1991 チャンピオン スパークプラグ 500
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1991年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中13戦目 | |||
1991年チャンピオン スパークプラグ500 プログラムカバー。ハリー・ガントが特集されています。 | |||
| 日付 | 1991年6月16日 | ||
| 正式名称 | 第10回チャンピオン スパークプラグ500 | ||
| 位置 | ペンシルベニア州ロングポンド、ポコノ・レースウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.5マイル(4.0 km) | ||
| 距離 | 200周、500マイル(804.672 km) | ||
| 予定距離 | 200周、500マイル(804.672 km) | ||
| 平均速度 | 時速122.666マイル(時速197.412キロメートル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ラウシュ・レーシング | ||
| 時間 | 55.557 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | アーニー・アーヴァン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | |
| ラップ | 38 | ||
| 勝者 | |||
| 第17号 | ダレル・ウォルトリップ | ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス、ネッド・ジャレット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1991年のチャンピオン・スパークプラグ500は、 1991年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンにおける第13回ストックカー・レースであり、同イベントとしては10回目の開催であった。レースは1991年6月16日日曜日、ペンシルバニア州ロング・ポンドにある1周2.5マイル (4.0 km) の三角形の常設コースであるポコノ・レースウェイで開催された。レースは予定通り200周で完了した。レースの最終周回では、オーナー兼ドライバーのダレル・ウォルトリップがレース終盤にトップに躍り出て、レース残り18周で追い抜いて、 NASCARウィンストン・カップ・シリーズでの通算81勝目、同シーズンで2度目にして最後の勝利を飾っ た。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
背景

このレースは、ペンシルベニア州ロングポンドにある3コーナーのスーパースピードウェイ、ポコノ・インターナショナル・レースウェイで開催されました。このコースでは、 NASCARスプリントカップ・シリーズの年間レースが2回、エクスフィニティ・シリーズとキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの年間レースが1回開催されています。また、2019年まではインディカー・シリーズのレースも開催されていました。
ポコノ・インターナショナル・レースウェイは、スピードウェイ・モータースポーツ社とインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションのどちらにも所有されていない、数少ないNASCARサーキットの一つです。イグダルスキー兄弟のブランドン、ニコラス、そして妹のアシュリー、そしていとこのジョセフ・4世とチェイス・マティオリによって運営されています。彼らは皆、ジョセフ・2世とローズ・マティオリによって設立された家族経営のマットコ社の3代目です。
NASCARレース以外では、このトラックは年間を通してアメリカスポーツカークラブ(SCCA)やオートバイクラブ、レーシングスクール、インディカーレースで使用されています。三角形のオーバルには、ノースコース、イーストコース、サウスコースという3つの独立したインフィールドセクションのレーストラックもあります。これらのインフィールドセクションはそれぞれ、トライオーバルの別の部分を使用してトラックを完成させます。レースのない通常の週末には、複数のクラブが異なるインフィールドセクションで走行することで、トラックを使用できます。また、一部のインフィールドセクションはどちらの方向にも走行できます。または、ノースコースとサウスコースを走行し、トライオーバルを使用して2つを接続するなど、複数のインフィールドセクションを1つにまとめることもできます。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは6月14日金曜日午後3時(EST)に開催された。各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位15名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。第1ラウンドでスポットを確保できなかったドライバーは、第1ラウンドのタイムを取り消し、6月15日土曜日午前10時30分(EST)に開催される第2ラウンドの予選走行で、より速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。この特定のレースでは、16位から40位は時間で決定され、[ 4 ]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーポイントで十分な高さにある車に、選ばれた数のポジションが与えられ、最大2台の暫定ポイントが与えられた。必要に応じて、タイムまたは暫定記録で資格を得なかった過去のチャンピオンは、チャンピオンの暫定記録を使用して、出場枠を 1 つ追加することができます。
ラウシュ・レーシングのマーク・マーティンは、第1ラウンドで55.557のタイムと平均時速161.996マイル(260.707 km / h)を記録し、ポールポジションを獲得しました。[ 5 ]
予選落ちするドライバーはいないだろう。
予選結果全文
レース結果
| フィン | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 17 | ダレル・ウォルトリップ | ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ | シボレー | 200 | 34 | ランニング | 180 | 60,650ドル |
| 2 | 21 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 200 | 28 | ランニング | 175 | 43,775ドル |
| 3 | 1 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 200 | 6 | ランニング | 170 | 3万8875ドル |
| 4 | 8 | 33 | ハリー・ガント | レオ・ジャクソン・モータースポーツ | オールズモビル | 200 | 16 | ランニング | 165 | 22,600ドル |
| 5 | 18 | 97 | ジェフ・ボディン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 200 | 1 | ランニング | 160 | 15,125ドル |
| 6 | 3 | 4 | アーニー・アーヴァン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 200 | 38 | ランニング | 160 | 17,900ドル |
| 7 | 7 | 25 | ケン・シュレーダー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 200 | 16 | ランニング | 151 | 13,200ドル |
| 8 | 16 | 22 | スターリング・マーリン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 200 | 27 | ランニング | 147 | 9,900ドル |
| 9 | 12 | 15 | モーガン・シェパード | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 138 | 14,300ドル |
| 10 | 6 | 10 | デリック・コープ | ウィットコム・レーシング | シボレー | 200 | 0 | ランニング | 134 | 19,200ドル |
| 11 | 23 | 43 | リチャード・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 200 | 0 | ランニング | 130 | 10,450ドル |
| 12 | 10 | 28 | デイビー・アリソン | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 200 | 1 | ランニング | 132 | 14,800ドル |
| 13 | 11 | 8 | リック・ウィルソン | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 200 | 0 | ランニング | 124 | 9,900ドル |
| 14 | 27 | 98 | ジミー・スペンサー | トラビス・カーター・エンタープライズ | シボレー | 200 | 12 | ランニング | 126 | 10,600ドル |
| 15 | 22 | 42 | ボビー・ヒリン・ジュニア | SABCOレーシング | ポンティアック | 200 | 0 | ランニング | 118 | 13,250ドル |
| 16 | 2 | 7 | アラン・クルウィッキ | AKレーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 115 | 12,500ドル |
| 17 | 19 | 66 | レイクスピード | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | ポンティアック | 200 | 0 | ランニング | 112 | 9,000ドル |
| 18 | 5 | 30 | マイケル・ウォルトリップ | バハリ・レーシング | ポンティアック | 200 | 3 | ランニング | 114 | 8,600ドル |
| 19 | 25 | 21 | デイル・ジャレット | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 106 | 8,250ドル |
| 20 | 4 | 5 | リッキー・ラッド | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 199 | 16 | ランニング | 108 | 13,025ドル |
| 21 | 14 | 94 | テリー・ラボンテ | ハガン・レーシング | オールズモビル | 199 | 0 | ランニング | 100 | 7,750ドル |
| 22 | 26 | 75 | ジョー・ラットマン | ラフモック・エンタープライズ | オールズモビル | 197 | 0 | ランニング | 97 | 7,600ドル |
| 23 | 30 | 19 | チャド・リトル | リトルレーシング | フォード | 197 | 0 | ランニング | 94 | 4,550ドル |
| 24 | 29 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | 197 | 0 | ランニング | 91 | 7,350ドル |
| 25 | 24 | 1 | リック・マスト | プレシジョンプロダクツレーシング | オールズモビル | 196 | 0 | ランニング | 88 | 7,800ドル |
| 26 | 33 | 52 | ジミー・ミーンズ | ジミー・ミーンズ・レーシング | ポンティアック | 176 | 1 | ランニング | 90 | 4,400ドル |
| 27 | 32 | 55 | テッド・マスグレイブ(右) | アメリカの競馬 | ポンティアック | 174 | 1 | エンジン | 87 | 5,800ドル |
| 28 | 17 | 12 | ハット・ストリックリン | ボビー・アリソン・モータースポーツ | ビュイック | 163 | 0 | エンジン | 79 | 6,975ドル |
| 29 | 37 | 13 | ランディ・ラジョイ | ゴールデンアニーレーシング | ビュイック | 154 | 0 | スタビライザー | 76 | 4,250ドル |
| 30 | 31 | 24 | ミッキー・ギブス | チームIIIレーシング | ポンティアック | 145 | 0 | クラッシュ | 73 | 4,850ドル |
| 31 | 9 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング・サウス | ポンティアック | 115 | 0 | エンジン | 70 | 4,775ドル |
| 32 | 28 | 41 | ラリー・ピアソン | ラリー・ヘドリック・モータースポーツ | シボレー | 72 | 0 | カムシャフト | 67 | 4,100ドル |
| 33 | 20 | 26 | ブレット・ボディン | キングレーシング | ビュイック | 57 | 0 | オイルパン | 64 | 6,600ドル |
| 34 | 36 | 70 | JDマクダフィー | マクダフィー・レーシング | ポンティアック | 49 | 0 | 取り扱い | 61 | 3,925ドル |
| 35 | 34 | 68 | ボビー・ハミルトン(右) | トライスター・モータースポーツ | オールズモビル | 47 | 0 | クラッシュ | 58 | 4,100ドル |
| 36 | 15 | 9 | ビル・エリオット | メリングレーシング | フォード | 44 | 0 | バルブ | 55 | 11,775ドル |
| 37 | 35 | 48 | ジェームズ・ヒルトン | ヒルトン・モータースポーツ | シボレー | 14 | 0 | エンジン | 52 | 3,700ドル |
| 公式レース結果 | ||||||||||
レース後の順位
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参考文献
- ^ヒギンズ、トム(1991年6月17日)「Late push puts Waltrip in Victory Lane (Part 1)」シャーロット・オブザーバー、23ページ。 2023年2月19日閲覧– Newspapers.com経由。

- ^ヒギンズ、トム(1991年6月17日)「Late push puts Waltrip in Victory Lane (Part 2)」シャーロット・オブザーバー、p. 28。2023年2月19日閲覧– Newspapers.com経由。

- ^オーウェン、マイク(1991年6月17日)「ウォルトリップがアーンハートを圧倒」サン・ジャーナル、25ページ。 2023年2月19日閲覧。

- ^ 「NASCAR today」シャーロット・オブザーバー1991年6月14日 p. 19 。 2023年2月19日閲覧– Newspapers.com経由。

- ^ヒギンズ、トム(1991年6月15日)「ポコノの記録更新は1度、2度…」シャーロット・オブザーバー、16ページ。 2023年2月19日閲覧- Newspapers.com経由。
