デビッド・ストリーメ

American racing driver (born 1977)

NASCAR driver

デビッド・ストリーメ
2011年のStremme
生まれる	(1977-06-19) 1977年6月19日（48歳）アメリカ合衆国 インディアナ州サウスベンド
実績	2020年世界ショートトラック選手権 UMPモディファイド優勝 、2008年ウィンチェスター400優勝
受賞歴	2002 ASAナショナルツアールーキーオブザイヤー 2003 NASCARブッシュシリーズルーキーオブザイヤー
NASCAR カップシリーズでのキャリア
9年間で200レース開催
2014年の順位	43位
最高のフィニッシュ	第24回（2007年）
最初のレース	2005 USGシートロック400（シカゴ）
最後のレース	2014 AAA 400 (ドーバー)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 3 0
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
7年間で146レース開催
2011年の順位	112番目
最高のフィニッシュ	第10回（2004年）
最初のレース	2003 ペプシ 300 (ナッシュビル)
最後のレース	2011 フォード 300 (ホームステッド)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 50 2
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
3年間で4つのレースを開催
最高のフィニッシュ	第56回（2008年）
最初のレース	2006 クローガー 250 (マーティンズビル)
最後のレース	2011 ファストファイブ 225 (シカゴランド)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
2014 年 9 月 28 日現在の統計です。

デビッド・アンドリュー・ストレミ（1977年6月19日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシングドライバーであり、レースカービルダーである。

初期のキャリア

ストレムはインディアナ州サウスベンドに生まれました。彼のレーシングのルーツは中西部のショートトラックレースに遡り、1950年代に大叔父が築いた足跡を辿りました。ストレムの父、母、そして兄弟も彼より前にレースに出場していました。彼がストックカーで初めて勝利を収めたのは1990年代初頭、ニューパリス・スピードウェイで、母親のストリートストックカーを操った時でした。しかし、彼がまだ15歳であることがレース関係者に知られると、彼は一時的にレースから引退せざるを得なくなりました。^[要出典]

運転免許取得年齢に達したストリームは、中西部のショートトラックシーンに復帰しました。わずか4年間で、24回の優勝、2度のルーキー・オブ・ザ・イヤー、そして2度のトラック選手権を獲得しました。地元のトラックで活躍したストリームは、ケンドール・レイト・モデル・シリーズで優勝を果たし、その後すぐにアメリカン・スピード・アソシエーション（ASA）に加入し、2002年度ASAルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。

1998年、1999年、そして2000年、ストレムはISES Performance Group, Inc.でレースに出場しました。このチームはストレムのレーシング仲間で構成され、Industrial Safety and Environmental Services, Inc.がスポンサーを務めていました。チームは新車を購入し、ストレムはエンジン、シャーシ、ショックアブソーバーのトップサプライヤーとの提携を開始しました。ストレムはレースカー製作の経験から、その性能に対する理解を深め、若いレーサーにとって大きな強みとなりました。

ケンドール・レイトモデル・シリーズのマシンでウィンチェスター・スピードウェイに初参戦したストレムは、自ら組み立てたマシンを駆り、新トラックレコードを樹立し4位入賞を果たしました。この出来事の後、ストレムとISESチームはさらに壮大な戦略を打ち出しました。ISES社社長トリス・ガウルの指揮の下、チームは11月に開催されるフェニックス・インターナショナル・レースウェイのNASCARレースに出場するため、新車を購入しました。この新車は、ストレムが友人たちの協力を得て完全に自作したものです。チームにとって、故郷から大きく離れた地へ冒険に出るのは初めてのことでした。

予算が限られていたため、クルーチーフやファブリケーターを雇う余裕がなかったため、ガウルとストレムはロバート・ハムケと提携しました。ハムケは著名なシャーシビルダー、レーサー、そしてクルーチーフです。製作したマシンはハムケのシャーシではありませんでしたが、ハムケはストレムとクルーと共に働く機会を受け入れ、パフォーマンス・テクノロジーズ（エンジンビルダー）とレフトハンダー・シャーシのオーナーからの紹介に基づいてこの挑戦を引き受けました。ハムケはレフトハンダーのオーナーを深く尊敬していました。さらに、パフォーマンス・テクノロジーズは、シャーシビルダー（ハムケとレフトハンダー）の両方のクライアント向けに、複数のエンジンを製作していました。

フェニックスでは、チームは予選4位を獲得し、レース中は数周にわたってリードを奪った。ストレムはレースの大部分をリードしていたが、最終ラップの3コーナー出口でスコット・ハンセンに追い抜かれた。レース後、ハンセンは違法なキャブレタースペーサープレートを装着していたため、不当な馬力アドバンテージを得て失格となったことが判明した。^[要出典]

地元メディアはこの件を報道したが、ハンセンには罰金のみが科された。^[要出典] 敗北に動揺したものの、ISESパフォーマンス・グループ社とストレムはハンセン・グループから敬意を得ていた。ハンセンは後に、自身のレーススケジュールとの兼ね合いから、ストレムにウィンチェスターでのレース出場を依頼した。

NASCARのキャリア

2003–2005

ストレムは、2005 年のクローガー 200レースで No. 14 ダッジをピットインします。

2005年のイベントで、当時のスポンサーであったアメリカ海軍のメンバーとヒーローカードにサインするストリーメ

チップ・ガナッシ・レーシングとドライバー育成契約を結んだ後、ストレムは2003年4月、フェニックス・レーシングのNo.1ダッジを駆り、ナッシュビル・スーパースピードウェイで行われたブッシュ・シリーズデビュー戦で15位からスタートし、7位でフィニッシュした。その後の2回のスタートではいずれも14位でフィニッシュし、ナザレス・スピードウェイでは6位となった。このレースでは、ストレムにとってキャリア初の32周をリードした。

6月のナッシュビルでは3位からスタートして4位でフィニッシュし、ミルウォーキー・マイルでも同様の成績を収めた。ケンタッキーでは10位、メンフィスでは9位だった。この年、ストレムにとって最悪の成績はドーバーでの31位だった。契約上の義務により、フィンチは最後の2レースでジェイミー・マクマレーを復帰させ、ストレムは残りの2レースをブラウン・レーシングに移籍した。ストレムはロッキンガムで48周をリードして5位でフィニッシュし、さらにNo.30 スポーツ・クリップス・ダッジを運転して14位でフィニッシュした。パートタイムのスケジュールでの彼の好成績は、34レース中18レースしか出場しなかったにもかかわらず、2003年のブッシュ・シリーズ・ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を獲得するのに十分であった。

ストレミは2004年にNo.32トリムスパ・ ダッジ・イントレピッドでレースに出場した。ストレミはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのシーズン開幕戦で4位からスタートし、6位でフィニッシュした。ミルウォーキーで初のポールポジションを獲得し、2位で終えたにもかかわらず、ストレミのチームはトップ10入りしたドライバーも数名混じる中団を走行し始めた。その後、ブラウン・レーシングは、ストレミに代えて出場停止処分から明けたばかりのシェーン・ヒミールを起用すると発表した。その後、ガナッシはフィッツブラッドショー・レーシングと契約し、ストレミのシートを確保した。2004年の残りのシーズン、ストレミはケーシー・アトウッドに代わってフィッツブラッドショーのアメリカ海軍がスポンサーのNo.14シボレーに乗ることとなった。翌シーズン、フィッツブラッドショーのチームはダッジのマシンでレースをスタートさせ、ストリームは14号車をフルタイムでドライブするために残留した。2005年、ストリームはトップ5フィニッシュを5回記録し、ポイントランキング13位でシーズンを終えた。この年、ストリームはネクステルカップ・シリーズにフルタイムで参戦することが発表された。

2004～2007年

デビッド・ストレムがホームステッド・マイアミ・スピードウェイで 2007 年型フォード 400 の練習をしている。

2005年6月、ストレムはシカゴランド・スピードウェイでガナッシのR&D 39号車ネイビー・ダッジを駆り、カップシリーズデビューを果たしました。デビュー戦は31位からスタートし、16位でフィニッシュしました。リッチモンドとマイアミでは42位、シャーロットでは36位という好成績を残しました。ガナッシは、ストレムが2006年に40号車クアーズ・ライト・ダッジを駆り、カップシリーズに参戦することを発表しました。

2006年、ストレムはニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイとホームステッド＝マイアミ・スピードウェイでそれぞれ11位という好成績を収めた。同年、ロードコースレースを2戦とも欠場したため、ポイントランキングでは33位に終わった。さらに、マーティンズビル・スピードウェイでクラフツマン・トラック・シリーズにデビューし、ボビー・ハミルトン・レーシングのNo.04ダッジで32位となった。さらに、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイで行われたARCA RE/MAXシリーズでは、ラスティ・ウォレスのNo.61ハンツ・グループ・ダッジを駆り、自身初の優勝を果たした。ガナッシの安定したマシンにもかかわらず、ストレムは34レースでトップ10入りを一度も果たせなかった。

ストレムは、惨憺たるルーキーシーズンに続き、2007年も不調のシーズンを送った。2007年は第49回デイトナ500で6位からスタートし、11位で終えた。3週間後、ラスベガス・モーター・スピードウェイで開催されたUAW-ダイムラークライスラー400でキャリア最高の2位スタートを切った。テキサス・モーター・スピードウェイで開催されたサムスン500では、キャリア初のトップ10入りを果たした。2週間後、タラデガ・スーパースピードウェイで開催されたアーロンズ499で、キャリア最高の8位に入った。そのシーズン中、ストレムはブッシュ・シリーズで、ガナッシのチームメイトであるリード・ソレンソンと共に、第41号車のリグレー・ダッジ・チャージャーの運転を担当した。この車は、リグレーのスペアミント、ダブルミント、ジューシーフルーツ、ウィンターフレッシュなど、数多くの塗装パターンを採用していた。ナッシュビルではブッシュ・レーシングとして2度目のポールポジションを獲得したものの、レースでは11位に終わった。さらに、フィッツ・モータースポーツの22号車スーパーカッツ・ダッジでパートタイムのドライブも行った。

2008～2012年

ストレム（No. 35）は2008年にCRAスーパーシリーズレースでボリス・ユルコビッチと対戦した。

2010年、ブリストルでその年のスポンサーであった空軍州兵のメンバーと握手するストレム氏。

3月にブリストルで撮影されたストレムの2010年カップカー

シャーロットでのストレムの2011年カップカー

リッチモンドのストレムの2013年スプリントカップカー

2007年のインディ500チャンピオンがスプリントカップに参戦する契約を結んだ後、2008年、40号車のダッジではダリオ・フランキッティが彼の後を継いだ。ストレムはラスティ・ウォレス・レーシングから64号車のアトレウス・ホームズ＆コミュニティーズ・シボレーを駆り、ネイションワイド・シリーズに復帰した。当初はチェイス・オースティンとマックス・パピスがその年の残りを運転するため、数レースに出場する予定だったが、ポイントでトップ15でシーズンをスタートした後、スケジュールが変更され、ロードコースイベントを除くすべてのレースに出場できることになった。彼はトップ5入りを5回、トップ10入りを16回果たし、ポイントで11位となった。年末にアトレウスがチームを離れ、エイビス、ローン・スター・タイトル・ローンズ、ペンスキー・コーポレーションがチームの新たな主要スポンサーとなった。彼はそのシーズン、2回のトラックレースでもNo. 15 ハイプレン エルゴントヨタ タンドラを運転し、さらにNo. 40 スプリント カップ チームに戻り、タラデガで負傷したフランキッティの代わりを務めました。

2009年、ストレムはスプリントカップシリーズでペンスキーレーシングの12号車をフルタイムで運転する契約を結び、スチュワート・ハース・レーシングの39号車に移籍したライアン・ニューマンに代わった。チームはベライゾン・ワイヤレスがオールテルを買収したためスポンサーを失い、祖父条項が無効になった。ペンスキーがIRLで使用していたものと同様に車は白紙にされ、フィリップモリスUSAのスポンサーシップは「チームペンスキー」と表記された。ストレムは2009年のAMPエナジー500でトップ争いをし、あと一歩のところで優勝を逃したが、グリーンホワイトのチェッカーフラッグでガス欠に見舞われ、レースは台無しになった。ペンスキーでのシーズンを通して、ストレムはトップ10に入ったことが一度もなかった。2010年のペンスキーの新ドライバー、ブラッド・ケセロウスキーがヘンドリック・モータースポーツとの契約を終えたため、ストレムは11月3日にペンスキーとの契約を解除された。彼はテキサスとフェニックスのレースを欠場し、ジェームズ・フィンチの09号車でホームステッドのレースに出場する資格を得られなかった。

ストレムは2010年にラティチュード43モータースポーツから16レースに出場したが、5レースで敗退した。2011年には、新設のインセプション・モータースポーツから30番シボレーで数レースに出場したほか、MLモータースポーツからネイションワイド・シリーズに一部参戦した。2012年にはトヨタに乗り換え、インセプション・モータースポーツからスプリントカップ・シリーズに参戦した。^[1]

2013

2013年、ストリーメは30番、現在はスワン・レーシング・カンパニーに戻ったが、デイトナ500ではマイケル・ウォルトリップが車を運転し、このイベントのために26番に再番号付けされた。^[2]ストリーメがスタートとパークのドライバーを務めたインセプション・モータースポーツとは異なり、スワン・レーシングは完全なスポンサー契約を結んでいる。

キャンピング・ワールド・トラック・シリーズのエルドラ・スピードウェイでの初開催となったマッドサマー・クラシックでは、ストレムはケン・シュレーダーのスポッターを務めた。^[3]

2013年の最初の26レースでトップ20フィニッシュを4回しか記録しなかったストレムは、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイでの9月のレース後にスワン・レーシングから解雇され、コール・ウィットに交代した。^[4]

2014

ストレムはサークル・スポーツと契約し、マーティンズビルのSTP500から33号車を走らせた。^[5]彼は解雇されるまでに12レースに出場したが、それ以降NASCARには出場していない。

NASCAR引退後のキャリア

2014年、ストレムはダート改造ビルダーであるリーサルシャーシを設立した。^[6]

私生活

ストリーミは、モデルのアシュリー・ストリーミと結婚しており、彼女はミセス・ノースカロライナ、そして2016年にはミセス・ユナイテッド・ステイツに輝いている。また、ベター・ハーフ・ダッシュ（シャーロットのインフィールド・ミニオーバルでNASCARドライバーの妻たちがゴーカートを運転するチャリティレース）にも出場し、2013年のレースで優勝している。彼女はまた、モーター・レーシング・ネットワークの「スリンギン・ダート」と「ウィングド・ネイション」という2つのレースラジオ番組の司会も務めている。 ^{[7] [8]}

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

スプリントカップシリーズ

NASCARスプリントカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	ポイント	参照
2005	チップ・ガナッシ・レーシング	39	ダッジ	日	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	テックス	フォー	タル	ダール	RCH	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	日	CHI 16	NHA	有色人種	インド					RCH 42	NHA	ドブ	タル	カン	CLT 36	3月	アトランタ	テックス	フォー	HOM 42	57番目	244	[9]
		40																							GLN QL †	母子保健	BRI	カル
2006				28日目	キャル 33	LVS 33	ATL 33	BRI 36	3月 38日	テックス 21	フォト 29	TAL 34	RCH 33	DAR 25	CLT 31	DOV 41	POC 26	母子 19	息子	16日目	CHI 21	NHA 11	POC 29	IND 18	GLN	MCH 28	BRI 35	キャル 36	RCH 26	NHA 20	DOV 18	カン 26	TAL 33	CLT 15	3月 15日	ATL 39	テックス 24	フォト 18	HOM 11	33位	2865	[10]
2007				11日目	カル 19	LVS 20	ATL 13	BRI 13	3月 35日	テックス 10	フォ 43	TAL 8	RCH 38	DAR 37	CLT 17	DOV 36	POC 23	MCH 40	息子 32	NHA 27	22日目	CHI 34	IND 26	POC 25	GLN 21	MCH 21	BRI 14	キャル 34	RCH 19	NHA 42	DOV 39	カン 17	TAL 17	CLT 9	3月 37日	ATL 39	テックス 41	フォ 20	HOM 11	24日	3163	[11]
2008				日	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	テックス	フォー	TAL 28	RCH	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	NHA	日	チ	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH	NHA	ドブ	カン	タル	CLT	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム	66番目	84	[12]
2009	ペンスキー選手権レーシング	12	ダッジ	33日目	カル 13	LVS 18	ATL 23	BRI 19	3月 22日	テックス 14	フォト 18	TAL 31	RCH 38	DAR 24	CLT 22	DOV 31	POC 34	MCH 38	息子 39	NHA 28	35日目	CHI 26	IND 16	POC 32	GLN 26	母子 13	BRI 20	ATL 14	RCH 26	NHA 28	DOV 29	カン 25	キャル 16	CLT 19	3月 33日	TAL 22	テックス	フォー		32位	2919	[13]
	フェニックス・レーシング	09	シボレー																																				HOM DNQ
2010	ラティチュード43モータースポーツ	26	フォード	日	カル	LVS	アトランタ	BRI 24	3月 37日	フォー DNQ	テックス DNQ	TAL 27	RCH 29	DAR 24	DOV 27	CLT DNQ	POC 24	母子 30	息子	NHA 31	37日目	CHI 36	IND DNQ	POC DNQ	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	NHA	ドブ	カン	カル	CLT	3月	タル	テックス	フォー	ホム	46番目	825	[14]
2011	インセプション・モータースポーツ	30	シボレー	日	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	タル	RCH 34	DAR 41	DOV 42	CLT 40	カン 39	有色人種	MCH 41	息子	日	ケン・ DNQ	NHA 37	IND DNQ	POC 38	GLN	MCH 40	BRI 32	ATL DNQ	RCH 40	CHI 41	NHA 38	DOV 41	カン 40	CLT 41	タル	3月 38日	テックス DNQ	フォー DNQ	HOM 42	41位	80	[15]
2012			トヨタ	37日目	フォト 29	LVS 28	BRI 38	キャル 39	3月 30日	テックス DNQ	カン 38	RCH 37	TAL 39	DAR 39	CLT 38	DOV 33	POC DNQ	母子保健 DNQ	息子	ケン 39	35日目	NHA 35	IND 24	POC 34	GLN	MCH 34	BRI 37	ATL 39												36位	236	[16]
	スワンレーシングカンパニー																												RCH 37	CHI 39	NHA 35	DOV DNQ	TAL 33	CLT 37	カン・ DNQ	3月 40日	テックス DNQ	フォ 34	HOM 38
2013				日	フォ 30	LVS 32	BRI 20	カル 31	3月 36日	テックス 27	カン 32	RCH 31	TAL 12	DAR 40	CLT 32	DOV 28	POC 28	MCH 29	息子 36	ケン 25	37日目	NHA 20	IND 40	POC 30	GLN 33	MCH 26	BRI 17	ATL 29	RCH 38	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	タル	3月	テックス	フォー	ホム	36位	362	[17]
2014	サークルスポーツ	33	シボレー	日	フォー	LVS	BRI	カル	3月 39日	テックス DNQ	DAR 36	RCH 35	タル	カン	CLT	DOV 37	有色人種	MCH 39	息子	ケン 35	日	NHA	IND DNQ	有色人種	GLN	母子保健	BRI 31	アトランタ			NHA 40	DOV 37	カン	CLT	タル	3月	テックス	フォー	ホム	43位	75	[18]
		90																											RCH 36	チ
† - 予選通過したがスコット・プルエットに交代

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント獲得資格なし

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
2006	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	32	28
2007			6	11
2009	ペンスキー選手権レーシング	ダッジ	24	33
2012	インセプション・モータースポーツ	トヨタ	42	37

全国シリーズ

NASCARネイションワイドシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	ポイント	参照
2003	フェニックス・レーシング	1	ダッジ	日	車	LVS	ダール	BRI	テックス	タル	NSH 7	カル	RCH 14	GTY 14	NZH 6	CLT	DOV 31	NSH 3	ケン 10	MLW 3	日	チ	NHA	PPR 11	IRP 17	母子保健	BRI	ダール	RCH 13	DOV 21	カン	CLT 14	メム 9	ATL 12	フォト 13				22日	2354	[19]
	ブラウンレーシング	30	ダッジ																																	車 5	HOM 14
2004										NSH 32				RCH 35																									10日	3738	[20]
		32		6日目	車 36	LVS3 ​	DAR 5	BRI 18	テックス 27		TAL 40	26年	GTY8 ​		NZH 5	CLT 8	DOV 34	NSH 35	ケン 9	MLW 2	28日目	CHI 34	NHA 28	PPR 7	IRP11 ​	母子 11	BRI 6	キャル 36	RCH8 ​	DOV 16	カン 3	CLT 34	メム 7
	フィッツブラッドショー・レーシング	14	シボレー																															ATL8 ​	フォト 21	DAR 31	HOM 12
2005			ダッジ	40日目	キャル 8	MXC 22	LVS3 ​	ATL 13	NSH 26	BRI 38	テックス 17	フォー 3	TAL 3	DAR 6	RCH 27	CLT 8	DOV 33	NSH 6	ケン 32	MLW 5	18日目	チ 20	NHA 22	PPR 35	GTY 22	IRP5 ​	GLN 17	母子 22	BRI 26	カル 9	RCH 35	DOV 19	カン 43	CLT 23	メム 11	テックス 18	フォ 34	HOM 32	13日	3694	[21]
2006	チップ・ガナッシ・レーシング	41	ダッジ	日	カル	MXC	LVS	アトランタ	BRI	テックス	NSH	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW 26	日	チ	NHA	3月	GTY	IRP	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	118番目	85	[22]
2007	フィッツブラッドショー・レーシング	22	ダッジ	デイ DNQ	12年	MXC	LVS5 ​	ATL 11	BRI 33		テックス 19					CLT 16	ドブ						CHI 25	GTY	IRP	CGV	GLN	母子 24											41位	1554	[23]
	チップ・ガナッシ・レーシング	41	ダッジ							NSH 11		フォト 11	タル	RCH	DAR 30			NSH 14	ケン 4	MLW	NHA	日
		42																											BRI 15	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム
2008	ラスティ・ウォレス・レーシング	64	シボレー	42日目	カル 17	LVS5 ​	ATL 30	BRI 9	NSH 6	テックス 35	フォー 10	MXC	TAL 2	RCH 6	DAR 6	CLT 12	DOV 3	NSH 2	ケン 12	MLW 34	NHA 17	8日目	CHI 23	GTY 9	IRP 13	CGV	GLN	母子 16	BRI 5	キャル 10	RCH9 ​	DOV 11	カン 17	CLT 31	メム 10	テックス 10	フォ 35	HOM 16	11日	3887	[24]
2011	MLモータースポーツ	70	シボレー	日	フォー	LVS	BRI	カル	テックス	タル	NSH 20	RCH9 ​	ダール	ドブ	つまり	CLT	チ	母子 12	ROA	日	ケン 23	NHA	NSH 16	IRP 13	つまり	GLN	CGV	BRI 17	アトランタ	RCH 13	CHI 26	ドブ	カン 14	CLT	テックス 34	フォト 11	HOM 15		112番目	0 1	[25]

キャンピングワールドトラックシリーズ

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCWTC	ポイント	参照
2006	ボビー・ハミルトン・レーシング	04	ダッジ	日	カル	アトランタ	3月 32日	GTY	CLT	多機能ディスプレイ	ドブ	テックス	母子保健	MLW	カン	ケン	メム	IRP	NSH	BRI	NHA	LVS	タル	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム	83位	67	[26]
2008	ビリー・バリュー・モータースポーツ	15	トヨタ	日	カル	アトランタ	3月	カン	CLT	多機能ディスプレイ	ドブ	テックス	母子保健	MLW	メム	ケン	IRP	NSH 13	BRI 9	GTW	NHA	LVS	タル	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム	46番目	262	[27]
2011	RSSレーシング	27	シボレー	日	フォー	ダール	3月	NSH	ドブ	CLT	カン	テックス	ケン	つまり	NSH	IRP	有色人種	母子保健	BRI	アトランタ	CHI 34	NHA	ケン	LVS	タル	3月	テックス	ホム	109番目	0 1	[28]

ARCA Re/Maxシリーズ

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

ARCA Re/Maxシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	ARMC	ポイント	参照
2003	チップ・ガナッシ・レーシング	77	ダッジ	日	アトランタ	NSH	SLM	TOL	ケン	CLT	BLN	カン	母子保健	LER	有色人種	有色人種	NSH	ISF	勝つ	DSF	チ	SLM	TAL 21	CLT	SBO		151位	125	[29]
2006	チップ・ガナッシ・レーシング	40	ダッジ	日	NSH	SLM	勝つ	ケン	TOL	POC 40																	91位	285	[30]
	ラスティ・ウォレス株式会社	61	ダッジ								母子保健 1*	カン	ケン	BLN	有色人種	GTW	NSH	母子保健	ISF	ミル	TOL	DSF	チ	SLM	タル	つまり

参考文献

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3. Einarsson, Carol (2013年7月26日). 「Mudsummer Classic - Expectations Obliterated!」. Race Journal Online. 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月12日閲覧。
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30. 「David Stremme – 2006 ARCA Re/Maxシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2020年4月20日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• Racing-ReferenceのDavid Stremmeドライバー統計

実績
先行 スコット・リッグス	2003年NASCARブッシュシリーズルーキーオブザイヤー	後継者 カイル・ブッシュ

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