1955年セブリング12時間レース

スポーツカー耐久レース

1952年から1966年のセブリング・インターナショナル・レースウェイ

1955年フロリダ国際12時間耐久グランプリは、3月13日、セブリング・インターナショナル・レースウェイ（アメリカ合衆国フロリダ州）で開催されました。これはFIA世界スポーツカー選手権の第2戦でした。5回目の開催となるこのレースでは、5.2マイルのコースが拡幅され、新しいアスファルト舗装が施されて路面が滑らかになりました。これは安全性を確保するためであり、特に一部のコーナーでマシンの速度向上を図るためでした。

報告

エントリ

このイベントには124台ものレーシングカーが登録され、そのうち101台が練習走行に参加し、レースの予選80台に入るべく参加した。エントリー数が多いにもかかわらず、このイベントはヨーロッパの主要チームからの支援を受けていなかった。ただ、イギリスからはドナルド・ヒーリー・モーター・カンパニーのファクトリー車が1台エントリーした。スターリング・モスが運転するモスは、1954年に同じイギリス人のランス・マックリンと共にオスカを操縦して優勝している。また、フランスからはレジ・ルノー・カンパニーの車が2台エントリーし、ロバート・マンゾンもチームに加わっていた。チャンピオンシップの首位を守るフェラーリのファクトリー車がエントリーしなかったため、アレン・ギバーソンとルイジ・キネッティのプライベート車がサポートした。^[1]

ブリッグス・カニンガムは1954年の優勝後、5つの異なるメーカーから5台のマシンを駆って再び参戦した。その中の1台は、フィル・ウォルターズとマイク・ホーソンが駆るファクトリーサポート付きのジャガーDタイプだった。カニンガム自身は、ジョン・ゴードン・ベネットと共に、オフェンハウザーエンジン搭載の新車カニンガムC-6Rで参戦した。^[要出典]

このレースには12カ国から代表者が参加し、メキシコとベネズエラのチームも含まれていました。ベネズエラはチェスター・“チェット”・フリンがチームを率い、メキシコはフレッド・T・ヴァン・ビューレンとカルロス・ブラニフの2台体制でレースを牽引しました。このレースには、ジャッキー・クーパーがオースチン・ヒーレー100Sを駆り、ハリウッド映画スターの登場が初めて予定されていました。^[要出典]

イザベル・ハスケルさんは、セブリング12時間レースだけでなく、アメリカ自動車協会（AAA）公認レースにおいて、女性として初めて完走を果たしました。AAAは女性ドライバーの参加を認めていませんでしたが、ハスケルさんは「海外レース」にはそのような制限がないことを知りました。レース当日までに、もう1人の女性がレースドライバーとして登録され、グレタ・オークスが夫のシドニー・オークスと共にステアリングを握ることになりました。^[要出典]

人種

レースは全長5.2マイルのセブリング・インターナショナル・レースウェイで12時間にわたって開催されました。暖かく晴れた決勝日には、推定2万人の観客が訪れました。午前10時にスタートしたレースでは、80台のマシンがポジション争いを繰り広げました。一方、スタートを許されなかったことに不満を抱いた6人のドライバーは、スタートと同時にコースアウトし、1、2周を走った後、コースアウトしました。統計によると、ホーソン/ウォルターのジャガーDタイプは、182周中、1周を除いて全周をリードしていました。その1周だけ、ピエロ・タルッフィとハリー・シェルのフェラーリ750モンツァが32周目にトップに立ちました。^{[2] [3]}

旧ヘンドリックス陸軍飛行場に暗闇が訪れると、レースは混乱のうちに終了した。一時はフィル・ヒルとキャロル・シェルビーのフェラーリが優勝と宣言されたが、次はDタイプだった。ジャガーはウィナーズサークルに呼ばれたが、勝利ラップの途中で燃料切れとなった。元ル・マン優勝者で、ニューヨークのフェラーリ代表であるルイジ・キネッティはこの結果に抗議したが、ジャガーのオーナーであるブリッグス・カニンガムが反論した。カニンガムはDタイプがフェラーリを追い抜いたと主張した。フェラーリのオーナーであるアレン・ギバーソンは、黄旗下でフェラーリを追い抜いたDタイプは失格であるべきだと要求した。カニンガムは、パフォーマンス指数トロフィーはヒル/シェルビーに渡されるべきではなく、実際にはビル・ロイド^[4]とジョージ・ハントゥーン[5 ^{]が運転するオスカに与えられるべきだったと反論した。[ 2]}

AAAコンテスト委員会は3月21日に会議を開き、最終決定を下した。カニンガムとギバーソン、そしてレースタイムキーパーのジョー・レーンの記録を精査した。AAAはジャガーが10秒差で勝利したと宣言した。カニンガムはレースに勝利したものの、彼の抗議は認められず、パフォーマンス指数（IOP）に基づきフェラーリがハンディキャップ制覇者とされた。これは、フェラーリのチーム代表ネロ・ウゴリーニがラップを数え忘れていたことを認めたためである。この結果、ウォルターズは1953年のレースでジョン・フィッチと共にカニンガム・クライスラーC4-Rを駆り、耐久グランプリを2度制覇した初のドライバーとなった。^[2]

優勝したDタイプは182周（946.4マイル）を走行し、平均時速79,300マイルを記録しました。表彰台にはウィリアム・スピアのマセラティ300Sが並びました。スピアはシャーウッド・ジョンストンと共同でドライブしましたが、2周遅れでした。一方、クーパーは41位でレースを完走しましたが、ハスケルは残念ながら完走できませんでした。彼女は明らかにエンジントラブルでリタイアしました。オークス夫妻のオースチン・ヒーレーも事故に巻き込まれ、リタイアしました。

公式分類

1955年のセブリング

クラスの優勝者は太字で表示されます。

ポス	いいえ	クラス	ドライバ		応募者	シャーシ	ラップ	理由を述べる
1位	19	S5.0	マイク・ホーソン	フィル・ウォルターズ	BS カニンガム	ジャガーDタイプ	12時間 00:00.0, 182
2位	25	S3.0	フィル・ヒル	キャロル・シェルビー	アレン・ギバーソン	フェラーリ 750 モンツァ スパイダー	182
3位	35	S3.0	ウィリアム・スピア	シャーウッド・ジョンストン	ウィリアム・C・スピア	マセラティ 300S	180
4番目	36	S3.0	ジーノ・ヴァレンツァーノ	チェーザレ・ペルディサ	マセラティ社＆BSカニンガム	マセラティ 300S	178
5番目	28	S3.0	ピエロ・タルッフィ	ハリー・シェル	ルイジ・キネッティ	フェラーリ750モンツァ	177
6番目	44	S3.0	スターリング・モス	ランス・マックリン	ドナルド・ヒーリー・モーター社	オースティン・ヒーレー 100S	176
7日	64	S1.5	ビル・ロイド	ジョージ・ハントゥーン	BS カニンガム	オスカ MT4 1450	168
8日	68	S1.5	フシュケ・フォン・ハンシュタイン	ハーバート・リンゲ	ポルシェ社＆BSカニンガム	ポルシェ 550 スパイダー	166
9日	63	S1.5	カルロス・ブラニフ	ハビエル・ベラスケス	カルロス・ブラニフ・コルネホ	オスカ MT4 1500	166
10日	15	S5.0	チャールズ・ウォレス	ディック・トンプソン	ジャック・プライ	ジャガー XK140	163
11日	61	S1.5	ボブ・デイビス	キャンディ・プール	ロバート・H・デイビス	ポルシェ 550 スパイダー	163
12日	14	S5.0	ラス・ボス	ジェイク・カプラン	ジェイコブ・カプラン	ジャガー Cタイプ	162
13日	5	S8.0	レイ・クロフォード		レイ・クロフォード	カーティス・クラフト・リンカーン 500K	161
14日	70	S1.5	エド・クロフォード	ジョン・アーバス	フェッド・クロフォード	ポルシェ 550 スパイダー	161
15日	45	S3.0	ウィリアム・ブリュースター	ビル・ルータン	ウィリアム・ブリュースター	オースティン・ヒーレー 100S	160
16日	40	S3.0	ビル・クック	スティーブ・ランシング	ホバート AH クック	オースティン・ヒーレー 100S	156
17日	12	S5.0	ロジャー・ウィング	忠実なカツキー	忠実なカツキー	ジャガー Cタイプ	156
18日	60	S2.0	ジョン・パンクス	アーニー・エリクソン	SHアーノルト	アーノルト・ボリード・ブリストル	154
19日	4	S8.0	ブル・マーフィー	サム・ハンクス	B. マーフィー	カーティス・クラフト・ビュイック 500K	153
20日	17	S5.0	MRJ ワイリー	リーチ・クラクラフト	MRJ・ワイリー博士	ジャガー XK140	152
21日	31	S3.0	ハリー・ウッドノース	リース・マキンス	リース・T・マキンス＆ハーマン・ラトソン	メルセデス・ベンツ 300SL	152
22日	38	S3.0	ジョー・ジュバルド	フレッド・ウルフ	ジョセフ・ジュバルド	オースティン・ヒーレー 100M	152
23日	81	S1.1	ポール・オシェイ	フリッツ・コスター	ホフマンポルシェ株式会社	ポルシェ550	152
24日	39	S3.0	ウィリアム・ワンダー	ウィリアム・ウェレンバーグ・ジュニア	Wm. ウェレンバーグ・ジュニア	オースティン・ヒーレー 100M	151
25日	59	S2.0	SHアーノルト	ボブ・ゴールディッチ	SHアーノルト	アーノルト・ボリード・ブリストル	151
ディスク	79	S1.1	フランク・ミラー	ジョージ・ラーベ	フランク・ミラー	ロータスクライマックスマークIX	150	ゴールラインを越えた
26日	18	S5.0	ジョージ・ライス	ボブ・グロスマン	ドルフ・ヴィラルディ博士	ジャガー XK140	149
27日	55	S2.0	マイク・ロスチャイルド	ハロルド・クンツ	MGロスチャイルド	モーガン・トライアンフ プラス4	149
28日	48	S3.0	ジム・フェルド	ボブ・バレンジャー	ブルックス・スティーブンス	エクスカリバー J ウィリス	148
29日	58	S2.0	ルネ・ドレフュス	ロバート・グリア	SHアーノルト	アーノルト・ボリード・ブリストル	148
30日	52	S2.0	ジョン・ワイツ	ゴードン・マッケンジー	ジョン・ワイツ	モーガン・トライアンフ プラス4	145
31日	84	S1.1	ジョン・ペン	ウィリアム・ウィアードン	ジョン・S・ペン	シアタ・フィアット 300BC	145
32位	43	S3.0	ジェームズ・ファーガソン	ローランド・キース	ジャス、F. ファーガソン	オースティン・ヒーレー 100S	143
33位	57	S2.0	ジョン・ノーウッド	ドン・ヴィターレ	ジョン・H・ホーウッド	アーノルト・ボリード・ブリストル	141
34位	69	S1.5	ガイ・アトキンス	トレバー・マッケナ	ガイ・アトキンス	ポルシェ 356 1300 クーペ	141
35日	32	S3.0	チェスター・フリン	エド・ムニョス	チェスター・フキン	メルセデス・ベンツ 300SL	139
36位	75	S1.5	ヒューバート・ブランデージ アル・デュプリー	ハワード・ファウラー	HL ブランデージ	ポルシェ 356 1300 クーペ	139
37位	9	S5.0	フレッド・シェラー	ドン・デイビス・ジュニア	フレッド・G・シェラー	フォード・サンダーバード	138
ディスク	80	S1.1	ジョン・ベントレー	ジム・マギー	ジョン・ベントレー	アバルト 207A スパイダー	150	トラック上での給油
38番目	76	S1.5	デビッド・アッシュ	ダンカン・ブラック	デビッド・アッシュ	MG TF	137
39位	77	S1.5	ジャック・ライアン	ブエル・キネ	ジョン・E・ライアン	MG	135
40番目	8	S5.0	フレッド・ヴァン・ビューレン	ユージン・トウィー	フレッド・T・ヴァンビューレン	ヴァン・ビューレン・クライスラー・ スペシャル	131
41位	42	S3.0	ジャッキー・クーパー	ロイ・ジャクソン・ムーア	ジャック・クーパー	オースティン・ヒーレー 100S	131
42位	67	S1.5	エヴァンス・ハント	ハワード・ハンナ	ハワード・ハンナ	ポルシェ 550 スパイダー	130
DNF	54	S2.0	トム・フリードマン	カール・ブロッケン	TA フレッドマン	マセラティ 300 AG	129	ギアボックス
43位	50	S2.0	トニー・パーマー＝モアウッド マステン・グレゴリー	グレブ・デルジンスキー	エキュリー・ヤンキー	フェラーリ 500 モンディアル	124
44番目	88	S750	ECミラー	カーティス・アタウェイ	インターナショナルオートセールス株式会社	ルノー 1063	124
DNF	87	S750	ルイ・ポンス ジャン・エベール	ロバート・マンゾン	レジ・ルノー株式会社	ルノー 1063	121	エンジン
DNF	72	S1.5	ノーマン・クリスチャンソン	ドン・マックノート	ノーマン・クリスチャンソン	ポルシェ 550 スパイダー	119	ブレーキ
DNF	82	S1.1	オースティン・コンリー	ルロイ・ソープ	オースティン・L・コンリー	シアタ・フィアット 300BC	112	未知
DNF		S2.0	デビッド・モット	ドン・スコグモ	ジョン・F・エルウッド	トライアンフ TR2	111	ヘッドガスケット
DNF		S1.1	ノーマン・スコット	ロバート・W・サミュエルソン	ボビー・バーンズ & ノーマン・J・スコット・ジュニア	ロータスクライマックスマークIX	109	事故
45番目	3	S8.0	ウォルト・グレイ	ポール・セレソール	ウォルター・グレイ	アラード・クライスラー J2X	104
DNF	24	S3.0	アーニー・マカフィー	ハワード・ウィーラー	Wm. H. ドヘニー	フェラーリ750モンツァ	99	未知
DNF	100	S2.0	ジム・ポーリー	デビッド・マイケルズ	ジェームズ・E・ポーリー	シアタ 208 CSバルボ	96	伝染 ; 感染
DNF	29	S3.0	スターリング・エドワーズ	チャック・デイ	マンフレド・リップマン	フェラーリ750モンツァ	88	エンジン
DNF	73	S1.5	オットー・リントン	ハル・ステットソン	スピードクラフトエンタープライズ	オスカ MT4 1450	83	未知
46番目	16	S5.0	フレッド・ダガバー	アル・ガルズ	フレッド・ダガバー	ジャガー XK120	73
DNF	83	S1.1	ディック・アイリッシュ	イザベル・ハスケル	イザベル・ハスケル	バンディーニ・フィアット	67	エンジン
DNF	71	S1.5	リチャード・トーランド	スタン・ホフスタイン	リチャード・H・R・トーランド	デンゼル・フォルクスワーゲン 1300 スーパー	61	未知
DNF	41	S3.0	ウィリアム・ミリケン・ジュニア	レスター・スモーリー	ビル・ミリケン	オースチン・ヒーレー 100	60	エンジン
DNF	74	S1.5	ウォルト・ハンスゲン	ウィリアム・イーガー	ジョージ・E・ティルプ	オスカ MT4 1350	58	リアアクスル
DNF	37	S3.0	ブリッグス・カニンガム	ジョン・ゴードン・ベネット	BS カニンガム	カニンガム C-6R	54	ギアボックス
DNF	26	S3.0	アルフォンソ・デ・ポルタゴ	ウンベルト・マリオーリ	ポルタゴ侯爵	フェラーリ750モンツァ	53	ギアボックス
DNF	47	S3.0	ハル・ウルリッチ	ロバート・グレイ	ブルックス・スティーブンス	エクスカリバー J ウィリス	50	エンジン
DNF	46	S3.0	ガス・アーマン	フレッド・アレン	フレッド・F・アレン	オースティン・ヒーレー 100S	47	オイル漏れ
DNF	49	S3.0	シドニー・オークス	グレタ・オークス	シドニー・オークス卿	オースティン・ヒーレー 100M	44	事故
DNF	89	S750	サンディ・マッカーサー	ポール・グーゲルマン	サンディ・マッカーサー	バンディーニ・マーキュリー船外機	34	エンジン
DNF	66	S1.5	フィル・スチュワート	テッド・ボイントン	フィリップ・B・スチュワート	オスカ MT4 1500	33	事故による損傷
DNF	65	S1.5	ハリー・チャップマン	ウィリアム・ボール	ハリー・A・チャップマン	オスカ MT4 1500	18	未知
DNF	7	S5.0	ジム・キンバリー	エド・ランケン	ジェームズ・キンバリー	フェラーリ 375 プラス	18	リアアクスル
DNF	33	S3.0	フリオ・ポーラ	パンチョ・クロケル	パンチョ・P・クロケル	メルセデス・ベンツ 300SL	17	燃料切れ
DNF	53	S2.0	ポルフィリオ・ルビローサ	カル・ニデイ	ポルフィリオ・ルビローサ	フェラーリ 500 モンディアル	14	事故
DNF	2	S8.0	アンディ・ローゼンバーガー	チャールズ・カウディン	A. ローゼンバーガー	ナッシュ・ヒーリー ル・マン	14	ギアボックス
DNF	85	S1.1	ブレット・ハナウェイ	レイモンド・オズボーン	レイモンド・オズボーン博士	キーフト-フィアット スポーツ	10	エンジン
DNF	11	S5.0	ジャック・マカフィー	ボブ・ドレイク	トニー・パラヴァノ	フェラーリ 375 MM	5	燃料火
DNF	1	S8.0	ジャック・エンスリー	ジム・ラスマン	ジャック・エンスリー	クルツ・クラフト・キャデラック 500	3	エンジン
DNF	27	S3.0	ボブ・セッド	マステン・グレゴリー	エキュリー・ヤンキー	フェラーリ750モンツァ	3	救急車との衝突
DNF	86	S750	ジャン・レデレ	ルイ・ポンス	レジ・ルノー株式会社	ルノー 1063	2	事故
DNF	86	S750	ジョン・シェイクスピア	マンフレド・リップマン	JWシェイクスピア	フェラーリ 375 MM	0	電気
DNS	6	S5.0	ウォルター・F・ハグラー	ジョン・B・マル	ジョン・B・マル	ジャガー XK120		予約する
DNS	12A	S5.0	レイナ・モラレス	エド・ムニョス	チェスター・J・フリン	フェラーリ 340 アメリカ		練習中の事故
DNS	21ページ	S1.5	アートバンカー		アートバンカー	ポルシェ 500 スパイダー
DNS	29T	S3.0	スターリング・エドワーズ	チェスター・フリン	マンフレド・リップマン	フェラーリ 250 モンツァ		エンジン
DNS	41	S3.0	サンディ・マクファーソン ハーレー・ワッツ	ロバート・ファーガス	ロバート・H・ファーガス	オースティン・ヒーレー 100S		練習中の事故
DNS	62	S1.5	エド・クロフォード	ジョン・アーバス	エド・W・クロフォード	ポルシェ 550 スパイダー
ディスク		S2.0	ジェームズ・カーソン	ダン・ヘイスティングス	ハワード・ハンナ	スワロー・ドレッティ・トライアンフ		違法にスタートしたため、旗を掲げて退場となった
ディスク		S1.1	ウォーレン・スミス	ジョー・シェパード	ジョー・シェパード	ロータスクライマックスマークIX		違法にスタートしたため、旗を掲げて退場となった
ディスク		S3.0	ビリー・ダントーン	フィル・M・シーバーグ	ビリー・J・ダントーン	オースチン・ヒーレー 100		違法にスタートしたため、旗を掲げて退場となった
ディスク		S3.0	フィル・スタイルズ	レッド・ブライアン	フィル・スタイルズ	オースチン・ヒーレー 100		違法にスタートしたため、旗を掲げて退場となった
ディスク		S3.0	エミール・ブルク	ウィリアム・ブルック	エミール・ブルク	オースチン・ヒーレー 100		違法にスタートしたため、旗を掲げて退場となった
ディスク		S2.0	フレッド・ロシー	ウィリアム・キクロエ	フレッド・L・ロシー	ベリタス コメット RS		違法にスタートしたため、旗を掲げて退場となった

^{[6] [7] [8]}

• 最速ラップ:シャーウッド・ジョンストン、3:38.8秒 (85.558 mph) ^{[6] [7]}

クラス優勝者

クラス	受賞者
クラスB - スポーツ8000	5	カーティス・クラフト・リンカーン 500K	クロフォード
クラスC - スポーツ5000	19	ジャガーDタイプ	ホーソーン / ウォルターズ
クラスD - スポーツ3000	25	フェラーリ 750 モンツァ スパイダー	ヒル / シェルビー
クラスE-スポーツ2000	60	アーノルト・ボリード・ブリストル	パンクス / エリックソン
クラスF - スポーツ1500	64	オスカ MT4 1450	ロイド / ハントゥーン
クラスG - スポーツ 1100	81	ポルシェ 550 スパイダー	オシェイ / コスター
クラスH - スポーツ750	88	ルノー 1063	ミラー / アタウェイ

^[9]

レース後の順位

ポス	チャンピオンシップ	ポイント
1	フェラーリ	14
2=	ジャガー	8
2=	マセラティ	8
4	ポルシェ	3
5	ゴルディーニ	2

• 注: この順位表には上位 5 位のみが含まれます。

各レースの上位6位には、8-6-4-3-2-1の順位でチャンピオンシップポイントが付与されました。メーカーは、最高位の車両にのみポイントが付与され、上位車両による順位へのポイントは付与されません。各メーカーは、6レース中、上位4レースのみを獲得しました。チャンピオンシップポイントには加算されない獲得ポイントは、上記の表の括弧内に記載されています。

参考文献

1. “World Sports Racing Prototypes - World Championship 1955”. 2015年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月21日閲覧。
2. "Sebring 1955", archive.vn、2015年1月21日、2015年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月12日閲覧。
3. 「セブリングの都市伝説：事実かフィクションか？ – セブリング・レースウェイ」。
4. 「ビル・ロイド（米国） - レーシング・スポーツカー」、Racingsportscars.com 、 2020年6月12日閲覧。
5. 「George Huntoon (USA) - Racing Sports Cars」、Racingsportscars.com 、 2020年6月12日閲覧。
6. “1955 Sebring 12 HRS”. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月21日閲覧。
7. “World Sports Racing Prototypes - World Championship 1955”. 2015年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月21日閲覧。
8. 「1955年セブリング12時間レース - レース結果 - レーシングスポーツカー」。
9. 「1955年セブリング12時間レース - レーシングスポーツカー」。

さらに読む

• アレック・ウルマン著『セブリング物語』チルトン・ブック・カンパニー、ASIN B0006CUAP2。

世界スポーツカー選手権
前回のレース: ブエノスアイレス1000km	1955年シーズン	次のレース： ミッレミリア

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