トヨタ自動車製造チェコ共和国

トヨタ自動車製造チェコ共和国
以前はトヨタ・プジョー・シトロエン・オートモービル・チェコ（2021年まで）
会社の種類子会社
業界自動車
設立2002年; 23年前 （2002年）
本部
コリン
、
チェコ共和国
製品自動車
収益32,083,029,000チェココルナ（2021年） 
−8億3,252万1,000チェココルナ（2021年） 
−5億3,816万6,000チェココルナ（2021年） 
総資産16,807,376,000チェココルナ（2021年） 
所有者トヨタ
従業員数
2,500 [1]
親トヨタヨーロッパ
Webサイトtoyotacz.com

トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・チェコ共和国sro（略称TMMCZ ）は、チェコ共和国コリンに本社を置くチェコの 自動車メーカーです。2002年にトヨタ自動車とPSAグループ（旧PSAプジョー・シトロエン）の50:50の合弁会社として設立され、2021年まではトヨタ・プジョー・シトロエン・オートモービル・チェコsro（TPCA ）として知られていました。欧州における合弁事業の終了発表から2年後の2021年1月1日、トヨタはPSAが保有するTPCAの残りの株式50%を取得し、現在の社名を採用しました。

歴史

トヨタ・プジョー・シトロエン自動車チェコのロゴ

TPCAは2002年3月に設立され、2005年2月に生産を開始しました。[2] [3]

2018年11月、PSAとトヨタは欧州における合弁事業の終了を発表しました。2021年1月1日、この工場はトヨタ・モーター・ヨーロッパの完全子会社となり、トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・チェコ共和国に改名されました。これにより、PSAにとって欧州で8番目の工場となりました。[4] [5]

製品

同社は当初、バッジエンジニアリングを施した、本質的には同じモデルである3台の車、シトロエンC1、プジョー107、トヨタ・アイゴを製造していました。これらの車は、外観上のわずかな変更のみで、部品の大部分を共有していました。このプロジェクトは、シティカー市場セグメントにちなんでB-Zeroと名付けられました。[6]

2014年には新世代モデルが発売され、シトロエンとトヨタは既存のモデル名を維持し、プジョーは新型を108と名付けました。第2世代の合弁事業は多くの主要コンポーネントを共有していますが、各ブランド間の外観の違いは大きくなっています。[7]

現在の製品

以前の製品

2010年のリコール

2010年1月、トヨタはアクセルペダルの固着不具合により、複数の車種を全世界でリコールすると発表しました。アイゴもその対象車種です。特定の状況下では、ペダルが踏み込み過ぎた状態で固着したり、オフの位置にゆっくりと戻ったりすることがあります。PSAプジョー・シトロエンもこれに追随し、シトロエンC1とプジョー107を同様の問題で「10万台未満」のリコールを発表しました。[9]しかし、トヨタからの新たな情報によると、対象となるのはアイシン製Ez-driveオートマチックマニュアルギアボックス（マルチモード/2トロニック）搭載のアイゴとプジョー107のみであり、マニュアルギアボックス搭載車は対象外とのことです。[10]

ヨーロッパでの販売

ヨーロッパとは、欧州連合、英国、スイス、ノルウェー、アイスランドを指します。

年トヨタアイゴ[11]シトロエンC1 [12]プジョー・107 [13]プジョー・108 [14]合計
200521,36017,94919,61058,919
200696,25187,56391,025274,839
2007102,67193,90397,225293,799
2008101,303104,47598,236304,014
2009103,252118,702117,920339,874
201083,063102,023106,408291,494
201188,47782,96985,858257,304
201272,29565,57369,238207,106
201363,99356,72255,244175,959
201468,87453,51824,35631,087177,835
201586,08563,6958868,522218,390
201684,32162,537563,561210,424
201784,58853,292155,831193,712
201892,18752,020257,257201,466
201999,51049,90054,230203,640
202082,71140,57843,629166,918
202182,82035,89734,689153,406
20223,5599,6463,87517,080


参考文献

  1. ^ 「トヨタ自動車チェコ共和国製造概要」pitchbook.com . 2023年3月16日閲覧。
  2. ^ 「チェコ共和国のTPCA工場」グループPSAメディアセンター。2012年3月28日。
  3. ^ 「TPCA自動車生産工場がチェコ共和国コリン市に正式にオープン」トヨタ・グローバル・ニュースルーム2005年5月31日
  4. ^ 「グループPSAとトヨタ、欧州における長期パートナーシップの新たな章を開く」トヨタ・グローバル・ニュースルーム、2018年11月30日。
  5. ^ Sigal, Peter (2018年11月30日). 「トヨタ、チェコの軽自動車工場におけるPSAの株式を買収」. Automotive News Europe . 2019年12月27日閲覧。
  6. ^ 「Three of a city car kind」Autocar 2004年3月22日. 2018年10月9日閲覧。
  7. ^ 「新型シトロエンC1レビュー」Auto Express、2014年6月19日。 2014年7月2日閲覧。
  8. ^ 「トヨタ、チェコ共和国でヤリスの生産を開始」。トヨタ、チェコ共和国でヤリスの生産を開始。2021年11月10日閲覧。
  9. ^ 「プジョー、トヨタに続き自動車リコール」BBCニュース、2010年1月30日。 2012年4月22日閲覧。
  10. ^ “Toyota UK Accelerator Pedal Recall”. 2010年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月10日閲覧。
  11. ^ 「トヨタ・アイゴの欧州販売台数」carsalesbase.com 2014年1月31日. 2020年12月14日閲覧。
  12. ^ 「シトロエンC1 欧州販売台数」carsalesbase.com 2014年1月30日. 2020年12月14日閲覧。
  13. ^ 「プジョー107の欧州販売台数」carsalesbase.com 2014年1月30日. 2020年12月14日閲覧。
  14. ^ 「プジョー108の欧州販売台数」carsalesbase.com 2014年8月3日. 2020年12月14日閲覧。
  • 「トヨタとPSAのクリステン合弁工場」WardsAuto . 2005年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2005年6月8日閲覧。
  • 公式サイト

50°4′16.75″N 15°13′54.79″E / 50.0713194°N 15.2318861°E / 50.0713194; 15.2318861

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