2002 MBNAアメリカ500
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2002年NASCARウィンストンカップシリーズ 36戦中第4戦 | |||
| 日付 | 2002年3月10日 | ||
| 正式名称 | 第44回MBNAアメリカ500 | ||
| 位置 | ジョージア州ハンプトン、アトランタ・モーター・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.54マイル(2.48 km) | ||
| 距離 | 325 周、500.5 マイル (805.476 km) | ||
| 予定距離 | 325 周、500.5 マイル (805.476 km) | ||
| 平均速度 | 時速148.443マイル(238.896 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | エバーナム・モータースポーツ | ||
| 時間 | 28.944 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | |
| ラップ | 143 | ||
| 勝者 | |||
| 20番 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | キツネ | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、ダレル・ウォルトリップ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | パフォーマンスレーシングネットワーク | ||
| ブースアナウンサー | チャック・カーランド、ロブ・オルブライト | ||
| ターンアナウンサー | ブレット・マクミラン、スティーブ・リチャーズ、パット・パターソン | ||
2002年のMBNAアメリカ500は、2002年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの4回目のストックカー・レースであり、このイベントとしては5回目の開催であった。レースは2002年3月10日日曜日、ジョージア州ハンプトンのアトランタ・モーター・スピードウェイで行われた。このスピードウェイは、1.54マイル (2.48 km) の常設アスファルト・クアッドオーバル・インターミディエイト・スピードウェイである。レースは325周の予定で完了した。ジョー・ギブス・レーシングのトニー・スチュワートは、残り23周でワード・バートンのボロボロの車をパスし、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで13回目の勝利、今シーズン初勝利を挙げた。[ 1 ]表彰台を埋めるのは、デイル・アーンハート社のデイル・アーンハート・ジュニアとヘンドリック・モータースポーツのジミー・ジョンソンで、それぞれ2位と3位となった。
背景

アトランタ・モーター・スピードウェイ(旧称:アトランタ国際レースウェイ)は、ジョージア州ハンプトンにあるサーキットで、アトランタの南20マイル(32km)に位置する。1周1.54マイル(2.48km)のクアッドオーバル・トラックで、収容人数は111,000人である。1960年に1周1.5マイル(2.4km)の標準オーバルとしてオープンした。1994年、トラックの北東側に46棟のコンドミニアムが建てられた。1997年、スピードウェイ・モータースポーツが所有する他の2つの1周1.5マイル(2.4km)オーバル・トラックと標準化するため、トラック全体がほぼ完全に改修された。フロントストレッチとバックストレッチが入れ替わり、トラックの構成がオーバルからクアッドオーバルに変更された。このプロジェクトにより、このトラックはNASCARサーキットで最速のトラックの1つとなった。
エントリーリスト
練習する
最初の練習
最初の練習セッションは3月8日金曜日午前11時20分(東部標準時)に行われ、2時間続きました。[ 2 ]ジョー・ギブス・レーシングのトニー・スチュワートがセッションで最速タイムを記録し、29.118周、平均速度190.391マイル/時(306.405 km/h)でした。[ 3 ]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 29.118 | 190.391 |
| 2 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 29.148 | 190.201 |
| 3 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 29.174 | 190.026 |
| 最初の練習の完全な結果 | ||||||
2回目の練習
2回目の練習セッションは3月9日土曜日午前9時30分(東部標準時)に行われ、45分間続きました。[ 2 ]ペンスキーレーシングのライアン・ニューマンが29.896周、平均速度185.436マイル/時(298.430 km/h)でセッションの最速タイムを記録しました。[ 4 ]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | ライアン・ニューマン(右) | ペンスキー・レーシング | フォード | 29.896 | 185.436 |
| 2 | 20 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 29.971 | 184.979 |
| 3 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 29.981 | 184.917 |
| 2回目の練習のフル結果 | ||||||
3回目で最後の練習
3回目で最後の練習セッションはハッピーアワーとも呼ばれ、3月9日土曜日午前11時15分(東部標準時)に開催され、45分間続きました。[ 2 ]ヘンドリック・モータースポーツのジェリー・ナドーがこのセッションで最速タイムを記録し、1周30.110、平均速度184.125マイル/時(296.320 km/h)を記録しました。[ 5 ]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | ジェリー・ナドー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 30.110 | 184.125 |
| 2 | 8 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート社 | シボレー | 30.115 | 184.087 |
| 3 | 40 | スターリング・マーリン | チップ・ガナッシ・レーシング | ダッジ | 30.125 | 184.026 |
| ハッピーアワーの練習結果 | ||||||
予選
予選は3月8日金曜日午後3時5分(東部標準時)に行われた。各ドライバーは最速タイムを記録するために2周を走行し、そのうち最速のラップが公式予選ラップとしてカウントされる。[ 2 ] 1位から36位はタイムで決定され、37位から43位は暫定順位に基づいて決定される。6つのスポットはオーナーポイントに基づく暫定順位によって与えられる。7番目のスポットは、他の方法でレースに出場する資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられる。過去のチャンピオンが暫定順位を必要としない場合、オーナーポイントで次のチームに暫定順位が与えられる。[ 6 ]
エバーナム・モータースポーツのビル・エリオットが28.944秒のタイムと平均時速191.542マイル(308.257 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[ 7 ]
ロン・ホーナディ・ジュニアとカール・ロングの2人のドライバーが予選落ちした。
予選結果全文
レース結果
| ひれ[ 8 ] | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 20 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 325 | 143 | ランニング | 185 | 174,978ドル |
| 2 | 3 | 8 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート社 | シボレー | 325 | 38 | ランニング | 175 | 104,600ドル |
| 3 | 15 | 48 | ジミー・ジョンソン(右) | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 325 | 0 | ランニング | 165 | 72,350ドル |
| 4 | 32 | 17 | マット・ケンゼス | ラウシュ・レーシング | フォード | 325 | 46 | ランニング | 165 | 91,700ドル |
| 5 | 6 | 32 | リッキー・クレイヴン | PPIモータースポーツ | フォード | 325 | 0 | ランニング | 155 | 69,950ドル |
| 6 | 38 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング | フォード | 325 | 0 | ランニング | 150 | 90,625ドル |
| 7 | 28 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 325 | 20 | ランニング | 151 | 90,325ドル |
| 8 | 39 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 325 | 0 | ランニング | 142 | 89,833ドル |
| 9 | 12 | 40 | スターリング・マーリン | チップ・ガナッシ・レーシング | ダッジ | 325 | 0 | ランニング | 138 | 89,117ドル |
| 10 | 2 | 12 | ライアン・ニューマン(右) | ペンスキー・レーシング | フォード | 325 | 15 | ランニング | 139 | 7万8000ドル |
| 11 | 4 | 97 | カート・ブッシュ | ラウシュ・レーシング | フォード | 325 | 59 | ランニング | 135 | 62,225ドル |
| 12 | 14 | 44 | バックショット・ジョーンズ | 小規模企業 | ダッジ | 325 | 0 | ランニング | 127 | 58,450ドル |
| 13 | 7 | 88 | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 325 | 0 | ランニング | 124 | 7万7450ドル |
| 14 | 13 | 5 | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 325 | 0 | ランニング | 121 | 76,083ドル |
| 15 | 34 | 45 | カイル・ペティ | 小規模企業 | ダッジ | 325 | 2 | ランニング | 123 | 44,500ドル |
| 16 | 19 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 325 | 0 | ランニング | 115 | 96,478ドル |
| 17 | 24 | 77 | デイブ・ブレイニー | ジャスパー・モータースポーツ | フォード | 324 | 2 | ランニング | 117 | 65,200ドル |
| 18 | 23 | 31 | ロビー・ゴードン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 324 | 0 | ランニング | 109 | 72,246ドル |
| 19 | 16 | 21 | エリオット・サドラー | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 324 | 0 | ランニング | 106 | 62,279ドル |
| 20 | 37 | 28 | リッキー・ラッド | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 324 | 0 | ランニング | 103 | 89,157ドル |
| 21 | 30 | 99 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 324 | 0 | ランニング | 100 | 86,507ドル |
| 22 | 11 | 1 | ケニー・ウォレス | デイル・アーンハート社 | シボレー | 324 | 0 | ランニング | 97 | 75,010ドル |
| 23 | 40 | 19 | ジェレミー・メイフィールド | エバーナム・モータースポーツ | ダッジ | 323 | 0 | ランニング | 94 | 52,835ドル |
| 24 | 25 | 36 | ケン・シュレーダー | MB2モータースポーツ | ポンティアック | 323 | 0 | ランニング | 91 | 52,535ドル |
| 25 | 27 | 26 | ジョー・ネメチェク | ハース・カーター・モータースポーツ | フォード | 322 | 0 | ランニング | 88 | 69,822ドル |
| 26 | 5 | 41 | ジミー・スペンサー | チップ・ガナッシ・レーシング | ダッジ | 322 | 0 | ランニング | 85 | 43,985ドル |
| 27 | 10 | 10 | ジョニー・ベンソン・ジュニア | MBVモータースポーツ | ポンティアック | 322 | 0 | ランニング | 82 | 51,670ドル |
| 28 | 21 | 4 | マイク・スキナー | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 321 | 0 | ランニング | 79 | 43,420ドル |
| 29 | 22 | 55 | ボビー・ハミルトン | アンディ・ペトリー・レーシング | シボレー | 320 | 0 | ランニング | 76 | 51,110ドル |
| 30 | 26 | 25 | ジェリー・ナドー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 320 | 0 | ランニング | 73 | 51,385ドル |
| 31 | 35 | 14 | ステイシー・コンプトン | AJフォイトエンタープライズ | ポンティアック | 320 | 0 | ランニング | 70 | 42,810ドル |
| 32 | 41 | 7 | ケイシー・アトウッド | ウルトラエバーナムモータースポーツ | ダッジ | 319 | 0 | ランニング | 67 | 42,235ドル |
| 33 | 29 | 90 | リック・マスト | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 318 | 0 | ランニング | 64 | 39,670ドル |
| 34 | 31 | 49 | ショーナ・ロビンソン(右) | BAMレーシング | ダッジ | 310 | 0 | ランニング | 61 | 39,625ドル |
| 35 | 1 | 9 | ビル・エリオット | エバーナム・モータースポーツ | ダッジ | 288 | 0 | クラッシュ | 58 | 72,146ドル |
| 36 | 20 | 43 | ジョン・アンドレッティ | 小規模企業 | ダッジ | 288 | 0 | クラッシュ | 55 | 66,638ドル |
| 37 | 18 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 287 | 0 | ランニング | 52 | 85,298ドル |
| 38 | 42 | 11 | ブレット・ボディン | ブレット・ボディン・レーシング | フォード | 276 | 0 | エンジン | 49 | 39,475ドル |
| 39 | 8 | 29 | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 254 | 0 | エンジン | 46 | 85,218ドル |
| 40 | 17 | 15 | マイケル・ウォルトリップ | デイル・アーンハート社 | シボレー | 204 | 0 | エンジン | 43 | 47,380ドル |
| 41 | 36 | 30 | ジェフ・グリーン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 187 | 0 | エンジン | 40 | 39,345ドル |
| 42 | 43 | 71 | ディック・トリクル | マーシス・オート・レーシング | シボレー | 178 | 0 | クラッシュ | 37 | 39,305ドル |
| 43 | 33 | 23 | ハット・ストリックリン | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 164 | 0 | エンジン | 34 | 3万8605ドル |
| 予選落ち | ||||||||||
| 44 | 57 | ロン・ホーナデイ・ジュニア | チームCLR | フォード | ||||||
| 45 | 85 | カール・ロング | マンションモータースポーツ | ダッジ | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||
参考文献
- ^ミンター、リック(2002年3月15日)「ビクトリアス・スチュワート、さらなる活躍」デイリー・ワールド、pp. 3B 。 2022年2月28日閲覧- Newspapers.com経由。

- ^ a b c d「Jayski's Silly Season Site - 2003 Atlanta 1 Race Info Page」。Jayski 's Silly Season Site。2005年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月1日閲覧。
- ^ “NASCAR.com - Races - 2002 Atlanta 1 Practice 1 Results” . NASCAR.com . 2002年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月1日閲覧。
- ^ “NASCAR.com - Races - 2002 Atlanta 1 Practice 2 Results” . NASCAR.com . 2002年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月1日閲覧。
- ^ “NASCAR.com - Races - 2002 Atlanta 1 Practice 3 Results” . NASCAR.com . 2002年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月1日閲覧。
- ^ 「Jayski's Silly Season Site - 2002 Provisional/Owners Points Page - 1st four races」 . Jayski's Silly Season Site . 2005年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月24日閲覧。
- ^ Smith, Marty (2002年3月9日). 「Elliott nips Newman for Bud Pole」 . NASCAR.com . 2002年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月1日閲覧。
- ^ “2002 MBNA America 500 - The Third Turn” . www.thethirdturn.com . 2022年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月28日閲覧。