1960年セブリング12時間レース

アモコ・トロフィーを懸けた第10回セブリング国際耐久グランプリは、 1960年3月26日、フロリダ州セブリング・インターナショナル・レースウェイで開催されました。これは FIA世界スポーツカー選手権の第2戦であり、FIA GTカップの第2戦でもありました。

報告

エントリ

このイベントには89台ものレーシングカーが登録され、そのうち72台が練習走行に参加しました。そのうち65台だけが予選を通過し、レースに出場しました。しかし、このエントリーをめぐっては議論が巻き起こりました。イベント主催者のアレック・ウルマンは、アモコ社と契約を結び、同社がレースの燃料供給業者となることになりました。これにより、参加者は他社製の燃料を使用することが禁止されたのです。^[1]^[2]

この結果、フェラーリとポルシェのワークスチームは、それぞれシェル石油とブリティッシュ・ペトロリアム（BP）と独占燃料契約を結んでいたため、このイベントをボイコットした。 ^[1]^[2]しかし、これらのチームはフロリダに代表を送ることはできた。フェラーリは、ルイジ・キネッティに車両を送り、キネッティはノース・アメリカン・レーシング・チーム（NART）の名義で車両をエントリーしたため、プライベートエントリーとなり、スクーデリア・フェラーリとシェルの間のいかなる契約にも縛られなかった。^[2]ポルシェは、新型RS 60スパイダー2台をワークスドライバーのジョー・ボニエに「リース」した。当時たまたまフロリダで休暇を過ごしていたポルシェのドライバーやメカニック数名と共に、このイベントのためにボニエにボランティアでサービスを提供した。^[2]

FIAがグランドツーリングカー（GTカー）のラゲッジコンパートメントとウインドスクリーンに関する最終段階でのルール変更を行った際にも、論争が巻き起こりました。FIAは、これらのGTカーは、一部の車両よりもファクトリー仕様に近い状態でレースに出場すべきであると裁定しました。これは、オスカーのような小型車にいくつかの問題を引き起こしました。^[2]

予選

セブリングではいつもの通り、グリッドを決める予選がなかったため、スタート位置はエンジンサイズによって決定され、ブリッグス・カニンガムとジョン・フィッチの5.0リッターシボレーコルベットC1が1位となった。^[3]

人種

5万人の観客のほとんどは、スターリング・モスの「バードケージ」マセラティ・ティーポ61が完走すれば優勝するだろうと予想していた。^[2]予選を通過した65台の車の多くは、FIAの新規則に合わせて急遽改造されたため、奇妙な外観をしていた。^[2]

モスはマセラティのスタートトラブルにより出遅れ、23位で離脱したが、2周目までに序盤トップだったフェラーリのピート・ラブリーに2位まで順位を上げた。^[2]次の周回でラブリーを追い抜くことになる。^[2]

5周目、ヘアピンで悲劇的な事故が発生しました。ジム・ヒューズが運転するロータス・エリートはブレーキトラブルに見舞われ、エスケープロードへと向かいましたが、そこに三脚を構えたカメラマンが立っていました。ヒューズは彼を避けようとしましたが、小さなロータスが横転し、カメラマンに衝突して2人とも死亡しました。^[2]

最初の1時間が経過した時点で、ダン・ガーニーと組んだモスは、ウォルト・ハンスゲンとエド・クロフォードが率いるバードケージT61を追ってトップに立っていました。NARTフェラーリの1号車は、リッチー・ギンザーとチャック・デイが駆り、3位につけていました。^[2]昼食時間が始まる頃には、フェラーリは2位に浮上していました。^[2]

84周目にグラハム・ヒルのポルシェはロッドがエンジンブロックを突き破ってピットインした。^[4]ほぼ同時にギンサー/ダイ・フェラーリもボンネット下から蒸気を噴き出しながらピットインした。その後まもなく、クロフォードのT61がヘアピンでコースアウトし、砂州に突っ込んだ。クロフォードは手で車を掘り出そうとしたが、ほぼ2時間かかった。^{[2]トラブルにもかかわらず、ギンサー/ダイ・フェラーリはモス/ガーニーより時速3マイル遅い周回ではあったが、中間地点で依然として2位を維持していた。そして3位には}ハンス・ヘルマン/オリヴィエ・ジャンドビアンの小型ポルシェがいた。^[2]

123周を走行した後、ギンサー/ダイグ・フェラーリは水とオイルの漏れによりリタイアした。^[4]わずか13周後、トップ集団もトランスミッションの故障でリタイアした。^[4]残り3時間半で、ヘルマン/ジャンデビアン・ポルシェはトップの座を守り、ボブ・ホルバートとロイ・シェクターが操縦する別のポルシェが2位につけていた。^[2]

12時間レースの後、ヘルマンとジャンドビアン組のポルシェを駆るボニエが、同じくホルバートとシェヒター組のブルモス・ポルシェを抑えて優勝した。42号車は196周を走り、12時間レースで1,019.2マイルを走行し、平均時速84.927マイルという驚異的な勝利を収めた。2位は9周遅れだったものの、2台目のポルシェが獲得した。さらに1周遅れのラブリーとジャック・ネザーカット組のフェラーリが表彰台を独占した。^[5]^[4]

公式分類

クラスの優勝者は太字で表示されます。

ポス	いいえ	クラス	ドライバ		応募者	シャーシ	ラップ	理由を述べる
1位	42	S1.6	ハンス・ヘルマン	オリヴィエ・ジャンドビアン	ジョアキム・ボニエ	ポルシェ 718 RS60	12時間 00:03.030, 196
2位	44	S1.6	ボブ・ホルバート	ロイ・シェクター	ブルモスポルシェカー株式会社	ポルシェ 718 RS60	187
3位	8	S3.0	ピート・ラブリー	ジャック・ネザーカット	ジャック・ネザーカット	フェラーリ 250 TR 59/60	186
4番目	10	S3.0	エド・ヒューガス	オージー・パブスト	ノースアメリカンレーシングチーム	フェラーリ 250 GT SWB	185
5番目	17	S3.0	ジョージ・リード	アラン・コネル・ジュニア	RRRモーターズ	フェラーリ 250 GT カリフォルニア	185
6番目	12	S3.0	ビル・スタージス	フリッツ・ドレイ	ウィリアム・スタージス	フェラーリ 250 GT SWB	183
7日	11	S3.0	ジョージ・アレンツ	ウィリアム・キンバリー	ノースアメリカンレーシングチーム	フェラーリ 250 GT SWB	183
8日	16	GT3.0	カルロ・マリア・アバテファブリツィオ・セレナ	ジョルジョ・スカルラッティ	スクーデリア・セレニッシマ	フェラーリ 250 GT カリフォルニア LWB	179
9日	72	GT1.6	ディック・ダンガン	ジョー・シェパード	カモラディUSA	ポルシェ 356A カレラ	177
10日	14	S3.0	ロバート・パブリカーディーン・マッカーシー	ジョージ・コンスタンティン	ロバート・パブリカー	フェラーリ 250 GT カリフォルニア LWB	174
11日	80	GT1.6	ヤン・ブーツ	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	カレル・ド・ボーフォール伯爵	ポルシェ 356A カレラ	172
12日	63	S850	ジョン・ベントレー	ジョン・ゴードン	オートモビリ・オスカUSA	オスカS750	170
DNF	24	S3.0	ルーク・ステア	デイブ・コージー	デイブ・カスイー	マセラティティーポ 61	169	ギアボックス
13日	47	S1.6	ジョージ・コーネ	リース・マキンス	オートモビリ・オスカUSA	オスカ MT4 1500	169
14日	31	GT2.0	マックス・ゴールドマン	ラルフ・バービン	SHアーノルト株式会社	アルノルト・ボリデ	169
15日	20	GT3.0	ギルバート・ガイトナー	ルー・スペンサー	ブリティッシュ・モーター・コーポレーション	オースチン・ヒーレー 3000	167
16日	6	GT5.0	ビル・フリッツ	チャック・ホール	RRRモーターズ	シボレーコルベット C1	167
17日	58	S1.15	チャールズ・ヴォーゲル	ピーター・アッシュダウン	チャールズ・ヴォーゲル	ローラ・クライマックス Mk.1	167
18日	54	GT1.3	フレッド・ヴァン・ビューレンアドルフォ・ベラスケス	ハビエル・ベラスケス	フレデリコ・ファン・ビューレン	アルファロメオジュレッタヴェローチェ	166
19日	50	GT1.3	トム・オブライエン	ドン・ホーン	ルイス・コミト	アルファロメオジュレッタヴェローチェ	166
20日	36	GT2.0	バド・ハルジー	ハリー・ウォッシュバーン	ACカーズ株式会社	ACエース	166
21日	34	GT2.0	マイク・ロスチャイルド	ボブ・グロスマン	ACカーズ株式会社	ACエース	166
22日	33	GT2.0	ジェームズ・ジョンストンウィリアム・ブラッドリー	バド・シーバーンズ	SHアーノルト株式会社	アルノルト・ボリデ	165
23日	65	S850	デビッド・カニンガム	ジョン・フルプ	ルイジ・キネッティ・モーターズ	オスカS750	152
24日	39	GT1.6	フレッド・ヘイズ	エド・リーヴンズ	ブリティッシュ・モーター・コーポレーション	MG A ツインカム	160
25日	55	GT1.3	チャールズ・エヴァンスジェイ・チェンバレン	サム・ワイス	ロータスカーズUSA	ロータスエリート	158
26日	3	GT5.0	フレッド・ギャンブルビル・ウェストホフ	ジム・ジェフォーズ	カモラディUSA	シボレーコルベット C1	157
27日	48	GT1.3	ウィリアム・ミリケン・ジュニア	キャメロン・アーゲシンガー	キャメロン・アーゲシンガー	アルファロメオジュレッタヴェローチェ	156
28日	77	GT2.0	トニー・オサリバンジェフ・スティーブンス	ピーター・プロクター	トニー・オサリバン	ACエース	151
DNF	25	S3.0	ウォルト・ハンスゲン	エド・クロフォード	ニューヨークのジャガー販売店	マセラティティーポ 61	149	差動
29日	40	GT1.6	ジャック・フラハティ	ジム・パーキンソン	ブリティッシュ・モーター・コーポレーション	MG A ツインカム	148
30日	51	GT1.3	ルイス・コミトボブ・リチャードソン	ロス・デュラント・ジュニア	ロス・デュラント・ジュニア	アルファロメオジュレッタヴェローチェ	143
31日	52	GT1.3	チャック・ケシンジャーケン・ガードナー	スティーブン・A・マクレラン・ジュニア	レイ・マルティネス博士	アルファロメオジュレッタヴェローチェ	143
32位	4	GT5.0	ジム・ジェフォーズ	フレッド・ギャンブル	カモラディUSA	シボレーコルベット C1	143
33位	18	GT3.0	ピーター・ライリー	ジャック・シアーズ	ブリティッシュ・モーター・コーポレーション	オースチン・ヒーレー 3000	141
34位	26	S3.0	ダンカン・ブラック	シャルルマーニュタワー	シャルルマーニュタワー	ダイムラー SP250	137
DNF	23	S3.0	スターリング・モス	ダン・ガーニー	カモラディUSA	マセラティティーポ 61	136	トランスミッションの故障
ノースカロライナ州	5	GT5.0	デルモ・ジョンソン	デイブ・モーガン	ジョンソンシボレー社	シボレーコルベット C1	134
DNF	46	S1.6	ペドロ・フォン・ドリーアントン・フォン・ドリー	ロベルト・ミエレス	アントン・フォン・ドリー	ポルシェ 718 RSK	133	壊れたカムフォロワー
ノースカロライナ州	37	S1.6	ジョン・マスターソンノーマン・バブコック	ディーン・パターソン	エルヴァディストリビューターズUSA	エルヴァ・クライマックス・クーリエ	131
ノースカロライナ州	60	S1.15	エド・コストリー	ピート・ハリソン	エドガー・M・コストリー	エルヴァクライマックスMk IV	131
DNF	28	S2.0	リカルド・ロドリゲス	ペドロ・ロドリゲス	ノースアメリカンレーシングチーム	ディノ 196 S	126	クラッチ故障
DNF	7	S3.0	チャック・デイ	リッチー・ギンザー	ノースアメリカンレーシングチーム	フェラーリ 250 TR 59/60	123	水漏れと油漏れ
ノースカロライナ州	66	S850	レイ・クオモ	ポール・リチャーズ	ルーズベルト・オートモービルズ	フィアット・アバルト750S	115
ノースカロライナ州	32	GT2.0	トム・ペイン	ロバート・ゲイリー	SHアーノルト株式会社	アルノルト・ボリデ	99
ノースカロライナ州	68	S1.6	チャールズ・ウォレスチャーリー・コルブ	ウィリアム・ホートン	エルヴァディストリビューターズUSA	エルヴァ・クライマックス・クーリエ	92
DNF	43	S1.6	グラハム・ヒル	ジョー・ボニエ	ジョアキム・ボニエ	ポルシェ 718 RS 60	87	エンジン
DNF	53	GT1.3	ラルフ・トロイアーノジョージ・ウォルトマン	アート・スワンソン	ニューイングランド・レーシング・アソシエイツ	アルファロメオジュレッタヴェローチェ	70	車軸
ノースカロライナ州	61	S1.0	ジョン・スプリンツェル	ジョン・ラムキン	ドナルド・ヒーリー株式会社	オースティン・ヒーレー・セブリング・スプライト	62
DNF	35	GT2.0	ボブ・マッツィフランク・シュローダー	フレッド・ムーア	ACカー株式会社	ACエース	61	左後輪
DNF	30	GT2.0	アイク・ウィリアムソン	ジェームズ・フォルノ	モーガンモーターズ株式会社	モーガンプラス4	60	壊れたフロントハブ
DNF	57	GT1.3	フランク・ボット	フィル・フォルノ	ロータスカーズUSA	ロータスエリート	57	事故
DNF	19	GT3.0	ジョン・コルゲート	フレッド・スロス	ブリティッシュ・モーター・コーポレーション	オースチン・ヒーレー 300	54	事故
DNF	2	GT5.0	ディック・トンプソン	フレッド・ウィンドリッジ	ニューヨークのジャガー販売店	シボレーコルベット C1	41	エンジン
DNF	64	S850	デニス・マクラッジ	ピンキー・ウィンドリッジ	カモラディUSA	オスカS187	34	オイル漏れ => ベアリングの詰まり
DNF	41	GT1.6	ジョン・クエバス	ウルフ・ノリンダー	クイバー・エンタープライズ	ポルシェ 356A カレラ GT GS スピードスター	33	壊れたクランクシャフト
DNF	15	GT3.0	ジャンニ・バルザリーニ	カルロ・マリア・アバテ	スクーデリア・セレニッシマ	フェラーリ 250 GT	28
DNF	1	GT5.0	ブリッグス・カニンガム	ジョン・フィッチ	ニューヨークのジャガー販売店	シボレーコルベット C1	27	リアハブ => 事故
DNF	67	S850	ビクター・ルーケンス	フレッド・ヘインズ	レースマスターズ	バンディーニ GT	27	ラジエーターが損傷
DNF	27	S2.0	ハップ・シャープ	ジム・ホール	ハップ・シャープ	クーパー・マセラティ・モナコ T49	26	壊れたピストン
DNF	49	GT1.3	チャーリー・レインビル	ジェイク・カプラン	ジェイク・カプラン	アルファロメオジュレッタヴェローチェ	16	破損した接続ロッド
DNF	56	GT1.3	ジム・ヒューズ	サム・ワイス	ロータスカーズUSA	ロータスエリート	5	死亡事故（ヒューズ）
DNF	38	GT1.6	コリン・エスコット	テッド・ランド	ブリティッシュ・モーター・コーポレーション	MG A ツインカム	3	壊れたバルブ
DNF	22	S3.0	キャロル・シェルビー	マステン・グレゴリー	カモラディUSA	マセラティティーポ 61	3	エンジン
DNF	46	S1.6	アーニー・エリクソン	ドン・セスラー	カール・エリクソン社	ポルシェ 718 RSK	1	タイミングギアが詰まった
DNS	21	S3.0	スターリング・モス	ダン・ガーニー	カモラディUSA	マセラティティーポ 61		エンジン
DNQ	73	S1.15	ボブ・グライムズ	ポール・ヒル	エルヴァディストリビューターズUSA	エルヴァ・クライマックス Mk. IV		予約する
DNQ	75	S850	オットー・リントン	フランシス・ギンザー	ジョン・マイルズ	オスカS750		予約する
DNQ	79	GT3.0	メル・シーゲル	ハリー・フライ	ロンドンモーターズ株式会社	オースチン・ヒーレー 3000		予約する
DNS	81	GT3.0	ローレンス・ガンドルフィポール・オシェイ	ニム・ヨーク	ルイスエンジニアリング株式会社	メルセデス・ベンツ 300 SL		スペアブレーキなし
DNS	T2	GT3.0	ピーター・ライリージョン・コルゲート	ジャック・シアーズフレッド・スロス	ブリティッシュ・モーター・コーポレーション	オースチン・ヒーレー 3000		実践のみ
DNS	T	GT1.6			ブリティッシュ・モーター・コーポレーション	MG A ツインカム		実践のみ

^[5]^[4]

最速ラップ:チャック・ダイ、 3:18.14 秒 (94.479 マイル時速) ^[5]^[1]

クラス優勝者

クラス	受賞者
スポーツ3000 – クラス12S	8	フェラーリ 250 TR 59/60	ラブリー / ネザーカット
スポーツ 2500 – クラス 11S		スターターなし
スポーツ 2000 – クラス 10S		完走者なし
スポーツ 1600 – クラス 9S	42	ポルシェ 718 RS 60	ヘルマン / ジャンデビアン
スポーツ 1150 – 7S クラス	58	ローラ・クライマックス Mk.1	ヴェーゲレ / アッシュダウン
スポーツ 1100 – クラス 6S		完走者なし
スポーツ 850 – クラス 5S	63	オスカS750	ベントレー / ゴードン
グランドツーリング5000 – クラス14G	6	シボレーコルベット C1	フリッツ / ホール
グランドツーリング3000 – クラス12G	16	フェラーリ 250 GT カリフォルニア	アバーテ / スカルラッティ / セレーナ
グランドツーリング 2000 – クラス 10G	31	アルノルト・ボリデ	ゴールドマン / ダービン
グランドツーリング 1600 – クラス 9G	72	ポルシェ 356A カレラ	ダンガン / シェパード
グランドツーリング 1300 – クラス 8G	54	アルファロメオジュレッタスパイダーヴェローチェ	ファン・ビューレン / ベラスケス / ベラスケス

^[1]

レース後の順位

FIA世界スポーツカー選手権

ポス	チャンピオンシップ	ポイント
1=	フェラーリ	12
1=	ポルシェ	12
3	マセラティ	3

注: この順位表には上位 5 位のみが含まれます。

各レースの上位6位には、8-6-4-3-2-1の順位でチャンピオンシップポイントが付与されました。メーカーは、最高位でフィニッシュした車両にのみポイントが付与され、上位車両による順位へのポイントは付与されません。各メーカーは、5レース中、上位3レースのみを獲得できます。チャンピオンシップポイントには加算されない獲得ポイントは、上記の表の括弧内に記載されています。

参考文献

^ abcd 「セブリング12時間レース1960 - レーシングスポーツカー」。
^ abcdefghijklmno 「1960年セブリング12時間レース - レース写真、歴史、プロフィール」2014年4月23日。
^ 「1960 年セブリング 12 時間レース - エントリーリスト - レーシングスポーツカー」。
^ abcde 「セブリング12時間レース1960 - レース結果 - レーシングスポーツカー」。
^ abc “Reference at www.teamdan.com”. 2013年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月12日閲覧。

さらに読む

アレック・ウルマン著『セブリング物語』チルトン・ブック・カンパニー、ASIN B0006CUAP2。

世界スポーツカー選手権

前回のレース:
ブエノスアイレス1000km

1960年シーズン

次のレース：
タルガ・フローリオ

FIA GTカップ

前回のレース：
セブリング4時間レース

1960年シーズン

次のレース：
ニュルブルクリンク1000km

[Sebring19600326-1] 「セブリング12時間レース1960 - レーシングスポーツカー」。

[autogenerated1-2] 「1960年セブリング12時間レース - レース写真、歴史、プロフィール」2014年4月23日。

[3] 「1960 年セブリング 12 時間レース - エントリーリスト - レーシングスポーツカー」。

[racingsportscars.com-4] 「セブリング12時間レース1960 - レース結果 - レーシングスポーツカー」。

[teamdan.com-5] “Reference at www.teamdan.com”. 2013年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月12日閲覧。

v t e セブリング12時間レース
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