ディディエ・テイエス

Belgian racing driver

ディディエ・テイエス
1991年のディディエ・テイエス
国籍	ベルギーの
生まれる	(1956-10-19) 1956年10月19日（69歳）

ディディエ・モーリス・テイエス^[1]（1956年10月19日生まれ^[2]）は、ベルギーのスポーツカードライバーである。^[3]デイトナ24時間レースで2度の総合優勝（1998年、2002年）を果たしている。^[4]セブリング12時間レース（1998年）の優勝者^[5]グランドアメリカンロードレーシング協会のスポーツレーシングプロトタイプドライバーチャンピオン（2002年）^[6]スパ24時間レース（1987年、ファクトリーBMWで）の優勝者でもある。[ 7 ^]また、ルマン24時間レース（1997年、1998年、1999年）ではポールシッター（1996年）と表彰台を獲得した。^[8]テイズがル・マンに初めて出場したのは1982年で、世界で最も有名な耐久スポーツカーレースに最後に出場したのは20年後の2002年だった。

フォーミュラレース

テイズは1977年にベルギー・カート選手権で優勝した。その後、いくつかのフィーダー・フォーミュラに参戦し、1970年代後半から1980年代初頭にかけてフォーミュラ・フォード選手権で数回優勝、1986年には米国ボッシュ・スーパーV選手権、1987年にはアメリカン・レーシング・シリーズ（現インディ・ライツ）選手権で優勝した。また、 1980年代にはヨーロッパF3選手権とF2でも成功を収めた。1985年にはモナコF3グランプリで3位に入った。

テイズは1987年から1993年までCARTインディカーシリーズに47回出場し、 ^[9]インディアナポリス500に3回（1989年、1990年、1993年）出場しました。^[10]彼はCARTイベントで10回トップ10フィニッシュを果たし、同シリーズでの最高位は1988年のマイアミでの3位でした。

IMSA

1995年、フェラーリ333SPでIMSA GT選手権に参戦。1996年は4位、1997年は11位、そしてシリーズ最終シーズンの1998年には6位でシーズンを終えた。

1998年シーズン

1998年のデイトナとセブリングでの勝利は、ケビン・ドランが準備したMOMOフェラーリで、共同ドライバーのマウロ・バルディ、アリー・ルイエンダイク、ジャンピエロ・モレッティと共に達成された。^[11] 2002年のデイトナでの勝利は、ドラン・リスタ・ダラーラ・ジャッドで、共同ドライバーのバルディ、フレディ・リエンハルト、マックス・パピスと共に達成された。^[12]

1998 年シーズンは、デイトナとセブリングでの勝利に加え、ワトキンス グレン6 時間レースでも優勝するなど、記録を打ち立てたシーズンとなりました。

彼はまた、その年のFIA スポーツカー選手権でフランスのポール・リカールで優勝し、総合 2 位を獲得しました。

2000～2002年シーズン

2002年のグランダムドライバー選手権に加え、テイズは2001年に同シリーズのドライバーポイントランキングで3位、2000年には準優勝を果たしました。2002年の選手権シーズンでは4勝を挙げ、同年ケベック州モントランブランで行われたレースでポールポジションから勝利し、シリーズ史上最大の勝利差を樹立しました。

2002年以降

2009年3月にプロレーシングから引退する前、テイズは2005年から2008年までホラグ・レーシングからヨーロッパのル・マン・シリーズに参戦し、 2007年にはLMP2カテゴリーのモンツァ1000kmレースで優勝^{[13] 、2005年にはローラ・ジャッドで}ニュルブルクリンクの同様のイベントで優勝している。彼は2008年、ホラグ・レーシングが整備したリスタ・オフィス・ポルシェRSスパイダーでル・マン・シリーズのLMP2部門に参戦し、スパとシルバーストーンでクラス2位、モンツァで3位、そのシーズンのミシュラン・エナジー・チャレンジで優勝してプロドライバーとしてのキャリアを終えた。

2007年にはALMSでドラン・レーシングからマセラティMC12をドライブし、その年のプチ・ル・マンでファクトリー・コルベットを破ってポールポジションを獲得し、GT1クラスを驚かせた。

実績

プロドライバーを引退するまで、テイズは世界中のスポーツカーレースで61回表彰台に立ち、2008年シーズン終了までに優勝18回、2位22回、3位21回を記録しました。フェラーリ333 SPを駆るドライバーの中では最多となる10回の優勝を誇ります。

彼は2002年に母国ベルギーで名誉あるドライバー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。

退職後

ティズは現在、レーシングドライバーのコーチ兼コンサルタントとして活躍しています。また、世界最新・最高のスーパーカーを運転する興奮とアドレナリンをゲストに体験させる自動車イベント会社DrivingXllence（2012年8月20日アーカイブ、Wayback Machine）のドライビングディレクターも務めています。 ^{[14] [15]}

個人的

ベルギー国籍を放棄したことはありませんが、長年アリゾナ州スコッツデールに居住し、現在もそこに住んでいます。市は、GRAND-AMドライバーズチャンピオンシップとデイトナ24時間レースでの2度目の優勝を記念し、彼にスコッツデールの鍵を贈呈しました。彼はフローレンス・リチャードソンと結婚しています。

レース記録

ル・マン24時間レースの全結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
1982	WM エッソ	ジャン＝ダニエル・ローレ ミシェル・ピニャール	WM P82-プジョー	C	127	DNF	DNF
1983	WMセカテヴァ	ジャン＝ダニエル・ローレ ミシェル・ピニャール	WM P83-プジョー	C	102	DNF	DNF
1985	ブルン・モータースポーツ	ウォルター・ブルン ジョエル・グイエ	ポルシェ962C	C1	304	DNF	DNF
1986	ブルン・モータースポーツ	ティエリー・ブーツェン アラン・フェルテ	ポルシェ956	C1	89	DNF	DNF
1988	ブラウプンクト・ ヨースト・レーシング	デビッド・ホッブス フランツ・コンラッド	ポルシェ962C	C1	380	5番目	5番目
1993	チームパドゥワ	ハラルド・グロース ジャン＝ポール・リベール	ポルシェ 911 カレラ 2 カップ	GT	8	DNF	DNF
1996	ヨースト・レーシング	ミケーレ・アルボレート ピエルルイジ・マルティーニ	TWR ポルシェ WSC-95	LMP1	300	DNF	DNF
1997	モレッティレーシング株式会社	ジャンピエロ・モレッティ マックス・パピス	フェラーリ 333 SP	妊娠初期	321	6番目	3位
1998	モレッティレーシング株式会社	ジャンピエロ・モレッティ マウロ・バルディ	フェラーリ 333 SP	妊娠初期	311	14日	3位
1999	アウディスポーツチームヨースト	フランク・ビエラ エマヌエーレ・ピロ	アウディ R8R	妊娠初期	360	3位	2位
2000	モパー チームオレカ	ジェフリー・ファン・ホーイドンク ディディエ・アンドレ	レイナード2KQ-LM-モパー	LMP900	292	20日	10日
2001	チャンピオンレーシング	ジョニー・ハーバート ラルフ・ケレナーズ	アウディR8	LMP900	81	DNF	DNF
2002	ライリー＆スコット・レーシング	マーク・グーセンス ジム・マシューズ	ライリー＆スコット Mk III C -エラン	LMP900	189	DNF	DNF
出典: [16] [17] [18]

24時間スパの完全な結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
1979	キンリー・ルイージ・レーシング	パトリック・ネーヴ ハンス・ヨアヒム・シュトゥック	BMW 530i	T +2.5		DNF	DNF
1980	TWR マツダ・モチュールチーム	ジェフ・アラム ブノワ・ベギン ジョン・モリソン	マツダ RX-7	T +2.5	358	21日	4番目
1982	ベルギーのアウディVWクラブ	ミシェル・マイリアン ジャン・ワンサール	VW シロッコ GTI	部門1		DNF	DNF
1985	エッゲンベルガー・モータースポーツ	ピエール・ディドネ カルロ・ロッシ	ボルボ 240 ターボ	部門3	489	4番目	4番目
1986	RASスポーツ	トーマス・リンドストローム ウルフ・グランベルグ	ボルボ 240 ターボ	部門3	460	DNF	DNF
1987	ウォータールー・モーターズ	ジャン＝ミシェル・マルタン エリック・ヴァン・デ・ポエレ	BMW M3	部門2	481	1位	1位
1988	フォード・テキサコ・エッゲンバーガー・レーシングチーム	ジャンフランコ・ブランカテッリ ベルトラン・ガショー	フォード シエラ RS 500 コスワース	部門3	506	DNF	DNF
1989	BMWベルギー	マーク・デュエズ スティーブ・ソパー	BMW 635 CSi	部門2	182	DNF	DNF
1993	チームパドゥワ	ポール・ベルモンド ジャン＝ポール・リベール	ポルシェ964カレラ2	プロGT	279	16日	16日

アメリカのオープンホイールレースの結果

（鍵）

フォーミュラスーパーヴィー

年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	ランク	ポイント
1986	マティーニUSA	マティーニ MK 47、MK 50	VW ベルティルス	LBH 4	IRP1 ​	ミル	DET Ret	MEA 1	CLE 1	ROA1 13	MOH 8	ROA2 2	LS2 ​	PHX Ret	MIA 1	STP 1	1位	155
出典: [19] [20]

PPGインディカーシリーズ

（凡例）（太字はポールポジションを示す）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ランク	ポイント	参照
1987	ニューマンチームワークス	LBH 7	フェニックス	インディ	ミル	ポー	MEA	クレ	TOR	母子保健	有色人種	ROA 22	保健省	ナズ	遅れ				30日	6	[21]
	トゥルースポーツ株式会社															MIA 17
1988	ディック・サイモン・レーシング	フェニックス	LBH	インディ	ミル	ポル 10	CLE 9	TOR 18	MEA 21	母子保健	有色人種	MOH 10	ROA 23	ナズ	ラグ 8	MIA 3			15日	29	[22]
1989	アルシエロ・レーシング	PHX 20	LBH 23	インディ 20	ミル 17														21日	9	[23]
	ヘメルガーン・レーシング					DET 9	ポル 20	CLE 12	MEA 26	TOR	母子保健	有色人種
	ヴィンス・グラナテッリ・レーシング												MOH 11	ROA 11	ナズ 21	ラグ 17
1990	ヴィンス・グラナテッリ・レーシング	PHX 14	LBH 11	インディ 11	ミル	DET 13	ポル 20	CLE 23	MEA 28	TOR 7	母子保健	デン 9	バン 25	MOH 16	ROA	ナズ			18日	15	[24]
	AJフォイトエンタープライズ																ラグ 12
1991	リーダーカードレース	SRF	LBH 10	フェニックス	インディ 予選敗退	ミル	DET DNQ	ポル 22	CLE 12	MEA 20	TOR 13	母子保健	デン 23	バン	MOH 23	ROA 25	ナズ	ラグ 14	25日	4	[25]
1992	ホール/VDSレーシング	SRF	フェニックス	LBH	インディ 予選敗退	決定	ポー	ミル	NHA	TOR	母子保健	クレ	ROA	バン	保健省	ナズ			40番目	0	[26]
	チップ・ガナッシ・レーシング																ラグ 13
1993	ヘメルガーン・レーシング	SRF	フェニックス	LBH	インディ 22	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	NHA	ROA	バン	保健省	ナズ			42位	0	[27]
	ディック・サイモン・レーシング																ラグ 15
1994	プロジェクト・インディ	SRF	フェニックス	LBH	インディ 予選敗退	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	保健省	NHA	バン	ROA	ナズ	遅れ		ノースカロライナ州	–	[28]

参考文献

• ディディエ・テイエスのインディカー統計
• ディディエ・テイエスのARS（インディライツ）統計

1. “Pilote des 24 heures du Mans : Didier Maurice Theys”. www.24h-en-piste.com (フランス語) 。2023 年7 月 3 日に取得。
2. ベルギー. 「Didier Theys «」. Oldracingcars.com . 2010年4月11日閲覧。
3. 「スポーツカーのエース、ディディエ・テイエスが競技から引退」AutoWeek.Autoweek.com .2009年3月3日. 2010年4月11日閲覧。
4. O'Malley, J:「デイトナ24時間レース」、David Bull Publishing、377および384ページ。
5. “12 Hours of Sebring Winners / Sebring 12h >>> MotorSports Etc”. MotorSports Etc. 2010年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月11日閲覧。
6. ハイド、C：「グランド・アメリカン・ロード・レーシング・イヤーブック 2002」、ストーカー・インターナショナル・エディションズ、129ページ
7. “24時間スパ”. Total24hours.com. 2010年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
8. 「ル・マン・レジスター – 1999」Formula2.net . 2010年4月11日閲覧。
9. ブリヂストンがフォード提供のチャンプカー・ワールドシリーズを発表 2006年メディアガイド、チャンプカー、236ページ
10. Davidson, D. および Shaffer, R:「Autocourse Official History of the Indianapolis 500」、Crash Media Group Ltd.、359、360、361 ページ。
11. オマリー、J：「デイトナ24時間レース」、デイビッド・ブル出版、377ページ
12. オマリー、J：「デイトナ24時間レース」、デイビッド・ブル出版、384ページ
13. 「ディディエ・テイエスのキャリアを振り返る - ジョン・ダジス - モータースポーツジャーナリスト」Thefastline.net、2009年3月3日。2011年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
14. della Cava, Marco R. (2012年3月21日). 「2日間、7台のスーパーカー、4,000馬力：究極のドライビング体験」Yahoo!ニュース.
15. スカイ・ブラウン、ローラ. 「DrivingXllenceでフェラーリ・ドライビング・アドベンチャーに挑戦」. Insideline . edmunds Inside Line.
16. 「ディディエ・テイエスの結果」。モータースポーツ統計。 2025年9月16日閲覧。
17. 「1982年ル・マン24時間レース」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2025年9月16日閲覧。
18. 「ディディエ・ゼズ」.西部自動車クラブ。2025 年9 月 16 日に取得。
19. “1986 SCCA ロバート・ボッシュ・フォーミュラ・スーパーV選手権 ディディエ・テイエス - チャンピオン”. champcarstats.com . チャンプカー統計. 2017年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。
20. “US Formula Super Vee 1986”. oldracingcars.com . Old Racing Cars. 2019年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。Theysが明らかに優勢であったにもかかわらず、マイク・グロフは最終レースを迎える時点でチャンピオンシップランキングで8ポイントのリードを奪っており、タイトル獲得のためにはTheysに次ぐ2位でフィニッシュするだけで十分だった。Theysは当然のように優勝したが、グロフを4位に追い落としたのは他でもないジョンソンだった。1985年のチャンピオンであるグロフは、アリー・ルイエンダイクと共に過去2回のチャンピオンシップを制したのと同じRT5/84で、最後の3レースにシリーズに復帰した。
21. 「ディディエ・テイエス – 1987 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。
22. 「Didier Theys – 1988 CART Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。
23. 「Didier Theys – 1989 CART Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。
24. 「ディディエ・テイエス – 1990 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。
25. 「Didier Theys – 1991 CART Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。
26. 「Didier Theys – 1992 CART Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。
27. 「Didier Theys – 1993 CART Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。
28. 「Didier Theys – 1994 CART Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。

外部リンク

• DriverDB.com の Didier Theys の経歴概要

スポーツのポジション
先行 ケン・ジョンソン	1986年米国フォーミュラ・スーパーVチャンピオン	後継者 スコット・アッチソン
先行 ファブリツィオ・バルバッツァ	1987年ARSチャンピオン	後継者 ジョン・ビークハウス

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Didier_Theys&oldid=1311644397"