1997年ウィンストン500

1997年ウィンストン500
レース詳細[1]
1997年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン32戦中10戦目
1997 年ウィンストン 500 プログラムの表紙。ダレル ウォルトリップ、デイル ジャレット、ジェフ ゴードンが登場。
1997年ウィンストン500プログラムの表紙。ダレル・ウォルトリップデイル・ジャレットジェフ・ゴードンが登場。
日付1997年5月10日 (1997年5月10日
正式名称ウィンストン500
位置タラデガ スーパースピードウェイアラバマ州タラデガ
コース常設レース施設
コースの長さ2.660マイル(4.280 km)
距離188周、500.1マイル(804.8 km)
天気気温71.6°F(22.0°C)、風速6.3マイル/時(10.1km/h)
平均速度時速188.354マイル(時速303.126キロメートル)
ポールポジション
ドライバケイル・ヤーボロー・モータースポーツ
最多ラップリード
ドライバデイル・アーンハートリチャード・チルドレス・レーシング
ラップ76
勝者
6番マーク・マーティンラウシュ・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワークESPN
アナウンサーボブ・ジェンキンス、
ベニー・パーソンズ、
ネッド・ジャレット

1997年ウィンストン500は、 1997年5月10日にアラバマ州タラデガのタラデガスーパースピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストンカップ・シリーズのレースです。大雨とNASCARの先行レースのため、このレースは1997年4月27日から延期されました。[2]

このレースは、ウィンストンカップシリーズの車両に20番が付けられる最後のレースとなりました。その後、トニー・スチュワートが登場し、ジョー・ギブス・レーシングの一員として20番を復活させました。スチュワートは予選直前にこの車両の運転を依頼されましたが、他の予定があったため断らざるを得ませんでした。

背景

レースが開催された会場、タラデガ・スーパースピードウェイのレイアウト。

タラデガ・スーパースピードウェイは、元々アラバマ・インターナショナル・モーター・スーパースピードウェイ(AIMS)として知られていた、アラバマ州タラデガ北部にあるモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市のアニストン空軍基地に位置しています。このトラックはトライオーバルで、1960年代にフランス家が経営するインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって建設されました。タラデガは、急勾配のバンクと、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最もよく知られています。このトラックでは現在、スプリントカップ・シリーズエクスフィニティ・シリーズキャンピング・ワールド・トラック・シリーズなどのNASCARシリーズが開催されています。タラデガ・スーパースピードウェイは、長さ2.66マイル(4.28 km)のNASCAR最長のオーバルで、最盛期には17万5千人の観客を収容できました。[3]

レースレポート

このレースには43名のアメリカ生まれのドライバーが参加した。予選落ちしたのは、ビリー・スタンドリッジマイク・ウォレスゲイリー・ブラッドベリージョー・ネメチェクフィル・バークドール(最後のNASCAR挑戦)、エド・ベリアーである。[4 ]ジェフリー・ボーディンは、 188周中78周目にエンジントラブルで最下位に終わった。[4] [5]マーク・マーティンはデイル・アーンハートを0.150秒差で破り、レースはノーコーションで終了した。[4] [5]これはマーティンの2連勝だった。[4] [5] エアロパッケージにより、レース中に1位のドライバーが26回入れ替わった。[4] [5]ボビー・ヒリンは、予選2位から20位でフィニッシュし、1997年シーズンのベストフィニッシュを果たした。 [4] [5

ケイル・ヤーボローの車を運転するジョン・アンドレッティはトップ5でフィニッシュした。[4] [5]このレースは実際には雨のため当初の日程から延期され、月曜日に試みられたが、その後母の日の前日の土曜日に延期された

ロビー・ゴードンがインディ500の活動とウィンストン500の活動が重なっていたため、このレースではジョー・ネメチェクが40号車を走らせました。

マーティンが平均速度時速188.354マイル(時速303.126キロメートル)を記録するのに2時間半以上かかり、これは記録された平均速度の中で最速のものの一つであった。[4] [5]このレースは距離が2倍であったにもかかわらず、2017年のザ・グレンでのI Love New York 355よりも32分長いだけであった。[4] [5] [6] ジョン・アンドレッティが時速193.627マイル(時速311.612キロメートル)の速度でレースのポールポジションを獲得した。[4] [5]このレースでハリー・レーニアのレースチームの存在は終わりを告げた。[4] [5]

このレースは、当時のNASCARのタラデガとその姉妹トラックであるフロリダ州デイトナビーチでのレースに関する方針に基づき、リストリクタープレート方式で行われました。レイクスピードがACEハードウェア社からスポンサードを受けたのは、フォックスのテレビ映画『スティール・チャーリオッツ』の悪役に似せるためでした

マーク・マーティンのレース速度記録は、このレースがノーコーションで行われたため、現在も保持されています。NASCAR がすべてのレースにステージ休憩時のコーションを義務付けたため、この記録が近いうちに破られる可能性は低いでしょう (このコーションはロード コースでは削除されましたが、それらのトラックはスーパースピードウェイの平均速度には近づいていません)。

このレースの後、ラボンテはデイル・ジャレットからチャンピオンシップポイントを奪うことになる[5]このレースの賞金総額は1,317,496ドル(インフレを考慮すると2,580,643ドル)で、マーティンは92,220ドル(インフレを考慮すると180,636ドル)を獲得することになる。[7]

予選

グリッド[4]いいえ。ドライバメーカー
198ジョン・アンドレッティフォード
277ボビー・ヒリン・ジュニアフォード
33デイル・アーンハートシボレー
42ラスティ・ウォレスフォード
531マイク・スキナーシボレー
633ケン・シュレーダーシボレー
728アーニー・アーヴァンフォード
818ボビー・ラボンテポンティアック
988デイル・ジャレットフォード
1094ビル・エリオットフォード
1124ジェフ・ゴードンシボレー
1236デリック・コープポンティアック
1320グレッグ・サックスフォード
149レイクスピードフォード
1575リック・マストフォード
164スターリング・マーリンシボレー
1730ジョニー・ベンソン・ジュニアポンティアック
186マーク・マーティンフォード
197ジェフリー・ボディンフォード
2023ジミー・スペンサーフォード

トップ10フィニッシャー

セクション参照: [4]

  1. マーク・マーティン(第6位)
  2. デイル・アーンハート(第3位)
  3. ボビー・ラボンテ(No. 18)
  4. ジョン・アンドレッティ(No. 98)
  5. ジェフ・ゴードン(第24位)
  6. テリー・ラボンテ(第5位)
  7. ジミー・スペンサー(No. 23)
  8. ジェフ・バートン(No. 99)
  9. ジョニー・ベンソン・ジュニア(No. 30)
  10. アーニー・アーバン(第28位)

レース後の順位

ポスドライバポイント[4]
1増加テリー・ラボンテ1544
2増加ジェフ・ゴードン1505
3減少デイル・ジャレット1492
4マーク・マーティン1394
5ボビー・ラボンテ1329
6増加デイル・アーンハート1287
7減少ジェフ・バートン1277
8増加リッキー・ラッド1172
9増加マイケル・ウォルトリップ1126
10減少ボビー・ハミルトン1121

参考文献

  1. ^ 1997年ウィンストン500の天気情報(The Old Farmers' Almanacより)
  2. ^ 1997年ウィンストン500のオリジナル日付。2015年4月2日にWayback MachineのDriver Averagesにアーカイブ。
  3. ^ “Track Facts”. talladegasuperspeedway.com . タラデガ・スーパースピードウェイ. 2012年11月1日. オリジナルより2012年11月1日時点のアーカイブ。 2015年4月27日閲覧
  4. ^ abcdefghijklmno 1997 ウィンストン 500 レース情報 at Racing Reference
  5. ^ abcdefghijkl 1997 ウィンストン 500 レース情報(レースデータベース)
  6. ^ ジェイスキーにおけるマーク・マーティンのNASCARウィンストンカップシリーズの記録
  7. ^ ファンタジー・レーシング・チートシートにおける1997年ウィンストン500の賞金
前回のレース:
1997年セーブマートスーパーマーケット300
NASCAR ウィンストンカップシリーズ
1997年シーズン
次のレース:
1997年コカ・コーラ600
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