1986年式モータークラフト500
| レースの詳細 | |||
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| 1986年NASCARウィンストンカップシリーズ29戦中第4戦 | |||
 1986 年の Motorcraft 500 プログラムの表紙。Bill Elliottが特集されています。 | |||
| 日付 | 1986年3月16日 | ||
| 正式名称 | 第27回モータークラフト500 | ||
| 位置 | ジョージア州ハンプトン、アトランタ国際レースウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.522マイル（2.449 km） | ||
| 距離 | 328 周、499.216 マイル (803.41 km) | ||
| 予定距離 | 328 周、499.216 マイル (803.41 km) | ||
| 平均速度 | 時速132.126マイル（212.636 km/h） | ||
| 出席 | 71,800 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | リチャード・チルドレス・レーシング | ||
| 時間 | 32.096 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| ラップ | 168 | ||
| 勝者 | |||
| 第47号 | モーガン・シェパード | レースヒルファームチーム | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ABC | ||
| アナウンサー | ジム・ランプリー、サム・ポージー | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1986年のモータークラフト500は、 1986年NASCARウィンストンカップ・シリーズの第4回ストックカーレースであり、同イベントとしては27回目の開催となった。レースは1986年3月16日（日）、ジョージア州ハンプトンのアトランタ国際レースウェイ（全長1.522マイル、2.449キロメートル）で、 71,800人の観客を集めて開催された。
レース残り4周での再スタートに迫られたレースヒル・ファーム・チームのモーガン・シェパードは、この日圧倒的な強さを見せたリチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハートを何とか抑え込み、当時としては大番狂わせと評された勝利を収めた。この勝利はシェパードにとってNASCARウィンストン・カップ・シリーズ2勝目であり、シーズン唯一の勝利となった。[1] [2]上位3位は、前述のアーンハートとハガン・エンタープライズのテリー・ラボンテがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。
背景
アトランタ・モーター・スピードウェイ（旧アトランタ・インターナショナル・レースウェイ）は、アメリカ合衆国ジョージア州ハンプトンにある全長1.522マイルのレーストラックで、アトランタの南20マイル（32 km）に位置しています。 1960年の開設以来、毎年NASCARウィンストン・カップ・シリーズのストックカーレースが開催されています。
この会場は1990年にスピードウェイ・モータースポーツによって買収されました。 1994年には、トラックの北東側に46戸のコンドミニアムが建設されました。1997年には、スピードウェイ・モータースポーツの他の2つの中級オーバルコースと統一するため、コース全体がほぼ全面的に改修されました。フロントストレッチとバックストレッチが入れ替えられ、コース構成もオーバルからクアッドオーバルに変更され、公式全長は従来の1.522マイル（2.449km）から1.54マイル（2.48km）に変更されました。この改修により、このコースはNASCARサーキットで最も高速なコースの一つとなりました。
エントリーリスト
- (R) - 新人ドライバーを表します。
予選
予選は当初2ラウンドに分割される予定だった。第1ラウンドは3月14日金曜日午後1時（EST）に開催される予定だった。当初、第1ラウンド予選で上位20位が決定し、21位から40位は同日午後2時（EST）に決定される予定だった。[6]しかし、雨のため第1ラウンドは中止となった。その結果、予選は2時間以上延期され、レースの全スターティンググリッドスポットを争う1ラウンドに凝縮された。必要に応じて、本来は予選を通過しなかったもののオーナーポイントで十分なポイントを獲得した車両に、最大2台まで順位が与えられた。[7]
リチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハートが32.096秒のタイムと平均時速170.713マイル（274.736 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[8]
6人のドライバーが予選落ちした。
予選結果全文
レース結果
レース後の順位
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注記
- ^ リブスの車が2時間延長されたにもかかわらず義務的な車検に間に合わなかったため撤退した。[3]ディガード・モータースポーツによると、チームは1986年2月27日のテスト中にリブスが壊したレースに出場する予定だった車の修理に追われていた。チームはまた、2月14日にチームを去ったマスターエンジンビルダーのロバート・イェーツの脱退後も苦戦していた。 [4]
- ^ 予選落ちしたビアシュヴァーレとコダックがジョンソンにジョンソンのマシンを運転させるため、エディ・ビアシュヴァーレにドライバーが交代した。その後、ジョンソンはレース中にビアシュヴァーレとシートを交換した。ビアシュヴァーレがレースをスタートしたため、公式記録では彼がドライバーとして記録されている。[5]
参考文献
- ^ ヒギンズ、トム（1986年3月17日）「シェパード、アーンハートを破る」シャーロット・オブザーバー、pp. 1C, 3C 。2023年12月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ エド・ヒントン（1986年3月17日）「涙を流しながらシェパードがモータークラフトで優勝」アトランタ・ジャーナル紙、pp. 1D, 2D 。2023年12月6日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1986年3月15日）「アトランタの駐車場で遅れて発生したリブ」シャーロット・オブザーバー紙、1C、5Cページ。2023年12月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ピアソン、ハロルド（1986年3月15日）「リッブス、アーンハートに先を越されトライアルを逃す」リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ、pp. C1, C5 。2023年12月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「MRN Classic Races - 1986 Motorcraft 500」。Motor Racing Network (ポッドキャスト)。NASCAR 。 1986年3月16日。イベントは5時53分に発生。 2023年12月6日閲覧。
- ^ 「Motorcraft 500 Facts box」.アトランタ・ジャーナル. 1986年3月14日. pp. 2D . 2023年12月6日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ Bean, Dave (1986年3月15日). 「アーンハートの記録的ランでAIRポールを獲得」Ledger-Enquirer . pp. B1 . 2023年12月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1986年3月15日）「アーンハート、アトランタでポールポジションを獲得」シャーロット・オブザーバー紙、5Cページ。 2023年12月6日閲覧– Newspapers.com経由。
