2015 GEICO 500

2015 GEICO 500

Race details[1][2][3][4][5][6][7][8][9]
Race 10 of 36 in the 2015 NASCAR Sprint Cup Series
Official logo for the race
Date	May 3, 2015 ( 2015-05-03 )
Location	Talladega Superspeedway in Lincoln, Alabama
Course	Permanent racing facility
Course length	2.66 miles (4.28 km)
Distance	188 laps, 500.08 mi (804.8 km)
Weather	Sunny, clear blue skies with a temperature of 76 °F (24 °C); wind out of the south/southwest at 5 mph (8.0 km/h)
Average speed	159.487 mph (256.669 km/h)
Pole position
Driver	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports
Time	49.160
Most laps led
Driver	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports
Laps	67
Winner
No. 88	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports
Television in the United States
Network	Fox
Announcers	Mike Joy, Larry McReynolds and Darrell Waltrip
Nielsen ratings	3.8/7 (オーバーナイト) [10] 4.0/7 (ファイナル) [11] 視聴者数630万人[11]
アメリカのラジオ
ラジオ	MRN
ブースアナウンサー	ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ(1 & 2)、マイク・バグリー(バックストレッチ)、カイル・リッキー (3 & 4)

自動車レース

2015年GEICO 500は、 2015年5月3日にアラバマ州リンカーンのタラデガ・スーパースピードウェイで開催されたNASCAR スプリントカップ・シリーズのレースです。1周2.66マイル（4.28km）のアスファルト・スーパースピードウェイを188周で競い合い、 2015年NASCARスプリントカップ・シーズンの第10レースとなりました。デイル・アーンハート・ジュニアが優勝しました。これはシーズン初優勝、タラデガ・スーパースピードウェイでの6勝目、そして2004年以来のレーストラックでの優勝となりました。チームメイトのジミー・ジョンソンは2位、ポール・メナード、ライアン・ブレイニー、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがトップ5を占めました

ジェフ・ゴードンは、このレースでポールポジションを獲得しました。これは彼のキャリア80回目、そしてこのサーキットでは4回目の勝利となりました。彼は47周をリードしていましたが、最終ラップのクラッシュに巻き込まれ、31位でフィニッシュしました。チームメイトのデイル・アーンハート・ジュニアは、レース最多の67周をリードしました。レースでは15人のドライバー間で27回の首位交代があり、23周で6回のコーションが出されました。11分32秒間の赤旗期間もありました。

これはデイル・アーンハート・ジュニアにとって通算24勝目、タラデガ・スーパースピードウェイでは6勝目、ヘンドリック・モータースポーツにとってはサーキットでの12勝目となりました。この勝利により、ジュニアはポイントランキングで5位に浮上しました。シボレーは、マニュファクチャラーランキングでフォードに37ポイント差をつけてタラデガを後にしました

GEICO 500は、アメリカのテレビ視聴者向けにFoxネットワークのFox Sportsで放送されました。ラジオ放送は、Motor Racing NetworkとSirius XM NASCAR Radioで放送されました。

レポート

背景

レースが開催されたタラデガ・スーパースピードウェイ

タラデガ・スーパースピードウェイは、元々アラバマ・インターナショナル・モーター・スーパースピードウェイ（AIMS）として知られていた、アラバマ州タラデガ北部に位置するモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな町の旧アニストン空軍基地に位置しています。このコースはトライオーバルで、1960年代にフランス家が経営するインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって建設されました。タラデガは、急勾配のバンクと、ピットロード出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最もよく知られています。現在、このコースでは、スプリントカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズなどのNASCARシリーズが開催されています。タラデガ・スーパースピードウェイは、全長2.66マイル（4.28km）のNASCAR最長オーバルコースで、最盛期には17万5000人の観客を収容していましたが^[12] 、現在の収容人数は8万席です^{[13] 。}

ケビン・ハーヴィックは、前週のリッチモンドでの準優勝に続き、ジョーイ・ロガーノに33ポイントのリードを保ってタラデガに出場しました。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは42ポイント差、ジミー・ジョンソンは58ポイント差、ブラッド・ケセロウスキーは74ポイント差で出場しました。

予選の変更点

2015年3月30日、デイトナ500のポールポジション予選中に発生した一連の事故を受けて、NASCARはリストリクタープレートトラックにおける全3つのナショナルシリーズの予選形式を変更しました。^[14]春と秋のタラデガレース、およびデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの7月のレースの予選は、以下の通りとなります

* 予選は2ラウンド行われ、ラップ速度の上位12名が第2ラウンドに進む^[14]
* レース車両は予選の各ラウンドで1周のタイムドラップを走行する^[14]
* 各レース車両はNASCARが決定した所定の時間間隔でリリースされ、認可機関は複数の車両が同時に予選走行に参加する権利を留保する^[14]
* 第1ラウンドの予選順位は無作為抽選で決定される。最終ラウンドの予選順位は、第 1 ラウンドの最低速度から最高速度で決定されます^[14]
* 第 1 予選ラウンドと最終ラウンドの間には 10 分間の休憩があります^[14]
* 第 1 予選ラウンドの終了後、第 1 ラウンドの予選速度に基づいて 13 位以降が決定され、フィールドが設定されます^[14]
* 第 1 ラウンドで最速だった 12 台の車両の速度は、最終ラウンドのためにリセットされ、最終ラウンドの最速ラップによって 1 位から 12 位が決定されます^[14]
* NASCAR は各予選ラップの後にレース車両を押収します。最終ラウンドに進出する車両は、10 分間の休憩中にのみテープ調整とクールダウン ユニットの使用が許可されます^[14]

「スーパースピードウェイのレースを見てみると、ガレージエリアと話し合った結果、ドライバーの過失がなくても事故が起こる可能性があると確信しました。彼らはコース上で最速のマシンを持っていても、全く過失がないのに事故でレースの予選落ちをする可能性があります」とオドネルは語った。「特にデイトナでは、そのような状況は避けたいと考えていました。私たちは、（単独車両予選とグループ予選）を少し組み合わせたこのシステムを構築することができ、スーパースピードウェイではドライバーの判断に委ねられるようになっています。これは私たちが望むものです。」

NASCARのエグゼクティブバイスプレジデント、スティーブ・オドネルがシリウスXM NASCARラジオで語った。^[15]

一度に何台の車がコースに出るかは公式発表されていませんが、NASCARのエグゼクティブ・バイスプレジデント兼最高レーシング開発責任者であるスティーブ・オドネルは、毎週月曜日に放送されるシリウスXMのNASCARラジオ番組「The Morning Drive」に出演し、マイク・バグリーとピート・ピストーネには一度に2台の車が出場する可能性が高いと述べました。^[15]また、NASCARがこの変更を行った理由についても番組の司会者と話し合いました。^[15]

エントリーリスト

GEICO 500のエントリーリストは、2015年4月26日日曜日午後2時35分（東部時間）に発表された。45台の車がレースにエントリーした。デビッド・ラガンは、 No. 18ジョー・ギブス・レーシング・トヨタで最後のレースを運転した。彼は次のカンザス・スピードウェイでのレースで、ブライアン・ビッカースのシーズン交代としてマイケル・ウォルトリップ・レーシングでNo. 55 トヨタを引き継いだ。 ^[16]ライアン・ブレイニーが運転するNo. 21 ウッド・ブラザーズ・レーシング・フォードは、テキサス・モーター・スピードウェイでのダック・コマンダー500以来のレースに出場した。前戦リッチモンド・インターナショナル・レースウェイでジェブ・バートンにシートを譲った後、JJ イェリーはNo. 23 BK レーシング・トヨタに戻った。ボビー・ラボンテはNo. 32 Go FAS レーシング・フォードを運転して今シーズン2回目のスタートを切ったクリス・ブッシャーは、リード・ソレンソンが運転していた34号車フロントロー・モータースポーツ・フォードに復帰しました。マイケル・ウォルトリップは、ブレット・モフィットが運転していた55号車マイケル・ウォルトリップ・レーシング・トヨタを運転しました。マイケル・マクドウェルが運転する95号車リーバイン・ファミリー・レーシング・フォードは、ブリストル・モーター・スピードウェイで開催されたフード・シティ500以来のレースに出場しました。

No. ドライバー チーム メーカー 1 ジェイミー・マクマレー チップ・ガナッシ・レーシング シボレー 2 ブラッド・ケセロウスキー （PC3） チーム・ペンスキー フォード 3 オースティン・ディロン リチャード・チルドレス・レーシング シボレー 4 ケビン・ハーヴィック （PC1） スチュワート＝ハース・レーシング シボレー 5 ケイシー・ケイン ヘンドリック・モータースポーツ シボレー 6 トレバー・ベイン ラウシュ・フェンウェイ・レーシング フォード 7 リーガン・スミス トミー・ボールドウィン・レーシング シボレー 9 サム・ホーニッシュ・ジュニア リチャード・ペティ・モータースポーツ フォード 10 ダニカ・パトリック スチュワート＝ハース・レーシング シボレー 11 デニー・ハムリン ジョー・ギブス・レーシング トヨタ 13 ケーシー・メアーズ ジャーメイン・レーシング シボレー 14 トニー・スチュワート (PC4) スチュワート＝ハース・レーシング シボレー 15 クリント・ボウヤー マイケル・ウォルトリップ・レーシング トヨタ 16 グレッグ・ビッフル ラウシュ・フェンウェイ・レーシング フォード 17 リッキー・ステンハウス・ジュニア ラウシュ・フェンウェイ・レーシング フォード 18 デビッド・レーガン ジョー・ギブス・レーシング トヨタ 19 カール・エドワーズ ジョー・ギブス・レーシング トヨタ 20 マット・ケンゼス (PC6) ジョー・ギブス・レーシング トヨタ 21 ライアン・ブレイニー (i) ウッド・ブラザーズ・レーシング フォード 22 ジョーイ・ロガーノ チーム・ペンスキー フォード 23 デビッド・レーガン (i) BKレーシング トヨタ 24 ジェフ・ゴードン ヘンドリック・モータースポーツ シボレー 26 ジェブ・バートン (R) BKレーシング トヨタ 27 ポール・メナード リチャード・チルドレス・レーシング シボレー 31 ライアン・ニューマン リチャード・チルドレス・レーシング シボレー 32 ボビー・ラボンテ (PC8) Go FASレーシング フォード 33 ブライアン・スコット (i) ヒルマン・サークル・スポーツLLC シボレー 34 クリス・ブッシャー (i) フロント・ロウ・モータースポーツ フォード 35 コール・ウィット フロント・ロウ・モータースポーツ フォード 38 デビッド・ギリランド フロント・ロウ・モータースポーツ フォード 40 ランドン・カシル (i) ヒルマン・サークル・スポーツLLC シボレー 41 カート・ブッシュ (PC5) スチュワート＝ハース・レーシング シボレー 42 カイル・ラーソン チップ・ガナッシ・レーシング シボレー 43 アリック・アルミローラ リチャード・ペティ・モータースポーツ フォード 46 マイケル・アネット スコット・モータースポーツ シボレー 47 AJ・アルメンディンガー JTG・ドーハティ・レーシング シボレー 48 アレックス・ボウマン (PC2) ヘンドリック・モータースポーツ シボレー 51 ジャスティン・アルガイヤー スコット・モータースポーツ シボレー 55 マイケル・ウォルトリップ マイケル・ウォルトリップ・レーシング トヨタ 62 ブレンダン・ゴーガン (i) プレミアム・モータースポーツ シボレー 78 マーティン・トゥルーエクス・ジュニア ファニチャー・ロウ・レーシング シボレー 83 マット・ディベネデット (R) BKレーシング トヨタ 88 デイル・アーンハート・ジュニア ヘンドリック・モータースポーツ シボレー 95 マイケル・マクドウェル リーバイン・ファミリー・レーシング フォード 98 ジョシュ・ワイズ フィル・パーソンズ・レーシング フォード 公式エントリーリスト

凡例 意味 (R) ルーキー (i) ポイント獲得資格なし (PC#) 過去のチャンピオン暫定

プラクティス

プラクティス1

リッキー・ステンハウス・ジュニアは、最初の練習セッションで47.694秒、時速200.780マイル（323.124km/h）を記録し、最速でした。^[17]

ポジション	No.	ドライバー	チーム	メーカー	タイム	速度
1	17	リッキー・ステンハウス・ジュニア	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	47.694	200.780
2	55	マイケル・ウォルトリップ	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	47.703	200.742
3	34	クリス・ブッシャー (i)	フロント・ロウ・モータースポーツ	フォード	47.816	200.268
最初の練習セッションの公式結果

プラクティス1

グレッグ・ビッフルは、最後の練習セッションで48.381秒、時速197.929マイル（318.536km/h）を記録し、最速でした。^[18]

ポジション	No.	ドライバー	チーム	メーカー	タイム	速度
1	16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	48.381	197.929
2	14	トニー・スチュワート	スチュワート＝ハース・レーシング	シボレー	48.398	197.859
3	43	アリック・アルミローラ	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	48.438	197.696
公式最終練習結果

予選

2015年のデイトナ500で撮影されたジェフ・ゴードンは、タラデガでキャリア80回目のポールポジションを獲得しました

ジェフ・ゴードンが49.160秒のタイムと時速194.793マイル（313.489 km/h）でポールポジションを獲得した。^[19]これはゴードンにとってキャリア通算80回目のポールポジションだった。^[19]「デイトナでポールポジションを獲得できたことをとても誇りに思う。全く違うフォーマットだったからね」とゴードンは語った。「デイトナではマシンが速いことは分かっていた。このチームがまた別のマシン、違うマシンを持ち込んできたこと、そしてエンジンショップやボディ、シャーシ、準備作業のハードワークのおかげです。」^[19]「ヘンドリックのマシンは本当に強く、エンジンも絶好調です」とケーシー・ケインは予選2位を獲得した後に語った。 「ファーマーズ・インシュアランスのシボレーは速かった。ジェフに最前列に来ると伝えた。彼は本当に速いから、彼には勝てないだろうと思っていたが、2位まではいけると思っていた。本当に満足している。良いスタート位置だ。明日はトラブルに巻き込まれずに、最後までそこにいてチャンスを掴みたい。」^[19]ライアン・ブレイニーは予選3位通過後、「フォードはかなり速い。ウッド・ブラザーズ・チームに戻ってこられて本当に嬉しい」と語った。「ずっとコースに戻りたくてうずうずしていたので、ようやくここに戻ってきて良いマシンに乗れたのは嬉しい。このチームは良いフィニッシュが本当に必要だ。テキサスでは良いマシンに乗っていたのに序盤でブローアウトしてしまったので、明日は全周を走って、シャーロットまでに少しでもチームを盛り上げられるか試してみたい。」^[19]ディフェンディング・レース・ウィナーのデニー・ハムリンは予選17位だった。「いい感じだ。スピードが上がっている」とハムリンは語った。 「ショップで一生懸命働いてくれた人たちには間違いなく報われた。いつもより少し速かったと思うが、間違いなく残念だ。最終ラウンドに進出できると思っていたが、チームメイトの中には進出できた人もいれば、できなかった人もいた。すべては自分の力次第だが、レースでは大丈夫だと思う。」^[19] ジェブ・バートンとマイケル・マクドウェルは予選落ちした。

予選結果

ポジション	No.	ドライバー	チーム	メーカー	R1	R2
1	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	49.171	49.160
2	5	ケイシー・ケイン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	49.577	49.441
3	21	ライアン・ブレイニー	ウッド・ブラザーズ・レーシング	フォード	49.508	49.460
4	88	デイル・アーンハート・ジュニア	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	49.587	49.463
5	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	49.601	49.507
6	14	トニー・スチュワート	スチュワート＝ハース・レーシング	シボレー	49.634	49.509
7	27	ポール・メナード	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	49.496	49.511
8	20	マット・ケンゼス	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	49.508	49.525
9	18	デビッド・レーガン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	49.591	49.615
10	15	クリント・ボウヤー	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	49.667	49.666
11	13	ケーシー・メアーズ	ジャーメイン・レーシング	シボレー	49.654	49.693
12	9	サム・ホーニッシュ・ジュニア	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	49.623	49.786
13	42	カイル・ラーソン	チップ・ガナッシ・レーシング	シボレー	49.670	—
14	3	オースティン・ディロン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	49.671	—
15	2	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー	フォード	49.674	—
16	33	ブライアン・スコット (i)	ヒルマン・サークル・スポーツLLC	シボレー	49.677	—
17	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	49.684	—
18	31	ライアン・ニューマン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	49.690	—
19	41	カート・ブッシュ	スチュワート＝ハース・レーシング	シボレー	49.699	—
20	16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	49.701	—
21	22	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー	フォード	49.714	—
22	19	カール・エドワーズ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	49.723	—
23	55	マイケル・ウォルトリップ	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	49.828	—
24	4	ケビン・ハーヴィック	スチュワート＝ハース・レーシング	シボレー	49.862	—
25	10	ダニカ・パトリック	スチュワート＝ハース・レーシング	シボレー	49.918	—
26	6	トレバー・ベイン	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	49.946	—
27	1	ジェイミー・マクマレー	チップ・ガナッシ・レーシング	シボレー	49.972	—
28	43	アリック・アルミローラ	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	49.975	—
29	17	リッキー・ステンハウス・ジュニア	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	49.984	—
30	40	ランドン・カシル (i)	ヒルマン・サークル・スポーツLLC	シボレー	50.006	—
31	47	AJ・アルメンディンガー	JTG・ドーハティ・レーシング	シボレー	50.070	—
32	32	ボビー・ラボンテ	Go FASレーシング	フォード	50.090	—
33	62	ブレンダン・ゴーガン (i)	プレミアム・モータースポーツ	シボレー	50.132	—
34	98	ジョシュ・ワイズ	フィル・パーソンズ・レーシング	フォード	50.200	—
35	51	ジャスティン・アルガイヤー	スコット・モータースポーツ	シボレー	50.205	—
36	78	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	ファニチャー・ロウ・レーシング	シボレー	50.211	—
37	7	アレックス・ボウマン	トミー・ボールドウィン・レーシング	シボレー	50.235	—
38	34	クリス・ブッシャー (i)	フロント・ロウ・モータースポーツ	フォード	50.292	—
39	38	デビッド・ギリランド	フロント・ロウ・モータースポーツ	フォード	50.327	—
40	46	マイケル・アネット	スコット・モータースポーツ	シボレー	50.361	—
41	35	コール・ウィット	フロント・ロウ・モータースポーツ	フォード	50.466	—
42	23	JJ・イェリー (i)	BKレーシング	トヨタ	50.602	—
43	83	マット・ディベネデット	BKレーシング	トヨタ	50.707	—
予選敗退
44	95	マイケル・マクドウェル	リーバイン・ファミリー・レーシング	フォード	50.548	—
45	26	ジェブ・バートン (R)	BKレーシング	トヨタ	50.672	—
公式予選結果

レース

前半

スタート

レースは午後1時20分にスタート予定でしたが、1分遅れの午後1時21分にスタートし、ジェフ・ゴードンがグリーンフラッグで先頭に立ちました。彼は最初の3周をリードし、4周目でチームメイトのケーシー・ケインにトップの座を譲りました。トニー・スチュワートがカーンの前で飛び出し、8周目にトップに立つと、デイル・アーンハート・ジュニアがアウトレーンを使ってスチュワートをパスし、13周目にトップに躍り出ました。アラバマ・ギャング・スーパーストレッチ（バックストレッチ）を走行中、ジェフ・ゴードンはスリングショットムーブでチームメイトをパスし、17周目にトップに躍り出ました。レース最初のコーションは19周目に、ブライアン・スコットとマイケル・ウォルトリップが関与する2台がターン1で接触したため、出されましたスタート／フィニッシュラインを通過したところで、スコットのエンジンが故障し、ターン1でスピンアウトしました。ジョーイ・ロガーノは33号車とのTボーン衝突を回避できましたが、ウォルトリップはそう幸運ではありませんでした。^[20] ケビン・ハーヴィックはピットインせず、トップに躍り出ました。彼は次の周にピットインし、ジャスティン・アルガイヤーがトップに立ちました。彼もピットインし、ボビー・ラボンテがトップに立ちました。最終的にラボンテがピットインし、ジェフ・ゴードンがトップに返り咲きました。^[21]

最初のリスタートと「ビッグワン」

レースは25周目に再スタートした。ゴードンはチームメイトのジミー・ジョンソンにプッシュされ、チームメイトのデイル・アーンハート・ジュニアの前に出た。5周後、フィールドは密集し、トラックの周りを一列になってトップラインを走る。しかし、それは長くは続かず、5位のリッキー・ステンハウス・ジュニアの後ろのすべての車がボトムに第2ラインを形成し、それが中央レーンに第3ラインに成長した。レース2回目のコーションは、第2ターンで始まりバックストレッチまで続いた大クラッシュに対して、47周目に出された。^[22] ポール・メナードとカート・ブッシュは、第2ターンを出るときに車の空力が緩んで壁に激突したトレバー・ベインの外側と内側に攻め込んだ。ジョーイ・ロガーノは、ベインとの衝突を避けようとして、ケーシー・ケインに追突され、横転した。彼はランドン・カシルにぶつかり、カイル・ラーソンの真前に現れて42号車のフロント部分を破壊した。彼は壁に乗りながら後ろ向きで走っていた時に再び彼に衝突した。リッキー・ステンハウス・ジュニアは彼を避けようとしてコースを下りようとした時にラーソンを壁にぶつけた。グレッグ・ビッフルはロガーノとの衝突を避けるためにエプロンに下りたが、修正しすぎて外の壁に上がってしまった。彼はケビン・ハーヴィックのノーズにぶつかり、彼の車のノーズをへこませた。ビッフルの車はランオフエリアに向かって下りに戻り、デビッド・ラガンとT字型に衝突した。ダニカ・パトリックは屈強なアルミローラ43号車に衝突され、事故の始まりでベインを避けようとしてスピンアウトした。彼女は素晴らしい車のコントロールによりダメージは最小限で、そのまま前進した。^[22] マット・ディベネデットは事故の中心を通り抜け、ラーソンとの衝突を避けようとしてスピンアウトした。彼もダメージは最小限で、レースを続けた。追いついた15台の車は、ジャスティン・アルガイヤー、アリック・アルミローラ、トレバー・ベイン、グレッグ・ビッフル、アレックス・ボウマン、カート・ブッシュ、ランドン・カシル、マット・ディベネデット、ブレンダン・ゴーガン、ケビン・ハーヴィック、ケーシー・ケイン、ジョーイ・ロガーノ、ダニカ・パトリック、デビッド・レーガン、リッキー・ステンハウス・ジュニア、トニー・スチュワート、ジョシュ・ワイズだった。「27番（メナード）が僕らのドアにすごく密着していて、僕らを巻き込むような感じだった」とベインは語った。「僕らの車は少しルーズだったが、今日は速いレースカーだった。多くの車がクラッシュしたのは残念だ。27番（メナード）が追い抜く前にもう少しペースを落とせたかもしれないが、すべてがあまりにも速く起こった。」^[23]「ほとんど何も見えなかった」とラーソンは言った。「6号車（ベイン）が目の前で横転するのが見えた。誰かが彼にぶつかったのか、それとも単に彼のスピードが落ちたのかは分からない。そこからはただクラッシュを避けようとしていた。何とかクリアできると思っていたら、40号車（カシル）がコースに戻ってきて、彼に接触してしまった。厳しい状況だ。今年は良い走りがあまりできなかったし、マーティンズビルでのレースも欠場した。だから、こういう悪い結果ではポイント獲得に繋がらないんだ。」^[23]「タラデガではよくあることだが、トップ2、3位以内、あるいは38位から40位以内を走っていないと、ああいうアクシデントに巻き込まれる可能性が非常に高い」とラガンは言った。 「ただ間違った場所に間違ったタイミングでいただけだったが、18人の選手たちと良い走りができた。この機会を与えてくれたジョー・ギブス・レーシングの全員に感謝する。もう少し良い結果だったらよかったのに。」^[23] デビッド・ギリランドはコーション中にピットインしないことを選択した。レースは赤旗中断となり、バックストレッチでフィールドは停止した。^[21]

グリーンフラッグ走行

11分15秒の遅延の後、フィールドはコーション下で4周を走行していた。レースは52周目に再スタートした。フィールドは3つの列を形成した。バックストレッチに金属板が落ちたことで、55周目にレース3回目のコーションが発令された。^[21]

レースは59周目に再スタートした。70周目までに、最初の7台が残りのフィールドから離脱した。しかし、これは長くは続かず、フィールドは逃げ集団を追い抜き、外側に列を形成してリーダーに追いついたほとんどの車がアウターラインを走っていたにもかかわらず、7位のデニー・ハムリンの車を追い抜くことができませんでした。しかし最終的に、マット・ケンゼス率いるアウターラインが、 4位のブラッド・ケセロウスキーの車に向かって追い上げ始めました。ジミー・ジョンソンと最初の3台はトップラインまでジャンプアップし、ボトムレーンは最終的に崩壊し始めました。レース4回目のコーションは、91周目にブレンダン・ゴーガンがターン2でウォールに激突したときに出されました。彼の右フロントタイヤがパンクし、車はウォールに直撃しました。その後、トップ陣がピットインし、ジェフ・ゴードンがトップでピットロードを後にしました。^[24]ケーシー・メアーズはタイヤコントロール不良でペナルティを受け、最後尾からレースを再スタートしました。^[21]

後半

中間地点

この写真の2015年デイトナ500で、デイル・アーンハート・ジュニアがタラデガで優勝を果たしました。

レースは96周目に再スタート。ジミー・ジョンソンは97周目にアウトサイドラインを走りトップに立った。ゴードンは98周目にインサイドラインを走りトップに立った。ターン4を抜けたデイル・アーンハート・ジュニアは、チームメイトのゴードンを置き去りにし、トップラインまで移動して99周目にジョンソンを押し出しトップに立った。しかし、デニー・ハムリンとデイル・アーンハート・ジュニアが両サイドに回り込み、ジョンソンを後方に押し出したため、そのままトップに立たされた。ハムリンは105周目にトップに立った。ターン2でハムリンの下を潜り抜けたデイル・アーンハート・ジュニアは、108周目にトップに立った。JJ・イェリーは、ウインドーネットが下がっていたためブラックフラッグを科せられた。さらに、ピットロードでスピード違反のタグが付けられ、ドライブスルーペナルティを受けることになった。ジェフ・ゴードンはトライオーバルでアーンハートの外側を抜け、111周目にトップに立った。115周目に第3コーナーのデブリにより、レース5回目のコーションが発令された。ケビン・ハーヴィックは、クルーが壁を越えるのが早すぎたためタッチダウンを受け、最後尾から再スタートした。^[21]

レースは119周目に再スタートした。フィールドは扇状に広がり、3レーンのレースとなった。デイル・アーンハート・ジュニアは第4コーナー出口でジェフ・ゴードンの下を抜け、残り64周でトップに立った。トニー・スチュワートは第4コーナーでアーンハートの下を抜け、残り40周でトップに立った。デイルは力強く前進し、残り39周でトップを奪還した。彼は残り33周で最終ピットストップを行い、デニー・ハムリンにトップの座を譲ったレース6回目のコーションは、残り31周でオースティン・ディロンのマシンがトライオーバルで火災を起こした際に発令されました。火は右フロントタイヤ付近から出ており、ディロンはスタート／フィニッシュライン付近でマシンを停止させました。ジェフ・ゴードンとジョシュ・ワイズはピットロードでスピード違反の警告を受け、最後尾からレースを再スタートしました。グレッグ・ビッフルもスピード違反の警告を受け、最後尾からレースを再スタートしました。コール・ウィットはピットインせず、トップでレースを再スタートしました。^[21]

最終ラップ

レースは残り26周で再スタートした。ウィットはデイル・アーンハート・ジュニアの敵ではなく、残り25周で楽々と追い抜いてトップに立った。最後の20周で、トップ10の車が他を引き離した。残り2周でデニー・ハムリンが勝利を目指して飛び出した。カール・エドワーズはターン1で接触した。その後レースはグリーンのままで、バックストレッチでジェフ・ゴードン、ケーシー・メアーズ、リッキー・ステンハウス・ジュニア、JJ・イェリーが巻き込まれたクラッシュが発生した。デイル・アーンハート・ジュニアがチェックフラッグを持ち帰った。^[25]「彼が何を仕掛けてくるか分からなかった」とアーンハート・ジュニアは語った。おそらく彼の後ろで彼らが忙しくて、彼は攻撃を仕掛けることができなかったのでしょう。僕たちのマシンは本当に強かった。エンジンが持つかどうかは分かりませんでした。でも、僕たちは速いマシンを作っていて、タフなので、持つだろうと信じていました。本当に感情的です。今はすべてが順調です。私生活も、レースも、所属するチームも。なぜかは分かりません。自分が勝つに値するとは思えません。ただ、たくさんの感情に圧倒されています。ここで勝ってから長い時間が経ちました。ここではとても良い走りをしてきたのに、これほど多くのレースで勝てなかったことが悔やまれます。^[25]

レース後

「判断はあなた次第です。私たちはグリーンフラッグのコンディションで完走できるよう全力を尽くすと表明しました。それがファンが見たいものです。もちろん、サーキットで何が起こっているかに注意を払わなければなりません。一瞬の判断です。昨日のカールの状況を見れば、彼が最初に滑ったのを見たとき、彼はエプロンに倒れていたと思います。私たちはその迅速な判断を下したので、『よし、彼はクリアだ。走っても大丈夫だ』と思いました。」まさにその瞬間、彼の車がコースを横切って滑ってしまいました。グリーンフラッグやイエローフラッグのコンディションでは、こんなことは見たくないものですが、もしあの時イエローフラッグを出していたとしたら、もう手遅れでした。彼はすでにコースを横切ってしまっていたからです。私たちは成り行きに任せることにしました。カールがどのようにコースを横切ったのかは確かに見たくないものでしたが、最終的にはグリーンフラッグのコンディションでレースを終えることができました。人々は誰がリードしていて、誰がリードしていなかったのか、何が起こり得たのか、何が起こらなかったのかを指摘したがります。信じられない人もいるでしょうが、私たちはそういった点を見ていません。私たちは事故の状況を見ています。判断は私たちが下さなければなりません。私たちの判断は常に正しいとは限りません。それぞれの決定が議論の的になることは承知しています。それがスポーツです。カールや出場選手たちとこの件について話し合いますが、グリーンフラッグでフィニッシュできたのは嬉しかったです。

NASCARのエグゼクティブ・バイスプレジデント、スティーブ・オドネルがシリウスXM NASCARラジオで語る。^[26]

レース後、カール・エドワーズとマット・ケンゼスは、NASCARが最終ラップでコーションを出さなかったことに不満を表明した。^[27]「時速100マイル以上で走っている人たちがいる」とエドワーズは事故現場について語った。「彼らは一度も確認しなかった。今、こういう場所でのスポーツにおいて、これが最も危険なことだと思う。クラッシュが起きたら、ドライバーはブレーキを踏まなければならない。そうしないと、多くの問題が発生する。クラッシュが起きたとき、私はそういうやり方でレースをしようとはしていない。本当にイライラする。『おいおい、君の仕事はアクセルを踏み続けてレースを続けることだ』と言う人もいるだろうが、我々は皆、そこにいる人間だ。クラッシュしたドライバーのドアにぶつかるわけにはいかない。それはかなり危険なことだ。」^[27]「最後にクラッシュがあり、カールを病院に送らないように持ち上げなければならなかった」とケンゼスは言った。「NASCARがコーションを出さなかったことにただ唖然としている。我々は半周の間、時速180マイルでクラッシュした車を追い越していたのだ。」^[27]

毎週月曜日にシリウスXM のNASCARラジオ番組「The Morning Drive」に出演したNASCARの副社長兼最高レーシング開発責任者であるスティーブ・オドネルは、マイク・バグリーとピート・ピストーネに対し、NASCARが最終ラップでコーションフラッグを出さないという決定を下した理由を説明した。

レース結果

ポジション	グリッド	No.	ドライバー	チーム	メーカー	周回	ポイント
1	4	88	デイル・アーンハート・ジュニア	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	188	48
2	5	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	188	43
3	7	27	ポール・メナード	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	188	41
4	3	21	ライアン・ブレイニー (i)	ウッド・ブラザーズ・レーシング	フォード	188	0
5	36	78	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	ファニチャー・ロウ・レーシング	シボレー	188	39
6	12	9	サム・ホーニッシュ・ジュニア	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	188	38
7	18	31	ライアン・ニューマン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	188	37
8	24	4	ケビン・ハーヴィック	スチュワート＝ハース・レーシング	シボレー	188	37
9	17	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	188	36
10	34	98	ジョシュ・ワイズ	フィル・パーソンズ・レーシング	フォード	188	35
11	27	1	ジェイミー・マクマレー	チップ・ガナッシ・レーシング	シボレー	188	33
12	19	41	カート・ブッシュ	スチュワート＝ハース・レーシング	シボレー	188	33
13	41	35	コール・ウィット	フロント・ロウ・モータースポーツ	フォード	188	32
14	42	23	JJ・イェリー (i)	BKレーシング	トヨタ	188	0
15	28	43	アリック・アルミローラ	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	188	29
16	37	7	アレックス・ボウマン	トミー・ボールドウィン・レーシング	シボレー	188	28
17	31	47	AJ・アルメンディンガー	JTG・ドーハティ・レーシング	シボレー	188	27
18	43	83	マット・ディベネデット (R)	BKレーシング	トヨタ	188	26
19	6	14	トニー・スチュワート	スチュワート＝ハース・レーシング	シボレー	188	26
20	39	38	デビッド・ギリランド	フロント・ロウ・モータースポーツ	フォード	188	25
21	25	10	ダニカ・パトリック	スチュワート＝ハース・レーシング	シボレー	188	23
22	15	2	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー	フォード	188	22
23	35	51	ジャスティン・アルガイヤー	スコット・モータースポーツ	シボレー	188	22
24	38	34	クリス・ブッシャー (i)	フロント・ロウ・モータースポーツ	フォード	188	0
25	8	20	マット・ケンゼス	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	188	19
26	29	17	リッキー・ステンハウス・ジュニア	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	188	19
27	32	32	ボビー・ラボンテ	Go FASレーシング	フォード	188	18
28	11	13	ケーシー・メアーズ	ジャーメイン・レーシング	シボレー	188	17
29	40	46	マイケル・アネット	スコット・モータースポーツ	シボレー	188	15
30	10	15	クリント・ボウヤー	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	188	14
31	1	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	188	14
32	22	19	カール・エドワーズ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	188	12
33	21	22	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー	フォード	186	11
34	2	5	ケイシー・ケイン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	158	11
35	14	3	オースティン・ディロン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	157	9
36	23	55	マイケル・ウォルトリップ	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	151	8
37	20	16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	147	7
38	9	18	デビッド・レーガン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	123	6
39	30	40	ランドン・カシル (i)	ヒルマン・サークル・スポーツLLC	シボレー	91	0
40	33	62	ブレンダン・ゴーガン (i)	プレミアム・モータースポーツ	シボレー	90	0
41	26	6	トレバー・ベイン	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	46	3
42	13	42	カイル・ラーソン	チップ・ガナッシ・レーシング	シボレー	46	2
43	16	33	ブライアン・スコット (i)	ヒルマン・サークル・スポーツLLC	シボレー	18	0
GEICO 500公式結果

レース統計

• 15人のドライバー間で27回の首位交代
• 23周で6回のコーション、11分15秒で1回の赤旗
• レース時間：3時間8分8秒
• 平均速度：時速159.487マイル (256.669 km/h)
• デイル・アーンハート・ジュニアが311,665ドルの賞金を獲得

ラップリーダー ラップ リーダー 1-3 ジェフ・ゴードン 4-6 ケイシー・ケイン 7-11 トニー・スチュワート 12-15 デイル・アーンハート・ジュニア 16-19 ジェフ・ゴードン 20 ケビン・ハーヴィック 21 ジャスティン・アルガイヤー 22 ボビー・ラボンテ 23-48 ジェフ・ゴードン 49 カート・ブッシュ 50-91 ジミー・ジョンソン 92 デビッド・ギリランド 93 ジョシュ・ワイズ 94-95 ジェフ・ゴードン 96-103 ジミー・ジョンソン 104 デイル・アーンハート・ジュニア 105-106 デニー・ハムリン 107-110 デイル・アーンハート・ジュニア 111-115 ジェフ・ゴードン 116 ケーシー・メアーズ 117-123 ジェフ・ゴードン 124-147 デイル・アーンハート・ジュニア 148 トニー・スチュワート 149-155 デイル・アーンハート・ジュニア 156-158 デニー・ハムリン 159 リッキー・ステンハウス・ジュニア 160-161 コール・ウィット 162-188 デイル・アーンハート・ジュニア

リードラップ合計 リーダー ラップ デイル・アーンハート・ジュニア 67 ジミー・ジョンソン 50 ジェフ・ゴードン 47 トニー・スチュワート 6 デニー・ハムリン 5 ケイシー・ケイン 3 コール・ウィット 2 ケビン・ハーヴィック 1 ジョシュ・ワイズ 1 カート・ブッシュ 1 デビッド・ギリランド 1 ジャスティン・アルガイヤー 1 リッキー・ステンハウス・ジュニア 1 ボビー・ラボンテ 1 ケーシー・メアーズ 1

レース賞

• クアーズ・ライトポール賞：ジェフ・ゴードン（49.160、時速194.793マイル（313.489 km））
• 3Mラップリーダー：デイル・アーンハート・ジュニア（67周）
• アメリカン・エタノール・グリーンフラッグ・リスタート賞：リッキー・ステンハウス・ジュニア（50.182、時速190.824マイル（307.101km））
• デュララスト・ブレーキ「ベイク・イン・ザ・レース」賞：ジェフ・ゴードン
• フリースケール「ワイドオープン」賞：デイル・アーンハート・ジュニア
• インガソル・ランド・パワームーブ：カート・ブッシュ（18位）
• マーレ・クレバイト・エンジン・ビルダー・オブ・ザ・レース：ヘンドリック・エンジンズ、#88
• モービル1・ドライバー・オブ・ザ・レース：デイル・アーンハート・ジュニア（ドライバーレーティング134.7）
• ムーグ・ステアリング＆サスペンション・プロブレム・ソルバー・オブ・ザ・レース：ポール・メナード（クルーチーフ：ジャスティン・アレクサンダー（-0.200））
• NASCAR スプリントカップリーダーボーナス：優勝者なし：次回イベントで7万ドルに繰り越されます
• シャーウィン・ウィリアムズ最速ラップ：カール・エドワーズ（46周目、46.758秒、時速204.801マイル（329.595km/h））
• スノコ・ルーキー・オブ・ザ・レース：マット・ディベネデット

メディア

テレビ

FOXスポーツはタラデガ・スーパースピードウェイでの第15回レースを放送しました。マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、そしてタラデガで4度の優勝経験を持つダレル・ウォルトリップがブースでレースの実況を担当しました。ジェイミー・リトル、クリス・ネヴィル、ヴィンス・ウェルチ、マット・ヨーカムがテレビ側でピットロードを担当しました。FOXのNASCARルールアナリスト 、アンディ・ペトリーも放送に参加しました。

FOX
ブースアナウンサー	ピットレポーター
ラップごと： マイク・ジョイ 　解説：ラリー ・マクレイノルズ 　解説： ダレル・ウォルトリップ	ジェイミー・リトル　クリス・ ネビル　ヴィンス ・ウェルチ　マット ・ヨーカム

ラジオ

MRNがレースのラジオ実況を担当し、シリウスXM NASCARラジオで同時放送されました。ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレスは、トライオーバルを走行中のレースをブースで実況しました。デイブ・ムーディは、ターン1と2を走行中のレースを、ターン2外側のスノコタワーから実況しました。マイク・バグリーは、アラバマ・ギャング・スーパーストレッチ（バックストレッチ）を走行中のレースを、ターン3方面のトラック内側のプラットフォームから実況しました。カイル・リッキーは、ターン3と4を走行中のレースを、ターン4外側のファンデッキエリアから実況しました。アレックス・ヘイデン、ウィンストン・ケリー、スティーブ・ポストはMRNのピットロードで作業しました

MRN
ブースアナウンサー	ターンアナウンサー	ピットレポーター
リードアナウンサー：ジョー・ムーア 　アナウンサー：ジェフ・ストリーグル 　アナウンサー： ラスティ・ウォレス	ターン1＆2： デイブ・ムーディ　バック ストレッチ： マイク・バグリー 　ターン3＆4：カイル・リッキー	アレックス・ヘイデン　ウィンストン ・ケリー　スティーブ ・ポスト

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップ順位 ポジション ドライバー ポイント 1 ケビン・ハーヴィック 394 1 2 マーティン・トゥルーエクス・ジュニア 354 (-40) 1 3 ジミー・ジョンソン 342 (-52) 2 4 ジョーイ・ロガーノ 335 (-59) 3 5 デイル・アーンハート・ジュニア 319 (-75) 1 6 ブラッド・ケセロウスキー 305 (-89) 2 7 ジェイミー・マクマレー 297 (-94) 1 8 マット・ケンゼス 292 (-102) 3 9 ケイシー・ケイン 286 (-108) 2 10 デニー・ハムリン 281 (-113) 2 11 ポール・メナード 280 (-114) 1 12 アリック・アルミローラ 279 (-115) 3 13 ジェフ・ゴードン 277 (-117) 1 14 ライアン・ニューマン 271 (-123) 3 15 カート・ブッシュ 255 (-139) 16 ダニカ・パトリック 253 (-141)

ケビン・ハーヴィックは、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアに40ポイントの差をつけてタラデガを後にした。 マニュファクチャラーズ選手権順位 ポジション メーカー ポイント 1 シボレー 453 2 フォード 416 (-37) 3 トヨタ 384 (-69) 注：ドライバー順位には上位16位のみが含まれています。

参考文献

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前回レース： 2015年トヨタオーナーズ400

スプリントカップシリーズ 2015年シーズン

次回レース： 2015年スポンジ・ボブ400

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