NZR WAクラス

NZR WAクラス
ギズボーン・シティ・ヴィンテージ鉄道のWa165
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー NZR アディントンワークショップ、ヒルサイドワークショップ ビルド日 1892-1903
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-6-2T ゲージ 3フィート6インチ（ 1,067 mm） ホイール直径 39.75インチ（1.010メートル） 改造された機関車では42.5インチ（1.080メートル） ホイールベース 22フィート3インチ（6.78メートル） 長さ 29フィート8インチ（9.04メートル） 接着剤重量 26.2ロングトン（26.6  t ; 29.3ショートトン） 機関車の重量 37.2ロングトン（37.8  t ; 41.7ショートトン） 燃料の種類 石炭 燃料容量 2ロングトン（2.0  t ; 2.2ショートトン） ウォーターキャップ。 950 英ガロン (4,300 L; 1,140 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 12.0平方フィート（1.11平方メートル） 11 平方フィート（1.0平方メートル）（120、262番） ボイラー圧力 170 psi (1,172 kPa) 160 psi (1,103 kPa) (番号120、262) 加熱面 738平方フィート（68.6平方メートル） 556 平方フィート（51.7平方メートル）（120、262番） シリンダー 二 シリンダーサイズ 14インチ×20インチ（356mm×508mm）
パフォーマンス数値 牽引力 13,420  lbf (59.7  kN ) 11,810 lbf (52.5 kN) (改造機関車)
キャリア クラスの人数 15（新規11、再建4） ロケール ニュージーランド全土 最初の実行 1892 引退 1929-1962 廃棄 1962 現在の所有者 ギズボーン市ヴィンテージ鉄道（1） 配置 撤回、1件保存

NZR W ^A型機関車は、ニュージーランド鉄道（NZR）が製造したタンク機関車の一種である。11両がクライストチャーチのNZR所有のアディントン工場とダニーデンのヒルサイド工場で製造された。さらに4両が、旧式のJ型2-6-0機関車から改造された。^{[1] [2] [3]}

南島西海岸地域にあるフェル社が運営する レワヌイとロアの斜面の降下を支援するため、3台にブレーキが取り付けられました。これらは最後に使用されたものの一つです。

保存

^WAクラスは165号機のみが保存されている。この機関車は2000年にギズボーン・シティ・ヴィンテージ鉄道によって修復された^。[4]

参照

• NZR Wクラス
• NZR W ^Bクラス
• NZR W ^Dクラス
• NZR W ^Eクラス
• NZR W ^Fクラス
• NZR W ^Gクラス
• NZR W ^Wクラス
• NZR W ^S / W ^ABクラス
• ニュージーランドの機関車

参考文献

引用

1. パーマー＆スチュワート 1965年、35ページ。
2. ロイド 1974、50–109ページ。
3. スチュワート1974年、141ページ。
4. 「ギズボーン市ヴィンテージ鉄道 - 歴史」。

参考文献

• ロイド、WG (1974)。ニュージーランド鉄道蒸気機関車登録簿 1863 ～ 1971 年(第 2 版)。ISBN 0-9582072-1-6。
• スチュワート、WW (1974). 『蒸気が王様だった頃』ウェリントン: AH & AW Reed Ltd. ISBN 978-0-589-00382-1。
• パーマー, AN; スチュワート, WW (1965). 『ニュージーランド機関車大行進』 ウェリントン: A H. & A W. Reed . ISBN 978-0-207-94500-7。

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