1990年式チェッカー500
| レースの詳細 | |||
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| 1990年NASCARウィンストンカップシリーズ29戦中28戦目 | |||
 1990 年のチェッカー 500 プログラムの表紙。デイル アーンハートが特集されています。 | |||
| 日付 | 1990年11月4日 | ||
| 正式名称 | 第3回チェッカー500 | ||
| 位置 | アリゾナ州アボンデール、フェニックス・インターナショナル・レースウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1マイル（1.6 km） | ||
| 距離 | 312周、312マイル（502.115 km） | ||
| 予定距離 | 312周、312マイル（502.115 km） | ||
| 平均速度 | 時速96.786マイル（時速155.762キロメートル） | ||
| 出席 | 7万5000 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ブルーマックスレーシング | ||
| 時間 | 28.929 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| ラップ | 262 | ||
| 勝者 | |||
| 3位 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ジェリー・パンチ、ベニー・パーソンズ、ネッド・ジャレット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1990年のチェッカー500は、 1990年のNASCARウィンストンカップシリーズシーズンの28回目で最後から2番目のストックカーレースであり、 1990年のNASCARウィンストンウエストシリーズシーズンの9回目で最後のレースであり、イベントの3回目のイテレーションでした。レースは1990年11月4日の日曜日に、アリゾナ州アボンデールのフェニックス国際レースウェイで75,000人の観客の前で開催されました。このレースは、1マイル（1.6 km）の常設の低バンクのトライオーバルレーストラックです。レースは完了するのに312周かかりました。レース終了時には、リチャード・チルドレス・レーシングのドライバー、デイル・アーンハートがレースの大半を支配し、レースの262周をリードして、NASCARウィンストンカップシリーズでの48回目の勝利とシーズンの9回目で最後の勝利を収めました。[1] [2] [3] [4]
この勝利とドライバーズチャンピオンシップのチャンピオンシップ候補であるマーク・マーティンの不振により、アーンハートはドライバーズチャンピオンシップの首位に立つことに成功し、シーズン最終戦となる1990年のアトランタ・ジャーナル500に向けてマーティンに6ポイントの差をつけていた。[5] [6]
背景
フェニックス・インターナショナル・レースウェイ（PIR ）は、アリゾナ州アボンデールにある全長1マイル（約1.6km）のローバンク・トライオーバル・レーストラックです。近隣のフェニックス都市圏にちなんで名付けられました。このモータースポーツトラックは1964年にオープンし、現在は年間2回のNASCARレースウィークエンドが開催されています。また、インディカー・シリーズ、CART、USAC、ロレックス・スポーツカー・シリーズも開催されています。現在、このレースウェイはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって所有・運営されています。
当初、このレースウェイはメインのトライオーバルの内外を走る全長2.5マイル（4.0km）のロードコースとして建設されました。1991年に現在の全長1.51マイル（2.43km）のレイアウトに改修されました。PIRのグランドスタンドの収容人数は約67,000人と推定されています。2004年には、NASCARレースウィークエンドが2回目の開催となったことを受けて、トラック周辺に照明が設置されました。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは11月2日金曜日午後5時30分（EST）に開催された。各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位25名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、11月3日土曜日午後2時（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。この特定のレースでは、26位から40位は時間で決定され、[7]必要に応じて、通常は予選を通過しなかったがオーナーポイントで十分な順位を獲得した車に、NASCARウィンストンカップシリーズの車では最大2位、NASCARウィンストンウエストシリーズの車では最大2位の追加暫定順位が与えられた。
ブルーマックスレーシングのラスティ・ウォレスは、第1ラウンドで28.929秒、平均時速124.443マイル（200.272 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[8] [9]
6人のドライバーが予選落ちすることになる。
予選結果全文
レース結果
レース後の順位
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参考文献
- ^ ヒギンズ、トム（1990年11月5日）「フェニックスの勝利でアーンハートがポイントリード（パート1）」シャーロット・オブザーバー、29ページ。 2023年4月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1990年11月5日）「フェニックスの勝利でアーンハートがポイントリード（パート2）」シャーロット・オブザーバー、34ページ。 2023年4月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Armijo, Mark (1990年11月5日). 「アーンハートの巡航（パート1）」.アリゾナ・リパブリック. p. 39. 2023年4月12日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ Armijo, Mark (1990年11月5日). 「アーンハートの巡航（パート2）」.アリゾナ・リパブリック. p. 48. 2023年4月12日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ Ward, Larry (1990年11月5日). 「Martin fades in heavy traffic, loses points lead」. The Arizona Republic . p. 48. 2023年4月12日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ヒギンズ、トム（1990年11月5日）「決闘は最終レースまで続く」シャーロット・オブザーバー、34ページ。 2023年4月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「NASCAR today」.シャーロット・オブザーバー. 1990年11月2日. p. 38. 2023年4月12日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ヒギンズ、トム（1990年11月3日）「ウォレス、フェニックスでシュレーダーを破りポールポジションを獲得（パート1）」シャーロット・オブザーバー、73ページ。 2023年4月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1990年11月3日）「ウォレス、フェニックスでシュレーダーを破りポールポジションを獲得（パート2）」シャーロット・オブザーバー、p.75 。 2023年4月12日閲覧– Newspapers.com経由。
