トニ・ガルデマイスター
 2008年のニュージーランドラリーでのガルデマイスター | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| 国籍 |  フィンランド語 |
| 生まれる | 1975年3月31日 コウヴォラ、フィンランド |
| 世界ラリー選手権記録 | |
| 活動年数 | 1996年– 2008年、2010年 |
| コ・ドライバー | パヴォ・ルカンダー ヤッケ・ホンカネン トミ・トゥオミネンタピオ・スオミネン |
| チーム | セアト、三菱、シュコダ、フォード、スズキ、プジョー、シトロエン |
| 集会 | 112 |
| 選手権 | 0 |
| ラリー勝利 | 0 |
| 表彰台 | 6 |
| ステージ優勝 | 16 |
| 合計ポイント | 128 |
| 最初の集会 | 1996年フィンランドラリー |
| 最後の集会 | 2010年ラリー・フィンランド |
トニ・ガルデマイスター（1975年3月31日生まれ）は、フィンランド出身のプロラリードライバーで、世界ラリー選手権に参戦しています。セアト、三菱、シュコダ、フォードのファクトリーチーム、そしてプライベーターチームで活躍した後、2008年シーズンはスズキ・ワールドラリーチームに加入しました。
キャリア
早い
ガルデマイスターはキャリア初期から将来有望なドライバーとして頭角を現していた。 1997年には日産サニーを駆りフィンランド・ラリー選手権グループA（2000cc以下）のタイトルを獲得し、1998年にはスペインの自動車メーカーSEATのイビサで限定的に参戦した。
2000年には、元世界チャンピオンのディディエ・オリオールのチームメイトとして、同社のコルドバWRCで世界選手権の主力ドライバーとなる。ガルデマイスターの輝かしい成績には、 1999年のニュージーランドでの3位、2000年のモンテカルロ・ラリーでの4位などがある。
2001年、セアトがワークス参戦から突然撤退したことで、プジョー・206 WRCでプライベーターとして2度参戦する機会が生まれました。ガルデマイスターはモンテカルロ・ラリーとスウェーデン・ラリーの両方でドライバーズポイントを獲得し、それぞれ5位と4位でフィニッシュしました。また、フィンランドとニュージーランドでは三菱ラリーアートチームに指名されました。
シュコダ（2002～2004年）
これらの活躍はシュコダの目に留まり、ガルデマイスターはシュコダに移籍した。2002年から2003年にかけてオクタビアWRCを駆り、その後オリオールと再びタッグを組んだ。 2004年にはファビアWRCを駆った。オクタビアでの最高成績は、2002年のアルゼンチン・ラリーと2003年のニュージーランド・ラリーで5位入賞を果たした。ファビアWRCでは、2004年のドイツ・ラリーで7位入賞を果たした。
フォード（2005）
2004年のフォード・ファクトリードライバー、マルコ・マルティンとフランソワ・デュバルの両名がチームを離脱した後、 2005年シーズンにフォードのファクトリーチームであるBPフォード・ワールド・ラリー・チームとの契約を獲得したガルデマイスターは、フォード・フォーカスRS WRC 04を駆り、数々の表彰台獲得をはじめとするポイント獲得に貢献した。デビュー戦のモンテカルロで2位、1ヶ月後のスウェーデンで3位を獲得し、一時的に世界選手権の首位に立った後、同年春のアクロポリス・ラリーでも2位を獲得した。
コルシカ島でのラリー・ド・フランスで、無敵のセバスチャン・ローブに次ぐ2位で再びフィニッシュしたことは、ガルデマイスターが2006年シーズンもフォードでドライバーを続けるための有利に働いたと思われた。しかし、元プジョーのスター、マーカス・グロンホルムが既に2006年仕様のファクトリー・フォーカスRS WRCのドライバーとして契約していたため、2005年11月にミッコ・ヒルボネンが2006年に2台目のマシンのドライバーとして契約したとのニュースは、ガルデマイスターが他でドライバーを探さなければならないことを意味した。彼はドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップでキャリア最高の4位でシーズンを終え、チームメイトのロマン・クレスタの2倍のポイントを獲得した。
2006–07
ガルデマイスターは、プライベーターのアストラ・レーシングチームでプジョー・307 WRCを駆り、コ・ドライバーのヤッケ・ホンカネンと共に2006年シーズン開幕戦となるモンテカルロ・ラリーで3位を獲得した。その後、シトロエン・クサラWRCを駆り、さらに3つの世界ラリーに参戦し、ギリシャとドイツで4位、キプロスで5位に入った。
2007年シーズン、ガルデマイスターは三菱ランサーWRC05で5回の世界ラリーに、シトロエン・クサラWRCで1回参戦した。ランサーWRC05ではモンテカルロで7位、スウェーデンとサルデーニャでは6位に終わったが、2度のリタイアを喫した。クサラWRCでは、2007年ドイツラリーで7位を獲得した。
鈴木（2008）
ガルデマイスターは翌年、WRCにフル参戦した。プライベーターチームでの彼の努力は認められ、新設のスズキ・ワールド・ラリー・チームは、彼と新しいコ・ドライバーのトミ・トゥオミネンに、2008年世界ラリー選手権シーズンのワークスドライブ2本のうちの1本をオファーした。[1]ガルデマイスターはすぐに実力を発揮し、2戦目となった2008年スウェーデン・ラリーで7位入賞を果たした。
ガルデマイスターは、フィンランドで8位、ニュージーランドで7位に入ったほか、スズキとして日本でのWRCステージ優勝も果たし、チームメイトのPG・アンダーソンに次いで総合6位に入った。これは、スズキにとって2008年シーズンのホームイベントにおける最高順位および最高ポイントとなった。イベント後、トニは「これは我々にとって非常にタフだったが、非常に良いラリーだった。私が常に考えていた通り、トラブルなくクリーンな走りができれば、良いポジションで戦える。また、土曜日にスズキとして初の最速ステージタイムを記録できたことを非常に誇りに思う。まだ最初のフルイヤーが終わっておらず、テストも行っていないことを考えると、これは将来への可能性を示している」と語った。スズキが2009年シーズン前にモータースポーツから引退したため、ガルデマイスターはドライブを失った。
2009–10
2009年、ガルデマイスターはインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）にわずか2戦しか出場しませんでした。最初のラリーは、アストラ・レーシングが駆るフィアット・グランデ・プント・アバルトS2000でモンテカルロ・ラリーに出場しました。2位からスタートし、フィニッシュ2ステージ前にテクニカルトラブルでリタイアしました。2戦目は、モーター・スポーツ・デベロップメンツが駆るオペル・コルサS2000で出場したプリンシペ・デ・アストゥリアス・ラリーです。ガルデマイスターは12位からスタートし、SS9でクラッシュしました。
2010年、彼は再びIRCモンテカルロ・ラリーにアストラ・レーシングのフィアット・グランデ・プント・ アバルトS2000で参戦しました。プロローグでは驚異的な勝利を収めましたが、SS11で10位からリタイアしました。また、WRCラリー・フィンランドにもフォード・フィエスタS2000で参戦し、総合12位でフィニッシュしました。
2011年～現在
2011年、彼はアストラ・レーシングが運営するプジョー・207 S2000でモンテカルロ・ラリーに参戦し、10位でフィニッシュした。その後、彼はシュコダ・ファビアS2000を購入し、自身のチームTGSワールドワイドOUを立ち上げた。彼のメインスポンサーはマッド・クロックとハンコックである。欠場したのはSATAラリー・アゾレスとキプロス・ラリーの2戦のみで、その他の戦ではトップ10以内でフィニッシュし、シーズン最高位はバラム・ラリー・ズリーンの6位であった。彼は時折、シュコダのワークス車が、ブランドのプライベータードライバーに対して技術的に有利であると、彼らが得られない特定のアップデートのせいで不満を漏らしていた。[2]彼はシーズンを総合9位で終えた。
ガルデマイスターは2012年にIRCに復帰するために必要な資金を集めようとしましたが、ハンコックがチームを離脱したため、その努力は実を結びませんでした。彼はシュコダのレンタルに注力し、様々な三菱車でラリーレイドイベントに参戦し、好成績を収めました。しかし、シルクウェイラリー参戦中に事故に遭い、椎骨を1つ捻挫し、2つ骨折しました。ガルデマイスターは背骨の修復手術を受け、9ヶ月の回復を経て、以前の状態に戻りました。
2012年の事故後、彼は自身のTGSワールドワイド社を成功裏に経営しています。TGSワールドワイドは、主にシュコダブランドの車を扱うことに注力しています。最初はファビアS2000、その後はR5モデルです。設立当初から、チームにはテーム・スニネン、カッレ・ロバンペラ、ユーソ・ノルドグレン、エーリク・ピエタリネン、ポンタス・ティデマンドといった若手選手が数多く在籍しており、他にも多くの才能ある選手が活躍しています。
結果
WRCの結果
IRCの結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | IRC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | アストラ・レーシング | フィアット アバルト グランデ プント S2000 | MON Ret | カー | SAF | アゾ | YPR | ロシア | 狂った | ZLI | AST | イタリア | SCO | - | 0 | |
| 2010 | アストラ・レーシング | フィアット アバルト グランデ プント S2000 | MON Ret | カー | アルゼンチン | できる | サー | YPR | アゾ | 狂った | ZLI | サン | SCO | CYP | - | 0 |
| 2011 | アストラ・レーシング | プジョー 207 S2000 | 月曜 10 | 9日 | 45 | |||||||||||
| TGSワールドワイドOU | シュコダ ファビア S2000 | CAN 10 | コル 8 | YAL 7 | YPR 7 | アゾ | ZLI 6 | メック 7 | サン 9 | SCO 7 | CYP | |||||
参考文献
- ^ WRC: 公式: スズキが'08年のドライバーを発表。モータースポーツニュース、結果、特集、チーム、ドライバー、最新情報
- ^ “トニ・ガルデマイスターがIRCシリーズでシーズンベストの成績を記録”. 2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月30日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- ewrc-results.com のプロフィール
- WRCアーカイブの統計
