1991年製ミラー ジェニュイン ドラフト 500
| レースの詳細 | |||
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| 1991年NASCARウィンストンカップシリーズ29戦中16戦目 | |||
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| 日付 | 1991年7月21日 | ||
| 正式名称 | 第19回ミラー・ジェニュイン・ドラフト500 | ||
| 位置 | ペンシルベニア州ロングポンド、ポコノ・レースウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.5マイル（4.0 km） | ||
| 距離 | 179 周、447.5 マイル (720.181 km) | ||
| 予定距離 | 200周、500マイル（804.672 km） | ||
| 平均速度 | 時速115.459マイル（時速185.813キロメートル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | AKレーシング | ||
| 時間 | 55.737 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | アーニー・アーヴァン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | |
| ラップ | 65 | ||
| 勝者 | |||
| 2位 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング・サウス | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス、ベニー・パーソンズ、ネッド・ジャレット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1991年のミラー・ジェニュイン・ドラフト500は、 1991年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンにおける第16回ストックカー・レースであり、同イベントとしては19回目の開催であった。レースは1991年7月21日日曜日、ペンシルベニア州ロング・ポンドにある1周2.5マイル (4.0 km) の三角形の常設コース、ポコノ・レースウェイで開催された。レースは雨のため、予定の200周から179周に短縮された。レースの最終周、ペンスキー・レーシング・サウスのドライバー、ラスティ・ウォレスは、174周目に最後のコーション・フラグが提示されるまで走行できるだけの燃料を温存した。176周目に赤旗が提示された後、2時間の雨による遅延により再スタートが延期された。雨による遅延の後、NASCARは全ドライバーにスタートを指示し、179周目までペースカーの後ろを走行することを指示した。179周目でNASCARはレースを公式に発表し、ウォレスに勝利をもたらした。この勝利はウォレスにとってNASCARウィンストンカップシリーズ通算20勝目、そしてシーズン2勝目にして最後の勝利となった。[1] [2] [3]上位3位は、ラウシュ・レーシングのマーク・マーティンとジュニア・ジョンソン＆アソシエイツのジェフ・ボディンがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。
背景
このレースは、ペンシルベニア州ロングポンドにある3コーナーのスーパースピードウェイ、ポコノ・インターナショナル・レースウェイで開催されました。このコースでは、 NASCARスプリントカップ・シリーズの年間レースが2回、エクスフィニティ・シリーズとキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの年間レースが1回開催されています。また、2019年まではインディカー・シリーズのレースも開催されていました。
ポコノ・インターナショナル・レースウェイは、スピードウェイ・モータースポーツ社とインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションのどちらにも所有されていない、数少ないNASCARサーキットの一つです。イグダルスキー兄弟のブランドン、ニコラス、そして妹のアシュリー、そして従兄弟のジョセフ・4世とチェイス・マティオリによって運営されています。彼らは皆、ジョセフ・2世とローズ・マティオリによって設立された家族経営のマットコ社の3代目です。
NASCARレース以外では、このトラックは年間を通してアメリカスポーツカークラブ（SCCA）やオートバイクラブ、レーシングスクール、インディカー レースで使用されています。三角形のオーバルには、ノースコース、イーストコース、サウスコースという3つの独立したインフィールドセクションのレーストラックもあります。これらのインフィールドセクションはそれぞれ、トライオーバルの別の部分を使用してトラックを完成させます。レースのない通常の週末には、複数のクラブが異なるインフィールドセクションで走行することで、トラックを使用できます。また、一部のインフィールドセクションはどちらの方向にも走行できます。または、ノースコースとサウスコースを走行し、トライオーバルを使用して2つを接続するなど、複数のインフィールドセクションを1つにまとめることもできます。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは7月19日金曜日午後3時（EST）に開催された。各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位15名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、7月20日土曜日午前10時30分（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。この特定のレースでは、16位から40位は時間で決定され、[4]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーポイントが十分に高い車に選ばれた数のポジションが与えられ、最大2台の暫定ポイントが与えられた。必要に応じて、タイムまたは暫定記録で資格を得なかった過去のチャンピオンは、チャンピオンの暫定記録を使用して、出場枠を 1 つ追加することができます。
AKレーシングチームのアラン・クルウィッキは、第1ラウンドで55.737のタイムと平均時速161.473マイル（259.866 km / h）を記録し、ポールポジションを獲得しました。[5] [6]
3人のドライバーが予選落ちすることになる。
予選結果全文
レース結果
レース後の順位
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参考文献
- ^ ヒギンズ、トム（1991年7月22日）「フレンドリー・ショブがウォレスを水浸しの勝利に導く（パート1）」シャーロット・オブザーバー、13ページ。 2023年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1991年7月22日）「フレンドリー・ショブがウォレスの濡れた勝利に貢献（パート2）」シャーロット・オブザーバー、15ページ。 2023年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ オーウェン、マイク（1991年7月22日）「ウォレス、いくつかの障害を乗り越えて短縮版ミラー500レースで勝利」ポッツビル・リパブリカン紙、12ページ。 2023年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「NASCAR today」.シャーロット・オブザーバー. 1991年7月18日. p. 27. 2023年2月21日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ヒギンズ、トム（1991年7月20日）「クルウィッキの足止めは検査だけ（パート1）」シャーロット・オブザーバー、33ページ。 2023年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1991年7月20日）「クルウィッキの足止めは検査だけ（パート2）」シャーロット・オブザーバー、35ページ。 2023年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。
