2025 エコセーブ 250
| レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] | |||
|---|---|---|---|
| 2025年NASCARクラフツマントラックシリーズ25戦中22戦目 | |||
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| 日付 | 2025年10月3日 | ||
| 正式名称 | 第1回エコセーブ250 | ||
| 位置 | ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.320マイル（3.734 km） | ||
| 距離 | 70周、159.6マイル（256.85 km） | ||
| 予定距離 | 67 周、152.76 マイル (245.84 km) | ||
| 平均速度 | 時速75.244マイル（121.093キロメートル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | トリコンガレージ | ||
| 時間 | 1:25.064 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ブレント・クルーズ | トリコンガレージ | |
| ラップ | 56 | ||
| 勝者 | |||
| 11番 | コーリー・ハイム | トリコンガレージ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | FS1 | ||
| アナウンサー | ジェイミー・リトル、ケビン・ハーヴィック、ジョーイ・ロガーノ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | NRN | ||
2025年エコセーブ250は、 2025年NASCARクラフツマン・トラック・シリーズの第22回ストックカーレースであり、ラウンド・オブ・8の初戦、そして同イベントの初開催となった。レースは2025年10月3日金曜日、ノースカロライナ州コンコードにあるシャーロット・モーター・スピードウェイ・ローバル・レイアウト（全長2.320マイル、3.734km）の常設ロードコースで開催され、グリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュのため、当初の67周から70周に延長された。
トリコン・ガレージのコーリー・ハイムは、1周目のアクシデントから立ち直り、オーバータイムの再スタートでは古いタイヤで後続を抑え、NASCARクラフツマン・トラック・シリーズ通算21勝目、シーズン記録となる10勝目を挙げた。また、チャンピオンシップ4に進出した。[10]トリコン・ガレージのブレント・クルーズとジオ・ルッジェーロがそれぞれ2位と3位で表彰台を埋め、トリコンが1-2-3フィニッシュを果たした。
クルーは最終的にレースを圧倒し、残り2周でコーションが出るまでレース最多の56周をリードした。クルーはピットロードでポジションを落としたが、第7ターンでのクラッシュから巻き返して2位でフィニッシュした。[11]
報告
背景
2018年以降、シャーロットで開催される過去のNASCARイベントとは異なり、レースはシャーロット・モーター・スピードウェイのロードコース構成を採用し、「Roval（ローヴァル）」として宣伝・商標登録されています。コースは全長2.28マイル（3.67km）で、インフィールドのロードコースとオーバルトラックの一部を使用し、17のコーナーを備えています。レースは109周、400km（250マイル）の予定距離で争われます。
2018年7月にロードコースで行われたテスト中に、ドライバーがコース上のバックストレッチ・シケインを「不正に」通過しているのではないかという懸念が提起されました。ドライバーがシケインを正しく通過するよう促すため、シケインにはタイヤバリアとランブルストリップスが追加されました。また、NASCARはコースの一部を違法に「ショートカット」したドライバーにドライブスルーペナルティを課すことになりました。このシケインはリスタート時には使用されません。2019年夏には、バックストレッチのバス停が変更され、深さが深くなり、前年の即席の設置からサーキットの恒久的な一部となりました。
運転手がバックストレッチのバス停を法的に通過できなかった場合、運転者はフロントストレッチのシケインを飛ばし、出口の点線で完全に停止してから走行を続行する必要があります。フロントストレッチのシケインを通過しなかった運転手は、出口の手前で停止しなければなりません。
2024年5月26日、シャーロット・ロヴァルが再設計され、インフィールド・ロードコースが更新され、ターン5後のストレートが延長され、新しいターン6とターン7のより鋭いヘアピンが追加され、さらに最終シケインのターン16のアペックスがよりタイトになることが発表された。[12]
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
- (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。
- (P)はプレーオフドライバーを示します。
- (OP)はオーナーのプレーオフ トラックを示します。
練習する
最初のそして唯一の練習走行は10月3日金曜日午前11時05分（東部標準時）に行われ、50分間続きました。[13] トリコン・ガレージのコーリー・ハイムが1分26秒341のラップタイムと時速95.065マイル（152.992 km/h）でセッションの最速タイムを記録しました。[14]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | コーリー・ハイム （P） | トリコンガレージ | トヨタ | 1:26.341 | 95.065 |
| 2 | 1 | ブレント・クルーズ | トリコンガレージ | トヨタ | 1:26.503 | 94.887 |
| 3 | 7 | コナー・ジリッシュ （i） | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 1:26.655 | 94.720 |
| 練習結果全文 | ||||||
予選
予選は10月3日（金）午後12時10分（東部標準時）に行われました。シャーロット・モーター・スピードウェイのローバルレイアウトはロードコースであるため、予選は2グループ制で、1ラウンドの予選となりました。ドライバーはAグループとBグループの2つに分かれ、各ドライバーは複数周回走行してタイムを計測します。両グループ間で最速タイムを記録したドライバーがポールポジションを獲得します。[13]
2021年のルール変更により、ロードコース予選のタイム計測ラインはスタート・フィニッシュラインではなく、ターン13の出口に設定される。トライコン・ガレージのコーリー・ハイムは、両グループの中で最速タイムを記録し、1周25秒064、時速96.492マイル（155.289 km/h）を記録した。[15]
予選落ちするドライバーはいないだろう。
予選結果
レース結果
ステージ1 ラップ数: 20
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 52 | ケイデン・ハニーカット（P） | ハルマー・フリーゼン・レーシング | トヨタ | 10 |
| 2 | 98 | タイ・マジェスキー（P） | ソースポーツレーシング | フォード | 9 |
| 3 | 18 | タイラー・アンクルム（P） | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 8 |
| 4 | 19 | ダニエル・ヘムリック（P） | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 7 |
| 5 | 1 | ブレント・クルーズ | トリコンガレージ | トヨタ | 6 |
| 6 | 7 | コナー・ジリッシュ（i） | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 0 |
| 7 | 71 | ラジャ・カルース（P） | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 4 |
| 8 | 17 | ジョー・ルッジェーロ（右） | トリコンガレージ | トヨタ | 3 |
| 9 | 77 | コーリー・ラジョイ | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 2 |
| 10 | 34 | レイン・リッグス（P） | フロントローモータースポーツ | フォード | 1 |
ステージ2 周回数: 20
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 52 | ケイデン・ハニーカット（P） | ハルマー・フリーゼン・レーシング | トヨタ | 10 |
| 2 | 9 | グラント・エンフィンガー（P） | CR7モータースポーツ | シボレー | 9 |
| 3 | 71 | ラジャ・カルース（P） | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 8 |
| 4 | 19 | ダニエル・ヘムリック（P） | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 7 |
| 5 | 1 | ブレント・クルーズ | トリコンガレージ | トヨタ | 6 |
| 6 | 18 | タイラー・アンクルム（P） | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 5 |
| 7 | 7 | コナー・ジリッシュ（i） | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 0 |
| 8 | 11 | コーリー・ハイム（P） | トリコンガレージ | トヨタ | 3 |
| 9 | 42 | マット・ミルズ | ニース・モータースポーツ | シボレー | 2 |
| 10 | 41 | ジョシュ・ビリッキ（i） | ニース・モータースポーツ | シボレー | 0 |
ステージ3 周回: 30
| フィン[16] | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 11 | コーリー・ハイム（P） | トリコンガレージ | トヨタ | 70 | 6 | ランニング | 43 |
| 2 | 3 | 1 | ブレント・クルーズ | トリコンガレージ | トヨタ | 70 | 56 | ランニング | 48 |
| 3 | 7 | 17 | ジョー・ルッジェーロ（右） | トリコンガレージ | トヨタ | 70 | 0 | ランニング | 37 |
| 4 | 18 | 71 | ラジャ・カルース（P） | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 45 |
| 5 | 6 | 7 | コナー・ジリッシュ（i） | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 0 |
| 6 | 10 | 41 | ジョシュ・ビリッキ（i） | ニース・モータースポーツ | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 0 |
| 7 | 4 | 9 | グラント・エンフィンガー（P） | CR7モータースポーツ | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 39 |
| 8 | 9 | 98 | タイ・マジェスキー（P） | ソースポーツレーシング | フォード | 70 | 1 | ランニング | 38 |
| 9 | 11 | 18 | タイラー・アンクルム（P） | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 41 |
| 10 | 15 | 81 | コナー・モサック（右） | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 27 |
| 11 | 34 | 19 | ダニエル・ヘムリック（P） | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 40 |
| 12 | 12 | 45 | ベイリー・カリー | ニース・モータースポーツ | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 25 |
| 13 | 19 | 26 | ドーソン・サットン（右） | ラックリー戦争 | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 24 |
| 14 | 5 | 52 | ケイデン・ハニーカット（P） | ハルマー・フリーゼン・レーシング | トヨタ | 70 | 7 | ランニング | 43 |
| 15 | 31 | 20 | ウィル・ロジャース（i） | ヤングズ・モータースポーツ | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 0 |
| 16 | 26 | 56 | ティミー・ヒル | ヒルモータースポーツ | トヨタ | 70 | 0 | ランニング | 21 |
| 17 | 17 | 42 | マット・ミルズ | ニース・モータースポーツ | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 22 |
| 18 | 8 | 77 | コーリー・ラジョイ | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 21 |
| 19 | 20 | 38 | チャンドラー・スミス | フロントローモータースポーツ | フォード | 70 | 0 | ランニング | 18 |
| 20 | 32 | 76 | スペンサー・ボイド | フリーダム・レーシング・エンタープライズ | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 17 |
| 21 | 2 | 34 | レイン・リッグス（P） | フロントローモータースポーツ | フォード | 70 | 0 | ランニング | 17 |
| 22 | 27 | 91 | ジャック・ウッド | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 70 | 0 | ランニング | 15 |
| 23 | 23 | 13 | ジェイク・ガルシア | ソースポーツレーシング | フォード | 70 | 0 | ランニング | 14 |
| 24 | 24 | 88 | マット・クラフトン | ソースポーツレーシング | フォード | 69 | 0 | ランニング | 13 |
| 25 | 21 | 02 | ベン・マイヤー | ヤングズ・モータースポーツ | シボレー | 69 | 0 | ランニング | 12 |
| 26 | 25 | 16 | クリス・ライト（i） | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 69 | 0 | ランニング | 0 |
| 27 | 28 | 62 | ウェズリー・スリンプ | ハルマー・フリーゼン・レーシング | トヨタ | 69 | 0 | ランニング | 10 |
| 28 | 29 | 33 | メイソン・マジオ（i） | レオム・ブラザーズ・レーシング | フォード | 69 | 0 | ランニング | 0 |
| 29 | 33 | 69 | タイラー・トマッシ（i） | MBMモータースポーツ | フォード | 69 | 0 | ランニング | 0 |
| 30 | 30 | 5 | トニ・ブライディンガー（右） | トリコンガレージ | トヨタ | 63 | 0 | 電気 | 7 |
| 31 | 14 | 15 | タナー・グレイ | トリコンガレージ | トヨタ | 55 | 0 | 伝染 ; 感染 | 6 |
| 32 | 13 | 44 | アンドレス・ペレス・デ・ララ（右） | ニース・モータースポーツ | シボレー | 54 | 0 | ランニング | 5 |
| 33 | 35 | 22 | ジョシュ・ローム | レオム・ブラザーズ・レーシング | フォード | 52 | 0 | DVP | 4 |
| 34 | 36 | 2 | カーター・ファータッチ | レオム・ブラザーズ・レーシング | フォード | 24 | 0 | エンジン | 3 |
| 35 | 16 | 75 | パーカー・クリガーマン | ヘンダーソン・モータースポーツ | シボレー | 20 | 0 | サスペンション | 2 |
| 36 | 22 | 99 | ベン・ローズ | ソースポーツレーシング | フォード | 2 | 0 | 事故 | 1 |
| 公式レース結果 | |||||||||
レース後の順位
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参考文献
- ^ 「2025年のスケジュール」Jayski.com . JayskiのSilly Seasonサイト. 2025年9月29日閲覧。
- ^ “シャーロット・モーター・スピードウェイ”. NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 2013年1月3日. 2016年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年9月29日閲覧。
- ^ 「2025 NASCAR Craftsman Truck Series Fall Charlotte ROVAL Race Page」. Jayski.com . Jayski's Silly Season Site . 2025年9月29日閲覧。
- ^ 「エントリーリスト」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2025年10月3日. 2025年10月3日閲覧。
- ^ 「練習結果」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2025年10月3日. 2025年10月3日閲覧。
- ^ 「予選結果」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2025年10月3日. 2025年10月3日閲覧。
- ^ 「スターティングラインナップ」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2025年10月3日. 2025年10月3日閲覧。
- ^ 「レース結果」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2025年10月3日. 2025年10月3日閲覧。
- ^ 「ポイント順位表」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2025年10月3日. 2025年10月3日閲覧。
- ^ 「コーリー・ハイム、オーバータイム・リスタートを弾き出し、NASCARトラックシリーズで記録的な10回目の勝利」Jayski.com . Jayski's Silly Season Site . 2025年10月3日. 2025年10月3日閲覧。
- ^ Damcott, Anthony (2025年10月3日). 「Brent Crews Leaves ROVAL Empty-Handed After Dominant Showing」. Frontstretch.com . 2025年10月3日閲覧。
- ^ 「シャーロット・モーター・スピードウェイ、バンク・オブ・アメリカ・ロヴァル400に向けてロヴァルを再構成」2024年5月26日。 2024年7月2日閲覧。
- ^ ab 「2025 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズの練習と予選手順」Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2025年9月29日閲覧。
- ^ Christie, Toby (2025年10月3日). 「Practice Results: 2025 NASCAR Truck Series EcoSave 250 at Charlotte Roval」. TobyChristie.com . 2025年10月3日閲覧。
- ^ Christie, Toby (2025年10月3日). 「チャンピオンシップ優勝候補のハイムとリッグスがシャーロット・ローヴァルで最前列スタート」. TobyChristie.com . 2025年10月3日閲覧。
- ^ 「2025 Ecosave 250 – Racing Reference」. Racing-Reference.info . 2025年10月3日. 2025年10月3日閲覧。
