土屋エンジニアリング
| 設立 | 1971 |
|---|---|
| ベース | 日本、神奈川県藤沢市 |
| チームプリンシパル | 土屋武 |
| 創設者 | 土屋春雄 |
| 現在のシリーズ | スーパーGT |
| 以前のシリーズ | 全日本F3選手権 全日本F4 スーパー耐久 |
| 現在のドライバー | |
| チーム 選手権 | JGTC : 1998 1999 スーパーGT 2016 |
| ドライバーズ チャンピオンシップ | JGTC : 1998 :鈴木圭一&舘信吾 1999 :新田守男 スーパーGT : 2016 :土屋武士&松井孝允 |
| Webサイト | http://tsuchiya25.com |
土屋エンジニアリングは、神奈川県藤沢市に拠点を置くチームで、土屋治夫氏によって設立され、現在は息子の武氏によって運営されています。[1]
起源
土屋治夫氏はかつて東名自動車に勤務していましたが、1971年に退職し、自身のショップとチームを設立しました。
チームは当初地元のツーリングカーレースに出場し、その後JTCに参戦して 1989 年と1990 年に 2 度、ディビジョン 3 のタイトルを獲得しました。
土屋はその後JGTCに参戦し、間もなく1998年には記録破りのシーズンを樹立しました。チーム・タイサンとのパートナーシップ、そして舘真吾と鈴木恵一のドライバー陣は、6戦中5勝という素晴らしい成績を収めました。
1999年、彼らはA'PEXと提携し、シーズンを通して3人のドライバーを擁し、そのうちの一人、新田守男（全レースに参戦）がタイトルを獲得し、土屋はGT300で連続タイトルを獲得しました。
2000年にGT500に参戦したが、GT300での大成功を活かすことはできず、 2005年の開幕戦で優勝を果たしたのみであった。
チームは経済不況のため2008年に解散した。
スーパーGTへの復帰
春夫氏の息子である武志氏は、2010年に父をマネージャーとしてチームSAMURAIを設立した。
2015年、土屋エンジニアリングはGT300に正式に復帰し、2016年には土屋武士と松井孝允のステアリングを握りチャンピオンを獲得しました。
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チームは2016年以降も好成績を維持していたが、2020年にポルシェ911 [2] [3]に切り替えたところ、結果に苦しみ始め、2シーズンの失望の後、ポルシェを手放し、自作のトヨタGRスープラに切り替えた。[4] [5]
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マシンの変更にもかかわらず、チームはシーズン最初の3レースでポイントを獲得できず、鈴鹿でのテストクラッシュを受けて富士での第4ラウンドから撤退するなど、苦戦は止まらなかった。 [6]
2023年シーズン第4戦富士で土屋選手の2台が火災に見舞われ、翌レースと残りのシーズンから2台とも撤退することになった。[7]
2023年11月時点で、武志はGT300への復帰を依然として希望しており、小規模チームのレース復帰を支援するために「ホピコ復活プロジェクト」と呼ばれる募金活動を開始した。[8]
チームは2016年チャンピオンの松井孝允と菅波冬悟を擁し、改造された「ホピコ」で2024年シーズンのGT300に復帰する予定である。 [9]
マックス・レーシングとのパートナーシップ
2020年のスーパーGTシーズン開幕前に、土屋エンジニアリングが新参のマックス・レーシングのマシン整備をサポートすることが発表された。[10]このパートナーシップは2023年の富士GT450kmレースまで続いたが、両車が火災を起こしマックス・レーシングは活動を中止した。[11]
レース結果
JGTCの完全な結果[12]
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | 車 | タイヤ | クラス | いいえ。 | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | トヨタ MR2 | はい | GT300 | 25 |  土屋武長島正興 | スズ 3 | FUJ Ret | SEN 1 | FUJ 5 | 分 | SUG 3 | 3位 | 52 | ||
| 1998 | トヨタ MR2 | はい | GT300 | 25 | 鈴木慶一 舘信吾 | SUZ 1 | FUJ C | SEN 1 | FUJ 1 | MOT 6 | 分 1 | スグ 1 | 1位 | 106 | |
| 1999 | トヨタ MR2 | はい | GT300 | 25 | 新田守男菊池康 高木真一 | SUZ 8 | FUJ 1 | スグ 2 | 分 2 | FUJ 5 | OKA8 | MOT Ret | 1位 | 73 | |
| 2000 | トヨタ スープラ | はい | GT500 | 25 | 織戸学 木下光宏 | MOT 13 | FUJ 10 | 14日目 | FUJ 8 | OKA8 | 分 7 | SUZ 13 | 13日 | 11 | |
| 2001 | トヨタ スープラ | はい | GT500 | 25 | 織戸学 荒聖治 | OKA 9 | FUJ 11 | 11日 | FUJ DNS | MOT 7 | SUZ 7 | 分 10 | 12日 | 11 | |
| 2002 | トヨタ スープラ | はい | GT500 | 25 | 山路新一 荒聖治 ジェフ・リース | 岡 6 | FUJ 13 | 11日 | SEP Ret | FUJ 4 | MOT 9 | 分 5 | SUZ 7 | 10日 | 32 |
| 2003 | トヨタ スープラ | はい | GT500 | 25 |  ジェレミー・デュフォー 荒聖治 野田秀樹 | OKA 10 | FUJ Ret | SUG 3 | FUJ 13 | FUJ 17 | MOT 3 | 12年秋 | SUZ Ret | 10日 | 26 |
| 2004 | トヨタ スープラ | はい | GT500 | 25 | 織戸学 ドミニク・シュワガー | OKA 14 | スグ 2 | SEP Ret | TOK 13 | MOT 12 | オート 3 | SUZ 10 | 10日 | 31 |
スーパーGT全試合結果[12] [13]
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。 * シーズンはまだ進行中です。
参考文献
- ^ “土屋春雄: 1945-2021”. 2021 年 4 月 13 日。2023 年12 月 23 日に取得。
- ^ 「土屋スーパーGTチームがポルシェに乗り換え」2019年12月5日. 2024年1月7日閲覧。
- ^ 「Porsche Switch For Tsuchiya Engineering」. 2019年12月6日. 2024年1月7日閲覧。
- ^ 「土屋、わずか2シーズンでポルシェ退団を検討」. 2021年9月23日. 2024年1月7日閲覧。
- ^ 「土屋太鳳、2022年シーズンからトヨタ・スープラGT300へ」。2021年11月25日。 2024年1月7日閲覧。
- ^ 「土屋、ドラゴコルセ、富士スーパーGTラウンド欠場」2022年8月1日. 2024年1月7日閲覧。
- ^ “ホッピーチーム土屋、マックスレーシングが鈴鹿450kmを欠場”. 2023年8月14日. 2023年12月23日閲覧。
- ^ 「Tsuchiya Engineering、再びレースに参戦」。2023年11月3日。 2023年12月23日閲覧。
- ^ 「トヨタ・ガズー・レーシング、2024年のGT300とスーパー耐久プログラムを発表」。2024年1月10日。 2024年1月10日閲覧。
- ^ 「土屋がレクサス・スーパーGTの新チームをサポート」2020年2月8日. 2024年1月7日閲覧。
- ^ 「Max RacingがSUPER GTから撤退、事業を停止」。2023年8月23日。 2024年1月7日閲覧。
- ^ ab 「ワールドスポーツレーシングプロトタイプ - 全日本グランドツーリング選手権」www.wsrp.cz . 2022年8月24日閲覧。
- ^ 雑誌、Speedsport。「スーパーGTと全日本GT：シーズン概要」www.speedsport-magazine.com 。 2023年5月24日閲覧。
