モルソン・インディ・バンクーバー

モルソン・インディ・バンクーバー
インディカー/カート/チャンプカー
位置コンコード・パシフィック・プレイス、バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州、カナダ
49°16′34″N 123°6′24″W / 49.27611°N 123.10667°W / 49.27611; -123.10667
企業スポンサーモルソン
最初のレース1990
最後のレース2004
最多勝利数（ドライバー）アル・アンサー・ジュニア（4）
最多勝利数（チーム）ニューマン/ハース・レーシング(3)
チームグリーン(3)
最多優勝（メーカー）シャーシ: ローラ(7)
エンジン: フォード・コスワース(4)
ホンダ(4)
サーキット情報
表面アスファルト/コンクリート
長さ2.865 km (1.780 マイル)
ターン15
バンクーバーストリートサーキット
バンクーバー・ストリート・サーキット（1999–2004）
位置コンコード パシフィック プレイス、バンクーバー、ブリティッシュ コロンビア、カナダ
座標北緯49度16分34秒 西経123度6分24秒 / 北緯49.27611度 西経123.10667度 / 49.27611; -123.10667
オープン1990年8月30日; 35年前 (1990-08-30)
閉鎖2004年7月25日; 21年前 (2004-07-25)
主なイベント旧：
CART
モルソンインディバンクーバー（1990–2004）、
アトランティック選手権（1990–1999、2001、2004）
、CASCARスーパーシリーズ（2001–2004）
、バーバープロシリーズ（2000–2003）
、インディライツ（1990、1992–1998、2000）、
トランザムシリーズ（1999）
、スピードビジョンワールドチャレンジ（1999）、
北米ツーリングカー選手権（1996–1997）
ストリートサーキット（1999–2004）
長さ2.865 km (1.780 マイル)
ターン14
レースラップ記録1:01.538 (コロンビア ファン・パブロ・モントーヤ、ローラ B2K/ 00、2000 、CART )
ストリートサーキット（1998）
長さ2.866 km (1.781 マイル)
ターン14
レースラップ記録1:06.939 (ブラジル エリオ・カストロネベス、レイナード 98I、1998、CART )
ストリートサーキット（1994–1997）
長さ2.660 km (1.653 マイル)
ターン16
レースラップ記録0:55.136 (イタリア アレックス・ザナルディ、レイナード 97I、1997、CART )
ストリートサーキット（1991–1993）
長さ2.699 km (1.677 マイル)
ターン16
レースラップ記録0:59.513 (アメリカ合衆国 ブライアン・ハータ、ローラT94/00、1993年、インディライツ）
ストリートサーキット（1990）
長さ2.740 km (1.703 マイル)
ターン17
レースラップ記録1:10.599 (アメリカ合衆国 マーク・ディスモア、スイフト DB4、1990年、フォーミュラアトランティック)

モルソン インディ バンクーバーは、1990 年から 2004 年まで 7 月、8 月、または 9 月に、カナダのブリティッシュ コロンビア州バンクーバーのBC プレイス近くのバンクーバーストリート サーキットで開催され、サイエンス ワールドの近くを走る毎年恒例のチャンプカー レースでした。

1990年9月2日、最初のレースがオリジナルのサーキットで開催され、アル・アンサー・ジュニアが優勝した。 1998年からは、古いパシフィック・プレイスの東に新しいサーキットが作られ、オリジナルのサーキットのごく一部のみが使用された。このサーキットはドライバーに人気があり、しばしば面白いレースが繰り広げられた。15年間のほとんどの間、バンクーバー・インディは週末を通して10万人を超える観客を集め、1996年には、その年にモントリオールで開催されたF1 カナダグランプリに破られるまで、カナダにおける1日のスポーツイベント観客動員数記録を保持していた。[1] 2004年の最後のイベントでは、レース当日の観客数は63,000人で、3日間の合計観客数は158,420人だった。[2]しかし、2004年以降、バンクーバーはチャンプカーの開催予定リストから外された。

2021年7月、 FIAフォーミュラE世界選手権の電気自動車レースであるバンクーバーePrixが、同じ敷地内の再設計された2.21km（1.37マイル）のトラックで開催されることが発表されました。[3] [4]しかし、2022年6月18日にレース契約が終了したことが発表されました。[5]

論争とキャンセル

バンクーバーでのモルソン・インディは、その開催期間の大半において、地元住民からこの大規模イベントによる騒音と混乱への苦情が寄せられ、地元で大きな論争の的となっていました。万博跡地がコンコード・パシフィック社によって数十億ドル規模のコンドミニアム開発に着手されるにつれ、インディがバンクーバーを「世界クラスの都市」にしたのか、「都市の悪夢」にしたのかをめぐって激しい議論が巻き起こりました。こうした議論は、マーク・ダグラス・ロウズが2002年に著した著書『インディの夢と都市の悪夢：スピード商人、スペクタクル、そして世界クラスの都市における公共空間をめぐる闘争』にまとめられています。[6]

中止の公式な説明は、スポンサーであるモルソン・スポーツ・アンド・エンターテインメントの社長、ジョーアン・マッカーサー氏から出された。彼女は「結局のところ、ビジネスモデルが機能しなかった」と述べた。[7] 2010年冬季オリンピックの選手村建設がコース南端で迫っていたため、この都市でのレースは残り2シーズンしか残っていなかった。彼女は、大会開催への長期的なコミットメントが欠如しているため、レース継続のためのスポンサー獲得が困難になったと述べた。[8]

キャンセル後も、チャンプカーは2005年シーズンの一環としてカナダのトロント、モントリオール、エドモントンの各都市でレースを続けました。

レイアウト履歴

  • バンクーバー・ストリート・サーキット（1990～1997年）
    バンクーバー・ストリート・サーキット（1990～1997年）
  • バンクーバー・ストリート・サーキット（1998年）
    バンクーバー・ストリート・サーキット（1998年）
  • バンクーバーストリートサーキット（1999-2004年）では、旧ターン7のシケインが撤去され、ターン13にシケインが追加されました。
    バンクーバーストリートサーキット（1999-2004年）では、旧ターン7のシケインが撤去され、ターン13にシケインが追加されました。

CART/チャンプカーレース優勝者

季節ドライバシャーシエンジンチーム報告参照
1990アメリカ合衆国 アル・アンサー・ジュニアローラシボレーガレス・クラコ・レーシング報告[9]
1991アメリカ合衆国 マイケル・アンドレッティローラシボレーニューマン/ハース・レーシング報告[10]
1992アメリカ合衆国 マイケル・アンドレッティローラフォード・コスワースニューマン/ハース・レーシング報告[11]
1993アメリカ合衆国 アル・アンサー・ジュニアローラシボレーギャレス・レーシング報告[12]
1994アメリカ合衆国 アル・アンサー・ジュニアペンスキーイルモアマールボロ・チーム・ペンスキー報告[13]
1995アメリカ合衆国 アル・アンサー・ジュニアペンスキーメルセデス-イルモアマールボロ・チーム・ペンスキー報告[14]
1996アメリカ合衆国 マイケル・アンドレッティローラフォード-コスワースニューマン/ハース・レーシング報告[15]
1997ブラジル マウリシオ・グジェルミンレイナードメルセデス・ベンツパックウェスト・レーシング報告[16]
1998イギリス ダリオ・フランキッティレイナードホンダチームKOOLグリーン報告[17]
1999コロンビア フアン・パブロ・モントーヤレイナードホンダターゲット チップ・ガナッシ・レーシング報告[18]
2000カナダ ポール・トレーシーレイナードホンダチームKOOLグリーン報告[19]
2001ブラジル ロベルト・モレノレイナードトヨタパトリック・レーシング報告[20]
2002イギリス ダリオ・フランキッティローラホンダチームKOOLグリーン報告[21]
2003カナダ ポール・トレーシーローラフォード・コスワースチームプレーヤーの報告[22]
2004カナダ ポール・トレーシーローラフォード・コスワースフォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング報告[23]

インディライツ/アトランティック優勝者

インディ・ライツ
季節優勝ドライバー
1990イタリア ヴィニシオ・サルミ
1991開催されなかった
1992アメリカ合衆国 マーク・スミス
1993アメリカ合衆国 ブライアン・ハータ
1994ブラジル アンドレ・リベイロ
1995ポルトガル ペドロ・チャベス
1996カナダ クロード・ブルボネ
1997ブラジル クリスティアーノ・ダ・マッタ
1998ブラジル クリスティアーノ・ダ・マッタ
1999開催されなかった
2000ニュージーランド スコット・ディクソン
アトランティック選手権
季節優勝ドライバー
1990カナダ クロード・ブルボネ
1991カナダ ステファン・プルー
1992カナダ パトリック・カルペンティエ
1993カナダ クロード・ブルボネ
1994カナダ デビッド・エンプリンガム
1995カナダ デビッド・エンプリンガム
1996カナダ パトリック・カルペンティエ
1997アメリカ合衆国 メモ・ギドリー
1998カナダアンドリュー・ボーディン
1999アメリカ合衆国 ウィル・ラングホーン
2000開催されなかった
2001アメリカ合衆国 ジョーイ・ハンド
2002
2003		開催されなかった
2004イギリス ライアン・ダルジール

ラップ記録

モルソン・インディ・バンクーバーにおける最速公式レースラップ記録は以下の通りです。

カテゴリ時間ドライバ車両イベント
ストリート サーキット: 2.865 km (1999 ～ 2004 年) [24]
カート1:01.538 [25]フアン・パブロ・モントーヤローラ B2K/002000年 モルソン・インディ・バンクーバー
インディ・ライツ1:07.439 [26]スコット・ディクソンローラ T97/202000年バンクーバー・インディライツラウンド
フォーミュラ・アトランティック1:09.214 [27]ジョン・フォガティスウィフト 014.a2004年バンクーバー・フォーミュラ・アトランティックラウンド
バーバープロ1:14.675 [28]レオナルド・マイアレイナード 98E2003年バンクーバー・バーバー・プロラウンド
ストリートサーキット: 2.866 km (1998) [24]
カート1:06.939エリオ・カストロネベスレイナード 98I1998年モルソンインディバンクーバー
インディ・ライツ1:10.995 [29]クリスティアーノ・ダ・マッタローラ T97/201998年バンクーバー・インディライツラウンド
フォーミュラ・アトランティック1:15.386 [30]リノ・マストロナルディスウィフト 008.a1998年バンクーバー・フォーミュラ・アトランティックラウンド
ストリート サーキット: 2.660 km (1994 ～ 1997 年) [24]
カート0:55.136アレックス・ザナルディレイナード 97I1997年モルソンインディバンクーバー
インディ・ライツ1:00.653 [31]エディ・ローソンローラ T93/201994年バンクーバー・インディ・ライツ・ラウンド
フォーミュラ・アトランティック1:03.981 [32]リッチー・ハーンラルト RT411994年バンクーバー・フォーミュラ・アトランティックラウンド
スーパーツーリング1:10.414 [33]デビッド・ドノヒューダッジ・ストラタス1997年バンクーバーNATCCラウンド
ストリート サーキット: 2.699 km (1991 ～ 1993 年) [24]
インディ・ライツ0:59.513 [34]ブライアン・ハータローラ T93/201993年バンクーバー・インディライツラウンド
フォーミュラ・アトランティック1:02.053 [35]ジェイミー・ギャレスラルト RT401993年バンクーバー・フォーミュラ・アトランティックラウンド
オリジナルストリートサーキット：2.740 km (1990) [24]
フォーミュラ・アトランティック1:10.599 [36]マーク・ディスモアスイフト DB41990年バンクーバー・フォーミュラ・アトランティックラウンド
  • チャンプカーの統計
  • 究極のレーシングヒストリー

参考文献

  1. ^ チャーターズ、デイビッド・A. (2007). 『波瀾万丈の過去：カナダのスポーツカーレースとラリー、1951-1991』 トロント大学出版局. p. 240. ISBN 978-0-8020-9394-3。
  2. ^ サビーヌ、アレックス (2005). 『オートコース オフィシャル チャンプカー イヤーブック 2004–2005』 クラッシュ・メディア・グループ・プレス. pp.  110– 113. ISBN 978-1905334001。
  3. ^ 「シーズン8カレンダー：ケープタウン、バンクーバー、ソウルがフォーミュラE史上最も拡張されたスケジュールに登場」FIAフォーミュラE . 2021年7月8日. 2021年7月8日閲覧。
  4. ^ “Canadian E-Fest Formula E Overview”. 2022年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月6日閲覧。
  5. ^ 「フォーミュラE、2023年バンクーバー大会の開催を中止、地元主催者との関係を断つ」2022年6月18日. 2022年6月19日閲覧。
  6. ^ ロウズ、マーク・ダグラス (2002). 『インディ・ドリームスとアーバン・ナイトメア』 トロント：トロント大学出版局. pp. 148. ISBN 978-0-8020-8498-9インディの夢と都会の悪夢: スピード商人、スペクタクル、そして世界クラスの都市における公共空間をめぐる闘争。
  7. ^ 「モルソン、バンクーバーでインディカーレースを終了」シアトル・タイムズ、2004年11月19日。2012年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月12日閲覧。
  8. ^ 「バンクーバー・モルソン・インディが中止」CBCニュース、トロント、2004年11月18日。 2017年10月10日閲覧。
  9. ^ "1990 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  10. ^ "1991 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  11. ^ "1992 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  12. ^ "1993 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  13. ^ "1994 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  14. ^ "1995 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  15. ^ "1996 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  16. ^ "1997 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  17. ^ "1998 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  18. ^ "1999 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  19. ^ "2000 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  20. ^ "2001 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  21. ^ "2002 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  22. ^ "2003 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  23. ^ "2004 Molson Indy Vancouver". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月28日閲覧。
  24. ^ abcde 「バンクーバー - モータースポーツマガジン」。モータースポーツマガジン。 2022年1月7日閲覧。
  25. ^ "2000 Vancouver Champ Cars". Motor Sport Magazine . 2000年9月3日. 2024年11月6日閲覧。
  26. ^ 「2000 Vancouver Indy Lights」. Motor Sport Magazine . 2000年9月3日. 2022年6月4日閲覧。
  27. ^ “2004 Formula Atlantic Vancouver”. 2004年7月25日. 2022年7月12日閲覧。
  28. ^ “2003 Barber Dodge Pro Series - Round 8: Vancouver, 27th July - Race Results”. 2003年7月27日. 2024年11月6日閲覧。
  29. ^ 「1998 Vancouver Indy Lights」. Motor Sport Magazine . 1998年9月6日. 2022年6月4日閲覧。
  30. ^ “1998 Formula Atlantic Vancouver”. 1998年9月5日. 2025年3月8日閲覧。
  31. ^ 「1994 Vancouver Indy Lights」. Motor Sport Magazine . 1994年9月4日. 2022年6月4日閲覧。
  32. ^ “1994 Formula Atlantic Vancouver”. 1994年9月3日. 2025年3月8日閲覧。
  33. ^ 「NATCC 1997 » Vancouver Street Circuit Round 15 Results」. 1997年8月30日. 2024年11月6日閲覧。
  34. ^ 「1993 Vancouver Indy Lights」. Motor Sport Magazine . 1993年8月29日. 2022年6月4日閲覧。
  35. ^ “1993 Formula Atlantic Vancouver”. 1993年8月28日. 2025年3月8日閲覧。
  36. ^ “Vancouver, Molson Indy Vancouver, August 31 Aout 1990”. 1990年8月31日. 2024年11月6日閲覧。
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