2014 AAAテキサス500
| レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] | |||
|---|---|---|---|
| 2014年NASCARスプリントカップシリーズ36戦中34戦目 | |||
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| 日付 | 2014年11月2日 | ||
| 位置 | テキサス・モーター・スピードウェイ、テキサス 州フォートワース | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.5マイル（2.414 km） | ||
| 距離 | 341 周、511.5 マイル (823.179 km) | ||
| 予定距離 | 334周、501マイル（806.281 km） | ||
| 天気 | 曇り、気温71°F（22°C）、南南東からの風速14マイル（23km/h） | ||
| 平均速度 | 時速132.239マイル（212.818キロメートル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジョー・ギブス・レーシング | ||
| 時間 | 27.095 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| ラップ | 191 | ||
| 勝者 | |||
| 第48号 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPNとPRN | ||
| アナウンサー | アレン・ベストウィック、デイル・ジャレット、アンディ・ペトゥリー（テレビ）、 ダグ・ライス、マーク・ギャロウ（ブース）、 ロブ・オルブライト（1 & 2）とブラッド・ギリー（3 & 4）（ターン）（ラジオ） | ||
| ニールセン視聴率 | 2.8/6（最終回） 2.6/6（夜間） 視聴者数474万9000人[11] | ||
2014 AAAテキサス500は、2014年11月2日にテキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズの ストックカー・ レースである。341周で争われた（2回のグリーン・ホワイト・チェッカーの試みにより、334周の予定距離から延長された）このレースは、2014年のNASCARスプリント・カップ・シリーズ・シーズンの第34戦、スプリント・カップ・チェイスの第8戦であった。ジミー・ジョンソンがレースで優勝し、シーズン4勝目、秋のテキサス・レースでは3連勝となった。ケビン・ハーヴィックは2 位に入った。ブラッド・ケセロウスキー、カイル・ブッシュ、ジェイミー・マクマリーがトップ5を占めた。
報告
背景
テキサス・モーター・スピードウェイは、アメリカ合衆国テキサス州フォートワース市の最北端（テキサス州デントン郡にある部分）にあるスピードウェイである。このコースは1周1.5マイル（2.4キロメートル）で、カーブで24度のバンク角があり、前方のストレートがわずかに外側に張り出したオーバルデザインである。19万人以上を収容できるテキサス・モーター・スピードウェイは、インディアナポリス・モーター・スピードウェイに次いでNASCARコースの中では最大の収容人数を誇ります。コースレイアウトは、アトランタ・モーター・スピードウェイやシャーロット・モーター・スピードウェイ（旧ロウズ・モーター・スピードウェイ）に似ています。このコースはスピードウェイ・モータースポーツ社が所有しており、同社はアトランタ・モーター・スピードウェイ、シャーロット・モーター・スピードウェイ、そしてショートトラックのブリストル・モーター・スピードウェイを所有しています。
練習と予選
ブライアン・ビッカーズは最初の練習セッションで最速で、タイムは 27.106、最高速度は 199.218 mph (320.610 km/h) でした。[12] マット・ケンゼスは、タイム 27.095、最高速度 199.299 mph (320.741 km/h) でポールポジションを獲得しました。[13]「めちゃくちゃ速いよ」とケンゼスは言いました。「カップカーであれだけスロットルを踏んであそこで走れるのは驚きだ。外は寒かったけど、グリップがすごく効いた。今年はほとんどの期間、あんなにいい予選結果が出なかった。あの 3 周が僕ができた全てだった。」[13]「第 2 ラウンドでヒットして、第 3 ラウンドでミスしたのは自分のせいだ」とトニー・スチュワートは言いました[13]「今日は信じられないほど素晴らしい3周を走り、ドライブ・トゥ・エンド・ハンガー・シボレー・チームの素晴らしい努力が実りました」とジェフ・ゴードンは語った。「一日中、我々は速いレースカーに乗っていました。予選でもそれを証明できたのは素晴らしいことです。」[14] カール・エドワーズは2回目の練習走行で27.503秒、時速196.342マイル（315.982 km/h）で最速だった。[15] ジミー・ジョンソンは最終練習走行で27.865秒、時速193.791マイル（311.876 km/h）で最速だった。[16]
予選
人種
レース開始前にダニカ・パトリック選手がトランスミッションを交換し、最後尾からスタートした。
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レースは東部時間午後3時16分にスタート予定だったが、午後3時20分にマット・ケンゼスが先頭でグリーンに進んだ。レース最初の30周でケンゼスはジミー・ジョンソンを抜き、テキサス・モーター・スピードウェイでの歴代最多周回ドライバーとなった。ダニカ・パトリックは37周目にタイヤのパンクにより予定外のピットストップを行なった。ジョシュ・ワイズがコースを逸脱し、過剰に修正して第2ターンでウォールに衝突した42周目に、レース最初のコーションが出されてしまった。[17]レースは47周目に再スタート。ケンゼスは最初の53周をリードしたが、54周目にジミー・ジョンソンがリードを奪った。 [18]ジョンソンは92周目にピットインするためにリードを譲り、ケビン・ハーヴィックがリードを奪った。[18]ジョンソンは138周目にピットインし、ジェフ・ゴードンがリードを奪った。ゴードンは139周目にピットインし、リードをジョンソンに戻した。[18]ターン2の破片により、175周目に2回目のコーションが出された。[18]ジョンソンとゴードンはピットロードでリードを交換し、ジョンソンはスタート/フィニッシュライン前にピットインしたが、ピットロードからゴードンに先んじた。[18]レースは183周目に再スタートした。レース序盤、マット・ケンゼスはテキサスでのラップリーダーになった。ジミー・ジョンソンは183周目から200周目の間でそのタイトルを取り戻した。トラックシリーズとネイションワイドシリーズの両方のレースで優勝し、週末を制覇しようとしていたカイル・ブッシュは、 205周目にウォールにヒットしてタイヤが外れ、レース3回目のコーションが出された。[18]前回のピットサイクル時と同様に、ゴードンとジョンソンはピットロードでリードを交換し、ジョンソンがレースに勝利した。レースは211周目に再スタートした。ジェフ・ゴードンは217周目にジョンソンからリードを奪った。[18] 223周目にカール・エドワーズの車の前方からフォードのグリルプレートが外れたため、4度目のコーションが出され、デニー・ハムリンはトップに立つために4本のタイヤを消耗したが、2本を消耗した。 [ 18 ]レースは228周目に再スタートし、ハムリンはすぐにジェフ・ゴードンにリードを奪われた。 [ 18 ]ターン4の破片により、241周目に5度目のコーションが出され、ジミー・ジョンソンがピットロードでジェフ・ゴードンに打ち勝ち、リードを取り戻した。レースは247周目に再スタートした。ダニカ・パトリックの10号車から飛び散った破片により、252周目にレース6回目の警告が出され[18]、トップチームがピットインした際にブラッド・ケセロウスキーがコースに留まりトップに立った[18] 。 レースは259周目に再スタートした。ジェフ・ゴードンとブラッド・ケセロウスキーは残り69周と68周で首位を入れ替えた。ゴードンは最終的に残り59周でケセロウスキーを追い抜くことができた。[18]レース7回目のコーションは残り50周でAJ・アルメンディンガーがターン3で車を失ったときに出された。 [18]ジミー・ジョンソンがピットロードから首位を取り戻した。 [18] レースは残り44周で再スタートした。残り39周でブレット・モフィットが残したデブリの跡のために8回目のコーションが出た。[18]マット・ケンゼスはリーダーたちがピットインしてもコースに留まり、リードを奪った。[18]レースは残り32周で再スタート。カート・ブッシュがリード[18] ジョーイ・ロガーノは右フロントタイヤをカットし、第2ターンでスピンアウトした。[18]レースは残り26周で再スタートした。ケイシー・ケインが第4ターン出口で脱輪し、マルコス・アンブローズと接触し、フロントストレッチで芝生に飛び出したため、残り21周で10回目のコーションが出た。[18]レースは残り17周で再スタートした。ジミー・ジョンソンがリードを取り戻した。[18]レース11回目のコーションは、残り15周でトレバー・ベインがケイシー・ケインに接触し、バックストレッチのウォールに激突したため出た。[18]レースは残り9周で再スタートした。ジェフ・ゴードンがリードを奪った。[18]クリント・ボウヤーが脱輪し、過剰に修正してフロントストレッチで転倒したため、残り4周で12回目のコーションが出た。 [18]ゴードンは最初のアタックでリードを失い、ブラッド・ケセロウスキーと接触してスピンアウトし、レース13回目のコーションを招いた。[18]ジミー・ジョンソンはケセロウスキーとハーヴィックを抑え、通算70勝目を挙げた。[19]「これはこのチームの証であり、決して諦めないという姿勢の証です」とジョンソンは語った。「私たちは常に戦い続け、マシンをより良くするために努力し続けます。今はチェイスではなく、チャンピオンシップを争うという、私たちが目指す場所にいるわけではありません。」[20]
レース後の喧嘩
ピットロードではジェフ・ゴードン、ブラッド・ケセロウスキー、ケビン・ハーヴィックの間で乱闘騒ぎがあった。[20]ケセロウスキーとハーヴィックは、レース後の車検のために2位から6位までの車が保管される保管場所に車を停めていた。ゴードンは自分の車を停め、ケセロウスキーの車のすぐ横に停めた。彼は車から降りて、No. 2 フォードのドライバーと冷静に話し合い、それがケセロウスキーの怒りを募らせたようだった。ケセロウスキーがミラー ライトキャップをかぶっていると、ケビンは彼をゴードンの方に押しやり、ゴードンがケセロウスキーの耐火服をつかんだことで乱闘が始まった。3 つのレーシングスタジオの複数のピットクルーと、ポール・メナード、ダニカ・パトリック、ケーシー・ケインのクルーが巻き込まれた (保管場所でのケセロウスキーの位置は No. 27 車のピットストールだった)。 ESPNのジェイミー・リトルは、その渦中に巻き込まれた。「僕たちは勝利を目指してレースをしていたんだ」と、ケセロウスキーはインタビュー中に観衆から激しいブーイングが飛ぶ中、コース上での接触について語った。「彼を潰そうとしていたわけじゃない、ただ懸命にレースをしていた。彼がタイヤに穴を開けたんだが、レースでよく見るように、穴を開けたらそこを狙わないといけない。穴が塞がった時に接触してしまった。誰の一日も台無しにしたくはない。レースに勝ちたかったし、あれは僕たちのチャンスだった。ただ、うまくいかなかったんだ。」[20]「少しタイヤをスピンさせたが、なかなかいいスタートを切った。そしてタイヤが1つにハマってしまった。僕は48番ホールの外側に出たかっただけなのに、突然2番ホールにぶつかって左後輪が切れてしまった。[20]彼はただのバカだ」とゴードンはESPNの全国放映されたインタビューで語った。 「彼がどうやってチャンピオンシップを勝ち取ったのかわからない。もううんざりだ。…あれは我々にとって非常に重要なレースだった。ジミー・ジョンソンが勝ったことを誇りに思う。あの、あのケセロウスキーに勝ってほしくなかった。…（ケセロウスキーは）自分でこの状況に陥ったんだから、私に言わせれば、彼はその結果を償わなければならない。…全くひどい。あの子は自分の能力をはるかに超えたことをしている。」[21]「私はここに座って、物事を甘く見て、威圧的になろうとしているわけではない」とケセロウスキーは言った。「私が言おうとしているのはそういうことではない。私の予想では、ギャップがあれば彼らはそこを攻めるだろう。ギャップがあれば私も攻める。ギャップが縮まって接触があれば、それがレースだ。そして今日はそれが起こった。彼らは私と激しく、あるいは他の人たちよりも激しくレースをするのか？」もちろん、彼らはそうするだろうと確信しています。でも、それはほんの一部に過ぎません。彼らを責めることはできません。ただ、もしギャップがあるなら、そこを目指して、自分のやり方でレースをしないといけないと感じています。そうしないと、NASCARにすら出場できないでしょう。NASCARで友人を持ちながら家で座っているよりは、敵を持つほうがましだ。」 [22]「あんな運転をするなら、戦う覚悟が必要だ」とハーヴィックはケセロウスキーに言ったという。「彼は仲間の後ろに立とうとしていた。ジェフ・ゴードンは少なくとも彼と面と向かって話し合う権利があった。私は誰の味方でもしていなかった。（ケセロウスキーは）ただ（ゴードンを）轢いただけだ。彼は仲間全員の後ろに立ち、自分の行為を弁護しようとはしなかった。私は『問題は君だ、自分の戦いをしろ』と言った」[22] 。NASCAR競技担当上級副社長のロビン・ペンバートンは、シリーズ関係者が状況を精査し、ペナルティを科すかどうかを決定すると述べた。[22]。「互いにしがみついたり掴み合ったりするのは別問題だ。パンチが繰り出されると話は別だ」とペンバートンは言った。[23]
罰則
11月4日火曜日、レース後の乱闘に関してNASCARから以下の罰則が科せられた。 [24]
5号チームのリアタイヤチェンジャーであるジェレミー・フラー、24号チームのメカニックであるドウェイン・ドゥセッテとジェイソン・イングルは、それぞれ25,000ドルの罰金と、次の6回のNASCARスプリントカップシリーズチャンピオンシップポイントレース（ 3月22日にオートクラブスピードウェイで開催されるオートクラブ400に復帰）が完了するまでNASCARから出場停止処分を受けた。[24] 3人とも以下の違反が判明した。
• 第12-1条：ストックカーレースに有害な行為[24]
• セクション12-4.9：行動ペナルティ - レース後のピットロードでドライバーと身体的衝突を起こした場合[24]
24号車のメカニックであり、チームの運送ドライバーでもあるディーン・モジンゴは、1万ドルの罰金と、次の3つのNASCARスプリントカップシリーズのチャンピオンシップポイントレースが終了するまでNASCARから出場停止処分を受けた。[24]彼は以下の違反を犯したことが判明した。
• 第12-1条：ストックカーレースに有害な行為[24]
• セクション12-4.9：行動ペナルティ - レース後のピットロードで他のクルーと身体的衝突を起こした場合[24]
5号チームのクルーチーフであるケニー・フランシスと24号チームのクルーチーフであるアラン・グスタフソンはそれぞれ5万ドルの罰金を科され、今後6回のNASCARスプリントカップ・シリーズ選手権ポイントレースが終了するまでNASCARの保護観察処分を受けた。[24]彼らは以下の違反行為を行ったことが判明した。
• 第9-4A条：クルーチーフはチームメンバーの行動に対して責任を負う[24]
• 第12-1条：ストックカーレースに有害な行為[24]
• 第12-4.9条：行動罰[24]
「NASCARスプリントカップ・チェイスの最終ラウンドが続く中、緊張感と感情が高まっていますが、日曜日のテキサスでのレース後、複数のクルーが見せた行動は容認できません」と、NASCARの競技・レーシング開発担当上級副社長、ロビン・ペンバートンは述べた。「ピットロード沿いでのレース後のインシデントに関する入手可能な資料を精査した結果、複数のクルーが、特に他者を殴るなど、一線を越えた行動をとったことが判明しました。」[24]
「NASCARのルールブックに則り、チームメンバーの最終的な責任はクルーチーフにあるため、クルー4名とクルーチーフにペナルティを科しました」とペンバートン氏は続けた。「NASCARチャンピオンシップがかかっていますが、特に他者を危険にさらすような、一線を越えた行為を放置することはできません。」[24]
レース結果
レース統計
- 異なるドライバー間で23回のリードチェンジ
- 61周で13回の警告
- レースタイム: 3:52:05
- ジミー・ジョンソンは2014年に4度目の優勝を果たした。
レース後の順位
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参考文献
- ^ 「2014 NASCARスプリントカップスケジュール」ESPN . 2014年10月19日閲覧。
- ^ “Texas Motor Speedway”. NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 2013年1月3日. 2015年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月21日閲覧。
- ^ 「エントリーリスト」NASCAR.com NASCAR Media Group, LLC. 2014年10月27日. 2014年10月27日閲覧。
- ^ “First Practice Results”. MRN.com . Motor Racing Network. 2014年10月31日. 2014年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月31日閲覧。
- ^ 「予選結果」MRN.comモーターレーシングネットワーク 2014年10月31日. 2014年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月31日閲覧。
- ^ 「第2プラクティス結果」MRN.comモーターレーシングネットワーク 2014年11月1日. 2014年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月1日閲覧。
- ^ 「最終練習結果」MRN.comモーターレーシングネットワーク 2014年11月1日. 2014年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月1日閲覧。
- ^ 「AAA Texas 500 Results」. NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 2014年11月2日. 2014年11月3日閲覧。
- ^ 「ポイント順位表」NASCAR.com NASCAR Media Group, LLC. 2014年11月2日. 2014年11月3日閲覧。
- ^ 「Manufacturer Standings」. NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 2014年11月2日. 2014年11月3日閲覧。
- ^ Paulsen (2014年11月6日). 「スプリントカップのテレビ視聴率：テキサスが数年ぶりの高視聴率を記録、しかし乱闘の可能性は低い」. SportsMediaWatch.com . スポーツメディアウォッチ. 2014年11月6日閲覧。
- ^ エストラーダ、クリス（2014年10月31日）「Late lap puts Brian Vickers atop first Sprint Cup practice at Texas」motorsportstalk.nbcsports.com . NBC Sports . 2014年10月31日閲覧。
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- ^ エストラーダ、クリス (2014年11月1日). 「チェイス候補のカール・エドワーズがテキサスでの土曜午前の練習走行でリード」. motorsportstalk.nbcsports.com . NBCスポーツ. 2014年11月1日閲覧。
- ^ スタッフレポート（2014年11月1日）「土曜日のテキサスカップ練習のまとめ」NASCAR.com NASCAR Media Group, LLC 2014年11月1日閲覧。
- ^ エストラーダ、クリス (2014年11月2日). 「チェイス最新情報：ジミー・ジョンソンがテキサスで快進撃、ジェフ・ゴードンは中間地点で2位」. motorsportstalk.nbcsports.com . NBCスポーツ. 2014年11月2日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz Utter, Jim (2014年11月2日). 「NASCAR: Jimmie Johnson plays spoiler with another win at Texas」. ThatsRacin.com . The Charlotte Observer. 2014年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。
- ^ Fryer, Jenna (2014年11月2日). "Johnson wins at Texas, Gordon irate at Keselowski". racing.ap.org . The Associated Press. 2014年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。
- ^ abcd Pistone, Pete (2014年11月2日). 「ジョンソンがテキサス・スリラーを制す」. MRN.com . モーター・レーシング・ネットワーク. 2014年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。
- ^ Ryan, Nate (2014年11月2日). 「ジミー・ジョンソンがテキサスで勝利、新たな戦いが勃発」usatoday.com . Gannett Satellite Information Network, Inc. 2014年11月2日閲覧。
- ^ abc Long, Dustin (2014年11月2日). 「Gordon, Keselowski Scrap After Race」. MRN.com . Motor Racing Network. 2014年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。
- ^ ムーディー、デイブ（2014年11月3日）「コメンタリー：昨夜のAAA 500レース後の、冗談めいた考察」GodfatherMotorsports.com。ゴッドファーザー・モータースポーツ。 2014年11月3日閲覧。
- ^ abcdefghijklm 「NASCAR、クルーメンバーとクルーチーフにペナルティ」NASCAR.com NASCAR公式リリース 2014年11月4日2014年11月4日閲覧。
