2018年セブリング12時間レース

第66回セブリング12時間レース

2018年のセブリング12時間レースで優勝したテキーラ・パトロンESMのニッサン・オンロークDPi #22

セブリング・インターナショナル・レースウェイ

アドバンス・オート・パーツ提供の第66回モービル1セブリング12時間レースは、2018年3月15日から17日までフロリダ州セブリング近郊のセブリング・インターナショナル・レースウェイで開催された耐久 スポーツカーレースイベントでした。このレースは、2018年ウェザーテック・スポーツカー選手権の第2ラウンドであると同時に、北米耐久カップの第2ラウンドでもありました。

レースは、ピポ・デラーニ、ヨハネス・ファン・オーバーベーク、ニコラス・ラピエール組のテキーラ・パトロンESMの日産オンロークDPiが優勝し、ウェイン・テイラー・レーシングとウェレン・エンジニアリング・レーシングのキャデラックDPi-VRを上回りました。GTLM部門では、ニック・タンディ、フレデリック・マコヴィエツキ、パトリック・ピレ組の911 RSRがポルシェの911 RSRを駆り優勝しました。GTD部門では、GT3仕様のランボルギーニ・ウラカンを駆るポール・ミラー・レーシングのコーリー・ルイス、ブライアン・セラーズ、マディソン・スノーが優勝しました。

背景

レースが開催されたセブリング・インターナショナル・レースウェイ。

国際モータースポーツ協会（IMSA）のスコット・アサートン会長は、2017年8月にこのレースが2018年のIMSAスポーツカー選手権（IMSA SCC）のスケジュールに含まれていることを確認した。 ^[1]これは、IMSA SCCの一部となった5年連続のレースであり、66回目のセブリング12時間レースであった。^[1]デイトナ24時間レースは、2018年にIMSAが予定していた12のスポーツカー耐久レースの2番目であり、北米耐久カップ（NAEC）の4レースの2番目であった。^[1]このレースは、2018年3月17日にフロリダ州セブリングの17ターン、3.741マイル（6.021 km）のセブリング・インターナショナル・レースウェイで開催された^。[1]

2018年3月1日、IMSAは全クラスの最低給油時間を概説した公告を発表しました。^[2]プロトタイプクラスの全車両には最低30秒の給油時間が、GTLMクラスとGTDクラスにはそれぞれ34秒と40秒の給油時間が規定されました。これらの時間は、デイトナでランド・モータースポーツがモンタプラスト・バイ・ランド・モータースポーツに課したペナルティを受けて、給油リストリクターのサイズを上回って設定されました。^[3]

7週間前のデイトナ24時間レース後、フィリペ・アルブケルケ、ジョアン・バルボサ、クリスチャン・フィッティパルディが35ポイントでプロトタイプドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。^[4] GTLMはライアン・ブリスコー、リチャード・ウェストブルック、スコット・ディクソンがジョーイ・ハンド、ディルク・ミュラー、セバスチャン・ボーデに3ポイントの差をつけてリードしていた。^{[4] GTDでは、}ミルコ・ボルトロッティ、リック・ブロイカーズ、ロルフ・イネイヒェン、フランク・ペレラが35ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。 ^[4] キャデラック、フォード、ランボルギーニがそれぞれのメーカーズチャンピオンシップをリードし、マスタング・サンプリング・レーシング、フォード・チップ・ガナッシ・レーシング、GRTグラッサー・レーシング・チームがそれぞれのチームズチャンピオンシップをリードしていた。^[4]

2018年3月7日、IMSAはイベントのパフォーマンスバランスを概説した最新の技術速報を発表しました。 ^[5]プロトタイプクラスでは、アキュラARX-05はターボブーストの低減と燃料容量の1リットル削減を受け、日産オンロークDPiは6000～7600rpmのターボブースト低減を受けました。キャデラックDPi-VRは10キロの重量増加を受け、マツダRT24-Pは燃料容量が2リットル増加し、車両のリアウィングが調整されました。GTLMクラスでは、BMW M8 GTEは20キロの重量軽減と5000～7500rpmの出力増加を受け、ポルシェ911 RSRは燃料容量が2リットル増加しました。 GTDクラスでは、メルセデスAMG GT3は20キロの重量増加と1mmのエアリストリクター増加を受け、レクサスRC F GT3は1mmのエアリストリクター増加を受けた。

エントリー

このイベントには3つのクラスに分かれて合計43台の車が参加した。Pクラスには16台、GTLMクラスには9台、GTDクラスには18台がエントリーした。^[6] Pクラスでは、BAR1モータースポーツとジャッキー・チェンDCR JOTAが欠場し、ユナイテッド・オートスポーツは1つのエントリーに規模を縮小した。ユナイテッド・オートスポーツ#32エントリーでは、ポール・ディ・レスタがフィル・ハンソン、アレックス・ブランドルと共にポール・ディ・レスタが参加したが、ブルーノ・セナは数週間前に手術を受けたためイベントを欠場した。^{[7] [8]} GTDクラスでは、グラッサー・レーシング・チームとマンタイ・レーシングがイベントをスキップし、リシ・コンペティツィオーネはGTLMへの取り組みに集中するため規模を縮小した。CJウィルソン・レーシングは、このイベントでIMSAスポーツカー選手権にデビューした。 ^[9]ターナー・モータースポーツのエントリーでは、ディロン・マチャバーンとマルクス・パルタラがドン・ユントに参加した。^[10]コーリー・ルイスはブライアン・セラーズとマディソン・スノーと共にポール・ミラー・レーシングに参戦した。^[11]トム・ダイアーはライアン・エバーズリーとチャド・ギルシンガーと共に HARTに参戦した。^[12]

練習する

土曜日のレーススタート前には、木曜日に3回、金曜日に1回の練習セッションが4回行われました。最初の2回の1時間セッションは、木曜日の午前と午後に行われました。3回目のセッションは同日夜に90分間、4回目のセッションは金曜日の午前に1時間行われました。^[13]

練習1

最初の練習セッションは木曜日の午前11時（東部時間）に行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーのエリオ・カストロネベスが1分48秒237のラップタイムでトップに立った。^[14]

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ
1	P	7	アキュラ・ チーム・ペンスキー	エリオ・カストロネベス	1:48.237	_
2	P	90	デイトナ・レーシングの精神	トリスタン・ヴォーティエ	1:48.387	+0.150
3	P	10	ウェイン・テイラー・レーシング	レンガー・ファン・デル・ザンデ	1:48.415	+0.178
出典: [15]

練習2

2回目の練習セッションは木曜日の午後3時10分（東部時間）に行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーのリッキー・テイラーが1分47秒841のラップタイムでトップに立った。^[16]

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ
1	P	7	アキュラ・ チーム・ペンスキー	リッキー・テイラー	1:47.841	_
2	P	55	マツダチームヨースト	ジョナサン・ボマリート	1:48.753	+0.912
3	P	5	マスタングサンプリングレーシング	フィリペ・アルバカーキ	1:48.805	+0.964
出典: [17]

夜間練習

夜間練習セッションは木曜日の午後7時30分（東部時間）に行われ、マツダ・チーム・ヨーストのルネ・ラストが1分48秒233のラップタイムでトップに立った。^[18]

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ
1	P	77	マツダチームヨースト	ルネ・ラスト	1:48.233	_
2	P	55	マツダチームヨースト	ハリー・ティンクネル	1:48.690	+0.457
3	P	31	ウェレン・エンジニアリング・レーシング	フェリペ・ナスル	1:48.799	+0.566
出典: [19]

最終練習

4回目で最後の練習セッションは金曜日の午前8時（東部時間）に行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーのリッキー・テイラーが1分47秒076のラップタイムでトップに立った。 ^[20]

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ
1	P	7	アキュラ・ チーム・ペンスキー	リッキー・テイラー	1:47.076	_
2	P	22	テキーラ・パトロンESM	ピポ・デラニ	1:47.512	+0.436
3	P	38	パフォーマンステックモータースポーツ	パトリシオ・オワード	1:47.861	+0.785
出典: [21]

予選

トリスタン・ヴォーティエ （2015年撮影）がスピリット・オブ・デイトナ・レーシングで総合ポールポジションを獲得しました。

金曜日の午後、65分間の予選セッションは3つのグループに分かれて行われた。^[13] 3つのカテゴリー全てで15分間の個人セッションが行われ、レギュレーションにより各チームは予選に1人のドライバーを指名することが義務付けられていた。出場者の最速ラップタイムによってスタート順が決定され、プロトタイプとGTLM車両がGTD車両よりも先頭となるようにグリッドが組まれた。^[22]

最初のGTDクラスは、スピリット・オブ・レースの51号車を駆るダニエル・セラがGTDクラスのポールポジションを獲得し、ランド・モータースポーツのモンタプラスト・バイ・ランド・モータースポーツの29号車を駆るクリストファー・ミースを0.5秒以上の差で破った。^[23]

予選2回目はGTLMクラスで行われた。BMWチームRLLの25号車を駆るコナー・デ・フィリッピがポールポジションを獲得し、リシ・コンペティツィオーネの62号車を駆るジェームズ・カラドを0.1秒差で破った。^[24]

予選最終セッションはPクラスで行われた。スピリット・オブ・デイトナ・レーシングの90号車を駆るトリスタン・ヴォーティエがポールポジションを獲得し、テキーラ・パトロンESMの2号車を駆るオリビエ・プラを破った。^[25]

予選結果

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ	グリッド
1	P	90	デイトナ・レーシングの精神	トリスタン・ヴォーティエ	1:47.432	_	1‡
2	P	2	テキーラ・パトロンESM	オリヴィエ・プラ	1:47.592	+0.160	2
3	P	7	アキュラ・ チーム・ペンスキー	リッキー・テイラー	1:47.773	+0.341	3
4	P	22	テキーラ・パトロンESM	ピポ・デラニ	1:47.834	+0.402	4
5	P	31	ウェレン・エンジニアリング・レーシング	フェリペ・ナスル	1:47.853	+0.421	5
6	P	6	アキュラ・ チーム・ペンスキー	フアン・パブロ・モントーヤ	1:48.177	+0.745	6
7	P	77	マツダチームヨースト	ルネ・ラスト	1:48.192	+0.760	15 1
8	P	5	マスタングサンプリングレーシング	フィリペ・アルバカーキ	1:48.256	+0.824	7
9	P	55	マツダチームヨースト	ジョナサン・ボマリート	1:48.279	+0.847	16 2
10	P	10	ウェイン・テイラー・レーシング	レンガー・ファン・デル・ザンデ	1:48.370	+0.938	8
11	P	99	JDCミラーモータースポーツ	スティーブン・シンプソン	1:48.742	+1.310	9
12	P	38	パフォーマンステックモータースポーツ	パトリシオ・オワード	1:49.068	+1.636	10
13	P	54	コアオートスポーツ	コリン・ブラウン	1:49.158	+1.726	11
14	P	85	JDCミラーモータースポーツ	サイモン・トゥルマー	1:49.329	+1.897	12
15	P	52	AFS/PR1 マティアセン・モータースポーツ	セバスティアン・サアベドラ	1:49.423	+1.991	13
16	P	32	ユナイテッド・オートスポーツ	ポール・ディ・レスタ	1:49.488	+2.056	14 3
17	GTLM	25	BMWチームRLL	コナー・デ・フィリッピ	1:55.839	+8.407	17‡
18	GTLM	62	競争リスク	ジェームズ・カラド	1:55.897	+8.465	18
19	GTLM	24	BMWチームRLL	ジェシー・クローン	1:55.985	+8.553	19
20	GTLM	67	フォード・チップ・ガナッシ・レーシング	リチャード・ウェストブルック	1:56.098	+8.666	20
21	GTLM	66	フォード・チップ・ガナッシ・レーシング	ジョーイ・ハンド	1:56.191	+8.759	21
22	GTLM	912	ポルシェGTチーム	ローレンス・ヴァンスール	1:56.251	+8.819	22
23	GTLM	3	コルベット・レーシング	アントニオ・ガルシア	1:56.588	+9.156	23
24	GTLM	911	ポルシェGTチーム	ニック・タンディ	1:56.626	+9.194	24
25	GTLM	4	コルベット・レーシング	トミー・ミルナー	1:56.900	+9.468	25
26	GTD	51	レース精神	ダニエル・セラ	1:58.710	+11.278	26‡
27	GTD	29	ランドモータースポーツのモンタプラスト	クリストファー・ミース	1:59.229	+11.797	27
28	GTD	15	3GTレーシング	ジャック・ホークスワース	1:59.251	+11.819	28
29	GTD	14	3GTレーシング	ドミニク・バウマン	1:59.476	+12.044	29
30	GTD	48	ポール・ミラー・レーシング	マディソン・スノー	1:59.489	+12.057	30
31	GTD	63	スクーデリア・コルサ	グンナー・ジャネット	1:59.609	+12.177	31
32	GTD	75	サンエナジー1レーシング	トーマス・イェーガー	1:59.952	+12.520	32
33	GTD	69	ハート	トム・ダイアー	2:00.069	+12.637	33
34	GTD	64	スクーデリア・コルサ	フランキー・モンテカルボ	2:00.080	+12.648	34
35	GTD	86	マイケル・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	キャサリン・レッグ	2:00.198	+12.766	35
36	GTD	58	ライトモータースポーツ	クリスティーナ・ニールセン	2:00.378	+12.946	36
37	GTD	36	CJウィルソンレーシング	マーク・ミラー	2:00.686	+13.254	37
38	GTD	71	P1モータースポーツ	ケントン・コッホ	2:00.717	+13.285	38
39	GTD	33	メルセデスAMGチームライリーモータースポーツ	ベン・キーティング	2:00.743	+13.311	39
40	GTD	44	マグナス・レーシング	ジョン・ポッター	2:02.151	+14.719	40
41	GTD	96	ターナー・モータースポーツ	ディロン・マッカバーン	2:03.227	+15.795	41
42	GTD	73	パークプレイスモータースポーツ	ティム・パパス	2:04.650	+17.218	42
43	GTD	93	マイケル・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	参加しなかった			43 4
出典: [26] [27]

• ¹マツダ・チーム・ヨーストの77号車は予選後の車検で不合格となり、Pフィールドの最後尾に降格した。^{[28] [29]}
• ²マツダ・チーム・ヨーストの55号車は予選後の車検で不合格となり、Pフィールドの最後尾に降格した。^{[30] [29]}
• ³ユナイテッド・オートスポーツの32号車は、当初Pクラスの予選で16位だった。しかし、チームは予選後にエンジンを交換した。IMSAの規則により、このエントリーはスターティンググリッドにおいてPクラスの最後尾に移動された。^[31]
• ⁴カーブ・アガジャニアンがエントリーするNo.93マイケル・シャンク・レーシングは、予選通過者と異なるドライバーでレースをスタートしたため、GTDフィールドの最後尾に移動されました。

人種

開始時間と早朝

レース開始直後のターン1で、ヴォーティエとプラが衝突し、プラは次の周回でピットインを余儀なくされた。さらに、ミルナーとセラもタイヤがパンクし、ピットインを余儀なくされた。レース開始から約20分後、サアベドラは最終コーナーでスピン。モンテカルボに接触。モンテカルボはタイヤウォールに接触して横転した。^[32] 4時間経過直前、オーニングがコース上に吹き荒れ、イエローフラッグが提示された。しかし、コーション解除直後、ブランドルは最終コーナーでスピンした。^[33]

午後

午後の早い時間帯に、レクサスがウォールに衝突し、コース上に破片が散乱した。これによりコーションが入り、デラニは17秒差でリードしていたものの、そのリードを失った。再スタート直後、アキュラが油圧の問題でリタイアした。6時間経過頃、フィッティパルディとナスルは、ナスルがフィッティパルディに向かって突進してきたことが原因で衝突した。この衝突によりフィッティパルディはスピンしたが、すぐにコースに復帰した。^[34]レース中盤、ヴォーティエはモントーヤに接触したためドライブスルーペナルティを受け、リタイアとなった。その後、ファン・デル・ザンデとカランが再び衝突し、タイヤの破片が剥がれて再びイエローフラッグが提示された。午後の終わり頃には、バルボサとフレンチが衝突し、2人はトップから数周遅れとなった。^[35]

日没から終了

午後の初め、ブルーニは縁石にぶつかり、ディフューザーがコース上に落下した。これにより再びイエローフラッグが提示されたが、その後ポルシェは3位の座を守った。^[36]レース終了直前、2位を走っていたピゴットはヴォーティエとウォールの間を走行しようとしたが、破片に接触して順位を落とした。ティンクネルのマツダもまた、2分間クラッチが繋がらず、トップに1周遅れとなった。レースの結果、プロトタイプクラスでは22号車日産、GTLMクラスでは911号車ポルシェ、GTDクラスでは48号車ランボルギーニがそれぞれ優勝した。^[37]

レース後

プロトタイプでは、カラン、ナスル、コンウェイがセブリングに入る時点で2位だったが、1位に浮上した。アルバカーキ、バルボサ、フィッティパルディは1位から3位に後退した。^[38]この結果、ブリスコー、ウェストブルック、ディクソンは63ポイントでGTLMドライバーズチャンピオンシップのトップの座を維持した。ピレ、タンディ、マコヴィエツキは8位から2位に、ハンド、ミュラー、ボーデは2位から4位に後退した。デ・フィリッピ、シムズ、オーバーレンはセブリングに入る時点で9位だったが、5位に後退した。^[38]このレースに勝利した結果、セラーズとスノーがGTDドライバーズチャンピオンシップの首位に立った。ブリークモレン、キーティング、ストルツは4位から2位に、レッグ、パレンテ、ハインドマンは2位から3位に後退した。マクニール、ジャネット、バルザンは10位から4位に順位を上げた。^[38]キャデラック、フォード、ランボルギーニはそれぞれマニュファクチャラーズ選手権で首位を維持し、フォード・チップ・ガナッシ・レーシングはGTLMチームズ選手権でそれぞれ優位を維持した。ウェレン・エンジニアリング・レーシングとポール・ミラー・レーシングは、シーズン残り10戦でそれぞれチームズ選手権のトップに立った。^[38]

レース結果

クラスの優勝者は太字で表示されます。

最終レース順位 ポス クラス いいえ。 チーム ドライバー シャーシ タイヤ ラップ 時間/退職 エンジン 1 P 22 テキーラ・パトロンESM ピポ・デラニ ヨハネス・ファン・オーバーベーク ニコラ・ラピエール 日産オンロークDPi C 344 12:00:34.369 日産VR38DETT 3.8 Lターボ V6 2 P 10 ウェイン・テイラー・レーシング ジョーダン・テイラー レンガー・ファン・デル・ザンデ ライアン・ハンター＝レイ キャデラック DPi-VR C 344 +12.427 キャデラック5.5L V8 3 P 31 ウェレン・エンジニアリング・レーシング フェリペ・ナスル エリック・カラン マイク・コンウェイ キャデラック DPi-VR C 344 +53.075 キャデラック5.5L V8 4 P 54 コアオートスポーツ ジョン・ベネット コリン・ブラウン ロマン・デュマ オレカ07 C 344 +1:16.328 ギブソンGK428 4.2 L V8 5 P 32 ユナイテッド・オートスポーツ ポール・ディ・レスタ アレックス・ブランドル フィル・ハンソン リジェ JS P217 C 344 +1:30.732 ギブソンGK428 4.2 L V8 6 P 55 マツダチームヨースト ジョナサン・ボマリート ハリー・ティンクネル スペンサー・ピゴット マツダ RT24-P C 343 +1ラップ マツダMZ-2.0T 2.0Lターボ I4 7 P 99 JDCミラーモータースポーツ ミハイル・ゴイクベリ スティーブン・シンプソン クリス・ミラー オレカ07 C 338 +6周 ギブソンGK428 4.2 L V8 8 P 77 マツダチームヨースト オリバー・ジャービス トリスタン・ヌニェス ルネ・ラスト マツダ RT24-P C 334 +10周 マツダMZ-2.0T 2.0Lターボ I4 9 P 85 JDCミラーモータースポーツ ロバート・アロン サイモン・トゥルマー ネルソン・パンシアティチ オレカ07 C 331 +13周 ギブソンGK428 4.2 L V8 10 GTLM 911 ポルシェGTチーム パトリック・ピレ ニック・タンディ フレデリック・マコヴィエツキ ポルシェ 911 RSR M 328 +16周 ポルシェ4.0Lフラット6 11 GTLM 25 BMWチームRLL コナー・デ・フィリッピ ビル・オーバーレン アレクサンダー・シムズ BMW M8 GTE M 328 +16周 BMW S63 4.0Lターボ V8 12 GTLM 912 ポルシェGTチーム バンバー伯爵 ローレンス・ヴァンスール ジャンマリア・ブルーニ ポルシェ 911 RSR M 328 +16周 ポルシェ4.0Lフラット6 13 GTLM 67 フォード・チップ・ガナッシ・レーシング ライアン・ブリスコー リチャード・ウェストブルック スコット・ディクソン フォードGT M 328 +16周 フォード エコブースト3.5 Lターボ V6 14 GTLM 62 競争リスク ジェームズ・カラド アレッサンドロ・ピエール・グイディ トニ・ヴィランダー フェラーリ 488 GTE M 328 +16周 フェラーリ F154CB 3.9 Lターボ V8 15 GTLM 4 コルベット・レーシング オリバー・ギャビン トミー・ミルナー マルセル・フェスラー シボレー コルベット C7.R M 327 +17周 シボレー LT5.5 5.5L V8 16 P 5 マスタングサンプリングレーシング フィリペ・アルバカーキ ジョアン・バルボサ クリスチャン・フィッティパルディ キャデラック DPi-VR C 324 +20周 キャデラック5.5L V8 17 GTD 48 ポール・ミラー・レーシング ブライアン・セラーズ マディソン・スノー コーリー・ルイス ランボルギーニ・ウラカンGT3 C 321 +23 周 ランボルギーニ5.2L V10 18 GTD 63 スクーデリア・コルサ アレッサンドロ・バルザン クーパー・マクニール グンナー・ジャネット フェラーリ 488 GT3 C 321 +23 周 フェラーリ F154CB 3.9 Lターボ V8 19 GTD 33 メルセデスAMGチームライリーモータースポーツ ジェローン・ブリーケモレン ベン・キーティング ルカ・シュトルツ メルセデスAMG GT3 C 321 +23 周 メルセデスAMG M159 6.2L V8 20 GTD 29 ランドモータースポーツのモンタプラスト シェルドン・ファン・デル・リンデ クリストファー・ミース アレッシオ・ピカリエッロ アウディ R8 LMS GT3 C 321 +23 周 アウディ5.2L V10 21 GTD 15 3GTレーシング ジャック・ホークスワース デビッド・ハイネマイヤー・ハンソン ショーン・レイホール レクサス RC F GT3 C 321 +23 周 レクサス5.0L V8 22 GTD 58 ライトモータースポーツ パトリック・ロング クリスティーナ・ニールセン マチュー・ジャミネ ロバート・レナウアー ポルシェ 911 GT3 R C 321 +23 周 ポルシェ4.0Lフラット6 23 GTD 93 マイケル・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン） マリオ・ファーンバッハー ジャスティン・マークス ローソン・アッシェンバッハ アキュラ NSX GT3 C 321 +23 周 アキュラ3.5Lターボ V6 24 GTD 86 マイケル・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン） キャサリン・レッグ アルバロ・パレンテ トレント・ヒンドマン アキュラ NSX GT3 C 321 +23 周 アキュラ3.5Lターボ V6 25 GTD 73 パークプレイスモータースポーツ ヨルグ・ベルクマイスター パトリック・リンジー ティム・パパス ポルシェ 911 GT3 R C 321 +23 周 ポルシェ4.0Lフラット6 26 GTD 75 サンエナジー1レーシング ケニー・ハブル トーマス・イェーガー ミカエル・グレニエ メルセデスAMG GT3 C 321 +23 周 メルセデスAMG M159 6.2L V8 27 GTD 96 ターナー・モータースポーツ ドン・ヨーント ディロン・マッカバーン マルクス・パルタラ BMW M6 GT3 C 320 +24ラップ BMW 4.4Lターボ V8 28 GTD 51 レース精神 ポール・ダラ・ラナ ペドロ・ラミー マティアス・ラウダ ダニエル・セラ フェラーリ 488 GT3 C 320 +24ラップ フェラーリ F154CB 3.9 Lターボ V8 29 GTD 44 マグナス・レーシング ジョン・ポッター アンディ・ラリー アンドリュー・デイビス アウディ R8 LMS GT3 C 319 +25周 アウディ5.2L V10 30 GTD 14 3GTレーシング ドミニク・バウマン カイル・マルセリ フィリップ・フロムメンヴィラー レクサス RC F GT3 C 316 +28周 レクサス5.0L V8 31 P 52 AFS/PR1 マティアセン・モータースポーツ セバスティアン・サアベドラ グスタボ・ヤカマン ロベルト・ゴンザレス リジェ JS P217 C 315 +29ラップ ギブソンGK428 4.2 L V8 32 GTD 69 ハート ライアン・エバースリー チャド・ギルシンガー トム・ダイアー アキュラ NSX GT3 C 312 +32周 アキュラ3.5Lターボ V6 33 GTD 36 CJウィルソンレーシング マーク・ミラー ティル・ベクトルシャイマー クノ・ウィットマー アキュラ NSX GT3 C 309 +35周 アキュラ3.5Lターボ V6 34 DNF GTLM 24 BMWチームRLL ジョン・エドワーズ ジェシー・クローン ニック・キャッツバーグ BMW M8 GTE M 296 完了しなかった BMW S63 4.0Lターボ V8 35 DNF P 90 デイトナ・レーシングの精神 エディ・チーバー3世 マット・マクマリー トリスタン・ヴォーティエ キャデラック DPi-VR C 294 クラッシュ キャデラック5.5L V8 36 GTLM 3 コルベット・レーシング アントニオ・ガルシア ヤン・マグヌッセン マイク・ロッケンフェラー シボレー コルベット C7.R M 283 +61周 シボレー LT5.5 5.5L V8 37 DNF GTLM 66 フォード・チップ・ガナッシ・レーシング ジョーイ・ハンド ディルク・ミュラー セバスチャン・ボーデ フォードGT M 277 完了しなかった フォード エコブースト3.5 Lターボ V6 38 DNF P 38 パフォーマンステックモータースポーツ ジェームズ・フレンチ カイル・マッソン パトリシオ・オワード オレカ07 C 276 完了しなかった ギブソンGK428 4.2 L V8 39 DNF P 6 アキュラ・ チーム・ペンスキー デーン・キャメロン フアン・パブロ・モントーヤ サイモン・パジェノー アキュラ ARX-05 C 203 電力損失 アキュラAR35TT 3.5Lターボ V6 40 DNF P 7 アキュラ・ チーム・ペンスキー エリオ・カストロネベス リッキー・テイラー グラハム・レイホール アキュラ ARX-05 C 172 エンジン アキュラAR35TT 3.5Lターボ V6 41 DNF GTD 64 スクーデリア・コルサ タウンゼント・ベル フランキー・モンテカルボ ビル・スウィードラー フェラーリ 488 GT3 C 9 クラッシュ フェラーリ F154CB 3.9 Lターボ V8 42 [注 1] GTD 71 P1モータースポーツ ケントン・コッホ JCペレス ロリス・スピネッリ メルセデスAMG GT3 C 316 +28周 メルセデスAMG M159 6.2L V8 43 DNS P 2 テキーラ・パトロンESM ライアン・ダルジール スコット・シャープ オリヴィエ・プラ 日産オンロークDPi C – 起動しませんでした 日産VR38DETT 3.8 Lターボ V6 出典: [39] [40]

タイヤメーカー 鍵 シンボル タイヤメーカー C コンチネンタル M ミシュラン

1. P1モータースポーツの71号車は当初総合30位、GTDクラス14位で終了したが、レース終了後にドライバー1人あたりの最大スティントを超過したためクラス最下位に降格した。

レース後の順位

プロトタイプドライバーズチャンピオンシップの順位[38] ポジション +/– ドライバ ポイント 1 1 エリック・カラン フェリペ・ナスル マイク・コンウェイ 62 2 1 ジョン・ベネット コリン・ブラウン ロマン・デュマ 58 3 2 フィリペ・アルバカーキ ジョアン・バルボサ クリスチャン・フィッティパルディ 56 4 ポール・ディ・レスタ 54 5 アレックス・ブランドル 52

GTLMドライバーズチャンピオンシップ順位[38] ポジション +/– ドライバ ポイント 1 ライアン・ブリスコー スコット・ディクソン リチャード・ウェストブルック 63 2 6 パトリック・ピレ ニック・タンディ フレデリック・マコヴィエツキ 58 3 1 バンバー伯爵 ローレンス・ヴァンスール ジャンマリア・ブルーニ 55 4 2 セバスチャン・ボーデ ジョーイ・ハンド ディルク・ミュラー 54 5 4 コナー・デ・フィリッピ アレクサンダー・シムズ ビル・オーバーレン 54

GTDドライバーズチャンピオンシップ順位[38] ポジション +/– ドライバ ポイント 1 2 ブライアン・セラーズ マディソン・スノー 65 2 2 ジェローン・ブリーケモレン ベン・キーティング ルカ・シュトルツ 58 3 1 キャサリン・レッグ アルバロ・パレンテ トレント・ヒンドマン 55 4 6 クーパー・マクニール グンナー・ジャネット アレッサンドロ・バルザン 53 5 2 シェルドン・ファン・デル・リンデ クリストファー・ミース 52

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

プロトタイプチームのチャンピオンシップ順位[38] ポジション +/– チーム ポイント 1 1 31号車ウェレン・エンジニアリング・レーシング 62 2 1 第54回COREオートスポーツ 58 3 2 No.5マスタング・サンプリング・レーシング 56 4 第32位ユナイテッド・オートスポーツ 54 5 13 No. 22テキーラ パトロン ESM 48

GTLMチーム選手権順位[38] ポジション +/– チーム ポイント 1 No.67フォード・チップ・ガナッシ・レーシング 63 2 2 No.911ポルシェ GTチーム 58 3 2 No.912ポルシェ GT チーム 55 4 2 No.66フォード・チップ・ガナッシ・レーシング 54 5 4 第25位BMWチームRLL 54

GTDチーム選手権順位[38] ポジション +/– チーム ポイント 1 2 No.48ポール・ミラー・レーシング 65 2 2 No.33メルセデスAMG チームライリーモータースポーツ 58 3 1 No.86マイケル・シャンク・レーシングwithカーブ・アガジャニアン 55 4 6 No.63スクーデリア・コルサ 53 5 2 No. 29 モンタプラスト by ランドモータースポーツ 52

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

プロトタイプマニュファクチャラーズ選手権順位[38] ポジション +/– メーカー ポイント 1 キャデラック 67 2 2 日産 63 3 1 アキュラ 60 4 1 マツダ 60

GTLMマニュファクチャラーズ選手権順位[38] ポジション +/– メーカー ポイント 1 フォード 65 2 2 ポルシェ 63 3 1 シボレー 58 4 1 BMW 58 5 2 フェラーリ 58

GTDマニュファクチャラーズ選手権順位[38] ポジション +/– メーカー ポイント 1 ランボルギーニ 70 2 2 フェラーリ 60 3 メルセデスAMG 60 4 2 アキュラ 56 5 アウディ 54

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

1. Goodwin, Graham (2017年8月6日). “IMSA Announce 2018 Calendar”. DailySportsCar. 2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月25日閲覧。
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40. 「2018 Mobil 1 Twelve Hours of Sebring」. racing-reference.info . 2023年11月13日閲覧。

外部リンク

IMSAスポーツカー選手権
前回のレース： デイトナ24時間レース	2018年シーズン	次のレース： ロングビーチグランプリ

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