ウォルター・ウルフ・レーシング

狼
フルネーム	ウォルター・ウルフ・レーシング
ベース	レディング、イギリス
創設者	ウォルター・ウルフ
注目のドライバー	ケケ・ロズベルグ; ジョディ・シェクター; ジェームズ・ハント; ボビー・レイホール
以前の名前	ウルフ・ウィリアムズ・レーシング
F1世界選手権でのキャリア
最初のエントリー	1977年アルゼンチングランプリ
出場レース	48
コンストラクター	ウルフ・フォード
ドライバーズ; チャンピオンシップ	0
レースでの勝利	3
ポールポジション	1
最速ラップ	2
最終エントリー	1979年アメリカグランプリ

ウォルター・ウルフ・レーシングは、 1977年から1979年まで活動していたF1 コンストラクターで、初参戦で優勝を果たしました。スロベニア系カナダ人のウォルター・ウルフがオーナー兼運営を務めていました。チームはイギリスのレディング^[1]に拠点を置いていましたが、カナダのライセンスでレースに出場していました^[2]^[3]。

歴史

1975～77年

1975年、スロベニア系カナダ人のビジネスマン、ウォルター・ウルフは、シーズン中のF1レースの多くに登場し始めていた。1年後、彼はフランク・ウィリアムズ・レーシング・カーズの株式の60%を購入し、フランク・ウィリアムズをチームの監督として留任させることに同意した。同時にウルフは、財政問題でF1から撤退していたヘスケス・レーシングの資産を購入し、チームオーナーのグラハム・ヒルとドライバーのトニー・ブリーズを含む6人が死亡した飛行機墜落事故の後、F1チームを閉鎖した後、エンバシー・ヒルから機材の一部を購入した。チームはレディングのウィリアムズ施設を本拠地としていたが、かつてヘスケス・レーシングが所有していた車や機材のほとんどを使用していた。ヘスケス308Cはウルフ・ウィリアムズFW05として知られるようになり、その後まもなくハーベイ・ポスルスウェイトがチーフエンジニアとして着任した。ジャッキー・イクスとフランス人のミシェル・ルクレールがドライバーとして雇われた。しかし、チームはあまり競争力がなく、その年の多くのレースで予選落ちした。ルクレールはフランスグランプリ後にチームを去り、アルトゥーロ・メルツァリオが代役を務めた。一方イクスは実力を発揮できず、イギリスグランプリ後にチームから外され、その後は数人のペイドライバーが続いた。

1976年末、ウルフはチームの再編が必要だと判断した。フランク・ウィリアムズを監督から外し、チーム・ロータスからピーター・ウォーを監督に迎えた。幻滅したウィリアムズはすぐにチームを去り、パトリック・ヘッドと他の数名を連れてウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリングを設立した。ポスルスウェイトのWR1は従来型のコスワース・パッケージだったが、ティレルからジョディ・シェクターを起用したことで、チームはアルゼンチンで初勝利を収めた。シェクターは10番手からスタートし、前を走る6台がリタイアする中、そのチャンスをものにした。1977年シーズン、シェクターはモナコグランプリとカナダグランプリで優勝し、その他にも6回表彰台に上り、ワールドチャンピオンシップでニキ・ラウダに次ぐ2位となり、ウルフにコンストラクターズチャンピオンシップ4位をもたらした。

この頃、チームはカンナムレース用の WD1スポーツカーを開発しました。この車はイタリアのダラーラ社と共同開発されました。^[4]

1978～79年

1978年シーズンもチームは変わらず、ポスルスウェイトはグラウンド・エフェクト時代の新マシンWR5を開発しました。このマシンはベルギーGPで初めて登場しました。シェクターはスペインGPで4位、ドイツGPで2位を獲得しましたが、WR5はすぐにWR6に取って代わられ、アメリカGPで3位、カナダGPで2位という成績でシーズンを終えました。世界選手権では7位でシーズンを終えました。

1979年、シェクターはフェラーリと契約し、ウルフは彼に代わるチームとしてジェームス・ハントと契約した。ポスルスウェイトはオリンパスをスポンサーとして迎えて走ったWR7を設計した。このマシンはあまり成功せず、シーズン前半に7回以上リタイアした。すぐにWR8が続いた。シーズン半ばにハントは引退を決意し、ウルフはすぐにケケ・ロズベルグを後任として雇った。WR9の登場はチームの運命にほとんど変化をもたらさず、年末にウルフはF1での冒険に飽きてチームをエマーソン・フィッティパルディに売却し、フィッティパルディはチームの資産をフィッティパルディ・オートモーティブに統合した。

ウルフ・レーシング WR1 がカナダ・モータースポーツ殿堂に展示されています。

2015年現在、ウルフレーシングWR4は、 MotoGP世界チャンピオンのエディ・ローソンのドライブにより、アメリカのヴィンテージF1カーイベントで展示・レースされている。^[5]

ジェームス・ハントの WR7 は、英国サリー州ブルックランズ博物館に展示されています。

その他のモータースポーツ事業

ウォルター・ウルフは量産車にも携わっており、 1978年にイタリアの自動車メーカーが倒産の危機に瀕していた際に、ランボルギーニのカウンタック開発を支援した。^[6]

F1世界選手権の完全な結果

（鍵）

作品エントリー

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	WCC
1977	WR1 WR2 WR3	フォード V8	G		アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW	超能力	月曜	ベル	スウェーデン語	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	アメリカ合衆国	できる	日本語	55	4番目
1977	WR1 WR2 WR3	フォード V8	G	ジョディ・シェクター	1	レト	2	3	3	1^階	レト	レト	レト	レト	2^ページ	レト	3	レト	3	1	10^階	55	4番目
1978	WR4 WR5 WR1 WR6	フォード V8	G		アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW	月曜	ベル	超能力	スウェーデン語	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	アメリカ合衆国	できる		24	5番目
				ジョディ・シェクター	10	レト	レト	レト	3	レト	4	レト	6	レト	2	レト	12	12	3	2
				ボビー・レイホール															12	レト
1979	WR7 WR8 WR9	フォード V8	G		アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW	超能力	ベル	月曜	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	できる	アメリカ合衆国			0	14日
				ジェームズ・ハント	レト	レト	8	レト	レト	レト	レト
				ケケ・ロズベルグ								9	レト	レト	レト	レト	レト	DNQ	レト

プライベートエントリー

年	応募者	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1978	セオドア・レーシング香港	WR3 WR4	フォード V8	G		アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW	月曜	ベル	超能力	スウェーデン語	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	アメリカ合衆国	できる
1978	セオドア・レーシング香港	WR3 WR4	フォード V8	G	ケケ・ロズベルグ											10	ノースカロライナ州	レト	DNPQ

非選手権の結果

（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年	シャーシ	エンジン	ドライバ	1	2	3
1977	WR3	フォード・コスワース DFV V8		中華民国
1977	WR3	フォード・コスワース DFV V8	ジョディ・シェクター	2
1979	WR8	フォード・コスワース DFV V8		中華民国	GNM	ディン
	WR8		ジェームズ・ハント		2
	WR9		ケケ・ロズベルグ			6

参考文献

^ 「Case History」Corktree.tripod.com . 2018年9月24日閲覧。
^ 「カナダ初のF1チームに裕福な支援者シェクター」モントリオール・ガゼット、1976年11月10日。 2015年2月7日閲覧。
^ 「F1初優勝を果たしたウルフの物語」2015年12月12日. 2016年4月6日閲覧。
^ ウルフ・ダラーラ WD1 – フォトギャラリー – レーシングスポーツカー
^ 「Rolex Monterey Motorsports Reunion」（PDF） . 2015年10月15日閲覧。^{[永久リンク切れ]}
^ “Lamborghini Classic & Collector Cars for Sale – viathema.com”. 2024年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月23日閲覧。

出典

「ウルフ WR/1-4 1977–1978」。Automobile Historique（フランス語）（48）。2005年5月。
ローレンス、フレデリック (2008)。Wolf Racing、un loup en Formula 1 (フランス語)。書籍版。ISBN 978-2-9519955-3-6。

[1] 「Case History」Corktree.tripod.com . 2018年9月24日閲覧。

[2] 「カナダ初のF1チームに裕福な支援者シェクター」モントリオール・ガゼット、1976年11月10日。 2015年2月7日閲覧。

[3] 「F1初優勝を果たしたウルフの物語」2015年12月12日. 2016年4月6日閲覧。

[4] ウルフ・ダラーラ WD1 – フォトギャラリー – レーシングスポーツカー

[5] 「Rolex Monterey Motorsports Reunion」（PDF） . 2015年10月15日閲覧。^{[永久リンク切れ]}

[6] “Lamborghini Classic & Collector Cars for Sale – viathema.com”. 2024年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月23日閲覧。

v t e F1コンストラクター
2025年シーズン	高山アストンマーティンフェラーリ（結果）ハースマクラーレン（結果）メルセデス（結果）レーシングブルズレッドブル（結果）ザウバー（結果）ウィリアムズ（結果）
前者	原子間力顕微鏡（AFM） AGS アルファロメオ（結果）アルファタウリアルタアモンアンドレア・モダアポロン矢印（結果）アルザニ・ヴォルピーニアストン・バターワース ATS（イタリア） ATS（ドイツ）バーベーラ・ポルシェベラッシベネトン（結果） BMW (結果) ボロブラバム（結果）腕力 BRM（結果） BRP ブガッティ（結果）ケータハムキシタリアコロニコノートコニュークーパー（結果）ダラーラデ・トマソデリントン・フランシスイーグルアイフェルラントエメリソン電磁波 ENB 少尉時代ユーロブルンファーガソンフィッティパルディフォンドメタルフットワークフォース・インディア（結果）フォース・インディア（レーシングポイント）フォルティ（結果）フレイザー・ナッシュ稚魚ギルビーゴルディーニグライフズヘスケス丘ホンダ（結果）ホルモン補充療法 HWM ジャガー JBW ヨルダン（結果）カウセンクレンク小島カーティス・クラフトランチアラルース末日聖徒イエス・キリスト教会 LEC レイトンハウス人生リジェローラローラ（ハース）ローラ（マスターカード）ロータス（1958–1994）（結果）ロータス（2010～2011年）ロータス（2012～2015年）リンカーマキ 3月（結果）マティーニマルーシャマセラティ（結果）マトラ MBM マクガイアメルザリオミッドランドミラノミナルディモデナ MRT オニキスオスカオゼッラパシフィックパーネリペンスキー（結果）ポルシェ（結果）プロストプロトスレーシングポイントラムリアアルファレバケルノー（結果）レイナードリアルスカラベシロッコ影シャノンシムテック精神スパイカーステブロスチュワートスーパーアグリサーティーズ SVA タルボット・ラゴテックメックテクノセオドアトロロッソ（結果）トークントールマントヨタトロイの木馬ティレル（結果）ヴァンウォールベリタス処女ウィリアムズ（FWRC）狼ザックスピード
提案	アウディ（2026年に確定）ブラボーF1 キャデラック（2026年に確定）ダムディレクシブドーム初めハイテックGP フェニックスプロドライブステファンアメリカF1
1952年と1953年に開催された世界選手権レースはF2規定に基づいて行われましたが、選手権の連続性を保つため、この期間のみに参戦したコンストラクターもここに含まれています。 1950年から1960年にかけて、インディアナポリス500 レースのみに参戦したコンストラクターは含まれていません。