバスティアン・サアベドラ（2014）
• セバスチャン・ブルデー(2014–2016)
• ステファノ・コレッティ（2015）
• ブライアン・クラウソン（2015）
• ステファン・ウィルソン（2016）

レース結果

チャンプカー・ワールドシリーズ全結果

（キー）（太字の結果はポールポジションを示します）（斜体の結果は最速ラップを示します）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ポイントポジション	ポイント
PKレーシング
2003						STP	MTY	LBH	BRH	LAU	ミル	遅れ	ポー	クレ	TOR	バン	ROA	マルチドック	MTL	デン	行方不明	メキシコ	SFR
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	B	パトリック・ルマリエ	27	10	10	13	11	19	18													21日	8
				ブライアン・ハータ								11												25日	2
				マックス・パピス									15	12	16	9	4	9	9					17日	25
				ミカ・サロ																14	3	5	11	16日	26
PKVレーシング
2004						LBH	MTY	ミル	ポー	クレ	TOR	バン	ROA	デン	MTL	遅れ	LSV	SFR	MXC
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	B	ジミー・ヴァッサー	12	16	12	4	8	5	2	10	8	17	8	17	5	12	5					8日	201
				ロベルト・ゴンザレス	21	14	9	12	10	7	13	13	16	12	10	14	10	11	12					15日	136
2005						LBH	MTY	ミル	ポー	クレ	TOR	EDM	SJO	デン	MTL	LSV	SRF	MXC
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	B	ジミー・ヴァッサー	12	9	14	5	6	6	4	11	11	15	7	3	3	6						6位	217
				クリスティアーノ・ダ・マッタ	21	10	6	11	1*	16	17	17	10	18	6	12	19	14						11日	139
				ホルヘ・ゲーターズ	52		18																	29日	3
2006						LBH	ハウ	MTY	ミル	ポー	クレ	TOR	EDM	SJO	デン	MTL	ROA	SRF	MXC
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	B	オリオール・セルビア	6	18	12	8	5	10	3	12	4	8	15	16	4	13	6					11日	197
				ジミー・ヴァッサー	12	14																		24日	7
				キャサリン・レッグ	20	8	14	14	6	13	8	14	13	12	9	13	16	15	16					16日	133
2007						LSV	LBH	ハウ	ポー	クレ	MTT	TOR	EDM	SJO	ROA	ゾル	ASN	SFR	MXC
	パノズ DP01	コスワース XFE V8 t	B	ニール・ジャニ	21	10	7	15	12	3	6	2	9	2	10	8	5	8	9					9日	231
				トリスタン・ゴメンディ	22	5	11	13	7	13	12	15		8	7	16	4							12日	140
				マリオ・ドミンゲス									17											18日	78
				オリオール・セルビア														14	3					6位	237

インディカー・シリーズの全結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイントポジション	ポイント
2008						HMS	STP	車検	LBH 1	カン	インディ	ミル	TXS	つまり	RIR	WGL	NSH	マルチドック	EDM	KTY	SNM	決定	チ	SRF2​
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	F	オリオール・セルビア	5	12	7			11	11	6	26	16	5	23	16	5	5	12	15	4	17	5	9日	358
	パノズ DP01	コスワース XFE V8 t	B						5
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	F	意志の力	8	25	8			27	13	14	13	9	25	15	11	4	22	26	25	8	5	22	12日	331
	パノズ DP01	コスワース XFE V8 t	B						1*
				ジミー・ヴァッサー	12				10																ノースカロライナ州	—
2009						STP	LBH	カン	インディ	ミル	TXS	つまり	RIR	WGL	TOR	EDM	KTY	マルチドック	SNM	チ	車検	HMS
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	F	マリオ・モラエス	5	21	19	11	33	9	10	17	16	14	11	23	18		4	3	5	7			14日	304
				ポール・トレーシー														7							23日	113
					15				9					20	19	6
				タウンゼント・ベル	8				4																32位	32
2010						SAO	STP	アラ	LBH	カン	インディ	TXS	つまり	WGL	TOR	EDM	マルチドック	SNM	チ	KTY	車検	HMS
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	F	佐藤拓磨	5	22	22	25	18	24	20	25	19	15	25	9	25	18	26	27	12	18			21日	214
				EJヴィソ	8	12	17	16	15	27	25	11	3	11	19	8	26	19	27	26	15	19			17日	262
				ポール・トレーシー	15						DNQ				13	6									27日	91
				マリオ・モラエス	32	24	21	13	6	7	31	21	25	5	14	7	12	11	17	18	24	27			15日	287
2011						STP	アラ	LBH	SAO	インディ	TXS		ミル	つまり	TOR	EDM	マルチドック	NHA	SNM	バル	車検	KTY	LSV
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	F	佐藤拓磨	5	5	16	21	8	33	5	12	8	19	20	21	4	7	18	18	10	15	C 3		13日	297
				EJヴィソ	59	19	23	25	13	32	7	10	20	17	9	20	15	12	9	15	21	23	C 3		18日	241
				トニー・カナーン	82	3	6	8	22	4	11	5	19	2	26	4	5	22	28	3	17	17	C 3		5番目	366
2012						STP	アラ	LBH	SAO	インディ	決定	TXS	ミル	つまり	TOR	EDM	マルチドック	SNM	バル	フォン
	ダラーラ DW12	シボレーインディカーV6 t	F	EJヴィソ	5	8	18	12	9	18	18	19	5	24	20	16	20	16	9	25					20日	244
				ルーベンス・バリチェロ	8	17	8	9	10	11	25	DNS	10	7	11	13	15	4	5	22					12日	289
				トニー・カナーン	11	25	21	4	13	3	6	11	2	3	4	18	6	10	20	18					9日	351
2013						STP	アラ	LBH	SAO	インディ	決定		TXS	ミル	つまり	有色人種	TOR		マルチドック	SNM	バル	ハウ		フォン
	ダラーラ DW12	シボレーインディカーV6 t	F	トニー・カナーン	11	4	13	20	21	1	13	12	3	10	3	13	5	24	24	13	15	21	24	3	11日	397
				シモーナ・デ・シルヴェストロ	78	6	18	9	8	17	16	24	16	24	21	11	10	14	11	9	5	2	10	8	13日	362
2014						STP	LBH	アラ	IMS	インディ	決定		TXS	ハウ		有色人種	つまり	TOR		マルチドック	ミル	SNM	フォン
	ダラーラ DW12	シボレーインディカーV6 t	F	タウンゼント・ベル	6					25															32位	22
				セバスチャン・ボーデ	11	13	14	15	4	7	13	20	20	4	5	16	19	1*	9	2	12	11	18		10日	461
				セバスティアン・サアベドラ	17	11	9	18	23	15	14	22	14	15	17	15	17	19	21	20	18	16	17		21日	291
				ジェームズ・デイヴィソン	33					16															29日	34
2015						STP	ノル	LBH	アラ	IMS	インディ	決定		TXS	TOR	フォン	ミル	つまり	マルチドック	有色人種	SNM
	ダラーラ DW12	シボレーインディカーV6 t	F	ステファノ・コレッティ	4	20	17	23	19	8	25	15	16	19	23	11	20	20	19	24	17				19日	203
				セバスチャン・ボーデ	11	6	21	6	8	4	11	14	1	14	5	14	1*	9	17	23	20				10日	406
2016						STP	フェニックス	LBH	アラ	IMS	インディ	決定		ROA	つまり	TOR	マルチドック	有色人種	TXS	WGL	SNM
	ダラーラ DW12	シボレーインディカーV6 t	F	セバスチャン・ボーデ	11	21	8	9	16	24	9	1	8	18	8	7	20	5	10	5	10				14日	404
				ステファン・ウィルソン	25						28														34位	14

1. ^チャンプカー仕様 で走行。
2. ^ ポイント非付与のエキシビションレース。
3. ^ラスベガスでの最終レースは ダン・ウェルドンの死により中止となった。

参考文献

1. 「ポロックがPKレーシングチームを立ち上げ」。Autosport.com . Autosport International . 2017年2月12日閲覧。
2. 「佐藤とヴィソ、KVレーシング・テクノロジー・ロータスから2011年インディカーシーズンへの参戦が決定」PRNmag.com . Ignition & Luxury Performance Magazine . 2017年2月12日閲覧。
3. ラム、ジョン. 「ルーベンス・バリチェロ、インディカーへ」. ロード＆トラック・マガジン. 2017年2月12日閲覧。
4. 「シモナ・デ・シルヴェストロが78号車を運転」ESPN、AP通信、2012年10月30日。 2013年5月30日閲覧。
5. “インディカー：ガナッシがカナーンと契約、シボレーへの乗り換えを発表”.フォックススポーツ。 AP通信。 2013 年 10 月 4 日。2013 年10 月 4 日に取得。
6. 「KVレーシングテクノロジー、2015年Verizonインディカーシリーズのシートにステファノ・コレッティを指名」Autoweek.com、2015年3月9日。 2017年2月12日閲覧。
7. “Coyne_Racing_News_05-24-15”. 2018年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月7日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのKVレーシングテクノロジー関連メディア

• KVレーシングテクノロジーのウェブサイト

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