ボルボ S60

ボルボ S60
概要
メーカーボルボ・カーズ
生産2000～2024年
ボディとシャーシ
クラスコンパクト・エグゼクティブカー（D）
ボディスタイル4ドアセダン
レイアウト
関連ボルボ V60
ボルボ XC60
年表
先代ボルボ S70

ボルボS60は、 2000年から2024年までボルボ・カーズによって製造・販売されたコンパクトなエグゼクティブカーです。

初代（2000～2009年）[1]は、 S70の後継車として2000年秋[2]に発売され、 P2プラットフォームと同様のデザインのワゴン車であるボルボV70をベースとしていました。高性能エンジンとスポーツ志向のサスペンションを搭載したS60 Rは、 2002年のパリモーターショーで発表されました[1] 。スタイリングのヒントは、 ECCコンセプトカーとS80から採用されました。

第2世代（2010～2018年）は、2011年モデルとして2010年に発売され、ボルボV60として知られる独自のワゴンバージョンがあります

第3世代は、2019年モデルとして2018年にボルボのラインナップに加わりました。[3] [4]このモデルは、スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャ・プラットフォームの短縮版をベースに、サウスカロライナ州リッジビルにあるアメリカ初のボルボ工場で製造されています。[5] [6] 2019年初頭に中国での生産が一時的に終了した後、米国は一時的にS60セダンの唯一のグローバル供給元となりました。[6]最終生産ロットは、247馬力のターボチャージャー付き4気筒エンジンを標準装備、または456馬力、全輪駆動、41マイルの電気走行距離を備えたプラグインハイブリッドとして提供されました。[7]多くの市場で従来のセダンが着実に衰退する中、欧州と北米での販売は2024年後半に終了しましたが、中国の大慶市での生産はアジアとオーストラリア向けに継続されました。[8]

第1世代（2000年）

初代
概要
生産2000～2009年[9]
モデルイヤー2001～2010年
組立
デザイナーゲザ・ロツィ（1997）[11]
ボディとシャーシ
クラスコンパクト・エグゼクティブカー
レイアウトフロントエンジン・前輪駆動
フロントエンジン・全輪駆動
プラットフォームボルボ P2 プラットフォーム
関連
パワートレイン
エンジン
トランスミッション
寸法
ホイールベース
  • 2,713 mm (106.8インチ) (2001–2002)
  • 2,715 mm (106.9インチ) (2003–2009)
全長
  • 4,581 mm (180.4インチ) (2001–2005)
  • 4,602 mm (181.2インチ) (2006–2009)
  • 4,605 mm (181.3インチ) (2003–2005、S60 R)
  • 4,638 mm (182.6インチ) (2006–2009、S60 R)
全幅
  • 1,813 mm (71.4インチ) (2001–2005)
  • 1,823 mm (71.8インチ) (2006–2009)
全高
  • 1,433 mm (56.4インチ)
  • 1,397 mm (55.0インチ) (2003–2005、S60 R)
  • 1,436 mm (56.5インチ) (2006–2007、S60 R)
車両重量1,475–1,700 kg (3,252–3,748ポンド) [12] [13]

S60はボルボのP2プラットフォーム[14]をベースに製造されており、S80、V70、XC70、そして最終的にはXC90といった他のボルボモデルと共有されました

ボルボS60は、同社の新世代スポーツセダンとして2000年（2001年モデル）に発売されました。S60は主にヨーロッパでBMW 3シリーズ（E46）、メルセデス・ベンツCクラス（W203）、アルファロメオ156と競合することを目的としています。ライバルとは異なり、ボルボS60は複数回のフェイスリフトを行いながら9年間生産が続けられました。発売時の外観は、それまでに提供されていた角張った車両とは異なり、キャブフォワードアプローチを採用した大型のS80で導入された新しいデザインの伝統を継承し、車両の長さにわたるベルトラインに沿って顕著な棚を設けてより有機的な外観にすることで、 C d =0.28の抗力係数を実現しました。[15]ボルボは安全技術の伝統を継承し、フロントとリアの一体型クランプルゾーン、運転席と助手席のデュアルスレッショルドエアバッグと折りたたみ式3段階ステアリングコラム、運転席と助手席のエアバッグを補完した側面衝撃保護システム（SIPS）、前後席のサイドカーテンエアバッグ、アンチサブマリンシート、むち打ち保護システム（WHIPS）付きの5つのパッド付きヘッドレスト、自動シートベルトプリテンショナーを提供し、フロントベルトには高さ調整機能も付いています。[15]

2004年にPremAir™が外部ラジエーター表面に標準装備として導入されました。これはラジエーター冷却空気中の地上オゾンの最大75%を酸素に変換します。また、インテリアエアクオリティシステムは車内の空気を清浄し、汚染物質を検知し、外気と比較して自動的に再循環させます。[15]シートはトープ、ライトサンド、またはインディゴインサート付きのグラファイトから選択でき、レザーは天然植物素材を使用してなめされています。S60シートメタルは、全体で85%を達成した他の金属とともにリサイクル可能です。[15]デュアルゾーンクライメートコントロール、ヒーター付きフロントシート、3ポジションドライバーメモリー設定はオプションで、アンチスマッシュアンドグラブラミネートサイドウィンドウも用意されていました。[15]アルミ合金ホイールは、17インチ（431.8 mm）が2種類、16インチ（406.4 mm）が3種類、15インチ（381.0 mm）が1種類から選択できました。[15]

S60には、ボルボ独自のラジオユニットHU-613とHU-803が標準装備され、後にHU-650とオプションのHU-850ユニットにアップグレードされました。HU-850ユニットは、225ワットまたは335ワットの出力（オプションの外部アンプによって異なります）を備え、2CH、3CH、ドルビーデジタルプロロジックIIサラウンドサウンドの3つのプリセットを備えています。S60 RのFour-Cシャーシは、一部のS60でオプションになりました。[16]

2004年、T5エンジンは2.3リッターから2.4リッターに再設計され、連続可変バルブタイミング機構を搭載し、10馬力（7kW）の出力向上を達成しました。また、2.5リッターエンジンは超低排出ガス車（ULEV）認証を取得し、D5モデルの改良型ターボも最高出力を163PSから185PSに向上させました。さらに、緊急ブレーキ用の電子制御ブレーキ力配分システムも搭載されました。 [15] S60Rに標準装備されていたハルデックス製のコンピューター制御AWDシステムは、2.5リッターエンジンとの組み合わせでオプションで選択可能でした。 [15] 3種類のトランスミッションが提供され、運転スタイルに合わせて5速に調整できるギアトロニックオートマチックと、ギアスティックを前後に動かすことでギアを選択できるマニュアルモードを備えた「オートスティック」の2種類でした。2つ目のオートマチック5速トランスミッションは、マニュアルモード機能なしで利用可能でした。3つ目の選択肢は、より伝統的なマニュアル5速トランスミッションでした[15]

S60は2005年にリフレッシュされました。外装は、ボディ同色のサイドモールディングとクロームライニングのバンパー、オリジナルのヘッドランプを黒色のハウジングに交換した新しいヘッドランプ、オプションのHIDヘッドライトなど、アップデートされました。内装も、新しいシート、トリム、そしてセンターコンソールのアップデートが行われました。S60は2008年に最終的なフェイスリフトを受け、ボディ同色のバンパーとドアインサート、フロントの大型エンブレム、リアの「VOLVO」の文字が大きく間隔を空けて配置されました。内装は、オリジナルのパターンとは異なる新しいパターンの室内装飾が特徴でした。

  • フェイスリフト前のボルボS60（英国）
    フェイスリフト前のボルボS60（英国）
  • フェイスリフト ボルボS60（米国）
    フェイスリフト ボルボS60（米国）
  • フェイスリフト ボルボS60（チリ）
    フェイスリフト ボルボS60（チリ）

第一世代モデル

S60警察仕様（英国およびEU）

警察仕様モデルは、ボルボが車両のユーザーや警察車両管理部門と協力して行った広範な作業を通じて生まれました。その結果、警察仕様車両はオリジナルのショールームモデルとは大きく異なり、ボルボS60がパトカーとして使用されることもあります。まず、警察の業務の要求に対応するためにサスペンションがアップグレードされました。これには、D5モデルバリアントのフロントサスペンションの装着も含まれていました（サスペンションはより重いディーゼルエンジンに対応するように設計されていたため）。積載量に関係なく車両の正しいジオメトリを確保するために、Nivomatセルフレベリングサスペンションもリアに装着されました。初期モデルでは、クラッチもより強力なD5ユニットに交換されました。

すべての追加機器を稼働させるために、より大きな仕様のバッテリーと110Aオルタネーターも装備され、トランクには専用の警察用ヒューズボックスが設置されました。警察無線やCCTVカメラなどのその他の機器用に、追加の配線も特別に装備されています。警察が使用する繊細な電子機器に干渉しないように、追加の電気ノイズ抑制装置も追加されています

車両のスピードメーターは工場で調整されており、ホイールと全体の転動径が変更されない限り、再調整は必要ありません。

305mm（12.0インチ）のベンチレーテッドフロントディスクブレーキと、高速追跡に対応するために特別に設計された 特殊なブレーキパッド（および摩耗インジケーター）も装備されていました。

2001年から2004年までは2.3リッターT5エンジンが使用され、2005年から2009年までは2.4リッターT5エンジンが使用されました。また、一般的な憶測や神話とは異なり、エンジンは警察用に特別にチップを加工したり改造したりされていません。完全に工場仕様ですが、「例外的なケース」では速度リミッター（時速215km [134mph]）が削除されている可能性があります。[要出典]

  • 北部警察 ボルボS60（英国）
    北部警察 ボルボS60（英国）

S60 R

2004年に初めて導入されたボルボのS60 Rには、ハルデックスのコンピューター制御の全輪駆動システムと300 PS (221 kW; 296 hp) / 400 N⋅m (300 lbf⋅ft)の直列5気筒エンジンが組み合わされており、通常の運転条件下ではトルクの95%が前輪に送られ、必要に応じて後輪に最大30%を送ることができる。[17] 2004～2005年モデルには、6速マニュアルトランスミッション、または1速と2速で258 lb⋅ft (350 N⋅m)のトルクのみを許容する5速オートマチックトランスミッションがオプションで用意されていた。2006～2007年モデルには、6速マニュアルまたは6速オートマチックトランスミッション（トルク制限がなくなった）が付属していた。

Rを標準のS60と区別するその他の特徴としては、大型のブレンボ製フロントおよびリア4ピストンブレーキ、18インチ5スポーク「ペガサス」ホイール（同じデザインの標準17インチホイールへのアップグレードとして利用可能）、ブルーフェイスの「R」ゲージ、標準装備のHIDヘッドライト、そしてFour-Cサスペンションシステムなどが挙げられます。[17]

Four-C （「連続制御シャーシコンセプト」の略称）を備えたセミアクティブサスペンションは、コンフォート、スポーツ、アドバンスの3つのモードから選択できます。「コンフォート」はバンプでの乗り心地を柔らかくし、「アドバンス」はサスペンションをかなり硬くし、よりアグレッシブなスロットルレスポンスを実現します。ボルボは、この設定をサーキットでの使用を想定しています。これは、適切なモードを選択すると、同じペダルストロークでも異なるパフォーマンスが得られるドライブバイワイヤスロットル、[ 18] 1秒間に500回自動調整可能な電子制御ショックアブソーバー、そして車体全体に配置された複雑な一連のセンサーによって実現されます。ボルボは、この自動調整ショックアブソーバーの開発にあたり、ハイテクシステム開発会社であるOhlins Racing ABとショックアブソーバーメーカーのMonroeと協力しました。[19]

Rには、ブリッジ・オブ・ウィアー社製のソフトレザーを使用した3つのテーマ別インテリアカラーオプションがあり、[20]ノルドカップ（ダークブルー）またはゴビ（ライトタン）でした。3つ目の選択肢として、追加料金で天然皮革オプションのアタカマ（ダークオレンジ）も選択できました。天然皮革は、野球のグローブのような厚みと感触があると言われています。[17]

S60 Rに標準装備されていた小型のトランクリッドスポイラーは、標準のS60と比較して、高速走行時に後輪のダウンフォースを20%増加させました。S60 Rの空気抵抗係数は、標準のS60の0.28に対して0.29です。これは、セカンダリーインタークーラーを支えるための大型の下部フロントバンパースポイラーによるものです。[17 ]

S60 R専用のもう1つのボルボメーカーオプションは、ボディカラーに合わせたフロントバンパースプリッター、サイドスカート、リアバランスを含むボディキットでした。ボディキットは、特定のボディカラーと特定の市場でのみ利用可能でした。[17]

S60 Rは、1995年の850 T-5 Rの導入以来、ボルボの「R」車の伝統を継承しました。

  • ボルボS60 R AWD プレフェイスリフト フラッシュグリーン
    ボルボS60 R AWD プレフェイスリフト フラッシュグリーン
  • ボルボS60 R AWD プレフェイスリフト フラッシュグリーン
    ボルボS60 R AWD プレフェイスリフト フラッシュグリーン
  • 青色のメーター
    青色のメーター

エンジン

ガソリンエンジン
型式エンジンコード年式回転数あたりの出力回転数ごとのトルク排気量備考
2.4B5244S22001～2009140 PS (103 kW; 138 hp) @ 4500220 N·m (162 lb·ft) @ 33002,435 cc (148.6 in 3 )直列5気筒
2.4B5244S2001～2009170 PS (125 kW; 168 hp) @ 6000230 N·m (170 lb·ft) @ 45002,435 cc (148.6 in 3 )直列5気筒
2.0TB5204T2001～2003163 PS (120 kW; 161 hp)2200～4800回転で240N・m（177ポンドフィート）1,984cc（121.1 in 3）直列5気筒ターボ
2.0TB5204T5 [21]2004～2009年5500回転で180PS（132kW、178馬力）1850～5000回転で240N・m（177ポンドフィート）1,984cc（121.1 in 3）直列5気筒ターボ
  • 2.4T
  • 2.4T AWD
B5244T32001～2003200PS（147kW、197馬力）1800～5000回転で285N・m（210ポンドフィート）2,435 cc (148.6 in 3 )直列5気筒ターボ
  • 2.5T
  • 2.5T AWD
B5254T22003～2009年210 PS (154 kW; 207 hp) @ 5000 [21]320 N·m (236 lb·ft) @ 1500～45002,521 cc (153.8 in 3 )直列5気筒ターボ
T5 2.3B5234T32001～2004年250 PS (184 kW; 247 hp)330 N·m (243 lb·ft) @ 2400～52002,319 cc (141.5 in 3 )直列5気筒ターボ
T5 2.4B5244T52005～2009年260 PS (191 kW; 256 hp) @ 55002100～5000回転で350N・m（258ポンドフィート）2,401cc（146.5立方インチ） 直列5気筒ターボ
R 6速マニュアルB5254T4 [22]2004～2007年5400回転で300PS（221kW、296馬力）1850～5700回転で400N・m（295ポンドフィート）2,521 cc (153.8 in 3 )直列5気筒ターボ
R 5速オートマチックB5254T4 [21]2004～2005年300PS（221kW、296馬力）350 N·m (258 lb·ft) @ 1800–6000 [21]2,521 cc (153.8 in 3 )直列5気筒ターボ
R 6速オートマチックB5254T42006～2007300PS（221kW、296馬力）1950～5250回転で400N・m（295lb・ft）2,521 cc (153.8 in 3 )直列5気筒ターボ
ディーゼルエンジン
型式エンジンコード年式出力回転数ごとのトルク排気量備考
2.4DD5244T22002～2006130PS（96kW、128馬力）1750～3000回転で280N・m（207lb・ft）2,401cc（146.5立方インチ） 直列5気筒ターボ
D5D5244T2001～2004年163 PS (120 kW; 161 hp)1750～2750回転で340N・m（251lb・ft）2,401cc（146.5立方インチ） 直列5気筒ターボ
DD5244T72006～2009年126PS（93kW、124hp）1750～2250回転で300N・m（221lb・ft）2,400cc（146.5in3 ） 直列5気筒ターボ
2.4D D5244T52005～2009年163 PS (120 kW; 161 hp)1750～2750回転で340N・m（251lb・ft）2,400cc（146.5in3 ） 直列5気筒ターボ
D5D5244T42004～2009年185PS（136kW、182hp）2000～2750回転で400N・m（295lb・ft）2,400cc（146.5in3 ） 直列5気筒ターボ
ガソリン
型式エンジンコード年式回転数あたりの出力回転数ごとのトルク排気量備考
2.4L バイフューエル CNGB5244SG [22]2002～2008年140PS (103kW; 138hp) @ 5800192Nm (142lb⋅ft) @ 45002,435 cc (148.6 in 3 )CNG /ガソリン
2.4L バイフューエル LPGB5244SG2 [22]2002～2005年140PS (103kW; 138hp) @ 5100214Nm (158lb⋅ft) @ 45002,435 cc (148.6 in 3 )LPG /ガソリン

第2世代 (2010年)

第2世代
概要
生産2010～2018
モデルイヤー
  • 2011～2018年 (S60)
  • 2015～2019年 (S60L)
組立
デザイナー
  • オルヤン・シュテルナー（外装）[24]
  • ジョナサン・ディスリー、
    トニー・ハンター（内装）[25]
ボディとシャーシ
クラスコンパクト・エグゼクティブカー
プラットフォームボルボP3プラットフォーム
関連ボルボV60
パワートレイン
エンジン
トランスミッション
寸法
ホイールベース2,775mm (109.3インチ)
2,855mm (112.4インチ) (S60L)
全長4,628mm (182.2インチ)
4,708mm (185.4インチ) (S60L)
全幅1,865mm (73.4インチ)
全高1,484mm (58.4インチ)
車両重量1,570～1,766 kg (3,461～3,893ポンド) [26]
フェイスリフト前 ボルボ S60 D5 R-Design (ドイツ)
フェイスリフト前 ボルボ S60 T5 (米国)
フェイスリフト前 ボルボ S60 T4 (シンガポール)
インテリア

2代目S60は、2010年5月17日にベルギーのゲントで生産が開始され、年間生産台数は9万台と予想されていました。[27]公式写真は2009年11月に公開され、2010年3月のジュネーブモーターショーで一般公開されました。 [28]北米では2011年モデルとしてデビューしました。2代目S60は、第5世代のハルデックスAWDシステムも搭載して登場しました。2代目S60のその他の違いとしては、グリルと平行に配置された新しい大きなボルボの鉄製シンボル、LEDデイランニングランプ、リアのブランド名の文字間隔が大きくなっていることが挙げられます

S60とV60のエンジンラインナップは、4種類のガソリンエンジンと3種類のディーゼルエンジンで構成されています。ガソリンエンジンはT3、T4、T5、T6、ディーゼルエンジンはD3、D5、そして1.6D DRIVeで、後者はエンジン効率を高めるストップ・スタート・テクノロジーを搭載しています。5気筒ディーゼルエンジンと50kWの電気モーターを搭載した2.4リッターD5プラグインハイブリッドバージョンは、2012年11月に欧州で発売される予定です。[29]

ボルボS60とV60には、姉妹車であるXC60にも搭載されているボルボのシティセーフティシステムが標準装備されています。このシステムは、時速19マイル（31km/h）以下の市街地走行時に衝突の危険がある場合に車両を停止させます。また、「歩行者検知」（V60とS60の両方で利用可能）と呼ばれる新しい安全機能は、車両の前方にいる人を検知し、ドライバーが反応しない場合は自動的にブレーキをかけます。この新型セダンは、ボルボXC60コンセプトですでに採用されているボルボの全く新しいデザイン言語を誇示しています。XC60と同じプラットフォームを採用しています。この新しいデザインの目標は、若い世代をターゲットにすることでした。

2013年 T5エンジンアップデート

2013年、Drive-Eの発売前にT5エンジンが改良されましたT5エンジンの改良点としては、エンジン圧縮比が9.0から9.5:1に向上したこと、エンジントルクが4200rpmで最大となること、そしてエンジンマネジメントの変更により、6速オートマチックトランスミッションをスポーツモードに設定した際のギアチェンジとシフトアップが高速化されることなどが挙げられます。出力は2012年モデルと変わらず、250bhp（186kW、253PS）、266lb⋅ft（361N⋅m）のトルクを発生しますが、ターボによるオーバーブーストによりトルクが295lb⋅ft（400N⋅m）まで上昇します。圧縮比の変更により、S60 T5は市街地および複合サイクルで燃費が1mpg -US （0.43km/L）向上しました。前輪駆動バージョンの燃費は、市街地で21 mpg -US (8.9 km/L)、高速道路で30 mpg -US (13 km/L)、総合で24 mpg -US (10 km/L)です。一方、AWDモデルは全体で1 mpg -US (0.43 km/L)低くなります。ボルボによると、T5 AWDは0～60 mph (0～97 km/h)を6.6秒で加速しますが、前輪駆動バージョンは0.2秒速いとのことです。[30]

2014年モデルアップデート

変更点には、新しいボンネット、フロントフェンダー、フェイシアを含む A ピラーから前方の外装パネルの全面刷新、より大きなアイアンマークを備えた幅広のグリルの両側に新しいヘッドライト、より大きく幅広になった下部フロントインテークに明るいアクセントと水平に取り付けられたLED デイタイムランニングライトが含まれます。後部に新しい一体型排気管、一部のモデルに新しいアダプティブ デジタル TFT ディスプレイ計器クラスター ( R-Designバージョンには独自の青い計器盤が含まれます)、T6 AWD および R-Design モデルに新しいパドル シフター (T5 ではオプション)、すべての T6 エンジンにオプションの Advanced Quick Shift (AQS) が用意されており、トランスミッションがスポーツ モードに設定されているかパドル シフターを使用しているときにアクティブになります、歩行者検出機能と自転車検出機能を備えたIntelliSafeとフル自動ブレーキ、およびCross Traffic Alert がテクノロジー パッケージの一部になりました、新しいレーダー ベースのBlind Spot Information System (BLIS) は、車の後方に急速に接近する車両を監視してドライバーに警告するとともに、車の両側の死角にある車両についてもドライバーに通知します、駐車スペースからバックで出るときに側方から交差する交通についてもドライバーに警告する、車体後部にレーダーセンサーを備えた Cross Traffic Alert

北米モデルは2013年後半に2014年モデルとして発売されました。初期モデルには、S60 T5（ベース、プレミア、プレミアプラス、プラチナ）、T6（AWD、プレミアプラス、プラチナ、R-Design AWD、RDプラチナ）があります。[31]

  • ボルボS60 R-Design（ドイツ）フェイスリフト
    ボルボS60 R-Design（ドイツ）フェイスリフト
  • ボルボS60 R-Design（ドイツ）フェイスリフト
    ボルボS60 R-Design（ドイツ）フェイスリフト
  • ボルボS60 T5 Luxury（オーストラリア）フェイスリフト
    ボルボS60 T5 Luxury（オーストラリア）フェイスリフト
  • ボルボS60 T5 Luxury（オーストラリア）フェイスリフト
    ボルボS60 T5 Luxury（オーストラリア）フェイスリフト

第2世代モデル

S60L

S60Lは、S60インスクリプションとしても販売され、 S60の最上級モデルであるロングホイールベースモデルです。標準モデルと比較して80mm（3.1インチ）長くなっており、後部座席の乗員の足元スペースが広くなっています。 [32]中国の成都でも製造されており、中国で製造され、米国で販売される最初の市販車です。[33] S60Lは2014年10月に生産を開始しました。2018年後半には、S60Lはマイナーチェンジを受け、新しいグリルと、更新されたボルボロゴを特徴とするエンブレムが採用されました。2019年モデルでは、S60Lは中国でのみ販売されました。[34]

  • フェイスリフト ボルボ S60L（中国）
    フェイスリフト ボルボ S60L（中国）

S60L PHEV

ボルボS60L PPHEV（ガソリンプラグインハイブリッド電気自動車）コンセプトカーは、2014年の北京国際モーターショーで発表されました。[35] ボルボ・カーズは、S60L PPHEVを成都工場で生産し、2015年上半期に中国で発売する予定であると発表しました。 [36]

S60L PPHEVは、ボルボV60プラグインハイブリッドと同じ電動駆動技術を採用していますが、V60のディーゼルエンジンの代わりに、ボルボ・カーズの新しいDrive-Eエンジンファミリーの2リッター4気筒ガソリンターボチャージエンジンを搭載しています。50kW（67馬力）の電気モーターは、11.2kWhのリチウム イオンバッテリーパックで駆動し、最大50km（31マイル）の電気走行距離を実現します。ガソリンエンジンは177kW（237馬力）のパワーと350N·m（258lb-ft）のトルクを生み出します。ドライバーは3つのボタンで、ピュア、ハイブリッド、パワーの3つの走行モードを選択できます。デフォルトのハイブリッドモードでは、CO2排出量は約50g/kmで、燃料消費量は2.0L/100km（140mpg -imp、120mpg -US）です。ピュアモードを選択すると、車は完全電気モードで走行し、パワーモードではエンジンとモーターの能力を組み合わせ、225kW（302hp）、550N·m（405lb-ft）のトルク、0～100km/h（62mph）加速5.5秒を実現します。[35]

ボルボは2015年の上海モーターショーで、生産モデルであるS60L T6ツインエンジンPHEVを発表しました。中国市場限定のS60L T6 PHEVの販売は2015年4月22日に開始されました。生産モデルの完全電気走行距離は53km（33mi）です。[37]

S60クロスカントリー

S60クロスカントリーとして知られる新しい限定生産モデルは、2015年秋にアメリカで限定発売されました（ヨーロッパの2015年モデルも同様）。各ディーラーには1台のみの供給となりました。このバリエーションは、 S60のグレードアップしたセダンバリエーションであるため、ボルボV60クロスカントリーに似ています。2016年から2017年にかけて約500台が限定生産されました。[38]

  • ボルボS60クロスカントリー（スウェーデン）
    ボルボS60クロスカントリー（スウェーデン）
  • ボルボS60クロスカントリー（スウェーデン）
    ボルボS60クロスカントリー（スウェーデン）

コンセプトカーと特別版

ボルボS60 ポールスター パフォーマンスコンセプト（2012年）

ボルボ S60ポールスターパフォーマンス コンセプトは、ボルボ S60 T6 AWD のバージョンで、6500 rpm で 508 PS (374 kW、501 hp)、5500 rpm で 575 N⋅m (424 lb⋅ft) のトルクを発揮するボルボ T6 直列 6 気筒 (B6304T4) エンジンを搭載しています。改良されたシリンダーヘッドと燃焼室、改良された吸気マニホールドと吸気口、特別に製造されたコネクティングロッド、ギャレット3171ターボチャージャー、フェリタ3.5インチステンレス鋼製排気システム、強化されたM66C（クローズレシオ）マニュアル6速ギアボックス、リアのハルデックスE-LSD、ハルデックスGen4 XWD、265 / 30R19タイヤ、9.5×19インチのポールスターリム、30 mm（1.2インチ）下げられたシャーシ、オーリンズ3ウェイショックアブソーバー、フロントとリアの強化されたアンチロールバー、フロントで20 mm（0.79インチ）、リアで40 mm（1.6インチ）増加したトレッド幅、ポールスターチューンのEHPASステアリング、安定化Xメンバー（フロントとリア）、フロントとリアのユニボールを備えた改良されたコントロールアーム、サブフレームの強化されたブッシュが特徴です。コントロールアーム、改造されたエンジンマウント、380mmベンチレーテッドフロントブレーキディスク（Polestar- Brembo製6ピストンキャリパー付き）、302mm（11.9インチ）ベンチレーテッドリアブレーキディスク（Polestar-Volvo製キャリパー付き）、フロントからのブレーキ冷却用エアインテーク、高速時の揚力を低減するために下げられたフロントスプリッターと大型のリアスポイラー、カーボンファイバー製ディフューザー、フロントとリアで20mm（0.79インチ）ワイド化されたボディ、サポート力を高めたPolestar設計のシート、最大限のグリップを確保するためにすべての機能エリア（ステアリングホイール、シフトノブ、シート）にアルカンターラを採用、シフトレバーのエルゴノミクスを最適化するためにセンターコンソールを下げました。

この車両はヨーテボリ・シティアリーナで発表されました。[39]

2013

2013年式ボルボS60ポールスターは、オーストラリア市場向けに50台限定で販売されるボルボS60 T6 AWDです。S60ポールスターのパフォーマンスコンセプトをベースとし、258kW（346馬力、351PS）、508N⋅m（375lb⋅ft）の直列6気筒エンジンを搭載しています。これには、新しいボルグワーナー製ターボ、新しいインタークーラー、3.5インチ（89 mm）のテールパイプを備えた2.5インチ（64 mm）のステンレス製フルフロー排気システム、ポールスターオーリンズ製2ウェイ調整式ショックアブソーバー、アップグレードされたスプリング（フロント60N/mm、リア65N/mm。（純正より80％の剛性））、フロントとリアのアップグレードされたスタビライザー、アップグレードされたリアタイブレード、フロントとリアのアップグレードされたトップマウント、リアのアップグレードされたトーリンクアーム、カーボンファイバー強化ストラットブレース、ミシュランパイロットスーパースポーツ235/40R19タイヤ、8x19インチET51特注ポールスターリム、ローンチコントロールシステムを備えたポールスターチューンのAWF21 6速オートマチックギアボックス、ポールスターチューンのハルデックス4WDシステム、より速いシフトとローンチコントロールのための変更されたトランスミッションソフトウェア、より多くのリアトルクのための変更されたAWDソフトウェア、フロント336x29 mmベンチレーテッドブレーキディスク（Jurid 958パフォーマンスブレーキパッド付き）、リア302x22 mmベンチレーテッドブレーキディスク（HP2000 Bremboパフォーマンスブレーキパッド付き）、新型Polestarフロントスプリッターコーナー、新型Polestarリアスポイラー、新型Polestarディフューザー、Polestarドアトリム、フロントグリル、トランク、エンジンカバーのPolestarバッジ、Polestarシフトノブ、ドアシルとステアリングホイールのPolestar限定版プレート、ブラックのドアミラーカバー。2013年6月に納車開始。[40]

2014

2014年型S60 Polestarは、カナダ、オランダ、日本、スウェーデン、スイス、イギリス、アメリカで販売されましたS60 Polestar コンセプトカーとオーストラリアの S60 Polestar をベースにしており、Polestar Öhlinsショックアブソーバーシステム、Polestar 8×20 インチ ET53 特注リムと 245/35R20 タイヤ、新型インタークーラー付き新型ツインスクロールBorgWarnerターボ、2.5 インチ (64 mm) ステンレスフルフロー排気システムと 3.5 インチ (89 mm) テールパイプ、パドルシフトシステム付き AWF21 オートマチックギアボックス、より素早いギアシフトを実現する Polestar トランスミッションキャリブレーション、ローンチコントロール、カーブホールド機能などが含まれます。ポールスター・ハルデックス・キャリブレーションによるリアトルクのダイナミック配分の向上、ポールスター・キャリブレーション・スタビリティ・コントロール・システム、フロント371mm×32mm（14.6インチ×1.3インチ）ベンチレーテッド・フローティング・ブレーキディスク（ポールスター/ブレンボ製6ピストン・ブレーキキャリパー付き）、リア302mm×22mm（11.89インチ×0.87インチ）ベンチレーテッド・ブレーキディスク。2014年6月に現地市場への納入が開始される予定でした。[41]

  • ボルボ S60 ポールスター（オーストラリア）
    ボルボ S60 ポールスター（オーストラリア）
  • ボルボ S60 ポールスター（オーストラリア）
    ボルボ S60 ポールスター（オーストラリア）

2015

2015 S60 Polestarの3.0リッター直列6気筒エンジンは、350 PS (257 kW; 345 hp)、502 N⋅m (370 lb⋅ft)のトルクを生み出し、S60 R-Designの同じエンジンと比較してさらに20 hp (15 kW; 20 PS)と20 N⋅m (15 lb⋅ft)高いトルクを発揮します。これは、エンジン管理ソフトウェアの調整、64ミリ(2.5インチ)パイプ付きのステンレス製エキゾースト、新しいツインスクロールBorgWarnerターボチャージャー、新しいインタークーラーによって実現されています。Polestarは、より素早いギアシフトとローンチコントロール機能のために、トランスミッションにも新しいキャリブレーションを施しました。Haldex四輪駆動システムにも、より多くの後輪トルク配分のためのPolestarチューニングが施され、安定性制御システムも調整されています。シャシーはより堅牢になり、スプリングが80%硬くなったオーリンズ製ショックアブソーバーと、工場出荷時にミシュラン・パイロット・スーパースポーツタイヤが装着される20インチホイールが採用されています。ブレーキは、370mm（14.6インチ）フロントディスク（R-Designでは340mm（13.2インチ））に6ピストンのブレンボ製キャリパー、300mm（11.8インチ）リアディスクが採用され、大幅にアップグレードされています。外観上の変更点としては、新しいフロントおよびリアスプリッター、リアスポイラー、ディフューザーが挙げられます。インテリアでは、厚手のステアリングホイールと、スエードインサート、スエードドアインサート、そしてブルーのアクセントステッチが施されたアップグレードされたシートが採用されています。ボルボによると、0～60mph（97km/h）加速は4.7秒、最高速度は電子制限付きで250km/h（155mph）で、従来の210km/h（130mph）から向上しています。[42]

エンジン

ガソリンエンジン
型式エンジンコード年式出力回転数ごとのトルク排気量備考
T3 [43]B4164T32011～2018110 kW (150 PS; 148 hp)240N・m（177lb・ft）1,596cc（97.4立方インチ） 直列4気筒ターボチャージャー付き
T4B4164T2011～2018132kW（179PS、177馬力）240 N·m (177 lb·ft)
ドライブB4164T22010～2018134 kW (182 PS; 180 hp)240N・m（177lb・ft）FFV 直列4気筒ターボチャージャー
2.0TB4204T62010～2018149 kW (203 PS; 200 hp)300 N·m (221 lb·ft)1,999 cc (122.0 cu in)直列4気筒ターボチャージャー付き
T5 FWD ドライブ-EB4204T72014～2018180 kW (245 PS; 241 hp)350 N·m (258 lb·ft)
T5 (AWD)B5254T122013～2015187 kW (254 PS; 251 hp)360 N·m (266 lb·ft)2,497 cc (152.4 cu in)直列5気筒ターボ
T6 FWD ドライブ-EB4204T92014～2018225 kW (306 PS; 302 hp)400 N·m (295 lb·ft)1,999 cc (122.0 cu in)直列4気筒ツインチャージド
T6 AWDB6304T42011～2015224 kW (305 PS; 300 hp)440 N⋅m (325 lb⋅ft)2,952 cc (180.1 cu in)直列6気筒ターボ
T6 Drive-E R-DesignB4204T92016～2018225 kW (306 PS; 302 hp)400 N·m (295 lb·ft)1,999 cc (122.0 cu in)直列4気筒ツインチャージド
T6 R-Design (米国)B6304T42012～2016242 kW (329 PS; 325 hp)485 N⋅m (358 lb⋅ft)2,952 cc (180.1 cu in)直列6気筒ターボチャージド
ポールスターB6304T52014～2016年257 kW (349 PS; 345 hp)500 N⋅m (369 lb⋅ft)
T8 RechargeB4204T352021～2022235kW (320PS; 315馬力)400 N·m (295 lb·ft)1,969 cc (120.2 cu in)直列4気筒ツインチャージド
ポールスターB4204T43 [44]2017～2018270kW (367PS; 362馬力)470N・m (347lb・ft)
ディーゼルエンジン
型式エンジンコード年式出力回転数ごとのトルク排気量備考
D2D4162T2011～201584kW (114PS; 113馬力)270N・m (199lb・ft)1,560cc (95.2立方インチ)直列4気筒ターボチャージャー付き
D4204T82015～201888kW (120PS; 118馬力)280N・m (207lb・ft)1,969 cc (120.2 cu in)
D3D5204T72010～2014年100 kW (136 PS; 134 hp)320 N·m (236 lb·ft)1,984 cc (121.1 cu in)直列5気筒ターボチャージャー付き
D4204T92015～2018110 kW (150 PS; 148 hp)320 N·m (236 lb·ft)1,969 cc (120.2 cu in)直列4気筒ターボチャージャー付き
D4D5204T32011～2013年120 kW (163 PS; 161 hp)400 N·m (295 lb·ft)1,984 cc (121.1 cu in)直列5気筒ターボチャージャー付き
D4204T52014～2016年133kW (181PS; 178馬力)400 N·m (295 lb·ft)1,969 cc (120.2 cu in)直列4気筒ターボチャージャー付き
D4204T142017～2018140kW (190PS; 188馬力)400N・m (295lb・ft)
D4 AWDD5204T212013～2018140kW (190PS; 188馬力)420N・m (310lb・ft)1,984 cc (121.1 cu in)直列5気筒ターボチャージャー付き
D5D5244T112010～2014年158kW (215PS; 212馬力)420N・m (310lb・ft)2,400cc (146.5立方インチ)
D5244T152010～2014年158kW (215PS; 212馬力)470N・m (347lb・ft)
D4204T112015～2018165kW (224PS; 221馬力)470N・m (347lb・ft)1,969 cc (120.2 cu in)直列4気筒ターボチャージャー付き
D5 AWDD5244T152010～2014年158kW (215PS; 212馬力)470N・m (347lb・ft)2,400 cc (146.5 cu in)直列5気筒ターボチャージャー付き
D4204T112015～2018165kW (224PS; 221馬力)470N・m (347lb・ft)1,969 cc (120.2 cu in)直列4気筒ターボチャージャー付き

安全性

ANCAP

ANCAPテスト結果
ボルボS60 前輪駆動モデル 5気筒ディーゼルエンジン搭載 (2011年) [45]
テストスコア
総合星星星星星
前面オフセット14.34/16
側面衝突16/16
ポール2/2
シートベルトリマインダー3/3
むち打ち保護評価なし
歩行者保護適切
横滑り防止装置標準

ユーロNCAP

ユーロNCAP V60: [46]

  • 総合 =星星星星星
  • 成人乗員 = 94%
  • チャイルド乗員 = 82%
  • 歩行者 = 64%

道路安全保険協会（IIHS）

IIHS S60: [47]
中程度のオーバーラップ前面オフセット良好
小さなオーバーラップ前面オフセット良好1
側面衝突良好
ルーフ強度良好2
1 車両構造評価「良好」
2 強度重量比：4.95

NHTSA

2013 S60 AWD NHTSA [48]
全体：星星星星星
正面運転席：星星星星星
正面助手席：星星星星星
側面運転席：星星星星星
側面助手席：星星星星星
側面ポール運転席：星星星星星
横転：星星星星星

第3世代（2018年）

第3世代
概要
生産2018～2024年
モデルイヤー2019～2025年
組立
デザイナーT. ジョン・メイヤー
ボディとシャーシ
クラスコンパクト・エグゼクティブカー
プラットフォームSPAプラットフォーム
関連ボルボ V60 II
パワートレイン
エンジン
電気モーター永久磁石同期モーター（T6/T8ツインエンジン）
トランスミッション
ハイブリッドドライブトレインプラグインハイブリッド（ツインエンジン）
マイルドハイブリッド
バッテリー9.2 kWh（33 MJ）リチウムイオンバッテリー/ 18.8 kWh（68 MJ）リチウムイオンバッテリー（ 2022年以降）
寸法
ホイールベース2,872 mm（113.1インチ）
全長4,761 mm（187.4インチ）
全幅1,850 mm（72.8インチ）
全高1,431 mm（56.3インチ）
車両重量1,680～2,020 kg (3,700～4,450ポンド) [50]

第3世代のボルボS60は2019年モデルの生産が2018年に開始され、2018年10月に発売されました。[51] 3ボックスセダンの販売がSUV（ボルボの場合はV60も）に着実にシェアを奪われたため、米国での生産は2024年6月に終了し、北米とヨーロッパでの販売も終了しました。[8]

生産

生産は2018年9月にサウスカロライナ州リッジビルで開始され、2024年6月に終了しました。アジア市場向けには中国で、またオーストラリアでも生産が継続されました。これらの地域では、従来のセダンが依然として需要があります。第3世代のボルボS60は、米国で製造された最初のボルボ車です。[52] 230万平方フィート（21万平方メートル）の工場では、アメリカ市場と輸出市場の両方に向けて、年間6万台以上の車両を製造しました。需要に応じて、生産能力は年間10万台まで増強できます。この工場はボルボにとって7番目の工場であり、ヨーロッパの2つの拠点、中国の3つの拠点、マレーシアの1つの拠点に次ぐものです。2022年現在、この工場では約1,500人の従業員を雇用しています。

トリムレベル

S60は、販売市場に応じて、Core、Plus、Ultimate、Polestarのトリムレベルで提供されています。Polestarモデル、T6 Momentumモデル、T6 R-Designを除くすべてのS60モデルは、従来の方法で購入またはリースできます。[53] Polestarモデルは、Care by Volvoの月額サブスクリプションプランを通じてのみ提供されます。[53]

イギリス

イギリスでは、S60はR-Design、R-Design Plus、Inscription、Inscription Plus、Polestar Engineeredとして提供され、2020年からはPlusとUltimateとして提供されました。[54]

エンジン

S60には4つのエンジンオプションがあります。187hp/190hpのt4、2.0リッター4気筒ターボチャージャー付きエンジンを搭載し、252hp（188kW、255PS）を前輪（一部の市場ではオプションで全4輪）に送るT5、ツインチャージ2.0L I4を搭載し、316hp（236kW、320PS）を全4輪に送るT6、そしてターボチャージャー付き4気筒エンジンと電動モーターを組み合わせたパフォーマンス重視のプラグインハイブリッドのT8で、後部のT6のスーパーチャージャーに代わるもので、合計400hp（298kW、406PS）を全4輪に送るT8です。[55] T8は472lb⋅ft（640N⋅m、65kg⋅m）を発生し、11.6kWhのバッテリーパックを搭載することで、電気モデルで22マイル（35km）の航続距離を実現します。2022年には、T8ハイブリッドエンジンからスーパーチャージャーが取り外され、電気エンジンとの組み合わせで最大455馬力（339kW、461PS）の総合出力と523ポンドフィート（709N⋅m、72kg⋅m）のトルクを発生します。バッテリーパックも18.8kWhに増加し、航続距離は41マイル（66km）に向上しました。2023年には、ボルボは従来型エンジンをオプションから削除し、米国ではマイルドハイブリッドが基本エンジンオプションとなりました。[56]

安全性

すべてのS60に標準装備されているのは、ボルボのビジョン2020に基づいて改良されたシティセーフティ衝突回避システムです。このシステムは、ドライバーの回避操作を支援し、交差点で対向車を検知して衝突被害を軽減することができます。[57]オプションのパイロットアシストシステムもこのモデルに装備されています。[58]

ANCAPテスト結果ボルボV60 T5およびB5バリアントのみ（2018年）[59]
テストポイント%
全体：星星星星星
成人乗員：36.596%
子供乗員：43.288%
歩行者：35.774%
セーフティアシスト：10.177%

S60は、IIHSの2020年トップセーフティピックの1つであり、2021年と2022年にはトップセーフティピック+を獲得しました

2019年ボルボS60 IIHS評価[60]
カテゴリー評価
スモールオーバーラップ前面衝突良好
モデレートオーバーラップ前面衝突良好
側面衝突良好
ルーフ強度良好
ヘッドレストとシート良好


  • 側面
    側面
  • 後部
    後部
  • インテリア
    インテリア

英国陸上速度記録

2000年10月14日と15日、初代S60 T5は、英国ベッドフォードシャー州ミルブルック試験場において、プロダクションカークラスD（2000～3000cc）の最高速度135.10マイル（217.42 km/h）を記録し、英国陸上速度記録（24時間平均速度を含む）を18件更新しました。これはボルボとプロドライブの共同プロジェクトであり、チャンネル4のDriven and Car誌で取り上げられました。

この車は、ロールケージ、外装カットアウトスイッチ、改造燃料タンク、そしてドライバー（BTCCドライバーのアンソニー・リード、リカード・ライデル、ジョン・クレランド、アラン・メニュー、そして様々な自動車ジャーナリストやチャンネル4のマイク・ブリューワー）がピットストップ間の2時間の休憩中に首を休めるための追加のヘッドサポートなどの安全改造を除いて標準仕様でした。各ピットストップでは、フロント外側のタイヤに極度の負担がかかるため、ドライバー交代、燃料補給、タイヤ交換が行われました。

以下の記録が破られました。

  • 50マイルスタンディングスタート：時速148.59マイル
  • 100マイルスタンディングスタート：時速147.00マイル
  • 200マイルスタンディングスタート：時速144.05マイル
  • 500マイルスタンディングスタート：時速141.53マイル
  • 1000マイルスタンディングスタート：時速140.79マイル
  • 2000マイルスタンディングスタート：時速137.25マイル
  • 50キロメートルスタンディングスタート：時速147.39マイル
  • 200キロメートルスタンディングスタート：時速145.89マイル
  • 500キロメートルスタンディングスタート：時速141.63マイル
  • 1000キロメートルスタンディングスタート：時速140.79マイル
  • 2000キロメートルスタンディングスタート：時速139.75マイル
  • 5000キロメートルスタンディングスタート：時速135.75マイル
  • 5キロメートル飛行：時速152.02マイル
  • 1時間平均速度：時速145.63マイル
  • 3時間平均速度：時速141.62マイル
  • 6時間平均速度：時速141.58マイル
  • 12時間平均速度：時速138.49マイル
  • 24時間平均速度：時速135.10マイル[61]

モータースポーツ

S60は、ヨーロッパ、北米、オーストラリアのさまざまな選手権でレースに出場しています。

ヨーロッパ

ボルボはS60をスウェーデン・ツーリングカー選手権に定期的に参戦させ、ドライバーズ選手権で2度2位、マニュファクチャラーズタイトルを1度獲得しました。S60は、スウェーデンとデンマークのツーリングカー選手権が統合されてスカンジナビア・ツーリングカー選手権が設立された後もレースに出場し続けました。テッド・ビョークは2013年から2015年まで3年連続でタイトルを獲得し、リカルド・ゴランソンは2016年にポールスター・レーシングが用意したS60を駆ってチャンピオンシップを獲得しました

2002年から2007年までは、スウェーデン・ツーリングカー選手権のサポートシリーズとして、S60チャレンジカップとして知られるS60ワンメイクレースシリーズが開催され、26台のファクトリー改造S60が使用されました

2007年の世界ツーリングカー選手権のスウェーデンラウンドでは、ロバート・ダールグレンがS60を運転しました

2016年、S60はWTCCに復帰し、フレドリック・エクブロムとテッド・ビョークがポールスター・シアン・レーシングから参戦した。[62] 2017年のラインナップはテッド・ビョーク、ネスター・ジロラミ、ニック・キャッツバーグとなっている。

北米

初代S60は2006年にスピードワールドチャレンジGTクラスで競技デビューを果たしました。第2世代モデルは2009年シーズンに導入されました。2010年には、 SCCAプロレーシングワールドチャレンジに参戦するプログラムが拡大され、ファクトリードライバーのランディ・ポブストがドライバーズチャンピオンシップ（4度目）とGTクラスのマニュファクチャラーズチャンピオンシップの両方を獲得しました。2011年には、ピレリワールドチャレンジに参戦するためにプログラムがさらに拡大されました。[63]

オーストラリア

ボルボは2014年から2016年にかけて、ギャリー・ロジャース・モータースポーツと共に、 V8スーパーカーズ選手権に2台の後輪駆動V8 B8444Sエンジン搭載のS60で参戦しました。アデレード500でデビュー2位、フィリップアイランドサーキットで最後の瞬間のオーバーテイクによる勝利、そして2016年シリーズのドライバーズランキングでスコット・マクラフリンが3位を獲得したことがハイライトとなりました。 [64] [65]

販売とマーケティング

S60とV60の販売
暦年米国S60 [66]カナダS60 [67]スウェーデンS60 [68]中国S60L [69]グローバルS60 [70]グローバルV60 [70]
20101,4372082,068—14,7864,609
201121,2821,5193,39568,33049,820
201223,3561,52513,99764,74653,037
201323,2101,37414,174†61,646‡54,666
201420,45714,444†7,27567,62361,977
201516,99324,96064,07861,341
201614,78929,56661,94151,911
201712,45426,98654,19760,637
20187,58319,35040,49954,095
201917,52615,46042,79568,577
202011,94626,34852,25164,912
202110,55026,12949,24456,036
20226,15121,64339,50432,077
202310,35740,15330,438
202413,02943,95133,138

† S60とV60の合計。‡ S60Lロングホイールベースバージョンの販売台数67台を含む。

プロダクトプレイスメント

ステファニー・メイヤーの人気小説シリーズ『トワイライト』では、エドワードが「ピカピカ」で「銀色」の初代ボルボS60-Rを運転していることが示唆されています。これは、カレン家の富を目立たせない、快速スリーパーカーです。映画シリーズはボルボと提携し、 2008年の映画『トワイライト』にボルボC30を登場させました。17歳の高校生を装う108歳の吸血鬼というペルソナにはC30がより適していると判断したのです。ボルボは、映画の公開後、米国市場でC30の販売が増加したと報告し、若い世代の購入者の間でボルボが「クール」な車であるという認識を変えるのに貢献しました。ボルボはシリーズを通してパートナーシップを継続し、2011年の映画『トワイライト ブレイキング・ドーン』には第2世代のS60を登場させました。[71] [72]

参照

参考文献

  1. ^ 「2000～2008年：歴史的レビュー」www.media.volvocars.comボルボ・カー・コーポレーション 2007年1月8日2015年9月19日閲覧
  2. ^ 「ボルボS60 - 2008年モデル」www.media.volvocars.com（フランス語と英語）。ボルボ・カー・コーポレーション 2007年7月17日 2018年1月3日閲覧
  3. ^ ペトラニー、マテ. 「2019年までに発売予定のボルボ新型9車種」. 2017年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月3日閲覧。
  4. ^ 「2019年式ボルボS60が正式デビュー、スウェーデンスタイルと南部のスピードが融合」Motor Authority . 2018年6月20日. 2025年8月9日閲覧。
  5. ^ Panait, Mircea (2017年4月15日). 「ボルボ、2018年から新型S60を米国工場で製造へ」. 2018年1月3日閲覧。
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ウィキメディア・コモンズには、ボルボS60に関連するメディアがあります
  • 「ボルボS60」。2020年7月11日にオリジナルからアーカイブ。公式ページ
  • ボルボS60のIIHS安全テスト
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