2011年フォーミュラ・ニッポン選手権

2011年のフォーミュラ・ニッポン選手権は、日本の最高峰オープンホイールモーターレースシリーズの第39シーズンでした。フォーミュラ・ニッポンのレーシングカーによるシリーズは、全7ラウンドで争われました。

チームとドライバー

チーム	いいえ。	ドライバ	エンジン	ラウンド
チームインパル	1	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ^[1]	トヨタRV8K	全て *
チームインパル	2	平手耕平^[1]	トヨタRV8K	全て *
近藤レーシング	3	アンドレア・カルダレッリ^[2]	トヨタRV8K	全て *
チーム・ルマン	7	大島和也^[1]	トヨタRV8K	全て *
チーム・キグナス・スノコ	8	石浦宏明^[1]	トヨタRV8K	全て *
リアルレーシング	10	小林隆^[1]	ホンダHR10E	全て *
リアルレーシング	11	武藤英樹^[3]	ホンダHR10E	4、7
チーム無限	16	山本直樹^[1]	ホンダHR10E	全て *
KCMGによるSGC	18	アレクサンドル・インペラトーリ^[1]	トヨタRV8K	全て
KCMGによるSGC	18	松田次生^[4]	トヨタRV8K	*
中島レーシング	31	中島大輔^[1]	ホンダHR10E	全て *
中島レーシング	32	小暮卓史^[1]	ホンダHR10E	全て *
プロジェクトμ/セルモ・INGING	33	国本雄資^[1]	トヨタRV8K	全て *
ペトロナスチームトムス	36	アンドレ・ロッテラー^[1]	トヨタRV8K	1、3～7 *
	36	井口卓人^[5]	トヨタRV8K	2
	37	中嶋一貴^[1]	トヨタRV8K	全て *
ドコモチームダンデライオンレーシング	40	伊沢拓也^[1]	ホンダHR10E	全て *
ドコモチームダンデライオンレーシング	41	塚越広大^[1]	ホンダHR10E	全て *
ル・ボーセ・モータースポーツ	62	嵯峨弘樹^[1]	トヨタRV8K	全て *

※富士スピードウェイで開催された非選手権ラウンドに出場したドライバー。

レースカレンダーと結果

2011年の会場

全レースは日本で開催される。シーズン終盤には、スーパーGTとフォーミュラ・ニッポン・スプリントカップ2011と題された非選手権ラウンドが開催される。^[6]鈴鹿での開幕戦は、3月に日本を襲った東日本大震災の影響で、4月16日～17日から5月14日～15日に延期された。^[7]その結果、その週末に予定されていたツインリンクもてぎでの初戦は11月6日に延期され、当初予定されていた鈴鹿でのレースは9月に前倒しされた。

ラウンド	回路	日付	ポールポジション	最速ラップ	優勝ドライバー	優勝チーム
1	鈴鹿サーキット	5月15日	山本直樹	山本直樹	アンドレ・ロッテラー	ペトロナスチームトムス
2	オートポリス	6月5日	塚越広大	平手耕平	中島かずき	ペトロナスチームトムス
3	富士スピードウェイ	7月17日	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ	アンドレ・ロッテラー	ペトロナスチームトムス
4	ツインリンクもてぎ	8月7日	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ	チームインパル
5	鈴鹿サーキット	9月4日	台風タラスの影響でレース中止
6	スポーツランドSUGO	9月25日	大島和也	石浦宏明	アンドレ・ロッテラー	ペトロナスチームトムス
7	ツインリンクもてぎ	11月6日	アンドレ・ロッテラー	中島かずき	アンドレ・ロッテラー	ペトロナスチームトムス
7	ツインリンクもてぎ	11月6日	アンドレ・ロッテラー	アンドレ・ロッテラー	アンドレ・ロッテラー	ペトロナスチームトムス
ノースカロライナ州	富士スピードウェイ	11月13日	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ	チームインパル

チャンピオンシップの順位

ドライバーズチャンピオンシップ

採点システム

ラウンド	位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	ポール
1～6	ポイント	10	8	6	5	4	3	2	1	1
7	ポイント	8	4	3	2.5	2	1.5	1	0.5	1

ポス	ドライバ	スズ	オーストラリア	FUJ	車検	スズ	シュグ	車検		FUJ	ポイント
1	アンドレ・ロッテラー	1		1	2	C	1	1	1	5	56
2	中島かずき	3	1	3	3	C	3	2	2	3	42
3	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ	6	4	4	1	C	DSQ	9	3	1	28
4	塚越広大	7	3	5	4	C	4	3	8	7	26.5
5	大島和也	5	2	12	8	C	6	レト	5	4	19
6	石浦宏明	8	10	6	7	C	2	6	6	2	17
7	小暮隆史	2	レト	7	レト	C	7	5	4	12	16.5
8	平手耕平	9	8	2	5	C	8	7	レト	10	15
9	伊沢拓也	4	6	10	6	C	DSQ	レト	10	6	11
10	国本雄資	13	11	15	12	C	5	4	レト	レト	6.5
11	山本直樹	レト	5	9	14	C	11	12	ノースカロライナ州	8	5
12	アレクサンドル・インペラトーリ	10	7	レト	11	C	12	8	12		2.5
13	中島大輔	11	レト	8	9	C	10	11	7	レト	2
14	小林隆	レト	9	11	15	C	レト	10	11	11	0
15	武藤英樹				10			レト	9		0
16	アンドレア・カルダレッリ	レト	レト	13	13	C	9	レト	レト	9	0
17	嵯峨宏樹	12	レト	14	16	C	13	13	レト	13	0
18	井口卓人		12								0
	松田次生									14	0
ポス	ドライバ	スズ	オーストラリア	FUJ	車検	スズ	シュグ	車検		FUJ	ポイント

色	結果
金	勝者
銀	2位
ブロンズ	3位
緑	ポイント分類
青	非ポイント分類
青	非分類仕上げ（NC）
紫	退役、非分類（Ret）
赤	資格なし（DNQ）
赤	事前資格を取得できませんでした（DNPQ）
黒	失格（DSQ）
白	開始しませんでした（DNS）
	撤退（WD）
	レース中止（C）
空白	練習しなかった（DNP）
	到着しなかった（DNA）
	除外（EX）

太字 – ポール
斜体 – 最速ラップ

チーム選手権

ポス	チーム	スズ	オーストラリア	FUJ	車検	スズ	シュグ	車検		ポイント
1	ペトロナスチームトムス	1	1	1	2	C	1	1	1	96
1	ペトロナスチームトムス	3	12	3	3	C	3	2	2	96
2	チームインパル	6	4	2	1	C	8	7	3	41
2	チームインパル	9	8	4	5	C	DSQ	9	レト	41
3	ドコモチームダンデライオンレーシング	4	3	5	4	C	4	3	8	36.5
3	ドコモチームダンデライオンレーシング	7	6	10	6	C	DSQ	レト	10	36.5
4	チーム・ルマンチーム・キグナス・スノコ	5	2	6	7	C	2	レト	5	32
4	チーム・ルマンチーム・キグナス・スノコ	8	10	12	8	C	6			32
5	中島レーシング	2	レト	7	9	C	7	5	4	18.5
5	中島レーシング	11	レト	8	レト	C	10	11	7	18.5
6	プロジェクトμ/セルモ・INGING	13	11	15	12	C	5	4	レト	6.5
7	チーム無限	レト	5	9	14	C	11	12	ノースカロライナ州	4
8	チーム・キグナス・スノコ							6	6	3
9	KCMGによるSGC	10	7	レト	11	C	12	8	12	2.5
10	HP リアルレーシング	レト	9	11	10	C	レト	10	9	0
10	HP リアルレーシング				15			レト	11	0
11	近藤レーシング	レト	レト	13	13	C	9	レト	レト	0
12	ル・ボーセ・モータースポーツ	12	レト	14	16	C	13	13	レト	0
ポス	チーム	スズ	オーストラリア	FUJ	車検	スズ	シュグ	車検		ポイント

色	結果
金	勝者
銀	2位
ブロンズ	3位
緑	ポイント分類
青	非ポイント分類
青	非分類仕上げ（NC）
紫	退役、非分類（Ret）
赤	資格なし（DNQ）
赤	事前資格を取得できませんでした（DNPQ）
黒	失格（DSQ）
白	開始しませんでした（DNS）
	撤退（WD）
	レース中止（C）
空白	練習しなかった（DNP）
	到着しなかった（DNA）
	除外（EX）

参考文献

^ abcdefghijklmno 「2011年メディア情報」(PDF) .フォーミュラ・ニッポン. 日本レースプロモーション株式会社 . 2011年3月7日. 2011年3月29日閲覧。^{[永久リンク切れ]}
^ “Kondo Racing chiama Caldarelli”. ItaliaRacing.net (イタリア語)。インパジーナ。 2011 年 5 月 9 日。2011 年 10 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 9 日に取得。
^ “Round4 Motegi Entry List”. Formula Nippon . Japan Race Promotion Company, Ltd. (2011年8月2日). 2011年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月9日閲覧。
^ 「富士スプリントカップエントリーリスト」.フォーミュラ・ニッポン. 日本レースプロモーション株式会社. 2011年11月8日. 2012年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月14日閲覧。
^ “第2戦オートポリス”.フォーミュラ・ニッポン. 日本レースプロモーション株式会社. 2011年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月5日閲覧。
^ 「2011年国際スポーツカレンダー」(PDF) .国際自動車連盟 (Fédération Internationale de l'Automobile ) . 2010年12月23日. オリジナル(PDF)から2011年4月9日時点のアーカイブ。 2011年1月5日閲覧。
^ 第1戦鈴鹿サーキット開催日程変更のお知らせ。フォーミュラ・ニッポン（日本語）日本レースプロモーション株式会社、2011 年 3 月 24 日。2011 年 3 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年3 月 29 日に取得。

外部リンク

2011年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン

[Entry-1] 「2011年メディア情報」(PDF) .フォーミュラ・ニッポン. 日本レースプロモーション株式会社 . 2011年3月7日. 2011年3月29日閲覧。^{[永久リンク切れ]}

[2] “Kondo Racing chiama Caldarelli”. ItaliaRacing.net (イタリア語)。インパジーナ。 2011 年 5 月 9 日。2011 年 10 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 9 日に取得。

[3] “Round4 Motegi Entry List”. Formula Nippon . Japan Race Promotion Company, Ltd. (2011年8月2日). 2011年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月9日閲覧。

[4] 「富士スプリントカップエントリーリスト」.フォーミュラ・ニッポン. 日本レースプロモーション株式会社. 2011年11月8日. 2012年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月14日閲覧。

[5] “第2戦オートポリス”.フォーミュラ・ニッポン. 日本レースプロモーション株式会社. 2011年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月5日閲覧。

[6] 「2011年国際スポーツカレンダー」(PDF) .国際自動車連盟 (Fédération Internationale de l'Automobile ) . 2010年12月23日. オリジナル(PDF)から2011年4月9日時点のアーカイブ。 2011年1月5日閲覧。

[7] 第1戦鈴鹿サーキット開催日程変更のお知らせ。フォーミュラ・ニッポン（日本語）日本レースプロモーション株式会社、2011 年 3 月 24 日。2011 年 3 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年3 月 29 日に取得。

v t e スーパーフォーミュラ選手権
旧称:日本フォーミュラ2000 日本のF2 日本のフォーミュラ3000 フォーミュラ・ニッポン
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フォーミュラ2	1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
フォーミュラ3000	1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
フォーミュラ・ニッポン	1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
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