ニュージーランドの4-6-4T機関車クラス
| NZR W Eクラス |
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 W Eクラス 198号 |
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| 仕様 |
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構成：
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| • ホワイト | 4-6-4 T |
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| ゲージ | 3フィート6インチ（ 1,067 mm） |
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| ドライバー径 | 42.5インチ（1.080メートル） |
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| 接着剤重量 | 35ロングトン（36トン） |
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| 機関車の重量 | 55.2ロングトン（56.1トン、61.8ショートトン） |
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| 燃料の種類 | 石炭 |
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| ファイアボックス: | |
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| • 格子エリア | 17.5平方フィート（1.63平方メートル） |
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| ボイラー圧力 | 180 lbf/in 2 (1,241 kPa) |
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| 加熱面 | 1,037平方フィート（96.3 m 2） |
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| シリンダー | 2、外側 |
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| シリンダーサイズ | 16インチ×22インチ（406mm×559mm） |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 15,780 lbf (70.19 kN) |
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| キャリア |
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| オペレーター | NZR |
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| ロケール | 西海岸 |
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| 撤回 | 1964-1969 |
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| 配置 | 撤回、廃棄 |
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NZR W E型機関車は、シャープ・スチュワート社が製造した初期のB型機関車を改造したものです。運用開始当初、最初の2両はリムタカ・インクラインで試験運用されましたが、1/15（6.67%）の勾配で必要な粘着力を発揮できませんでした。その後、グレイマウスに移管され、レワヌイ・インクラインで運用されました。レワヌイ・インクラインでは、同線路の1/25（4%）の勾配において、はるかに優れた性能を発揮しました。ロア・インクラインで実際に運用されたかどうかは不明です。
3台のWe型機関車は1964年まで使用され、最後の1台は1969年に運用を終了した。
参照
参考文献
参考文献
ニュージーランドの鉄道車両 |
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| ディーゼル機関車 | |
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| 電気機関車 | |
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| ディーゼル機関車 | |
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| 電気機関車 | |
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| 鉄道車両 | |
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| 蒸気機関車 | |
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| 機関車牽引車両 | |
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| 線路評価、クレーン、メンテナンス | |
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