スコット・ハファカー
| スコット・ハファカー | |
|---|---|
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| 国籍 | アメリカ人 |
| 生まれる | 1999年12月28日 メンロパーク、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
| IMSAスポーツカー選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2020 |
| 現在のチーム | TDSレーシング |
| レーシングライセンス |  FIAシルバー（2023年まで） FIAゴールド （2024年以降） |
| 車のナンバー | 11 |
| 元チーム | PR1/マティアセン・モータースポーツ |
| 開始 | 15 |
| 勝利 | 5 |
| 表彰台 | 8 |
| ポーランド人 | 8 |
| 最速ラップ | 4 |
| 前のシリーズ | |
| 2015–2016 2018 2019 – 2022 | パシフィックフォーミュラF2000 フォーミュラ4米国選手権 IMSAプロトタイプチャレンジ |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2015 | パシフィックフォーミュラF1600 |
| 統計は2023年12月1日現在のものです。 | |
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スコット・ハファカー2世（1999年12月28日生まれ）は、 IMSAスポーツカー選手権、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、FIA世界耐久選手権に参戦するアメリカのレーシングドライバーである。
キャリア
初期のキャリア
ハフェイカーは地元のBMXサーキットで観客として数々のレースに参加した後、トラック従業員にレースに出場するよう勧められ、これが彼のモータースポーツでの初体験につながった。ハフェイカーは5歳でBMXバイクでレースのキャリアを始め、すぐにランクを駆け上がり、2年後にはBMXグランドナショナルで優勝した。この成功に続いて、彼はカートに転向し始め、13歳になる前に2つのカート選手権で優勝した。2010年から2011年にかけて、彼はほぼ毎週レースに出場し、2年間で合計104レースに出場した。[1] 2014年、ハフェイカーはシングルシーター競技に昇格し、SBF2000サマーシリーズに参加した。翌年、彼は初のフルタイムキャンペーンを完了し、パシフィックフォーミュラF1600選手権に出場して優勝した。[2] 2016年にはフォーミュラF2000選手権に進出し、 7月にソノマで初勝利を挙げた。[3]このシーズンの後、ハファカーと新チームPR1/マティアセン・モータースポーツはフォーミュラ4への参戦準備を開始し、2018年にはフォーミュラ・プロUSA F4選手権に出場した。 [2] 12レース中10レースで優勝したハファカーはシリーズチャンピオンを獲得した。[4]シーズンの終わりには、 US F4選手権のシリーズ最終戦に出場し、週末の最初のレースで最高6位に入った。[5]
スポーツカーレース
2019年、ハフェイカーはPR1/マシアセン・モータースポーツに所属し続けましたが、シングルシーターではなくスポーツカーレースに参戦し始めました。彼はIMSAプロトタイプチャレンジに参戦し、マイク・グアッシュ、後にクリス・アルキナコと共にリジェJS P3を運転しました。[6]ハフェイカーは2019年にモスポートで1回表彰台を獲得し、最終的にシリーズチャンピオンとなるオースティン・マッカスカーとロドリゴ・フラッカーに次ぐ2位となりました。そのレースの後、ハフェイカーはロード・アメリカで開催されるチームUSAスカラシップ・シュートアウトに参加するよう指名され、イギリスで開催されるフォーミュラ・フォード・フェスティバルとウォルター・ヘイズ・トロフィーに出場するチャンスを競いました。[2] [7]シュートアウト後、ハフェイカーとジョシュ・グリーンは奨学金を授与され、クリフ・デンプシー・レーシングから2つのイベントに参加するためにイギリスへ渡りました。[8]ハファカーは、ウォルター・ヘイズ・トロフィーへの挑戦を予選レースでの勝利でスタートさせました。彼は、トップのジョーイ・フォスターとマイケル・モイヤーズの衝突をうまく利用しました。[9]その後、準決勝でも勝利を収め、[10]総合決勝では3位を獲得しました。[11]
2020年、ハフェイカーはPR1と共にIMSAスポーツカー選手権に移籍し、ロードアトランタでのグランプリに先立ちチームのLMP2プログラムに参加した。[12]サイモン・トゥルマーとパトリック・ケリーと共にチームはポールポジションを獲得し、LMP2クラスでファステストラップを記録し、クラス優勝を果たした。ハフェイカーは2020年の残りの耐久レースでチームに戻り、シーズン最終戦のセブリング12時間レースでシリーズ2勝目を挙げた。[13]ハフェイカーは2021年、耐久レースでの役割を復帰し、ミシュラン耐久カップ全体にチームに参加した。[14]ハフェイカーは4レース中3回の表彰台獲得に貢献し、その中にはセブリング12時間レースでの2年連続のクラス優勝も含まれている。[15]チームのパフォーマンスはミシュラン耐久カップのタイトルを獲得するのに十分であった。[16] 2021年末、ハフェイカーはWECルーキーテストに参加するためにバーレーンへ渡り、アストンマーティン・ヴァンテージGTEを運転した。[17]ハフェイカーは2022年、PR1の#52が耐久レース専用のIMSAキャンペーンに規模を縮小したため、再び耐久レースの役割を担った。ミケル・ジェンセンとベン・キーティングと共に、ハフェイカーはセブリングで3連勝を達成し、ワトキンス・グレンでも勝利を追加し、[18] LMP2クラスで再びミシュラン耐久カップのタイトルを獲得した。[19]
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2023年、ハフェイカーはLMP2のライバルであるTDSレーシングに移籍し、ジェンセンとスティーブン・トーマスに加わった。[20]ハフェイカーはケッセル・レーシングとのダブルプログラムにも乗り出し、フェラーリ488GTEでFIA世界耐久選手権とヨーロッパ・ル・マン・シリーズに参戦した。[21]この3人はセブリングでのWECシーズン開幕戦で初の表彰台を獲得したが、ハフェイカーのル・マン24時間レースデビューは100周も走らずにリタイアした。ハフェイカーのこの年の唯一のレース勝利は、アラゴンでのヨーロッパ・ル・マン・シリーズラウンドだった。[22] 2024年に向けて、ハフェイカーはFIAのゴールドドライバーカテゴリーに昇格した。[23]
私生活
ハファカーはメンロ・アサートン高校とコロラド大学ボルダー校に通い、機械工学を専攻した。[1]
レース記録
経歴概要
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | SBF2000 サマーシリーズ | 該当なし | 4 | 0 | ? | ? | 3 | 118 | 21日 |
| 2015 | パシフィックフォーミュラF1600 | 8 | 6 | 6 | 6 | 7 | 244 | 1位 | |
| 2016 | パシフィックフォーミュラF2000 | ? | ? | ? | ? | ? | 228 | 3位 | |
| 2017 | パシフィックF2000 | 2 | 0 | ? | ? | 2 | 47 | 12日 | |
| 2018 | SCCAメジャーズ選手権全国大会 - フォーミュラ・アトランティック | 4 | 0 | ? | ? | 0 | 53 | 14日 | |
| フォーミュラ4米国選手権 | PR1モータースポーツ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 21日 | |
| 2019 | IMSAプロトタイプチャレンジ - LMP3 | PR1/マティアセン・モータースポーツ | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 81 | 25日 |
| フォーミュラフォードフェスティバル | クリフ・デンプシー・レーシング/チームUSA奨学金 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | ノースカロライナ州 | |
| 2020 | IMSAスポーツカー選手権 - LMP2 | PR1/マティアセン・モータースポーツ | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 98 | 3位 |
| IMSAプロトタイプチャレンジ | CTモータースポーツLLC | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 35日 | |
| 2021 | IMSAスポーツカー選手権 - LMP2 | PR1/マティアセン・モータースポーツ | 4 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1057 | 5番目 |
| IMSAプロトタイプチャレンジ - LMP3-1 | CTモータースポーツLLC | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1050 | 11日 | |
| 2022 | IMSAスポーツカー選手権 - LMP2 | PR1/マティアセン・モータースポーツ | 4 | 2 | 3 | 0 | 2 | 1050 | 11日 |
| IMSAプロトタイプチャレンジ | CTモータースポーツLLC | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 430 | 23日 | |
| ル・マン・カップ - LMP3 | ATレーシングチーム | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| 2023 | IMSAスポーツカー選手権 - LMP2 | TDSレーシング | 4 | 0 | 1 | 1 | 1 | 852 | 15日 |
| FIA世界耐久選手権 - LMGTE Am | ケッセル・レーシング | 6 | 0 | 0 | 1 | 2 | 43 | 10日 | |
| ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMGTE | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 65 | 4番目 | ||
| ル・マン24時間レース - LMGTE Am | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | DNF | ||
| 2024 | IMSAスポーツカー選手権 - LMP2 | ハイクラスレーシングのMDK | |||||||
| TDSレーシング | |||||||||
| ランボルギーニ・スーパートロフェオ ノースアメリカ - プロアマ | 世界スピード | ||||||||
| ランボルギーニ スーパー トロフェオ ノース アメリカ - プロ | |||||||||
| 2025 | ランボルギーニ スーパー トロフェオ ノース アメリカ - プロ | 世界スピード |
*シーズンはまだ進行中です。
F4米国選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | PR1モータースポーツ | VIR 1 | VIR 2 | VIR 3 | ROA 1 | ROA 2 | ROA 3 | MOH 1 | MOH 2 | MOH 3 | ピット 1 | ピット 2 | ピット 3 | NJMP 1 | NJMP 2 | NJMP 3 | コタ 1 6 | コタ 2 14 | 21日 | 8 |
IMSAスポーツカー選手権の全結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
| 年 | 応募者 | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | PR1/マティアセン・モータースポーツ | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 日 | セブ | エルク | ATL 1 | ペット 4 | LGA | SEB 1 | 3位 | 98 |
| 2021 | PR1/マティアセン・モータースポーツ | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 7日目 | SEB 1 | WGL 2 | WGL | エルク | LGA | ペット 2 | 5番目 | 1057 |
| 2022 | PR1/マティアセン・モータースポーツ | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 4日目 | SEB 1 | LGA | 保健省 | WGL 1 | エルク | ペット 6 | 11日 | 1050 |
| 2023 | TDSレーシング | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 10日目 | SEB 2 | LGA | WGL 7 | エルク | IMS | ペット 8 | 15日 | 852 |
| 2024 | ハイクラスレース | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 10日目 | セブ | WGL4 | * | * | ||||
| TDSレーシング | MOS | エルク | IMS | アトランタ |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ケッセル・レーシング | LMGTE Am | フェラーリ 488 GTE エボ | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | SEB 3 | PRT 10 | スパ 8 | LMS Ret | MNZ Ret | FUJ 3 | BHR | 10日 | 43 |
*シーズンはまだ進行中です。
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ケッセル・レーシング | LMGTE | フェラーリ 488 GTE エボ | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | バー 7 | LEC4 | ARA 1 | スパ 5 | ポル 4 | ALG 12 | 4番目 | 65 |
*シーズンはまだ進行中です。
ル・マン24時間レースの全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} ケッセル・レーシング |  木村武志 ダニエル・セラ | フェラーリ 488 GTE エボ | GTE Am | 254 | DNF | DNF |
| 2024 |  パニス・レーシング | マティアス・ベシェ ロドリゴ・セールス | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 293 | 23日 | 9日 |
| LMP2 プロアマ | 4番目 |
参考文献
- ^ ab Occhipinti, Gabby (2019年11月). 「Born to Perform」. Punch . 2023年2月18日閲覧。
- ^ abc 「スコット・ハファカー：チームUSAの旅の始まり」『レーサー』誌、2019年10月9日。 2023年2月18日閲覧。
- ^ 「Pacific F2000: Huffaker Battles Hope to Claim First F2000 Win」USF 2000 . 2016年7月2日. 2023年2月18日閲覧。
- ^ 「2018年インターナショナルF4シーズンレビュー」. Formula Scout . 2019年1月3日. 2023年2月18日閲覧。Formula
Pro USAは、米国F4参戦車両（そして新たにF3アメリカズドライバーも）が、主に米国西部を拠点とする第2の選手権に参戦できる制度です。このシリーズは…今年はPR1モータースポーツのスコット・ハファカーが優勝しました。
- ^ “2018_18_USA_F4_R1_Timing_Race1FinalClassification_V01.pdf” (PDF) . F4米国選手権. 2023年2月19日閲覧。
- ^ 「PR1：若手育成のためのLMP3プログラムは理にかなっている」。Sportscar365 。ジョン・ダギス・メディア。2019年3月6日。 2023年2月18日閲覧。
- ^ Wittich, Steve (2019年9月4日). 「ロード・アメリカには6人の希望者がおり、第30期チームUSAシュートアウト奨学金受賞者の一員となることを望んでいる」TSO Ladder . 2023年2月18日閲覧。
- ^ 「グリーンとハファカーがチームUSAの奨学金を獲得」Speed Sport . 2019年10月1日. 2023年2月18日閲覧。
- ^ ハドソン、ジョー（2019年11月2日）「Team USAのスコット・ハファカーがウォルター・ヘイズ・トロフィーの2回目のヒートで優勝」『フォーミュラ・スカウト』2023年2月18日閲覧。
- ^ ハドソン、ジョー（2019年11月3日）「Team USAのスコット・ハファカーがウォルター・ヘイズ準決勝で初勝利」『フォーミュラ・スカウト』2023年2月18日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2019年11月3日). 「デンプシー、グランドファイナルで圧倒的なパフォーマンスを見せ2019年WHT優勝」. FF 1600. 2023年2月18日閲覧。
- ^ 「ハファカーがPR1/マシアセンと共にロード・アトランタに加入」スピードスポーツ. 2020年9月2日. 2023年2月18日閲覧。
- ^ Dagys, John (2020年11月14日). 「マツダがセブリング12時間レースで優勝、カストロネベスとテイラーがタイトル獲得」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2023年2月18日閲覧。LMP2
クラスは、サイモン・トゥルマー、パトリック・ケリー、スコット・ハファカー組の52号車PR1/マティアセン・モータースポーツ・オレカ07ギブソンが、ライバルに2周差をつけ優勝した。
- ^ Goodwin, Graham (2020年12月15日). 「PR1/MathiesenがRolex 24のドライバーとカラーリングを公開」Dailysportscar . 2023年2月18日閲覧。
- ^ Pruett, Marshall (2021年4月7日). 「セブリングLMP2がスコット・ハファカーの才能の台頭を証明」Racer . 2023年2月18日閲覧。
- ^ グレアム・グッドウィン (2021年12月27日). 「2021年北米チャンピオンズ」。デイリースポーツカー。2023 年2 月 18 日に取得。
ミシュラン エンデュランス カップ LMP2: ミケル ジェンセン/ベン キーティング/スコット ハフフェイカー
- ^ ロイド、ダニエル (2020年11月2日). 「バーレーン・ルーキーテストのエントリーリストが18台で発表」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2023年2月18日閲覧。
- ^ Sessa, Bill (2022年6月29日). 「モータースポーツ：ハファカー、中断された6時間レースでワトキンス・グレンに勝利」. The Weekly Calistogan . Napa Valley Publishing . 2023年2月18日閲覧。
- ^ Dagys, John (2022年10月3日). 「Road Atlanta Post-Race Notebook」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2023年2月19日閲覧.
ベン・キーティング、ミッケル・ジェンセン、スコット・ハファカー（PR1/マシアセン・モータースポーツ、LMP2）は、それぞれのクラスでエンデュランスカップのタイトルを獲得した。
- ^ Dagys, John (2022年10月14日). 「TDS、トーマスの2回目のLMP2参戦を発表」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2023年2月18日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル (2023年1月11日). 「記録的なトップカテゴリーのフィールドが38台のシーズンエントリーの見出しに」. Sportscar365 . ジョン・ダギス・メディア. 2023年2月19日閲覧。
ケッセル・レーシングは、ファクトリードライバーのダニエル・セラとIMSA LMP2レース優勝者のスコット・ハファカーが参戦する1台のマシンで参戦する。
- ^ Kilbey, Stephen (2023年8月26日). 「United ORECA Wins 4H Aragon Thriller」. Dailysportscar . 2023年12月1日閲覧。GTE
では、ケッセル・レーシングが圧倒的な勝利を収めた…
- ^ グッドウィン、グラハム（2023年10月25日）「FIAドライバー・カテゴリー分けの異議申し立てが完了：アル・ハーシーとボヴィがブロンズに、ゲラエルがシルバーに復帰」Dailysportscar . 2023年12月1日閲覧。
ルイ・アンドラーデは異議申し立て後も、スコット・ハファカーと同様に2024年のゴールドランキングを維持する。
外部リンク
