1998 プライムスター 500
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1998年NASCARウィンストンカップシリーズ33戦中第4戦 | |||
 1998年プライムスター500のプログラムカバー。テッド・マスグレイブをフィーチャー。アートワークはNASCARアーティスト、サム・バスによるもの。 | |||
| 日付 | 1998年3月9日 | ||
| 正式名称 | 第39回プライムスター500 | ||
| 位置 | ジョージア州ハンプトン、アトランタ・モーター・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.54マイル（2.48 km） | ||
| 距離 | 325 周、500.5 マイル (805.476 km) | ||
| 予定距離 | 325 周、500.5 マイル (805.476 km) | ||
| 平均速度 | 時速139.501マイル（224.505 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | 小規模企業 | ||
| 時間 | 28.732 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ケニー・アーウィン・ジュニア | ロバート・イェーツ・レーシング | |
| ラップ | 113 | ||
| 勝者 | |||
| 18番 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス、ネッド・ジャレット、ベニー・パーソンズ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | パフォーマンスレーシングネットワーク | ||
1998年のプライムスター500は、 1998年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの4回目のストックカー・レースであり、このイベントとしては39回目の開催であった。レースは当初1998年3月8日（日曜日）に開催される予定だったが、雨のため3月9日（月曜日）に延期された。[1]レースはジョージア州ハンプトンのアトランタ・モーター・スピードウェイで行われた。このスピードウェイは全長1.54マイル（2.48 km）の常設アスファルト・クアッドオーバル・インターミディエイト・スピードウェイである。レースは予定通り325周を周回した。レース終盤、ジョー・ギブス・レーシングのボビー・ラボンテが残り47周でトップに躍り出て、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで6度目の勝利、シーズン初勝利を挙げた。[2] [3]表彰台を埋めるのは、ロバート・イェーツ・レーシングのドライバー、デイル・ジャレットとペンスキー・クラネフス・レーシングのドライバー、ジェレミー・メイフィールドで、それぞれ2位と3位となった。
背景
アトランタ・モーター・スピードウェイ（旧アトランタ・インターナショナル・レースウェイ）は、アメリカ合衆国ジョージア州ハンプトンにある全長1.54マイル（約2.5km）のレーストラックで、アトランタの南20マイル（約32km）に位置しています。 1960年の開設以来、毎年NASCARウィンストン・カップ・シリーズのストックカーレースが開催されています。
この会場は1990年にスピードウェイ・モータースポーツによって買収されました。 1994年には、トラックの北東側に46戸のコンドミニアムが建設されました。1997年には、スピードウェイ・モータースポーツの他の2つの中級オーバルコースと統一するため、コース全体がほぼ全面的に改修されました。フロントストレッチとバックストレッチが入れ替えられ、コース構成もオーバルからクアッドオーバルに変更され、公式全長は従来の1.522マイル（2.449km）から1.54マイル（2.48km）に変更されました。この改修により、このコースはNASCARサーキットで最も高速なコースの一つとなりました。
エントリーリスト
- (R) - 新人ドライバーを表します。
*最初の練習中に負傷したため、フィル・パーソンズに交代した。 [4]
練習する
当初は3月6日金曜日と3月7日土曜日の2回の練習セッションが予定されていたが、土曜日の雨のため土曜日の練習セッションは中止となった。[5]
唯一の練習走行は3月6日金曜日に行われた。ジャスパー・モータースポーツのロバート・プレスリーが29.359周、平均速度188.834mph（303.899km/h）でセッション最速タイムを記録した。[6]
セッション中、デイル・アーンハート社のルーキードライバー、スティーブ・パークは第4コーナー進入時にタイヤがパンクし、外壁に激突した。この時点でブレーキを失っていたマシンは、その後も跳ね返りながらフロントストレッチの外側の壁に2度衝突した。2度目のフロントストレッチでの衝突を経た後、マシンはピットロードに進入し、パークはピットロードの壁に激突し、マシンは最終的に停止した。パークは右大腿骨、左肩甲骨、鎖骨を骨折し、前歯2本を折る重傷を負った。代わりにフィル・パーソンズが予選に挑戦した。[4]パークは5ヶ月間欠場した後、 1998年のブリックヤード400でようやく復帰した。[7]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | ロバート・プレスリー | ジャスパー・モータースポーツ | フォード | 28.882 | 191.953 |
| 2 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 28.913 | 191.748 |
| 3 | 42 | ジョー・ネメチェク | チームSABCO | シボレー | 28.914 | 191.741 |
| 練習結果全文 | ||||||
予選
予選は当初2ラウンドに分割され、第1ラウンドは3月6日金曜日に、第2ラウンドは3月7日土曜日に行われる予定だった。しかし、雨のため、第2ラウンド予選は金曜日の1ラウンドに短縮された。[5]
予選は3月6日金曜日午後12時（東部標準時）に行われました。各ドライバーは1周ずつ走行する必要がありました。[8] 1998年1月24日、NASCARは昨シーズンより暫定枠を増やすことを発表。37位から43位までは暫定枠で決定されます。6つの枠はオーナーポイントに基づいて暫定枠で決定されます。7番目の枠は、他の方法でレースに出場する資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられます。過去のチャンピオンが暫定枠を必要としない場合、オーナーポイントで次のチームに暫定枠が与えられます。[9]
ペティ・エンタープライズ所属のジョン・アンドレッティが28.732秒のタイムと平均時速192.956マイル（310.533 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[10]
チャド・リトル、スターリング・マーリン、モーガン・シェパード、アンディ・ヒレンバーグ、デイブ・マルシス、フィル・パーソンズ、ジェフ・グリーンの7 人のドライバーが予選落ちしました。
予選結果全文
レース結果
参考文献
- ^ プール、デイビッド（1998年3月8日）「アトランタ・モーター・スピードウェイでレインが勝利」『That's Racin'』.シャーロット・オブザーバー. 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月1日閲覧。
- ^ プール、デイビッド（1998年3月9日）「アトランタ・モーター・スピードウェイの覇者、ラボンテ」『That's Racin'』.シャーロット・オブザーバー. 2001年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月1日閲覧。
- ^ Kreuzer, Laura (1998年3月10日). 「It's Labonte once again」. Ledger-Enquirer . p. 15. 2022年9月1日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ab Strubin, John (1998年3月6日). 「アトランタ・モーター・スピードウェイでのクラッシュでパークが後退」That's Racin'.フォートワース・スターテレグラム. 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月1日閲覧。
- ^ ab トンプソン、チャック (1998年3月7日). 「プライムスター500、天候が新たな未知の要素に」. That's Racin'. The Macon Telegraph . 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月1日閲覧。
- ^ プール、デイビッド（1998年3月6日）「パーク、練習中のクラッシュで脚を骨折」『That's Racin'』.シャーロット・オブザーバー. 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月1日閲覧。
- ^ Strubin, John (1998年3月7日). 「スティーブ・パークは3～5ヶ月の離脱が見込まれる」. That's Racin'.フォートワース・スターテレグラム. 2001年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月1日閲覧。
- ^ 「Friday Auto Racing」. The Macon Telegraph . 1998年3月1日. p. 135. 2022年9月1日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ 「追加の暫定リストが発表されました」。Motorsport.com 1998年1月24日. 2022年8月31日閲覧。
- ^ プール、デイビッド（1998年3月6日）「アンドレッティが43号車をアトランタのポールポジションにつける」That's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月1日閲覧。
- ^ 「1998 Primestar 500 - The Third Turn」. The Third Turn . 2022年8月31日閲覧。
