1959年セブリング12時間レース

1959年フロリダ国際耐久グランプリ12時間レース（アモコ・トロフィー）は、3月21日にアメリカ合衆国フロリダ州セブリング・インターナショナル・レースウェイで開催されたスポーツカーレースである。 1959年の世界スポーツカー選手権の開幕戦であり、セブリング12時間レースとしては8回目の開催となった。

このレースは、スクーデリア・フェラーリのフェラーリ250 TR 59を駆るダン・ガーニー、フィル・ヒル、チャック・デイ、オリヴィエ・ジャンドビアンが優勝した。

報告

エントリ

このイベントには81台ものレーシングカーが登録され、そのうち74台が練習走行に参加しました。そのうち65台だけが予選を通過し、決勝に出場しました。ディフェンディングチャンピオンのフェラーリは、フロリダに新型250TRを8台投入しました。そのうち3台はワークスマシン（1959年モデル）で、ドライバー陣はフィル・ヒル、ダン・ガーニー、チャック・デイ、オリヴィエ・ジャンドビアン、ジャン・ベーラ、クリフ・アリソンでした。彼らの主なライバルは、ワークスマシンのアストンマーティン1台でした。^[1]

デビッド・ブラウンは、キャロル・シェルビーとロイ・サルバドーリのために、イギリスからアストンマーティンDBR1/300を1台だけ送り込んだ。また、ブリッグス・カニンガム自身、ウォルト・ハンスゲン、スターリング・モスが参加した、速そうなリスター・ジャガーもエントリーリストに載っていた。チームはモスにもマシンを1台持ち込み、アイヴァー・ビューブとペアを組ませた。^[1]

予選

グリッドを決める予選セッションがなかったため、スタート位置はエンジンサイズに応じて決定され、シェルビーとサルバドーリの3.0リッターアストンマーティンDBR1が1位となった。^[1]

人種

4万人の観客の多くは、アストンマーティンとフェラーリの2台による単独トップ争いを予想していました。序盤は激しい攻防が繰り広げられましたが、アストンマーティンはわずか32周でギアレバーのトラブルでリタイア。つまり、レースのほぼ全期間を通して、上位陣はフェラーリ一色の戦いとなりました。公式リザルトでは、ガーニー、ダイ、ヒル、ジャンドビアンが組んだ7号車フェラーリが優勝とされていますが、それだけではありません。^[2]^[3]

レース開始から4時間半、ヒル/ジャンドビアンのフェラーリがリードしていたが、デファレンシャルが故障。これによりガーニー/ダイ組がトップに立った。ベーラ/アリソン組が2位、モス/ビューブ組が続いた。そして激しい雨が降り始め、レースは白熱した展開となった。マシンがあちこちで滑り落ちる中、最も劇的なアクシデントの一つは、6時間経過直後にロバート・ローラソンのスタンゲリーニ750スポーツが橋の支柱に衝突した事故だった。車は横転しながら支柱に衝突し、空中に投げ出されて真っ二つに割れ、屋根の上に倒れ込んだ。ローラソンが無傷で脱出できるよう、数人のトラックマーシャルがマシンをタイヤの上にひっくり返す作業が必要だった。^[4]^[3]^[5]

コンディションは、最強のドライバーでさえマシンをコントロールするのが困難だった。モスがステアリングを握るワークス・リスター・ジャガーは、レースの大半で苦戦していたものの、次第に調子を取り戻し、フェラーリの2台を抜いて順位を上げた。5時間後、モスはベーラをリードし、ヴォルフガング・フォン・トリップスとジョー・ボニエの小型ポルシェは3位に浮上していた。この時点で、スクーデリア・フェラーリはヒルとジャンドビーンの経験を活かすため、ガーニー/ダイ組のマシンを投入した。ファンは不満だったが、これはチーム戦であり、フェラーリは勝利を望んでいた。その後、モスは不正給油で失格となった。^[3]^[4]

より優れたドライバーが7号車を運転するようになり、ヒルがベーラを抜いてトップに立つと、車はフラッグが降ろされるまで1位を守り抜いた。12時間のレースの後、ガーニー、ダイ、ヒル、ジャンドビアンのスクーデリア・フェラーリが、チームメイトのベーラとアリソンを抑えて優勝した。7号車は188周を走り、12時間のレースで977.6マイルを走行し、平均時速81.181マイルという見事な勝利を収めた。2位は1周遅れだったものの、2台目のフェラーリだった。表彰台は、優勝者から4周遅れのフォン・トリップスとボニエのワークス・ポルシェで埋められた。^[6]^[4]

公式分類

クラスの優勝者は太字で表示されます。

ポス	いいえ	クラス	ドライバ		応募者	シャーシ	ラップ	理由を述べる
1位	7	S3.0	ダン・ガーニーフィル・ヒル	チャック・デイオリヴィエ・ジャンドビアン	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ 250 TR 59	12時間 02:31.8, 188
2位	9	S3.0	ジャン・ベーラ	クリフ・アリソン	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ 250 TR 59	187
3位	31	S2.0	ヴォルフガング・フォン・トリップス	ジョー・ボニエ	ポルシェオートカンパニー	ポルシェ 718 RSK	184
4番目	34	S1.5	ボブ・ホルバート	ドン・セスラー	サイラス・L・フルトン	ポルシェ 718 RSK	182
5番目	32	S1.5	ジョン・フィッチ	エドガー・バース	ポルシェオートカンパニー	ポルシェ 718 RSK	181
6番目	12	S3.0	EDマーティン	ランス・レヴェントロウ	エドウィン・D・マーティン	フェラーリ 250 TR 58	174
7日	14	S3.0	エド・ランケンガストン・アンドレイ	オージー・パブスト	ジェームズ・ジョンストン	フェラーリ 250 TR 58	174
8日	35	S1.5	ジャック・マカフィー	ケン・マイルズ	精密モーター	ポルシェ 718 RSK	173
9日	70	GT3.5	ハワード・ヒブリー	リッチー・ギンザー	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ 250 GT カリフォルニア	171
10日	37	S1.5	レイ・“アーニー”・エリクソン	エド・ヒューガス	チェスター・J・フリン	ポルシェ 7118 RSK	170
11日	33	GT1.6	フシュケ・フォン・ハンシュタイン	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェオートカンパニー	ポルシェ 356A カレラ GT	164
12日	3	S3.0	ウォルト・ハンスゲン	ディック・トンプソン	BS カニンガム	リスター・ジャガー	164
13日	19T	S2.0	ロイド・カスナーダン・コリンズ	ジム・ハント	ノースアメリカンレーシングチーム	フェラーリ 500 TRC	164
14日	25	GT2.0	ボビー・バーンズジェームズ・クック	ロイ・ジャクソン・ムーア	ACカーズ株式会社	ACエース	164
15日	4	S3.0	ブリッグス・カニンガムラス・ボス	アンダーウッド湖スターリング・モス	BS カニンガム	リスター・ジャガー	164
16日	44	GT1.3	ジェイク・カプラン	チャーリー・レインビル	ジェイク・カプラン	アルファロメオジュレッタスパイダーヴェローチェ	162
17日	59	S750	ジェラール・ロロー	ポール・アルマニャック	ドイチュ＆ボネット	DB-パナール HBR4	162
18日	60	S750	アレハンドロ・デ・トマソイザベル・ハスケル	デニス・マクラッジリカルド・ロドリゲス	アレハンドロ・デ・トマソ	オスカS750	161
19日	48	S1.1	フランク・バプティスタアート・トゥイーデール	チャールズ・ウォレス	エルバエンジニアリング株式会社	エルヴァクライマックスMk IV	160
20日	15	GT3.5	アルフォンソ・ゴメス・メナ	フアン・モンタルボ	オートスポーツクラブ、ハバナ	フェラーリ 250 GT LWB	160
21日	45	GT1.3	ピート・ラブリーサム・ワイス	ジェイ・チェンバレン	チーム・ロータス	ロータスエリート	160
22日	24	GT2.0	アーチの意味ロス・ウィーズ	チャールズ・カーツ	ACカー株式会社	ACエース	159
23日	49	S1.1	バーデット・マーティンチャック・ディートリッヒ	ウィリアム・ジョーダン	エルバエンジニアリング株式会社	エルヴァクライマックスMk IV	158
24日	23T	GT2.0	ロニー・リックス	エド・ラハル	ACカー株式会社	ACエース	158
25日	26	GT2.0	マックス・ゴールドマンシドニー・H・アーノルト	ラルフ・ダービン	SHアーノルト	アーノルト・ボルディ	155
26日	22	GT2.0	マイク・ロスチャイルド	アーチ・マクニール	ファーガス・モーターズ（モーガン・M.）	モーガンプラス4	155
27日	28	GT1.6	レイ・サイデル	ガス・アーマン	ハンブロオート社	MG A ツインカム	155
28日	64	GT750	ビル・ルータンポール・リチャーズ	レイ・クオモ	ルーズベルトオート株式会社	フィアット・アバルト750レコード・モンツァ	152
29日	62	GT750	ランツォ・クッシーニ	レモ・カッティーニ	ルーズベルトオート株式会社	フィアット・アバルト750レコード・モンツァ	150
30日	65	GT750	ボブ・クーン	ジム・ジェフォーズ	ジョージ・F・シュラフト	フィアット・アバルト750レコード・モンツァ	149
31日	54	GT1.0	フィル・スタイルズ	ヒュー・サザーランド	ハンブロオート社	オースティン・ヒーレー・セブリング・スプライト	149
32位	63	GT750	マリオ・ポルトニエリ	アルフォンソ・ティエレ	ルーズベルトオート株式会社	フィアット・アバルト750レコード・モンツァ	147
33位	40	S1.5	チャールズ・モラン・ジュニア	ジョージ・ランド	チャールズ・モラン・ジュニア	ロータス・クライマックス・イレブン	145
34位	29	GT1.6	ジョン・ダルトン	ジム・パーキンソン	ハンブロオート社	MG A ツインカム	145
35日	51	GT1.3	ハリー・ブランチャード	スキップ・カラナン	ハリー・C・ブランチャード	ランチア・アッピア・ザガート	144
36位	53	GT1.0	エド・リーヴンズ	ハロルド・クンツ	ハンブロオート社	オースティン・ヒーレー・セブリング・スプライト	142
37位	58	S750	アンリ・ペリエ	ビル・ウッド	ドイチュ＆ボネット	DB-パナール HBR4	141
38番目	55	GT1.0	フレッド・ヘイズジョン・コルゲート	ジョン・クリスティ	ハンブロオート社	オースティン・ヒーレー・セブリング・スプライト	141
39位	43	GT1.3	ボブ・パフウィン・クラマルスキー	ルイス・コミトトム・オブライエン	ルイス・コミト	アルファロメオジュレッタヴェローチェ	140
40番目	52	GT1.3	ピーター・バウムバーガーウォルター・クロンカイト	ウォーレン・ロルフス	チャールズ・クライスラー	ランチア・アッピア・ザガート	140
41位	18	S2.0	ジム・ホール	ハップ・シャープ	キャロルシェルビースポーツカー	マセラティ 250S	138
42位	42	GT1.3	ボブ・ルービンルイス・コミト	ボブ・グロスマン	ロバート・グロスマン	アルファロメオジュレッタヴェローチェ	134
DNF	10	S3.0	ロッド・カーベス	ギルバート・ガイトナー	ノースアメリカンレーシングチーム	フェラーリ 250 TR 58	130	衝突
DNF	21	GT2.0	チャールズ・コルブジーン・ホッブス	フレッド・ムーア	スタンダードトライアンフモーターカンパニー	トライアンフ TR3	128	バルブ
ノースカロライナ州	80	GT1.0	フレッド・リーブ	スモーキー・ドロレット	ターナースポーツカーズ株式会社	ターナー 750 スポーツ	128
DNF	27	S2.0	ハリー・エントウィッスル	ボブ・ハンナ	オートスポーツ株式会社	ロータスクライマックス15	126	電気
ノースカロライナ州	47	S1.1	トム・フレミングハリー・ダガー	ビル・シェード	チーム・ロータス	ロータス・クライマックス・イレブン	123
ノースカロライナ州	30	GT1.6	レイ・ピカリングシャーマン・デッカー	ジャック・フラハティ	ハンブロオート社	MG A ツインカム	121
DNF	38	S1.5	カール・ハースジェイ・ミドルトン	フランク・キャンベル	自動車OSCA	オスカS1500	115	湿式点火
ノースカロライナ州	16	GT3.5	ジョージ・リードジョージ・アレンツ	ドン・オデル	RRRエンタープライズ	フェラーリ 250 GT LWB	110
ノースカロライナ州	56	S1.1	リカルド・ロドリゲス	フランク・ボット	自動車OSCA	オスカS950	106
ディスク	2	S3.0	アイヴァー・ビューブ	スターリング・モス	リスター社	リスター・ジャガー	98	違法給油
ノースカロライナ州	20	GT2.0	ロバート・サムフレッド・ムーア	ジョン・ベントレー	スタンダードトライアンフモーターカンパニー	トライアンフ TR3	98
DNF	66	S750	ロバート・ローラソン	サンディ・マッカーサー	サンディ・マッカーサー	スタンゲリン S750 ビアベロ	97	事故
DNF	57	GT1.0	ハワード・ハンナ	リチャード・トーランド	ドイチュ＆ボネット	DB-パナール HBR4	82	エンジン
DNF	61	S750	アラン・マーケルソン	リース・マキンス	自動車OSCA	オスカS750	82	電気
DNF	8	S3.0	オリヴィエ・ジャンドビアン	フィル・ヒル	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ 250 TR 59	77	差動
DNF	11	S3.0	ペドロ・ロドリゲス	ポール・オシェイ	メキシコ国立自動車クラブ	フェラーリ 250 TR 58	66	エンジン
DNF	46	GT1.3	ジェイ・チェンバレン	サム・ワイス	チーム・ロータス	ロータスエリート	65	エンジン
DNF	36	S1.5	ロベルト・ミエレスペドロ・フォン・ドリー	アントン・フォン・ドリー	フォン・ドーリー伯爵	ポルシェ 718 RSK	34	カムシャフト
DNF	50	S1.1	MRJ ワイリーマーガレット・ワイリー	スキップ・ランゲ	MRJ ワイリー	エルヴァ・クライマックス Mk. IV	34	サスペンション
DNF	1	S3.0	ロイ・サルバドーリ	キャロル・シェルビー	デビッド・ブラウン-アストンマーティン	アストンマーティン DBR1/300	32	ギアレバー
DNF	41	GT1.3	フレッド・ヴァン・ビューレンマリオ・メルカデル	ハビエル・ベラスケス	フレッド・T・ヴァン・ビューレン	アルファロメオジュレッタヴェローチェ	31	事故
DNF	39	S1.5	ジャン・ルーカス	ジャン＝フランソワ・マル	ロス・アミーゴス	クーパークライマックスモナコT49	20	オイル損失
DNF	17	GT3.5	ダンカン・フォーロングデビッド・シフ	ジョー・シェパード	ジョー・シェパード＝デイビッド・シフ	アストンマーティン DB2/4	11	ピストン
DNS	5	S3.0	エド・ローレンスラルフ・ダービン	ジェームズ・クック	ラリーモーターズ	マセラティ 300S		死亡事故（ローレンス）
DNS	19	S3.0	ロイド・カスナー	ジム・ハント	ノースアメリカンレーシングチーム	フェラーリ 250 TR
DNS	23	GT2.0	ロニー・リックスジョージ・アヴェント	エド・ラハル	ACカー株式会社	ACエース		練習のみ（交通事故）

^[6]^[7]

最速ラップ:ジャン・ベーラ、3:21.6秒 (92.857 mph) ^[6]^[8]

クラス優勝者

クラス	受賞者
スポーツ3000 – クラスD	7	フェラーリ 250 TR 59	ガーニー / ダイ / ヒル / ジャンドビアン
スポーツ 2000 – クラス E	31	ポルシェ 718 RSK	トリップス / ボニエ
スポーツ1500 – クラスF	34	ポルシェ 718 RSK	ホルバート / セシアール
スポーツ 1100 – クラス G	48	エルヴァクライマックスMk IV	バプティスタ / ウォレス / トゥイーデール
スポーツ750 – クラスH	59	DB-パナール HBR4	ロロー / アルマニャック
グランドツーリング3500 – クラス9	70	フェラーリ 250 GT カリフォルニアスパイダー	ヒブリー / ギンサー
グランドツーリング 2000 – クラス 7	25	ACエース	バーンズ / ジャクソン・ムーア / クック
グランドツーリング 1600 – クラス 6	33	ポルシェ 356A カレラ GT	フォン・ハンシュタイン / ド・ボーフォール
グランドツーリング 1300 – クラス 5	44	アルファロメオジュレッタスパイダーヴェローチェ	カプラン / レインビル
グランドツーリング1000 – クラス4	54	オースティン・ヒーレー・セブリング・スプライト	スタイルズ / サザーランド
グランドツーリング750 – クラス3	64	フィアット・アバルト750レコード・モンツァ	ルータン / クオモ / リチャーズ

^[8]

レース後の順位

ポス	チャンピオンシップ	ポイント
1	フェラーリ	8
2	ポルシェ	4

注: この順位表には上位 5 位のみが含まれます。

各レースの上位6位には、8-6-4-3-2-1の順位でチャンピオンシップポイントが付与されました。メーカーは、最高位でフィニッシュした車両にのみポイントが付与され、上位車両による順位へのポイントは付与されません。各メーカーは、5レース中、上位3レースのみを獲得できます。チャンピオンシップポイントには加算されない獲得ポイントは、上記の表の括弧内に記載されています。

参考文献

^ abc 「1959年セブリング12時間レースエントリーリスト」。レーシング・スポーツカー。
^ “アーカイブコピー”. www.conceptcarz.com . 2016年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月22日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
^ abc http://www.ferrariexperts.com/SCCA%20results%201959.html#seb ^{[永久リンク切れ]}
^ abc 「1959 セブリング12時間レース: 成功への12時間」.
^ http://www.teamdan.com/archive/wsc/1959/1959seb.html ^{[永久リンク切れ]}
^ abc “1959 Sebring 12 Hrs”. Team DAN . 2016年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月26日閲覧。
^ 「1959年セブリング12時間レース - レース結果」。レーシングスポーツカー。
^ ab 「1959年セブリング12時間レース」。レーシング・スポーツカー。

さらに読む

アレック・ウルマン著『セブリング物語』チルトン・ブック・カンパニー、ASIN B0006CUAP2。

世界スポーツカー選手権
前回のレース: 1958年RACツーリストトロフィー	1959年シーズン	次のレース：タルガ・フローリオ

[autogenerated2-1] 「1959年セブリング12時間レースエントリーリスト」。レーシング・スポーツカー。

[2] “アーカイブコピー”. www.conceptcarz.com . 2016年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月22日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)

[autogenerated3-3] ttp://www.ferrariexperts.com/SCCA%20results%201959.html#seb ^{[永久リンク切れ]}

[autogenerated5-4] 「1959 セブリング12時間レース: 成功への12時間」.

[5] ttp://www.teamdan.com/archive/wsc/1959/1959seb.html ^{[永久リンク切れ]}

[autogenerated4-6] “1959 Sebring 12 Hrs”. Team DAN . 2016年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月26日閲覧。

[7] 「1959年セブリング12時間レース - レース結果」。レーシングスポーツカー。

[autogenerated1-8] 「1959年セブリング12時間レース」。レーシング・スポーツカー。

v t e セブリング12時間レース
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