2016 グレートクリップス 200
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2016年NASCARキャンピングワールドトラックシリーズ23戦中第2戦 | |||
| 日付 | 2016年2月27日 | ||
| 正式名称 | 第8回グレートクリップス200 | ||
| 位置 | アトランタ・モーター・スピードウェイ、ジョージア州ハンプトン | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.54マイル（2.48 km） | ||
| 距離 | 130 周、200.2 マイル (322.19 km) | ||
| 予定距離 | 130 周、200.2 マイル (322.19 km) | ||
| 平均速度 | 時速121.150マイル（時速194.972キロメートル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ソースポーツレーシング | ||
| 時間 | 30.836 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | マット・クラフトン | ソースポーツレーシング | |
| ラップ | 76 | ||
| 勝者 | |||
| 8番 | ジョン・ハンター・ネメチェク | NEMCOモータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | FS1 | ||
| アナウンサー | ヴィンス・ウェルチ、フィル・パーソンズ、マイケル・ウォルトリップ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | MRN | ||
2016年のグレート・クリップス200は、2016年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの第2回ストックカー・レースであり、同イベントとしては8回目の開催となった。レースは2016年2月27日土曜日、ジョージア州ハンプトンのアトランタ・モーター・スピードウェイで行われた。このスピードウェイは、1.54マイル (2.48 km) の常設トライオーバル・スピードウェイである。レースは130周の予定で完了した。レース終了時、家族で経営するNEMCOモータースポーツのジョン・ハンター・ネメチェクが最後の2周でカムデン・ヘイリーを抑え、 NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズで2度目の勝利と今シーズン初勝利を手にした。[1]レッド・ホース・レーシングのティモシー・ピーターズが3位で表彰台を埋めた。
背景
このレースは、アメリカ合衆国ジョージア州ハンプトンにある全長1.54マイル（約2.5km）のエンターテイメント施設、アトランタ・モーター・スピードウェイで開催されました。アトランタの南20マイル（約32km）に位置し、1960年の開設以来、毎年NASCARカップ・シリーズのストックカーレースが開催されています。
この会場は1990年にスピードウェイ・モータースポーツによって買収されました。 1994年には、トラックの北東側に46戸のコンドミニアムが建設されました。1997年には、スピードウェイ・モータースポーツの他の2つの中級オーバルコースと統一するため、コース全体がほぼ全面的に改修されました。フロントストレッチとバックストレッチが入れ替えられ、コース構成もオーバルからクアッドオーバルに変更され、公式全長は従来の1.522マイル（2.449km）から1.54マイル（2.48km）に変更されました。この改修により、このコースはNASCARサーキットで最も高速なコースの一つとなりました。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
- (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。
練習する
最初の練習
最初の練習走行は2月26日金曜日午前10時（東部標準時）に行われ、55分間続いた。[2] GMSレーシングのグラント・エンフィンガーが30.873周、平均速度179.574 mph（288.996 km/h）でセッション最速タイムを記録した。[3]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | グラント・エンフィンガー （共和党） | GMSレーシング | シボレー | 30.873 | 179.574 |
| 2 | 4 | クリストファー・ベル （右） | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 31.004 | 178.816 |
| 3 | 88 | マット・クラフトン | ソースポーツレーシング | トヨタ | 31.092 | 178.310 |
| 最初の練習の完全な結果 | ||||||
2回目の練習
2回目の練習セッションは2月26日金曜日午後1時30分（東部標準時）に行われ、55分間続きました。[4] ジョン・ウェス・タウンリーは、家族経営のチームであるアテニアン・モータースポーツから参戦し、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは31.107、平均速度は178.224 mph（286.824 km/h）でした。[5]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 05 | ジョン・ウェス・タウンリー | アテネン・モータースポーツ | シボレー | 31.107 | 178.224 |
| 2 | 19 | ダニエル・ヘムリック | ブラッド・ケセロウスキー・レーシング | フォード | 31.182 | 177.795 |
| 3 | 9 | ウィリアム・バイロン （右） | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 31.257 | 177.368 |
| 2回目の練習のフル結果 | ||||||
最終練習
最終練習セッションは2月26日金曜日午後4時（東部標準時）に行われ、85分間続きました。[4] GMSレーシングのグラント・エンフィンガーがセッションで最速タイムを記録し、ラップタイムは31.011、平均速度は178.775 mph（287.710 km/h）でした。[6]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | グラント・エンフィンガー （共和党） | GMSレーシング | シボレー | 31.011 | 178.775 |
| 2 | 88 | マット・クラフトン | ソースポーツレーシング | トヨタ | 31.146 | 178,000 |
| 3 | 4 | クリストファー・ベル （右） | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 31.157 | 177.938 |
| 最終練習の完全な結果 | ||||||
予選
予選は2月27日（土）午前10時（東部標準時）に行われました。[4]アトランタ・モーター・スピードウェイは全長2.0マイル（3.2 km）以上であるため、予選は1台1周の2ラウンド制で行われました。第1ラウンドでは、全車がタイムを記録し、13位から32位までを決定しました。その後、上位12名が第2ラウンドに進み、1位から12位までを決定します。[7]
ソースポーツ・レーシングのマット・クラフトンは第2ラウンドで30.836のラップと平均速度179.790 mph（289.344 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[8]
ジョーダン・アンダーソン、コービン・フォリスター、ノーム・ベニング、ティム・ヴィエンス、ライアン・エリスの5人のドライバーが予選落ちした。
予選結果全文
人種
レースの振り返り
マット・クラフトンとジョン・ウェス・タウンリーがグリーンフラッグまで先頭を走った。最初の再スタートでタウンリーはタイヤをスピンさせてしまい、順位を落とした。クリストファー・ベルが2位に浮上し、7周目にクラフトンからトップの座を奪った。20周をリードした後、ベルの右フロントタイヤがパンクし、クラフトンがトップの座を取り戻した。クラフトンはトップの座を維持し、38周目に最初のコーションが終了するまでその座を守った。2回目の再スタートでジョニー・ソーターのトラックがパワーを失い、予定外のピットストップを余儀なくされた。ソーターはピットストップを通り過ぎて再びコースインし、トラックが再びスピードを出すだろうと考えたが、それは失敗に終わった。ソーターはガレージに行きイグニッションボックスを交換し、数周後にようやくレースに復帰した。2回目のコーションは60周目にウィリアム・バイロンのエンジンがブローしたことを受けて出された。レッド・ホース・レーシングのチームメイト、ティモシー・ピーターズとベン・ケネディも予定外のピットストップを余儀なくされた。ピーターズは振動に見舞われ、ケネディのシフターが外れたためである。クラフトンは引き続きリードしていたが、ベルがトップに立ち、残り40周ほどで再びトップに立った。2回目のコーションは残り25周で終了した。ジョン・ハンター・ネメチェクとクラフトンはグリーンフラッグで先頭に立った。スペンサー・ギャラガーがタイヤをスピンさせたため、アウト側のレーンの再スタートが遅れた。その結果、ダニエル・スアレスは2位に浮上し、すぐにアウト側のレーンに出てクラフトンを抜いてトップに立とうとした。2人は並んでターン2に進入した。2人がターン2を抜ける際、ベルが誤ってスアレスを横向きにさせ、クラフトンのトラックの側面に衝突させた。2人はフィールドの前でスピンし、クラフトンとスアレスは多数のダメージを負った。驚いたことに、全員が事故を生き延びた。レースは赤旗中断となり、全車両の損傷状況を確認することになった。
最終ラップ
残り15周でレースが再スタートし、ネメチェクとキャメロン・ヘイリーがトップに立った。ベルは1周後にすぐにトップに返り咲いたが、残り8周で突然タイヤがパンクし、外壁に激しく衝突した。残り2周での最終再スタートでは、ネメチェクとタウンリーがトップに立った。タウンリーは再びタイヤをスピンさせ、キャメロン・ヘイリーが2位に浮上した。ネメチェクは最後の2周でヘイリーを抑え込み、NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズで自身2度目の優勝を果たした。ヘイリー、ピーターズ、ヘムリック、エンフィンガーがトップ5を占めた。[1]
レース結果
| フィン | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | 8 | ジョン・ハンター・ネメチェク | NEMCOモータースポーツ | シボレー | 130 | 8 | ランニング | 36 |
| 2 | 5 | 13 | キャメロン・ヘイリー | ソースポーツレーシング | トヨタ | 130 | 4 | ランニング | 32 |
| 3 | 12 | 17 | ティモシー・ピーターズ | レッドホースレーシング | トヨタ | 130 | 0 | ランニング | 30 |
| 4 | 9 | 19 | ダニエル・ヘムリック | ブラッド・ケセロウスキー・レーシング | フォード | 130 | 0 | ランニング | 29 |
| 5 | 4 | 33 | グラント・エンフィンガー（共和党） | GMSレーシング | シボレー | 130 | 0 | ランニング | 28 |
| 6 | 7 | 41 | ベン・ローズ（右） | ソースポーツレーシング | トヨタ | 130 | 0 | ランニング | 27 |
| 7 | 2 | 05 | ジョン・ウェス・タウンリー | アテネン・モータースポーツ | シボレー | 130 | 0 | ランニング | 26 |
| 8 | 17 | 92 | パーカー・クリガーマン | RBRエンタープライズ | フォード | 130 | 0 | ランニング | 25 |
| 9 | 25 | 75 | カレブ・ホルマン | ヘンダーソン・モータースポーツ | トヨタ | 130 | 0 | ランニング | 24 |
| 10 | 11 | 23 | スペンサー・ギャラガー | GMSレーシング | シボレー | 130 | 0 | ランニング | 23 |
| 11 | 27 | 98 | リコ・アブレウ（右） | ソースポーツレーシング | トヨタ | 130 | 0 | ランニング | 22 |
| 12 | 23 | 20 | オースティン・ヒル | オースティンヒルレーシング | フォード | 130 | 0 | ランニング | 21 |
| 13 | 22 | 02 | タイラー・ヤング | ヤングズ・モータースポーツ | シボレー | 130 | 0 | ランニング | 20 |
| 14 | 21 | 29 | タイラー・レディック | ブラッド・ケセロウスキー・レーシング | フォード | 130 | 0 | ランニング | 19 |
| 15 | 10 | 11 | ベン・ケネディ | レッドホースレーシング | トヨタ | 130 | 0 | ランニング | 18 |
| 16 | 20 | 22 | オースティン・ウェイン・セルフ（右） | AMレーシング | シボレー | 130 | 0 | ランニング | 17 |
| 17 | 6 | 00 | コール・カスター（右） | JRモータースポーツ | シボレー | 130 | 0 | ランニング | 16 |
| 18 | 19 | 63 | ギャレット・スミスリー（i） | MBモータースポーツ | シボレー | 129 | 0 | ランニング | 0 |
| 19 | 24 | 86 | ブランドン・ブラウン | ブランドンビルト・モータースポーツ | シボレー | 128 | 0 | ランニング | 14 |
| 20 | 8 | 81 | ライアン・トゥルーエックス | 服部レーシングエンタープライズ | トヨタ | 127 | 0 | ランニング | 13 |
| 21 | 30 | 49 | ティミー・ヒル | プレミアムモータースポーツ | シボレー | 127 | 0 | ランニング | 12 |
| 22 | 14 | 32 | ジャスティン・マークス（i） | ブラウンモータースポーツ | トヨタ | 127 | 0 | ランニング | 0 |
| 23 | 29 | 1 | トラヴィス・クヴァピル | メイクモータースポーツ | シボレー | 127 | 0 | ランニング | 10 |
| 24 | 26 | 07 | JJ イェリー(i) | SS-グリーンライトレーシング | シボレー | 125 | 0 | ランニング | 0 |
| 25 | 28 | 44 | トミー・ジョー・マーティンズ | マーティンズ・モータースポーツ | シボレー | 125 | 0 | ランニング | 8 |
| 26 | 3 | 4 | クリストファー・ベル（右） | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 122 | 42 | 事故 | 8 |
| 27 | 31 | 71 | カルロス・コントレラス | コントレラス・モータースポーツ | シボレー | 122 | 0 | ランニング | 6 |
| 28 | 16 | 21 | ジョニー・ソーター | GMSレーシング | シボレー | 121 | 0 | ランニング | 5 |
| 29 | 32 | 10 | ジェニファー・ジョー・コブ | ジェニファー・ジョー・コブ・レーシング | シボレー | 120 | 0 | ランニング | 4 |
| 30 | 1 | 88 | マット・クラフトン | ソースポーツレーシング | トヨタ | 111 | 76 | 事故 | 5 |
| 31 | 13 | 51 | ダニエル・スアレス（i） | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 111 | 0 | 事故 | 0 |
| 32 | 15 | 9 | ウィリアム・バイロン（右） | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 59 | 0 | エンジン | 1 |
| 公式レース結果 | |||||||||
レース後の順位
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参考文献
- ^ ab Utter, Jim (2016年2月27日). 「ジョン・ハンター・ネメチェクがアトランタで荒れたレースを制す」. Motorsport.com . 2022年7月11日閲覧。
- ^ 「2016 Truck Series Atlanta Race Info」. Jayski's NASCAR Silly Season Site . 2016年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月12日閲覧。
- ^ Bonkowski, Jerry (2016年2月26日). 「グラント・エンフィンガー、クリストファー・ベル、マット・クラフトンがアトランタでのトラック初練習走行でトップ」NASCARトーク | NBCスポーツ. 2022年7月12日閲覧。
- ^ abc 「2017 Truck Series Michigan Race Info」。Jayski 's NASCAR Silly Seasonサイト。2022年5月2日閲覧。
- ^ Bonkowski, Jerry (2016年2月26日). 「タウンリー、ヘムリック、バイロンがアトランタのトラック練習3回のうち2回目で最速」NASCARトーク | NBCスポーツ. 2022年7月12日閲覧。
- ^ Bonkowski, Jerry (2016年7月12日). 「エンフィンガーが再びアトランタのトラック・プラクティスシートでトップに」. NASCAR Talk | NBC Sports . 2022年7月12日閲覧。
- ^ 「NASCAR予選ルール」ESPN.com 2018年2月7日2022年7月12日閲覧。
- ^ Bonkowski, Jerry (2016年2月27日). 「マット・クラフトンがアトランタ・キャンピング・ワールド・トラック・シリーズの予選で最速」NASCARトーク | NBCスポーツ. 2022年7月12日閲覧。
