2019年 セブリング1000マイル
2019年セブリング1000マイルレースは、 2018-19年FIA世界耐久選手権（WEC）の第6戦として、2019年3月15日に開催された耐久スポーツカーレースイベントです。268周で争われるこのレースは、2012年のセブリング12時間レース以来、セブリング・インターナショナル・レースウェイで開催された初のFIA WECレースとなりました。
背景
2017年9月1日に発表された2018-19 FIA世界耐久選手権の暫定カレンダーには、いくつかのレースが削除されるなど多くの変更が加えられたが、2012年以来初めてセブリングに復帰することが含まれていた。発行された暫定カレンダーでは、レースは当初、同じ週末にIMSAモービル1セブリング12時間レースの後の2回目の12時間レースとして実行される予定で、IMSA12時間レースの終了後の真夜中にスタートする予定だった。[1] [2] 2017年9月21日、パリで開催されたFIA世界モータースポーツ評議会で、2つのイベントの混乱を避けるため、レースはセブリング1500マイルレースと呼ばれるようになった。[3]しかし、2018年4月4日、レースは1000マイル（268周）に短縮され、制限時間は8時間となり、レース後ではなくセブリング12時間レースのスタート前の3月15日に開催されることが発表されました。さらに、WECチームのためにウルマン・ストレートに新しいピットレーンが建設されることも発表されました。[4] [5]
エントリーリスト
2019年2月8日に公開されたエントリーリストには多くの変更があり、ニスモとのエンジン供給紛争によりチームが競争しないと発表した後、#4バイコレスレーシングチーム ENSO CLM P1/01が削除され、コルベットレーシングチームからの追加エントリーがありました。ナサニエル・バーソンが#3レベリオンレーシングリベリオンR13に追加され、マティアス・ベッシェが#1に移動しました。これは、DS テチータフォーミュラEチームのシミュレーターテストが重複したため参加できなかったアンドレ・ロッテラーに代わるものです。ジェンソン・バトンとマテボス・イサキアンは、#11と#17 SMPレーシングBRエンジニアリング BR1で、それぞれブレンドン・ハートレーとセルゲイ・シロトキンに代わった。[6] [7]
予選
予選結果
各クラスのポールポジション獲得者は太字で示されている[8] [9]
| ポス | クラス | チーム | 平均時間 | ギャップ | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | No.8トヨタガズーレーシング | 1:40.318 | - | 1 |
| 2 | LMP1 | No.7トヨタガズーレーシング | 1:40.803 | +0.485 | 2 |
| 3 | LMP1 | No.3レベリオン・レーシング | 1:42.863 | +2.545 | 3 |
| 4 | LMP1 | No.17 SMPレーシング | 1:42.942 1 | +2.624 | 4 |
| 5 | LMP1 | No.11 SMPレーシング | 1:43.005 | +2.687 | 5 |
| 6 | LMP1 | No.1レベリオン・レーシング | 1:43.015 | +2.697 | 6 |
| 7 | LMP1 | No.10ドラゴンスピード | 1:44.288 | +3.970 | 7 |
| 8 | LMP2 | No.38ジャッキー・チェン DC レーシング | 1:47.558 | +7.240 | 8 |
| 9 | LMP2 | No.37ジャッキー・チェン DC レーシング | 1:48.208 | +7.890 | 9 |
| 10 | LMP2 | No.36シグナテック アルパイン マトムット | 1:48.524 | +8.206 | 10 |
| 11 | LMP2 | No.31ドラゴンスピード | 1:49.681 | +9.363 | 11 |
| 12 | LMP2 | 第50回ラルブルコンペティション | 1:50.705 | +10.387 | 12 |
| 13 | LMP2 | No.28 TDSレーシング | 1:51.218 | +10.900 | 13 |
| 14 | LMGTEプロ | 第92号ポルシェGTチーム | 1:57.500 | +17.182 | 14 |
| 15 | LMGTEプロ | No.67フォード チップ・ガナッシ チームUK | 1:57.615 | +17.297 | 15 |
| 16 | LMGTEプロ | No.66フォード チップ・ガナッシ チームUK | 1:57.714 | +17.396 | 16 |
| 17 | LMGTEプロ | No.82 BMWチームMTEK | 1:57.841 | +17.523 | 17 |
| 18 | LMGTEプロ | No.63コルベット・レーシング | 1:57.844 | +17.526 | 18 |
| 19 | LMGTEプロ | 第71AFコルセ | 1:57.938 | +17.620 | 19 |
| 20 | LMGTEプロ | No.81 BMWチームMTEK | 1:58,000 | +17.682 | 20 |
| 21 | LMGTEプロ | 第91号車ポルシェGTチーム | 1:58.113 | +17.795 | 21 |
| 22 | LMGTEプロ | 第51回AFコルセ | 1:58.232 | +17.914 | 22 |
| 23 | LMGTEプロ | No.95アストンマーティン・レーシング | 1:58.366 | +18.048 | 23 |
| 24 | LMGTE Am | No. 77デンプシー-プロトン・レーシング | 1:59.790 | +19.472 | 24 |
| 25 | LMGTE Am | 第56回チームプロジェクト1 | 1:59.935 | +19.617 | 25 |
| 28 | LMGTE Am | 98号車アストンマーティン・レーシング | 2:00.076 | +19.758 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | No. 88デンプシー-プロトン・レーシング | 2:00.417 | +20.099 | 27 |
| 28 | LMGTE Am | No.90 TFスポーツ | 2:00.543 | +20.225 | 28 |
| 29 | LMGTE Am | 第54回レース精神 | 2:00.759 2 | +20.441 | 29 |
| 30 | LMGTE Am | No.70 MRレーシング | 2:01.679 2 | +21.361 | 30 |
| 31 | LMGTEプロ | No.97アストンマーティン・レーシング | 2:04.748 | +24.430 | 31 |
| 32 | LMGTE Am | 第61号クリアウォーター・レーシング | 1:59.396 3 | +19.078 | WD 4 |
| 33 | LMGTE Am | No. 86ガルフ・レーシングUK | 1:59.436 5 | +19.118 | 32 |
| 34 | LMP2 | No.29レーシングチーム ネダーランド | ノータイム6 | — | 33 |
^1 – ステファン・サラザンはブルーフラッグを無視したためベストラップタイムが抹消された。 [10] ^2 – トーマス・フロールと石川元明はともに赤旗下でのスピード違反のためファステストラップタイムが抹消された。 [10] ^3 – No.61 クリアウォーター・レーシングでは1人のドライバーのみがラップタイムを記録できた。 [11] ^4 – No.61 クリアウォーター・レーシングは予選でペレス=コンパンクのクラッシュによりリタイアした。 [12] ^5 – マイケル・ウェインライトは赤旗下でのスピード違反のためファステストラップタイムが抹消されたため、No.86 ガルフ・レーシングUKでは1人のドライバーのみがラップタイムを記録したと認定された。 [10] ^6 –フリッツ・ファン・エールドとニック・デ・フリースのラップタイム はすべてピットレーンでのスピード違反のため抹消されたため、No.29 レーシング・チーム・ネーデルランドはタイムを記録しなかった。 [10]
人種
レース結果
順位決定に必要な最低周回数（総合優勝車の距離の70%）は178周でした。クラス優勝者は太字で示されています。[13] [14]
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.svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small}
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レース後の順位
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- 注: ドライバーズ チャンピオンシップの順位には上位 5 位のみが含まれます。
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- 注: ドライバーズ チャンピオンシップの順位には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「FIA WEC、2018/19シーズンを冬季開催へ – dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2019年2月12日閲覧。
- ^ Dagys, John. 「WECが冬季開催へ移行、2019年はセブリング開催へ – Sportscar365」. sportscar365.com . 2019年2月12日閲覧。
- ^ Dagys, John. 「1500 Miles of Sebring Confirmed – Sportscar365」. sportscar365.com . 2019年2月12日閲覧。
- ^ Dagys, John. 「セブリングWECレース、1000マイル形式改訂で金曜日に変更 – Sportscar365」. sportscar365.com . 2019年2月12日閲覧。
- ^ ワトキンス、ゲイリー. 「セブリングWECレースは金曜日に開催、距離は1000マイルに短縮」. Autosport.com . 2019年2月12日閲覧。
- ^ 「1000マイル・オブ・セブリング エントリーリスト更新」www.fiawec.com . 2019年2月12日閲覧。
- ^ 「2019年セブリング1000マイル暫定エントリーリスト」（PDF） .
- ^ リトル、マーティン（2019年3月15日）「アロンソ、ポールポジション獲得へ向けてセブリングで史上最速ラップを記録」Dailysportscar . 2019年3月16日閲覧。
- ^ 「2019 1000マイル・オブ・セブリング予選結果」（PDF）国際自動車連盟（Fédération Internationale de l'Automobile） 2019年3月14日. 2019年3月16日閲覧。
- ^ abcd Dagys, John; Kilshaw, Jake (2019年3月15日). 「セブリングWEC レース前ノートブック」. SportsCar365 . 2024年10月30日閲覧。
- ^ 「FIA WEC 1000 Miles of Sebring 予選 LMGTE Pro & LMGTE Am ドライバー最速ラップによる最終順位」（PDF）国際自動車連盟. 2019年3月15日. 2024年10月30日閲覧。
- ^ Klein, Jamie (2019年3月15日). 「クリアウォーター・フェラーリ、セブリングでのクラッシュ後に撤退」. Motorsport.com . 2024年10月30日閲覧。
- ^ 「#8トヨタがセブリング1000マイルを制覇」www.dailysportscar.com 2019年3月16日. 2019年3月17日閲覧。
- ^ “2019 セブリング 1000 マイル レース結果” (PDF) .国際自動車連盟。 2019 年 3 月 15 日。2019 年3 月 17 日に取得。
- ^ 「2018-19 LMP世界耐久ドライバーズ選手権」（PDF）国際自動車連盟（Fédération Internationale de l'Automobile） 2019年3月16日. 2019年3月21日閲覧。
- ^ 「2018–2019 LMP1 世界耐久選手権」(PDF) .国際自動車連盟。 2019 年 3 月 16 日。2019 年3 月 21 日に取得。
- ^ 「2018–2019 世界耐久 GTE ドライバーズチャンピオンシップ」(PDF) .国際自動車連盟。 2019 年 3 月 16 日。2019 年3 月 21 日に取得。
- ^ 「2018–2019 世界耐久 GTE マニュファクチャラーズチャンピオンシップ」(PDF) .国際自動車連盟。 2019 年 3 月 16 日。2019 年3 月 21 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト
