BMW i8

BMW i8（I12/I15）
概要
メーカーBMW
生産2014年4月～2020年6月（20,465戸）
モデル年2014～2020年
組み立てドイツ：ザクセン州、ライプツィヒ（BMWグループライプツィヒ工場）
デザイナービジョン・エフィシェントダイナミクス[ 1 ]ブノワ・ジャコブ（i8生産）[ 2 ]リチャード・キム（2011 i8コンセプト）[ 3 ]
ボディとシャーシ
クラススポーツカー（S）
ボディスタイル2ドアクーペ2ドアロードスター
レイアウト横置きミッドエンジン、全輪駆動
ドアバタフライドア
関連しているBMW i3
パワートレイン
エンジンB38K15T0 1.5Lターボチャージャー付きI3エンジンガソリン[ 4 ]
電気モーター98kW（131馬力）[ 4 ]
出力369馬力
伝染 ; 感染アイシンF21-360 FT EOP 横置き6速オートマチックトランスミッション
ハイブリッドドライブトレインプラグインハイブリッド
バッテリー7.1 kWhリチウムイオンバッテリー[ 5 ] 2018～2020年モデルでは11.6 kWhリチウムイオンバッテリー[ 6 ]
範囲コンフォートモードで500 km (311 mi) (NEDC) [ 7 ]エコプロモードで600 km (370 mi) (NEDC) [ 4 ] 530 km (330 mi) (EPA) [ 8 ]
電気レンジ37 km (23 mi) ( NEDC ) [ 5 ] 24 km (15 mi) ( EPA ) [ 8 ] 53–55 km (33–34 mi) ( NEDC ) 2018 – 2020 モデルイヤー[ 6 ] 29 km (18 mi) ( EPA ) 2019 – 2020 モデルイヤー[ 9 ]
寸法
ホイールベース2,800 mm (110.2 インチ) [ 10 ]
長さ4,689 mm (184.6 インチ) [ 10 ]
幅1,942 mm (76.5 インチ) [ 10 ]
身長1,298 mm (51.1 インチ) [ 10 ]
車両重量3,394ポンド（1,539キログラム）[ 11 ]
年表
前任者BMW Vision EfficientDynamics（コンセプト）BMW ActiveE
後継BMW 8シリーズ（G15）BMW M8

BMW i8は、 BMWが開発したプラグインハイブリッド・スポーツカーです。i8はBMWの電動化モデル群の一つであり、BMW iサブブランドで販売されました。BMW i8の生産モデルは2013年のフランクフルトモーターショーで発表され、2014年6月にドイツで発売されました。[ 12 ]米国の一般顧客への納車は2014年8月に開始されました。[ 13 ]ロードスターモデルは2018年5月に発売されました。[ 14 ]生産は2020年6月に終了しました。[ 15 ]

2015年型BMW i8は0から100 km/h（62 mph）まで4.4秒で加速し[ 16 ] [ 17 ]、電子制限付きの最高速度は250 km/h（155 mph）でした。[ 5 ] 2015年モデルのi8には7.1 kWhのリチウムイオン電池パックがあり、新欧州走行サイクル（NEDC）下で37 km（23 mi）の電気走行距離を実現しました。米国EPAサイクル下では、EVモードでの走行距離は24 km（15 mi）でした。[ 8 ] BMW i8ロードスターとi8クーペのバッテリー容量は2018年に11.6 kWhに増加し、NEDC電気走行距離はクーペで55 km（34 mi）、ロードスターで53 km（33 mi）まで向上しました。[ 6 ]

BMW i8クーペのNEDC燃費は2.1 L/100 km（134.5 mpg ‑imp ; 112.0 mpg ‑US ）で、炭素排出量は49 g/kmでした。EPAはi8の複合燃費を76 MPGe（ガソリン換算2.1 L/100 km、ガソリン換算91 mpg -imp）と評価し、ガソリンのみの走行では29マイル/ガロン（6.7L/100 km）でした。[ 8 ]

歴史

Vision EfficientDynamicsコンセプトカーで予告されていたi8は、BMWの「プロジェクトi」の一部であり、BMWやMiniとは別に販売される新ブランドBMW iとして販売されました。 2013年第4四半期にヨーロッパの顧客向けに発売されたBMW i3は、iブランドの最初のモデルであり、その後、2014年6月にドイツで2015年モデルとしてi8が発売されました。他のiモデルもこれに続くと予想されていました。[ 12 ] [ 18 ] [ 19 ]

ターボディーゼルのVision EfficientDynamicsコンセプトカーは、2009年のドイツ国際モーターショーで発表されました。[ 20 ] BMWは2010年に、Vision EfficientDynamicsコンセプトをライプツィヒで2013年からBMW i8として量産開始すると発表した。 [ 21 ]量産予定のBMW i8ガソリンコンセプトカーは、2011年のフランクフルトモーターショーで発表されました。[ 22 ] BMW i8の生産バージョンは、2013年のドイツ国際モーターショーで発表されました。[ 23 ]以下は、BMWが量産バージョンに先立って開発したコンセプトモデルと試作モデルです。BMW iがABB FIAフォーミュラE世界選手権のスポンサーになった際、サポート車両を提供することを発表し、i8が公式セーフティカーとして運用されました。

BMWビジョン・エフィシェントダイナミクス（2009）

2010年パリモーターショーのVision EfficientDynamicsコンセプトカー

BMW Vision EfficientDynamicsは、1.5L 3気筒ターボディーゼルエンジンを搭載したプラグインハイブリッドコンセプトカーでした。[ 20 ]さらに、104kW（139馬力）の電気モーターが2基搭載されていました。0-100km /h（62mph）加速は4.8秒、最高速度は電子リミッターにより250km/h（155mph）に制限されていました。[ 21 ]

BMWによると、 EUテストサイクル（KV01）における平均燃費は3.76 L/100 km（75.1 mpg ‑imp）、二酸化炭素排出量は1キロメートルあたり99グラム（1.3 L/100 km、33g CO2 / kcal ; EU-PHEV ECE-R101）であった。電気のみでの走行距離は50 km（31 mi）と推定され、24リットルのガソリンタンクにより、車両全体の走行距離は最大700 km（430 mi）まで延長された。[ 21 ]軽量シャーシは主にアルミニウムで作られている。フロントガラス、トップ、ドア、フェンダーはポリカーボネートガラスで作られ、車体の抗力係数は0.22であった。[ 24 ] [ 25 ]

BMW Vision EfficientDynamicsコンセプトのデザイナーは、エクステリアをマリオ・マイダンジッチ、インテリアをヨッヘン・パーゼン（リードインテリアデザイン）、マルクス・スペック（インテリアデザイン）、そしてフェリックス・シュタウダッハー（旧バーリン）（ディテールデザイン）が担当した。ヨッヘン・パーゼンがインテリアのメインテーマを担当し、マルクス・スペックはシート、目に見える構造、そしていくつかのディテールを担当した。フェリックス・バーリンは、ステアリングホイールやセンターコンソールなどのディテールデザインにおいてヨッヘン・パーゼンをサポートした。[ 26 ]

この車両は2009年のドイツ国際モーターショーで発表され、[ 27 ] [ 28 ]、続いて2010年の中国国際モーターショーで発表された。 [ 29 ]

BMW i8コンセプト（2011）

2011年ドイツ国際モーターショーで展示されたBMW i8コンセプト。

BMW i8 コンセプトのプラグイン ハイブリッド電気自動車には、前車軸に搭載され前輪を駆動する定格 96 kW (131 PS、129 hp)、250 N⋅m (184 ft⋅lb) の電気モーター、後輪を駆動する定格 164 kW (223 PS、220 hp)、300 N⋅m (221 ft⋅lb) のトルクを発生し、合計出力 260 kW (354 PS、349 hp)、550 N⋅m (406 ft⋅lb) のターボチャージ付き 1.5 リッター 3 気筒ガソリン エンジン、全電気走行距離35 km (22 mi)を可能にする7.2 kWh (26 MJ)のリチウムイオン バッテリーパックが搭載されていました。4 つの車輪すべてで回生ブレーキが提供されます。バッテリーパックをエネルギートンネル内に配置することで、車両の重心が低くなり、ダイナミクスが向上しました。最高速度は電子的に250 km/h（155 mph）に制限され、0から100 km/h（0から60 mph）まで4.6秒で加速すると予想されました。通常の運転条件下では、i8は欧州モードで80 mpg ‑US（2.9 L/100 km; 96 mpg ‑imp）の燃費を実現すると予想されました。バッテリーのフル充電には、220 Vで2時間未満かかります。[ 22 ] [ 30 ]モーターとエンジンを車軸上に配置することで、50/50の重量配分が実現しました。[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]

この車両は2011年ドイツ国際モーターショーで発表され、その後ニューヨークのCENTER 548、[ 33 ]第42回東京モーターショー2011、[ 34 ]第82回ジュネーブモーターショー2012、[ 35 ]ローマのナツィオナーレ通り194番地にあるパラッツォデッレエスポジツィオーニでのBMW i Born Electric Tour、[ 36 ]上海モーターショー2013で発表されました。[ 37 ]

このコンセプトカーは映画『ミッション:インポッシブル/ゴースト・プロトコル』に登場しました。

BMW i8 コンセプト スパイダー (2012)

BMW i8 コンセプト スパイダー

BMW i8コンセプトスパイダーには、BMW i8コンセプトに比べてわずかに短いホイールベースと全長、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）ライフモジュール、主にアルミニウム部品で作られたドライブモジュール、表面とラインのインターロッキング、8.8インチ（22.4cm）のスクリーンディスプレイ、オフホワイトの外層、オレンジ色の自然な日焼けした革の室内装飾が含まれていました。[ 38 ]

この車両は北京で開催されたAuto China 2012で発表され[ 39 ]、コンセプトカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]。続いて第83回ジュネーブ国際モーターショー2013に出展された[ 43 ]。BMW i8コンセプトスパイダーのデザイナーはリチャード・キムである[ 3 ] [ 44 ]。

BMW i8 クーペ プロトタイプ (2013)

BMW i8 クーペ プロトタイプの設計は、BMW i8 コンセプトをベースとしています。BMW i8 プロトタイプは、新欧州ドライビング サイクルで平均燃費が 2.5 L/100 km (113.0 mpg ‑imp、94.1 mpg ‑US )未満で、炭素排出量は59 g/km 未満でした。炭素繊維強化プラスチック (CFRP) 製の軽量で空力的に最適化されたボディと BMW eDrive テクノロジーを採用した i8 は、スポーツ カーに匹敵するダイナミックなパフォーマンスを提供し、両方の動力源を使用して 0–100 km/h (0–62 mph) の加速時間が 4.5 秒未満と予想されています。BMW i8 のプラグイン ハイブリッド システムは、3 気筒 1.5 リッター BMW ツインパワー ターボ ガソリン エンジンと BMW i3で使用されている BMW eDrive テクノロジーを組み合わせたもので、最高出力 170 kW (228 hp) を発揮します。 BMW i8は3気筒ガソリンエンジンを搭載したBMW初の量産モデルであり、排気量1リットルあたり115kW（154馬力）という比出力は高性能スポーツカーのエンジンと同等であり、BMWグループが生産したエンジンの中では最高であった。[ 4 ]

BMW Vision Efficient Dynamics コンセプトがロンドンのパークレーンにあるBMW iストアで展示されました。

BMW i8 の 2 番目の動力源は、BMW グループが BMW i 専用に開発および製造したハイブリッド同期電動モーターです。電動モーターは最高出力 131 hp (98 kW) を発揮し、停止状態から約 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) の最大トルクを生み出します。電動モーター特有の応答性の高いパワーは始動時に即座に得られ、高負荷領域まで持続します。加速時にガソリン エンジンを補助するパワー ブーストを提供するだけでなく、電動モーターは車両自体に動力を供給することもできます。電気モードでの最高速度は約 120 km/h (75 mph) で、最大走行距離は 35 km (22 mi) です。2 つの動力源の相互作用によりギアチェンジ時の電力フローの中断が効率的に吸収されるため、高速走行時でも直線的な加速が維持されます。モデル専用バージョンの高電圧7.2Lリチウムイオンバッテリーは液冷システムを備え、家庭用コンセント、BMW Iウォールボックス、または公共の充電ステーションで充電できます。米国では、従来の120V、12アンペアの家庭用電源で約3.5時間、240Vレベル2充電器で約1.5時間でフル充電できます。[ 4 ] [ 45 ]

ドライバーは、SPORT、COMFORT、ECO PRO という 3 つのドライビング モードを選択できます。ギア セレクターを使用して、D ポジションを選択して自動ギア選択を行うか、SPORT モードに切り替えることができます。SPORT モードではギアを手動で選択できると同時に、スポーティなドライブとサスペンション設定に切り替わります。SPORT モードでは、エンジンと電気モーターのパフォーマンスが向上し、アクセル レスポンスが速くなり、電気モーターからの出力ブーストが最大化されます。また、バッテリーの充電を維持するために、SPORT モードでは、運動エネルギーを使用してバッテリーを再充電する電気モーターのジェネレーター機能がより強力な設定に切り替わるため、オーバーラン時とブレーキング時に最大限のエネルギー回生が行われます。センター コンソールのドライビング エクスペリエンス コントロール スイッチでは、2 つの設定を選択できます。始動すると、パフォーマンスと燃費のバランスが取れた COMFORT モードが有効になり、すべての便利機能に制限なくアクセスできます。このモードでは、パワートレイン コントローラーがガソリン エンジンと電気モーターの連携を調整し、燃費を最大限に高めます。減速時には、インテリジェントなエネルギー管理システムが、運転状況と車両の状態に応じて、ブレーキ エネルギーを回生するか、パワートレインを切断して惰性走行するかを自動的に決定します。同時に、ECO PRO モードでは、エアコン、シート ヒーター、ミラー ヒーターなどの電気式の快適機能が、安全性を損なうことなく、最小限の電力消費で動作するようにプログラムされます。燃料タンクが満タンでバッテリーがフル充電の場合、BMW i8 の最大走行距離は COMFORT モードで 500 km (310 mi) 以上でしたが、ECO PRO モードでは最大 20% 増加します。BMW i8 の ECO PRO モードは、完全電気走行中でも使用できます。その場合、車両は電気モーターのみで駆動します。バッテリーの充電量が一定レベルを下回った場合、またはキックダウンなどの急激なスロットル操作があった場合にのみ、内燃エンジンが自動的に作動します。

この車両はフランスのBMWグループのミラマテストトラックで公開されました。[ 4 ] [ 46 ]

製品版

BMW i8 フロントビュー（量産モデル）
BMW i8 リアビュー（量産モデル）

生産型BMW i8はブノワ・ジャコブがデザインした。[ 2 ]生産型は2013年ドイツ国際モーターショーで発表され、[ 18 ]続いて2013年サントロペモーターショーで発表された。[ 47 ]そのデザインはBMW M1オマージュ・コンセプトカーの影響を強く受けており、このコンセプトカーはi8以前のBMW最後の生産型ミッドシップ・スポーツカーであるBMW M1に敬意を表している。[ 48 ] [ 49 ]

BMW i8はバタフライドア、ヘッドアップディスプレイ、リアビューカメラ、部分的に偽装されたエンジン音を特徴としていました。[ 50 ]顧客車両の量産は2014年4月に開始されました。 [ 5 ]電動2速ドライブトレインはGKNによって開発・製造されました。[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]これはLEDライトよりも遠くまで届くレーザーヘッドライトを搭載した最初の量産車でした。[ 54 ]

i8の車両重量は1,485 kg（3,274ポンド）（DIN車両重量）で、空気抵抗係数（Cd値）は0.26と低い。電気モードでは、BMW i8の最高速度は120 km/h（75 mph）であった。スポーツモードでは、i8は80 km/hから120 km/h（50 mphから75 mph）まで2.6秒で加速した。電子制御式の最高速度は250 km/h（155 mph）であった。[ 5 ]

2万台目のi8は、限定版のUltimate Sophisto Editionモデルの1つとして、2019年12月に生産された。[ 6 ]最後のi8は2020年6月11日に生産ラインから出荷された。[ 55 ]合計で20,465台が生産され、そのうちクーペが16,581台、ロードスターが3,884台であった。[ 56 ]

航続距離と燃費

量産型のi8には、7.1 kWhのリチウムイオンバッテリーパック（使用可能容量5.2 kWh）とインテリジェントエネルギーマネジメントが搭載され、NEDCサイクルで37 km（23 mi）の電気走行距離を実現しました。EPAサイクルでは、 EVモードでの走行距離は15 mi（24 km）、総走行距離は330 mi（530 km）でした。[ 8 ]

生産バージョンの燃費はNEDCテストで2.1 L/100 km（134.5 mpg ‑imp、112.0 mpg ‑US ）で、炭素排出量は49 g/kmでした。[ 5 ] EPAサイクルでは、EVモードでのi8の複合燃費は76相当（MPG相当）（3.1 Lガソリン相当/100 km、91 mpg-impガソリン相当）と評価され、エネルギー消費量は43 kW-時間/100 mi、ガソリン消費量は0.1 gal -US /100 miでした。ガソリンのみで走行した場合（バッテリーを使い切った後）の複合燃費は、市街地走行で28 mpg ‑US（8.4 L/100 km; 34 mpg ‑imp ）、高速道路で29 mpg ‑US（8.1 L/100 km; 35 mpg ‑imp）でした。[ 8 ] [ 57 ]

米国環境保護庁の2014年版「小型自動車技術、二酸化炭素排出量、燃費の動向」では、平均的なドライバーが電気のみまたは電気とハイブリッドのモードで電気を使用して走行するマイルの割合を表すために、プラグインハイブリッドの効用係数が導入されました。BMW i8クーペのEVモードの効用係数は37％でしたが、BMW i3 RExは83％ 、シボレー ボルトは66 ％、キャデラック ELRは65％、フォード エネルギ モデルは45％、マクラーレン P1は43％、ポルシェ パナメーラ S E-ハイブリッドは39％ 、トヨタ プリウスPHVは29％でした。[ 58 ]

2018年に発売されたBMW i8ロードスターとi8クーペの両モデルのバッテリー容量は、総エネルギー含有量が11.6 kWhに増加しました。これにより、その他の改良点も相まって、電気自動車での航続距離は、 BMW i8クーペで55 km（34マイル）、BMW i8ロードスターで53 km（33マイル）に増加しました（いずれもNEDCテスト時）。[ 6 ]米国EPA走行サイクルでは、航続距離は15マイル（24 km）から18マイル（29 km）にしか増加しませんでした。[ 59 ] [ 9 ]

以下は、 2014 年から 2020 年モデルまでの BMW i8 の全バリエーションの全電気走行距離と燃費に関する米国環境保護庁(EPA) の評価です。

BMW i8 EPA評価[ 59 ] [ 9 ]
モデル年式燃料/ EV航続距離組み合わせ市街地/高速道路注記
BMW i8 クーペBMW i8 ロードスター2019 2020電気のみ18 マイル (29 km)69 mpg-e (49 kW-hrs/100 mi)-[あ]
ガソリンのみ320マイル (510 km)27 mpg26 mpg/ 29 mpg
BMW i82014 2015 2016 2017電気のみ15 マイル (24 km)76 mpg-e (43 kW-hrs/100 mi)-[ b ]
ガソリンのみ315マイル (507 km)28 mpg28 mpg/ 29 mpg
注:
  1. ^ EPAテストでは、i8は最初の18マイル（約29km）はガソリンを全く使用しませんでした。運転方法によってはガソリンを使用する場合があります。
  2. ^ i8はEPAテストにおいて、最初の15マイル（約24km）はガソリンを全く使用しませんでした。運転方法によってはガソリンを使用する場合があります。2018年モデルの燃費は評価されていません。

エンジン

年タイプ/コード力 トルク
2014～2018年1,499 cc (91.5 cu in) 直3ターボB38K15T05800 rpmで231 PS（170 kW; 228 hp） 3700 rpmで320 N⋅m（236 lb⋅ft）
ハイブリッド同期モーター131 PS (96 kW; 129 hp) 0 rpmで250 N⋅m（184 lb⋅ft）
組み合わせ362 PS (266 kW; 357 hp) 3700 rpmで570 N⋅m（420 lb⋅ft）
2018～2020年1,499 cc (91.5 cu in) 直3ターボB38K15T05800 rpmで231 PS（170 kW; 228 hp） 3700 rpmで320 N⋅m（236 lb⋅ft）
ハイブリッド同期モーター4800 rpmで143 PS (105 kW; 141 hp) 0 rpmで250 N⋅m（184 lb⋅ft）
組み合わせ374 PS (275 kW; 369 hp) 3700 rpmで570 N⋅m（420 lb⋅ft）

特別版

特別仕様のBMW i8プロトニックレッドエディションは、2016年のジュネーブ国際モーターショーで発表されました。[ 60 ]プロトニックレッドエディションは、2016年7月からBMWライプツィヒ工場で生産されました。この特別仕様車は、プロトニックレッドの塗装仕上げにフローズングレーメタリックのアクセントが施されていました。この配色は、オービットグレーメタリックに塗装され、ハブがアルミニウムマット塗装のBMW Wスポーク470軽合金ホイールと、ミックスサイズのタイヤ（フロント：215/45 R20、リア：245/40 R20）によって補完されました。車内には、赤いダブルステッチと、高品質のカーボンファイバーとセラミックトリムが施されていました。[ 61 ]

ロードスター

2018年式 BMW i8 ロードスター

BMW i8スパイダーのコンセプトカーは、2012年の北京モーターショーで発表されました。2016年10月、BMWは2018年にロードスターモデルをBMW iのラインナップに追加すると発表しました。 [ 62 ] [ 63 ] BMW i8ロードスターの生産モデルは2017年後半に初公開され、最初の18台の限定初版が2018年5月に納車されました。[ 6 ] [ 14 ]

クーペとロードスターの両モデルのバッテリーセル容量は20Ahから34Ahに増加し、総エネルギー量は11.6kWhとなった。同時に、最適化されたバッテリーセル技術によって、電動モーターのピーク出力は9kW/12hp増加して105kW/143hpとなった。[ 6 ]これらの改良により、BMW i8 クーペは0から100km/h（62mph）まで4.4秒で加速可能となり、BMW i8 ロードスターは4.6秒かかった。両モデルとも最高速度250km/h（155mph）に達した。完全電気走行距離はBMW i8 クーペで55km（34mi）、BMW i8 ロードスターで53km（33mi）に伸びた。[ 6 ] BMW i8ロードスターには座席が2つしかなく、ルーフは電動の2ピースユニットで、後部座席が通常あるスペースにきちんと折りたたまれていました。

販売と市場

2014年式BMW i8のインテリア

BMWは当初、i8を約50カ国で販売する計画で、米国が最大の販売市場になると予想していました。ヨーロッパでは、英国、ドイツ、フランスが主要市場になると予想していました。[ 64 ]

2014 年の世界小売出荷台数は 1,741 台[ 65 ]、2015 年は 5,456 台[ 66 ]で、 2015 年 12 月までの全世界累計販売台数は 7,197 台でした。 [ 65 ] [ 66 ] 2015 年、BMW i8 の世界販売台数は、他のメーカーが製造したすべてのハイブリッド スポーツカーの合計台数を上回りました。[ 61 ] 2016 年 11 月初旬までに、BMW i8 の世界累計販売台数は 10,000 台を超え、BMW の全世界電動モデル販売台数の 10% を占めました。[ 67 ] 2020 年 3 月までに、発売以来の世界販売台数は 20,000 台を超え、i8 は世界で最も売れているプラ​​グイン電気スポーツカーとなり、同セグメントのすべての競合車種の販売台数の合計を上回りました。[ 6

年 201420152014～2020年 合計
販売数 1,741 [ 65 ]5,456 [ 66 ]+20,000 [ 6 ]

オーストラリア

シドニー・ハーバー・ブリッジを走るBMW i8

オーストラリアでの i8 の納車は 2015 年 3 月に開始され、価格は 299,000オーストラリアドルでした。[ 68 ]生産終了までにオーストラリアでは 155 台の i8 が販売されました。[ 69 ] i3 と i8 が専用の BMW i ストアで販売されていた国際販売プロセスとは異なり、オーストラリアには i8 の販売を許可された専用ディーラーが全国に 6 軒ありました。BMW メルボルン (ビクトリア州サウス メルボルン)、BMW シドニー (ニュー サウス ウェールズ州ラッシュカッターズ ベイ)、ブリスベン BMW (クイーンズランド州フォーティテュード バレー)、パース オート クラシック (西オーストラリア州バースウッド)、アデレード BMW (南オーストラリア州ウェスト テラス)、ロルフ クラシック (オーストラリア首都特別地域フィリップ) です。[ 70 ]

BMW i8 のサービスおよび修理施設は、オーストラリア全土の 11 か所の正規 BMW ディーラーで利用できました。

中国

中国での価格は198万8000元（約32万3000米ドル）から始まった。[ 71 ]当初、BMW iブランドの販売は北京、上海、深圳、瀋陽の7つのディーラーに限定されていた。BMWは、2014年12月までにi3とi8を合わせて約1000台の販売を見込んでいた。[ 72 ]

インド

BMWは2015年2月にインド市場にi8の4つのバリエーションを導入した。[ 73 ]これはBMWがインドで販売した中で最も高価なモデルで、価格は2億2900万ルピー（店頭渡し価格）だった。この車はチェンナイ、デリー、ムンバイの各都市に設立されたBMW i専用ディーラーを通じて販売された。[ 73 ] [ 74 ]

日本

2013年11月14日、BMWは日本でi8の受注を開始すると発表した。価格は消費税8%込みで1917万円（19万1500米ドル）からだった。 [ 75 ]

タイ

2014年のバンコク国際モーターショーで、BMWはタイでi8の受注を開始すると発表しました。価格は消費税8%込みで、それぞれ11,839,000バーツと12,389,000バーツでした。2018年8月28日、BMWはi8ロードスターの受注を12,999,000バーツで開始すると発表しました。

インドネシア

i8は2016年のガイキンド国際オートショーで発表され[ 76 ]、2017年6月に発売され、その2年後にロードスターバージョンが発売されました。[ 77 ]

ヨーロッパ

2014年6月に発売初月でヨーロッパで合計61台が納車された。[ 78 ]

年 20132014201520162017201820192013～2019年合計
ユニット 41 [ 79 ]1,133 [ 79 ]2,056 [ 79 ]1,517 [ 79 ]988 [ 80 ]1,506 [ 79 ]1,077 [ 79 ]8,318

ヨーロッパの販売統計は以下の国々からのものです：オーストリア、ベルギー、キプロス、チェコ共和国、デンマーク、エストニア、フィンランド、フランス、ドイツ、イギリス、ギリシャ、ハンガリー、アイスランド、アイルランド、イタリア、ラトビア、リトアニア、ルクセンブルク、オランダ、ノルウェー、ポーランド、ポルトガル、ルーマニア、スロバキア、スロベニア、スペイン、スウェーデン、スイス。[ 81 ]

ドイツにおけるBMW i8プラグインハイブリッド
スペイン

i8は2016年からマドリードで販売されている。[ 82 ]

ドイツ

i8は2014年6月にドイツで発売され、[ 12 ]価格は126,000ユーロ（約169,000米ドル）からでした。[ 83 ] 2016年9月現在、登録台数は986台でした。[ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]

スイス

2014年6月に納車が開始され、2014年には合計64台が登録されました。2015年6月までの累計販売台数は117台に達しました。[ 87 ]

イギリス

英国では2014年7月に納車が開始され、価格は99,845ポンドからとなっている。[ 88 ] BMW i8はロンドン渋滞税の免除対象であり、これが需要を押し上げた要因の1つであった。[ 89 ] BMW i8は2016年2月まで政府の5,000ポンドのプラグインカー補助金の対象であったが、補助金制度の変更により小売価格が60,000ポンドを超えるプラグイン車は補助金の対象外となった。[ 90 ] [ 91 ]

納車開始から2週間後、i8は英国で完売し、2014年8月までに10か月待ちとなった。[ 89 ] 2015年2月末時点でも、まだ9か月待ちであった。[ 92 ] 2016年6月末までに合計1,307台が登録された。 [ 93 ] 2016年10月現在、2014年半ば以降、英国では約1,700台のi8が販売されており、英国市場は欧州最大となっている。[ 94 ]

メキシコ

i8は2014年からメキシコで販売されており、価格は2,299,900メキシコペソでした。[ 95 ] 2018年8月30日、BMWはi8ロードスターの注文を受け付けており、価格は3,199,900メキシコペソでした。[ 96 ]

アメリカ合衆国

2014年ニューヨーク国際オートショーで展示されたBMW i8市販バージョン。

米国市場向けのBMW i8の価格は、配送料と手数料を含み、適用される政府のインセンティブなしで135,925ドルから始まりました。[ 7 ]米国の小売顧客への最初の配達は、2014年ペブルビーチ・コンクール・デレガンスで8月15日に行われました。[ 13 ] i8の米国での発売を記念して、2014年BMW i8コンクール・デレガンス・エディションがグッディング・アンド・カンパニーの年次ペブルビーチ・オークションでオークションにかけられました。この特別仕様車は、BMW Individualフローズン・グレー・メタリックの外装塗装、ダルベルギア・ブラウンの革張り、BMW iブルーのトリムアクセント、その他のユニークな機能を備えていました。この車は2014年8月16日にi8の販売価格の6倍となる825,000ドル（616,000ユーロまたは495,000ポンド）で落札されました。収益はペブルビーチ・カンパニー財団に寄付された。[ 97 ]

2015年の販売台数は2,265台に達し、2014年比308%増となった。[ 98 ] 2019年12月までに合計6,776台が販売された。[ 99 ]

売上高

年 2014201520162017201820192014～2019年合計
ユニット 555 [ 100 ]2,265 [ 100 ]1,594 [ 100 ]488 [ 101 ]772 [ 102 ]1,102 [ 103 ]6,776

賞と表彰

2012年7月、BMW i8は2012年北米コンセプトビークルオブザイヤーを受賞しました。[ 104 ] BMW i8スパイダーは2013年最優秀プロダクションプレビュービークル賞を受賞しました。[ 105 ] i8は、AutoGuideの2015年読者が選ぶグリーンカーオブザイヤーを受賞しました。[ 106 ] BMWのi8は、Fame India Eco Drive 2015で「ワールドグリーンカーオブザイヤー」のタイトルを獲得しました。[ 107 ] Autoblogの2014年テクノロジーオブザイヤーにも選ばれました。[ 108 ] Top Gear Magazineは、i8に2014年のカーオブザイヤーを授与しました。 [ 109 ] Green Car Journalは、 BMW i8に2015年のラグジュアリーグリーンカーオブザイヤーを授与しました。[ 110 ] i8は2015年の英国カー・オブ・ザ・イヤーと2015年の英国パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。[ 92 ]ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーは、i8を2015年ワールド・グリーン・カー・アワードの受賞者に選出しました。 [ 111 ] 2023年、トップ・ギアはi8を過去30年間で最高の車に選びました。[ 112 ]

マーケティング

ルイ・ヴィトンはBMW i8向けにカーボンブラックのラゲッジシリーズを製造し、ウィークエンダーGM i8、ガーメントバッグi8、ビジネスケースi8、ウィークエンダーPM i8などを展開した。これらのラゲッジシリーズは、2014年4月1日より、世界中の一部のルイ・ヴィトンストア（ミュンヘン、ミラノ、ロンドン、パリ、モスクワ、ドバイ、ニューヨーク、ロサンゼルス）で販売された。[ 113 ]

参照

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