2017 テキサス ロードハウス 200
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2017年NASCARキャンピングワールドトラックシリーズ 23戦中20戦目 | |||
| 日付 | 2017年10月28日 | ||
| 正式名称 | アルファ・エナジー・ソリューションズ主催第19回テキサス・ロードハウス200 | ||
| 位置 | バージニア州マーティンズビル、マーティンズビル・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 0.526マイル(0.847 km) | ||
| 距離 | 200 周、105.2 マイル (169.302 km) | ||
| 予定距離 | 200 周、105.2 マイル (169.302 km) | ||
| 平均速度 | 時速67.932マイル(109.326 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ブラッド・ケセロウスキー・レーシング | ||
| 時間 | 19.774 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | マット・クラフトン | ソースポーツレーシング | |
| ラップ | 102 | ||
| 勝者 | |||
| 18番 | ノア・グラグソン | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | フォックススポーツ1 | ||
| アナウンサー | ヴィンス・ウェルチ、フィル・パーソンズ、マイケル・ウォルトリップ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
アルファ・エナジー・ソリューションズ提供の2017年テキサス・ロードハウス200は、2017年NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの第20回ストックカー・レース、2017年NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのプレーオフの第4戦、ラウンド・オブ・6の第1戦、同イベントの19回目の開催であった。レースは2017年10月28日土曜日、バージニア州マーティンズビルにある、1周0.526マイル(0.847 km)の常設の楕円形ショートトラック、マーティンズビル・スピードウェイで行われた。レースは200周で完了した。残り10周で最後の再スタートを切り、カイル・ブッシュ・モータースポーツのドライバー、ノア・グラッグソンが他を引き離し、NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズでの初勝利と今シーズン唯一の勝利を獲得した。[ 1 ]表彰台を埋めたのは、ソースポーツ・レーシングのマット・クラフトンとGMSレーシングのジョニー・ソーターで、それぞれ2位と3位となった。
背景
マーティンズビル・スピードウェイは、バージニア州ヘンリー郡リッジウェイにあるNASCAR所有のストックカーレーストラックです。マーティンズビルのすぐ南に位置しています。全長0.526マイル(0.847 km)で、NASCARカップシリーズで最も短いトラックです。また、このトラックはNASCAR初の舗装オーバルトラックの一つで、1947年にH・クレイ・アールズによって建設されました。また、1948年のNASCARサーキット創設当初から使用されている唯一の現存するレーストラックでもあります。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
- (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。
練習する
最初の練習
最初の練習走行は10月27日金曜日午後1時(東部標準時)に行われました。走行時間は55分間でした。[ 2 ]ソースポーツ・レーシングのマット・クラフトンが、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは20.129、平均速度は時速94.073マイル(151.396 km/h)でした。[ 3 ]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | マット・クラフトン | ソースポーツレーシング | トヨタ | 20.129 | 94.073 |
| 2 | 4 | クリストファー・ベル | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 20.193 | 93.775 |
| 3 | 46 | トッド・ギリランド | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 20.198 | 93.752 |
| 最初の練習の完全な結果 | ||||||
2回目で最後の練習
ハッピーアワーとも呼ばれる最終練習セッションは、10月27日金曜日午後3時(東部標準時)に行われました。セッションは55分間続きました。[ 2 ]ハルマー・フリーゼン・レーシングのスチュワート・フリーゼンが、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは19.993、平均速度は時速94.713マイル(152.426 km/h)でした。[ 4 ]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 52 | スチュワート・フリーゼン(右) | ハルマー・フリーゼン・レーシング | シボレー | 19.993 | 94.713 |
| 2 | 51 | ハリソン・バートン | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 20.133 | 94.055 |
| 3 | 21 | ジョニー・ソーター | GMSレーシング | シボレー | 20.134 | 94.050 |
| ハッピーアワーの練習結果 | ||||||
予選
予選は10月28日土曜日午前10時(東部標準時)に行われた。[ 2 ]マーティンズビル・スピードウェイの長さは1.5マイル(2.4 km)未満であるため、予選システムは3ラウンドを含む複数台の車両によるシステムであった。第1ラウンドは15分間で、すべてのドライバーが15分以内に1周を記録できる。第2ラウンドは第1ラウンドの最速24台で構成され、ドライバーは10分間で1周を記録できる。第3ラウンドは第2ラウンドの最速12台のドライバーで構成され、ドライバーは5分間でタイムを記録する。第3ラウンドで最速のドライバーがポールポジションを獲得する。[ 5 ]
ブラッド・ケセロウスキー・レーシングのチェイス・ブリスコーは、予選2回戦を勝ち上がり、第3ラウンドで最速ラップを記録してポールポジションを獲得した。第3ラウンドでは、タイム19.774、平均速度95.762マイル/時(154.114 km/h)を記録した。[ 6 ]
マイク・セニカは予選落ちした唯一のドライバーだった。
予選結果全文
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間(R1) | スピード(R1) | 時間(R2) | スピード(R2) | 時間(R3) | スピード(R3) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | チェイス・ブリスコー(右) | ブラッド・ケセロウスキー・レーシング | フォード | 19.976 | 94.794 | 19.864 | 95.328 | 19.774 | 95.762 |
| 2 | 88 | マット・クラフトン | ソースポーツレーシング | トヨタ | 20.037 | 94.505 | 19.818 | 95.550 | 19.814 | 95.569 |
| 3 | 27 | ベン・ローズ | ソースポーツレーシング | トヨタ | 20.021 | 94.581 | 19.815 | 95.564 | 19.825 | 95.516 |
| 4 | 21 | ジョニー・ソーター | GMSレーシング | シボレー | 19.881 | 95.247 | 19.885 | 95.228 | 19.827 | 95.506 |
| 5 | 18 | ノア・グラグソン(右) | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 19.988 | 94.737 | 19.831 | 95.487 | 19.848 | 95.405 |
| 6 | 19 | オースティン・シンドリック(右) | ブラッド・ケセロウスキー・レーシング | フォード | 20.031 | 94.533 | 19.936 | 94.984 | 19.851 | 95.391 |
| 7 | 16 | ライアン・トゥルーエックス | 服部レーシングエンタープライズ | トヨタ | 20.151 | 93.971 | 19.942 | 94.955 | 19.862 | 95.338 |
| 8 | 33 | カズ・グララ(右) | GMSレーシング | シボレー | 19.985 | 94.751 | 19.936 | 94.984 | 19.884 | 95.232 |
| 9 | 86 | メイソン・ディアス | ブランドンビルト・モータースポーツ | シボレー | 19.971 | 94.817 | 19.909 | 95.113 | 19.925 | 95.036 |
| 10 | 51 | ハリソン・バートン | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 20.017 | 94.600 | 19.817 | 95.554 | 19.933 | 94.998 |
| 11 | 52 | スチュワート・フリーゼン(右) | ハルマー・フリーゼン・レーシング | シボレー | 20.199 | 93.747 | 19.959 | 94.874 | 20.046 | 94.463 |
| 12 | 15 | グレイ・ゴールディング(i) | プレミアムモータースポーツ | シボレー | 20.045 | 94.467 | 19.971 | 94.817 | 20.082 | 94.293 |
| 第2ラウンド敗退 | ||||||||||
| 13 | 46 | トッド・ギリランド | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 20.112 | 94.153 | 19.984 | 94.756 | - | - |
| 14 | 99 | ケイル・ゲイル | MDMモータースポーツ | シボレー | 20.115 | 94.139 | 2万 | 94.680 | - | - |
| 15 | 4 | クリストファー・ベル | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 19.899 | 95.161 | 20.007 | 94.647 | - | - |
| 16 | 98 | グラント・エンフィンガー(共和党) | ソースポーツレーシング | トヨタ | 20.192 | 93.780 | 20.009 | 94.637 | - | - |
| 17 | 8 | ジョン・ハンター・ネメチェク | NEMCOモータースポーツ | シボレー | 20.182 | 93.826 | 20.011 | 94.628 | - | - |
| 18 | 87 | タイ・ディロン(i) | NEMCOモータースポーツ | シボレー | 19.972 | 94.813 | 20.015 | 94.609 | - | - |
| 19 | 24 | ジャスティン・ヘイリー(右) | GMSレーシング | シボレー | 20.129 | 94.073 | 20.028 | 94.548 | - | - |
| 20 | 13 | コーディ・コフリン(右) | ソースポーツレーシング | トヨタ | 20.211 | 93.692 | 20.053 | 94.430 | - | - |
| 21 | 20 | ジェブ・バートン(i) | ヤングズ・モータースポーツ | シボレー | 20.096 | 94.228 | 20.064 | 94.378 | - | - |
| 22 | 92 | リーガン・スミス | RBRエンタープライズ | フォード | 20.145 | 93.999 | 20.076 | 94.322 | - | - |
| 23 | 02 | オースティン・ヒル | ヤングズ・モータースポーツ | フォード | 20.163 | 93.915 | 20.171 | 93.877 | - | - |
| 24 | 83 | ランドン・ハフマン | コップ・モータースポーツ | シボレー | 20.270 | 93.419 | 20.210 | 93.696 | - | - |
| 第1ラウンド敗退 | ||||||||||
| 25 | 44 | オースティン・ウェイン・セルフ | マーティンズ・モータースポーツ | シボレー | 20.274 | 93.400 | - | - | - | - |
| 26 | 45 | ジェフリー・アビー | ニース・モータースポーツ | シボレー | 20.435 | 92.665 | - | - | - | - |
| 27 | 50 | ベイリー・カリー | ビーバーモータースポーツ | シボレー | 20.589 | 91.971 | - | - | - | - |
| オーナーポイントで資格を得る | ||||||||||
| 28 | 1 | ジョーダン・アンダーソン | TJLモータースポーツ | シボレー | 20.598 | 91.931 | - | - | - | - |
| 29 | 49 | ウェンデル・シャヴース(右) | プレミアムモータースポーツ | シボレー | 20.790 | 91.082 | - | - | - | - |
| 30 | 10 | ジェニファー・ジョー・コブ | ジェニファー・ジョー・コブ・レーシング | シボレー | 21.133 | 89.604 | - | - | - | - |
| 31 | 6 | ノーム・ベニング | ノーム・ベニング・レーシング | シボレー | 22.005 | 86.053 | - | - | - | - |
| 32 | 63 | クリス・ウィンダム | MBモータースポーツ | シボレー | 29.094 | 65.086 | - | - | - | - |
| 予選落ち | ||||||||||
| 33 | 57 | マイク・セニカ | ノーム・ベニング・レーシング | シボレー | 24.875 | 76.125 | - | - | - | - |
| 公式予選結果 | ||||||||||
| 公式先発メンバー | ||||||||||
レース結果
ステージ1ラップ数: 50
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | マット・クラフトン | ソースポーツレーシング | トヨタ | 10 |
| 2 | 21 | ジョニー・ソーター | GMSレーシング | シボレー | 9 |
| 3 | 27 | ベン・ローズ | ソースポーツレーシング | トヨタ | 8 |
| 4 | 16 | ライアン・トゥルーエックス | 服部レーシングエンタープライズ | トヨタ | 7 |
| 5 | 18 | ノア・グラグソン(右) | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 6 |
| 6 | 33 | カズ・グララ(右) | GMSレーシング | シボレー | 5 |
| 7 | 19 | オースティン・シンドリック(右) | ブラッド・ケセロウスキー・レーシング | フォード | 4 |
| 8 | 86 | メイソン・ディアス | ブランドンビルト・モータースポーツ | シボレー | 3 |
| 9 | 29 | チェイス・ブリスコー(右) | ブラッド・ケセロウスキー・レーシング | フォード | 2 |
| 10 | 51 | ハリソン・バートン | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 1 |
ステージ2周回: 50
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | ジョニー・ソーター | GMSレーシング | シボレー | 10 |
| 2 | 88 | マット・クラフトン | ソースポーツレーシング | トヨタ | 9 |
| 3 | 18 | ノア・グラグソン(右) | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 8 |
| 4 | 4 | クリストファー・ベル | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 7 |
| 5 | 29 | チェイス・ブリスコー(右) | ブラッド・ケセロウスキー・レーシング | フォード | 6 |
| 6 | 51 | ハリソン・バートン | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 5 |
| 7 | 46 | トッド・ギリランド | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 4 |
| 8 | 24 | ジャスティン・ヘイリー(右) | GMSレーシング | シボレー | 3 |
| 9 | 52 | スチュワート・フリーゼン(右) | ハルマー・フリーゼン・レーシング | シボレー | 2 |
| 10 | 99 | ケイル・ゲイル | MDMモータースポーツ | シボレー | 1 |
ステージ3周回: 100
レース後の順位
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
参考文献
- ^ 「マーティンズビルでの大胆なアウトサイドパスでノア・グラッグソンが勝利へ」 ESPN.com 2017年10月28日. 2022年5月25日閲覧。
- ^ a b c「2017 Truck Series Martinsville 2 Race Info」。Jayski 's NASCAR Silly Season Site 。 2022年5月25日閲覧。
- ^マクファディン、ダニエル (2017年10月27日). 「マット・クラフトンがマーティンズビルでトラックシリーズの初練習走行をリード」 . NASCARトーク | NBCスポーツ. 2022年5月25日閲覧。
- ^ Bonkowski, Jerry (2017年10月27日). 「Stewart Friesen fastest in final Truck practice at Martinsville」 . NASCAR Talk | NBC Sports . 2022年5月25日閲覧。
- ^ 「NASCAR予選ルール」 ESPN.com 2018年2月7日. 2021年10月5日閲覧。
- ^ Ryan, Nate (2017年10月28日). 「ルーキー・チェイス・ブリスコーがマーティンズビルでトラックポールを獲得」 . NASCAR Talk | NBC Sports . 2022年5月25日閲覧。
- ^ 「2017 Texas Roadhouse 200 presented by Alpha Energy Solutions - The Third Turn」www.thethirdturn.com . 2022年5月24日閲覧。