GMSレーシング

アメリカのストックカーレースチーム

GMSレーシング

所有者	モーリー・ギャラガー スペンサー・ギャラガー
ベース	ノースカロライナ州ステイツビル[1]
シリーズ	NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
レースドライバー	クラフツマン・トラック・シリーズ 23.グラント・エンフィンガー 24.ラジャ・カルース (R) 43.ダニエル・ダイ (R)
メーカー	シボレー
オープン	2011
閉鎖	2023
キャリア
デビュー	Xfinity シリーズ: 2016 Axalta Faster. Tougher. Brighter. 200 (フェニックス) Craftsman Truck シリーズ: 2013 SFP 250 (カンザス) ARCA Menards シリーズ: 2011 Ansell Protective Gloves 200 (ルーカスオイル) ARCA Menards シリーズ イースト: 2019 Skip's Western Outfitters 175 (ニュー スミルナ) ARCA Menards シリーズ ウェスト: 2019 Arizona Lottery 100 (フェニックス)
最新のレース	Xfinity シリーズ: 2019 Ford EcoBoost 300 (ホームステッド) クラフツマン トラック シリーズ: 2023 NASCAR クラフツマン トラック シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス) ARCA メナーズ シリーズ: 2022 ショア ランチ 200 (トレド) ARCA メナーズ シリーズ イースト: 2022 スー チーフ ショーダウン 200 (ブリストル) ARCA メナーズ シリーズ ウェスト: 2022 ゼネラル タイヤ 200 (ソノマ)
出場レース	合計: 517 Xfinityシリーズ: 106 クラフツマントラックシリーズ: 253 ARCAメナーズシリーズ: 124 ARCAメナーズシリーズイースト: 27 ARCAメナーズシリーズウェスト: 7
ドライバーズチャンピオンシップ	合計: 5 Xfinityシリーズ: 0 クラフツマントラックシリーズ: 2 2016、2020 ARCAメナーズシリーズ: 1 2015 ARCAメナーズシリーズイースト: 2 2019、2020 ARCAメナーズシリーズウェスト: 0
レースでの勝利	合計: 71 Xfinityシリーズ: 1 クラフツマントラックシリーズ: 45 ARCAメナーズシリーズ: 15 ARCAメナーズイースト: 9 ARCAメナーズシリーズウェスト: 1
ポールポジション	合計: 26 Xfinityシリーズ: 0 クラフツマントラックシリーズ: 15 ARCAメナーズシリーズ: 5 ARCAメナーズシリーズイースト: 3 ARCAメナーズシリーズウェスト: 3

GMS レーシングは、NASCAR クラフツマン トラック シリーズ、ARCA メナード シリーズ、NASCAR エクスフィニティ シリーズに参戦したアメリカのプロストックカー レースチームです。

GMSレーシングは、2016年から2019年までNASCARエクスフィニティシリーズに、2011年から2015年と2019年から2022年までARCAメナードシリーズに参戦していた^。[2]同チームにはJRモータースポーツと共同で運営するドライバー育成プログラム「ドライバーズエッジデベロップメント」があった。

オーナーのモーリス・J・ギャラガー・ジュニアは、アレジアント・トラベル・カンパニーの会長兼CEOであり、同社はアレジアント・エア・ブランドを通じて断続的にチームのスポンサーを務めていた。^[3]

2023年8月23日、チームは2023年のレースシーズン終了時に、チーム傘下の別会社であるGMSファブリケーションとともに活動を停止すると発表した。^[4]

2025年4月15日、チームがダッジ/ RAMをメーカーとしてフルタイムのトラックシリーズレースに復帰するという噂が報じられた。^[5]

歴史

モーリス・ギャラガーは自身のチームを結成する前、地元ラスベガスのドライバーで友人でもあるスペンサー・クラークのチームと共にNASCARに参加し、2006年にクラークが予期せず亡くなるまでNASCARブッシュ・イースト・シリーズとブッシュ・シリーズに出場していた^。[6]

GMSレーシングは、当初ギャラガー・モータースポーツとして知られ、2011年にARCA競技に参戦した際に設立されました。チームは2013年にキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに進出し^[3]、その後2016年にはエクスフィニティ・シリーズに参戦しました。チームは当初、ノースカロライナ州シャーロットを拠点とし、旧BAMレーシングのショップを拠点としていました。その後移転し、BKレーシングが以前の施設を引き継ぎました^{[7] 。}

2014年、GMSレーシングはリチャード・チルドレス・レーシングのトラック・シリーズ・プログラムの資産を買収し、同組織と技術提携を結んだ。^[8] 2015年には、元クルーチーフのマイク・ビームが競技ディレクターに就任し、^[1]リチャード・チルドレス・レーシングとシボレーの両社は技術サポートを強化した。^[3]同年、チームはノースカロライナ州ステイツビルの、以前はエバーナム・モータースポーツ、後にリチャード・ペティ・モータースポーツが使用していた施設に移転した。この施設は2010年以来空き施設となっていた。^{[9] [10] [11] [12]}

GMSレーシングは、ブラウン・レーシングとターナー・スコット・モータースポーツが以前使用していたナンバーフォントも採用した。^{[3] 2016年から、エクスフィニティ・シリーズの21番チームは、通常のナンバースタイルと}ウッド・ブラザーズ・レーシングが使用していたフォントを交互に使用していた。2017年初頭、GMSレーシングはハルマー・フリーゼン・レーシングと提携し、^[13]同年8月に提携を拡大した。^[14]

2019年初頭、GMSレーシングはJRモータースポーツと提携し、ドライバー育成プログラム「ドライバーズエッジデベロップメント」を立ち上げると発表した。このプログラムでは、GMSのNASCAR K&Nプロシリーズ、ARCAメナードシリーズ、NASCARキャンピングワールドトラックシリーズのチーム、JRモータースポーツのレイトモデルおよびNASCARエクスフィニティシリーズのチームにドライバーが配属された。メンターにはマーディ・リンドリー（GMSのクルーチーフ）やジョシュ・ベリー（当時JRモータースポーツのレイトモデルドライバー）などがいた。^[15] 2019年1月24日に発表された第1期ドライバーは、ノア・グラッグソン、ジョン・ハンター・ネメチェク、ゼイン・スミス、シェルドン・クリード、サム・メイヤー、アダム・レムケであった。^[15]カーソン・ホセヴァルも2019年後半にこのプログラムに参加した。^[16] 2023年シーズンはGMSレーシングの閉鎖に伴い、このプログラムの最終シーズンとなった。この年のDEDプログラムのドライバーには、GMSトラックシリーズのドライバーであるラジャ・カルースとダニエル・ダイ、そしてJRMレイトモデルドライバーのカーソン・クヴァピルが含まれていた。

2021年12月1日、ギャラガーは旧リチャード・ペティ・モータースポーツの過半数株式を1900万ドルで買収した。この取引にはRPMの両方のチャーターが含まれていた。43号車は引き続きそのチャーターに基づいて運営され、 2019年から2021年までリック・ウェア・レーシングに51号車用にリースされていた2つ目のチャーターは、チームの新しい42号車に移管された。^[17]その後、チームはペティGMSモータースポーツにブランド名を変更した。しかし、GMSレーシングはペティGMSから独立して運営を続け、リチャード・ペティはGMSのトラックチームとARCAチームを買収しなかった。2023年、ペティGMSモータースポーツは、カップシリーズで7回優勝したジミー・ジョンソンがチームの株式を購入した 後、レガシー・モーター・クラブに改名された。

2023年8月23日、GMSレーシングはチームとGMSファブリケーションが2023年シーズン末をもって操業を停止すると発表した。ギャラガーはジョンソンと共に、カップシリーズにおけるレガシー・モーター・クラブの発展に注力することになる。^[4]旧GMSファブリケーションの建物は、 2024年後半にラックリーWARに買収された。^[18]

Xfinityシリーズ

21号車の歴史

パートタイム（2016年）

2016年2月4日、GMSレーシングは、フェニックスを皮切りに13レースに、スペンサー・ギャラガーがパートタイムで参戦するシボレー・カマロを投入すると発表した。この車には21号車が装着される予定だった。ギャラガーはデビュー戦で23位に終わった。 ^[19]ギャラガーは2016年シーズン中に21号車で合計7レースに出場し、最高位は7月のデイトナでの8位だった。^[20]

21号車の結果

GMSレーシング #21

NASCARエクスフィニティシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NXSC	ポイント
2016	スペンサー・ギャラガー	21	シボレー	日	アトランタ	LVS	フォ 23	24歳	テックス	BRI	RCH 17	タル	ドブ	CLT 29	有色人種	母子保健	つまり	8日目	ケン	NHA	インド	つまり	GLN 22	保健省	BRI	ROA	ダール	RCH	チ	ケン	ドブ	CLT 24	カン	テックス	フォー	ホム	42位	347

23号車の歴史

スペンサー・ギャラガー（2017–2018）

2018 年、ロード アメリカでのビル エリオット。

2016年12月1日、GMSレーシングは、リチャード・チルドレス・レーシングのダニエル・ヘムリックが21号車をドライブしていたため、スペンサー・ギャラガーのために23号車のシボレー・カマロをフルタイムで投入すると発表した。^[20]ギャラガーは2017年のルーキーシーズンは残念な結果となり、リッチモンドではトップ10フィニッシュを1回しか達成できず、8回のDNFを記録した。

しかし、2018年春、ギャラガーはタラデガ・スーパースピードウェイでNASCARエクスフィニティ・シリーズ初優勝を果たした。^[21]勝利からわずか4日後の2018年5月2日、NASCARはギャラガーがNASCARの薬物乱用ポリシーに違反したため無期限出場停止処分を受けたと発表した。^[22]

ジョニー・ソーターが代役ドライバーに指名された。^[23] ブレンナン・プールがシャーロットでこの車をテストしたことから、彼が次のシャーロットレースに出場するのではないかとの憶測が広がった。^{[24]しかし、後に}カップシリーズのドライバーであるチェイス・エリオットがポコノ、シカゴランド、デイトナ、ブリストルでのレースでこの車を運転することが確認された。 ^[25]

その後、アレックス・ボウマンがミシガンとケンタッキーで23号車のドライバーを務めることが発表され、ジャスティン・ヘイリーはアイオワで23号車に乗り、NASCARエクスフィニティ・シリーズにデビューしました。ケーシー・ロデリックは7月のアイオワレースで23号車を運転するためにシリーズに復帰し、その夜遅くには、翌週末のワトキンス・グレンでAJ・アルメンディンガーが23号車を運転することが明らかになりました。

ネメチェクの2019年23位

2018年8月4日、GMSレーシングは、NASCAR殿堂入りを果たし、1988年のNASCARウィンストンカップシリーズチャンピオンであるビル・エリオットが引退から復帰し、8月25日のロードアメリカレースで23号車を運転すると発表した。^[26]

ジョン・ハンター・ネメチェク（2019）

ジョン・ハンター・ネメチェクは、チップ・ガナッシ・レーシングから23号車に移籍し、2019年シーズンをフルシーズンで走り切りました。わずか14周をリードしただけにもかかわらず、ネメチェクはNASCARエクスフィニティ・シリーズのプレーオフ（通称「ザ・チェイス」）に出場し、最終ポイントランキングで7位という好成績を収めました。これはGMSレーシングにとって最高位でした。シーズン終了後、ネメチェクはNASCARカップ・シリーズのフロント・ロー・モータースポーツに移籍することを発表し、2020年シーズンは23号車はドライバー不在となりました。GMSレーシングでの1年間で、ネメチェクはトップ5フィニッシュを5回、トップ10フィニッシュを19回記録しました。

23号車の結果

GMSレーシング #23

NASCARエクスフィニティシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NXSC	ポイント
2017	スペンサー・ギャラガー	23	シボレー	36日目	ATL 28	LVS 23	フォト 18	カル 19	テックス 14	BRI 18	RCH 10	TAL 39	CLT 37	DOV 31	POC 18	母子 18	つまり 30	24日目	ケン 13	NHA 35	IND 28	つまり 37	GLN 32	MOH 36	BRI 23	ROA 24	DAR 34	RCH 22	CHI 14	ケン 15	DOV 24	CLT 34	カン 21	テックス 15	フォト 17	HOM 19	19日	433
2018				6日目	ATL 14	LVS 10	フォト 14	カル 11	テックス 10	BRI 5	RCH 17	TAL 1								ケン 20				MOH 8					LVS 10	RCH 12	CLT 19	DOV 5	カン 33	テックス 9	フォー 10	HOM 17	11日	2178
	ジョニー・ソーター												DOV 6								NHA 19
	チェイス・エリオット													CLT 37	POC 2			CHI 10	29日目						BRI 8		DAR 6	IND 4
	アレックス・ボウマン															母子 21
	ジャスティン・ヘイリー																つまり 12
	ケイシー・ロデリック																					つまり 15
	AJ・アルメンディンガー																						GLN 2
	ビル・エリオット																									ROA 20
2019	ジョン・ハンター・ネメチェク			8日目	ATL 20	LVS2 ​	フォト 9	28年	テックス 9	BRI 5	RCH 7	TAL 6	DOV 8	CLT 12	POC 12	母子 8	つまり 8	CHI 11	22日目	ケン 12	NHA 36	つまり 3	GLN 12	MOH 31	BRI 3	ROA 26	DAR 21	IND 31	LVS8 ​	RCH 15	CLT 7	DOV 8	カン 8	テックス 5	フォー 4	HOM 6	7日	2253

24号車の歴史

ジャスティン・ヘイリー（2018）

2018年にブレナン・プールとブレット・モフィットがフルタイムでこの車を共有するだろうという噂が何ヶ月も流れていたが、車は年内に戻ってきて24番に番号が変更された。ジャスティン・ヘイリーが7月のデイトナと8月のワトキンス・グレンでこの車を運転した。デイトナでは、ヘイリーは最終ラップのターン4を抜けた時点で3位を走っていた。彼はカイル・ラーソンとエリオット・サドラーの両方を大胆に追い越し、最初にフィニッシュラインを通過した。しかし、追い越しをするのに十分なスペースがあるように見えたにもかかわらず、ヘイリーは追い越し中にイエローラインより下を走行していたと判断された。その結果、NASCARはヘイリーにペナルティを科し、勝利を剥奪してカイル・ラーソンに与え、ヘイリーはリードラップの最後尾に配置された。多くの人がヘイリーが2019年にこの車をフルタイムで運転すると予想したが、彼は代わりにカウリグ・レーシングに移籍した。

24号車の結果

GMSレーシング #24

NASCARエクスフィニティシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NXSC	ポイント
2018	ジャスティン・ヘイリー	24	シボレー	日	アトランタ	LVS	フォー	カル	テックス	BRI	RCH	タル	ドブ	CLT	有色人種	母子保健	つまり	チ	18日目	ケン	NHA	つまり	GLN 38	保健省	BRI	ROA	ダール	インド	LVS	RCH	CLT	ドブ	カン	テックス	フォー	ホム	45番目	92

96号車の歴史

ベン・ケネディ（2017）

2017年4月17日、ベン・ケネディがGMSレーシングの新しい2台目のXfinityエントリーで、5月のシャーロット・モーター・スピードウェイでのレースを皮切りに12レースに出場することが発表された。^[27] 2016年のトラック・シリーズのプレーオフでケネディのクルーチーフを務めていたジェフ・スタンキエヴィッチが、96号車のクルーチーフにも任命された。^[28] ブレット・モフィットはアイオワの2回目のレースで96号車を運転し、11位を獲得した。しかし、96号車チームはダーリントン・レースウェイの後、別のレースに出場せず、スポンサー不足のためにその後いくつかのレースから撤退した。^[29]

96号車の結果

GMSレーシング #96

NASCARエクスフィニティシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NXSC	ポイント
2017	ベン・ケネディ	96	シボレー	日	アトランタ	LVS	フォー	カル	テックス	BRI	RCH	タル	CLT 25	DOV 18	有色人種	MCH 36	つまり	日	ケン 32	NHA	IND 18				BRI 19	アトランタ	DAR 12	RCH	チ	ケン	ドブ	CLT	カン	テックス	フォー	ホム	28日	326
	ブレット・モフィット																					つまり 11	GLN	保健省

閉鎖

2019年11月21日、GMSレーシングはトラックシリーズとARCAメナーズシリーズのチームに集中するため、エクスフィニティシリーズプログラムを終了させると発表しました。^[30]

クラフツマントラックシリーズ

トラック2号の歴史

コーディ・コフリン（2018）

2018年1月16日、コーディ・コフリンが2018年NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズでNo.2 JEGSシボレーをドライブすることが発表されました。2018年9月24日、スポンサー契約の問題によりコフリンは契約を解除されました。タラデガ・レースではスペンサー・ギャラガーがこのトラックをドライブし、25位でフィニッシュしました。その後、シェルドン・クリードが残りのシーズンをドライバーとして担当することが発表されました。

シェルドン・クリード（2018–2021）

2018年ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで2位につけるシェルドン・クリード

シェルドン・クリードは、 2018年シーズンの最後の4レースを走った後、2019年に2号トラックをフルタイムで引き継ぎました。2019年7月22日、GMSレーシングはジェフ・スタンキウィッツがダグ・ランドルフに代わり2号トラックのクルーチーフに就任すると発表した。^{[31] 2019年8月6日、NASCARは、}エルドラ・ダート・ダービーでのレース後検査中に2号トラックにバラスト容器違反があったことが判明したため、スタンキウィッツ、トラックチーフのオースティン・ポラック、エンジニアのジョナサン・スチュワートを9月10日までの3レースで出場停止処分にした。ダレン・フレイリーがスタンキウィッツの出場停止期間中、暫定クルーチーフを務めた。^[32]クリードはトップ5フィニッシュ4回、トップ10フィニッシュ11回でポイント11位で終えた。^[33]

クリードは2020年にブレイクアウトシーズンを迎えた。雨で短縮されたBuckle Up in Your Truck 225で初優勝を果たし、5週間後のBrakeBest Select 159では雨で短縮されなかったレースとしては初優勝を果たした。クリードは最終的に5勝、9回のトップ5入り、13回のトップ10入りを果たし、チャンピオンシップを獲得した。^[34]

クリードは2021年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズでも2号車を維持した。^[35]ダーリントン・レースウェイでは、最終ステージのクラッシュで上位陣が脱落し、クリードは最後の再スタートでトップに立つと、ベン・ローズを抑えてシーズン初優勝を果たした。^[36]クリードは第5シードとしてプレーオフに出場し、ゲートウェイとダーリントンでの最初の2レースで優勝した。^{[37] [38]}ラスベガスでのクラッシュにより、クリードはチャンピオンシップラウンド進出に必要なポイントでトップ4圏外となった。^[39]マーティンズビルでのラウンド8のエリミネーションレースでは9位に終わったが、最終ラウンド進出には4ポイント足りなかった。^{[40]クリードは2022年のエクスフィニティ・シリーズで}リチャード・チルドレス・レーシングの2号車に移籍し、2号トラックは閉鎖された。

トラック2号車の結果

GMSレーシング #2

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	オーナー	ポイント
2018	コーディ・コフリン	2	シボレー	17日目	ATL 20	LVS8 ​	3月 26日	DOV 6	カン 7	CLT 17	テックス 8	つまり 7	GTW 9	CHI 12	ケン 12	ELD 28	POC 14	母子 14	BRI 19	MSP 15	LVS 24						14日	546
	スペンサー・ギャラガー																					TAL 25
	シェルドン・クリード																						3月 19日	テックス 25	フォー 10	HOM 5
2019				17日目	ATL 12	LVS6 ​	3月 17日	テックス 22	DOV 27	カン 19	CLT 12	テックス 6	つまり 6	GTW 7	CHI 11	ケン 21	POC 25	ELD 2	母子 2	BRI 6	MSP 4	LVS4 ​	TAL 9	3月 11日	フォー 12	HOM 9	11日	726
2020				9日目	LVS 10	CLT 5	ATL 14	HOM 20	POC 3*	ケン 1	テックス 16	カン 8	カン 26	母子 30	1日目 *	DOV 22	GTW 1	DAR 18*	RCH 13	BRI 11	LVS 2*	TAL 12	カン 2*	テックス 1*	3月 8日*	フォト 1	1位	4040
2021				6日目	2日目 *	LVS 18	ATL 5	BRI 16	RCH 11	カン 32	DAR 1	COA 5	CLT 35	テックス 35	NSH 14	POC 3	KNX 35	GLN 3	GTW 1*	DAR 1*	BRI 19*	LVS 36	TAL 12	3月 9日	フォー 4		5番目	2323

トラックNo.21の歴史

2018年、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで21号車に乗ったジョニー・ソーター

21号車は2013年にスペンサー・ギャラガーをドライバーとして5回参戦し、3レースで予選を通過した。ギャラガーはカンザスで22位、テキサスで20位、そしてホームステッドでのシーズン最終戦で32位でフィニッシュした。^[41]

ジョーイ・コールター（2014）

2014年1月、23歳のジョーイ・コールターが、 2013年シーズンにカイル・ブッシュ・モータースポーツとジョー・ギブス・レーシングでトヨタ車に参戦した後、GMSレーシングで21号車シルバラードをフルタイムで運転することが発表された。GMSはまた、コールターが2011年と2012年に運転し、ポコノで勝利を収めたチームであるRCRとの技術提携も発表した。ジェフ・スタンキエヴィッチがクルーチーフに指名された。^[42]コールターはトップ5を3回、トップ10を10回獲得し、ポイントランキングで7位となった。

パートタイム（2015年）

スポンサー不足のため、ジョーイ・コールターは2015年にドライバーの座に復帰しなかった。代わりに、GMSレーシングのチーム関係コーディネーターの役割に移行した。^[43] 10月、ラスベガス・モーター・スピードウェイで、ブレナン・プールはDCソーラーのスポンサーを得て、21号車に乗ってシリーズデビューを果たした。^[44]

ジョニー・ソーター（2016–2018）

ジョニー・ソーターは2016年、クルーチーフのマーカス・リッチモンドと共にNo.21シボレー・シルバラードでフルタイムでドライブした。 ^[45]ソーターはデイトナでGMSデビュー戦を勝利した。^[46]しかし、次の3レースではそれぞれ28位、32位、16位に終わった。ソーターはマーティンズビルでの秋のレースで優勝し、ホームステッドでのチャンピオンシップ4レースへの出場権を獲得した。^[47]翌週、ソーターはテキサスでの秋のレースで優勝し、シーズン3勝目をマークした。^[48]ソーターはホームステッドで3位になり、自身初のトラックシリーズチャンピオンシップを獲得した。^[49]

ソーターは2017年にチームに復帰した。^{[50] [51]} 2017年と2018年の両方でチャンピオンシップ4ラウンドに進出したが、それぞれクリストファー・ベルとブレット・モフィットに敗れた。2019年、スポンサー不足のためソーターはチームから解雇され、ブレット・モフィットがチームに加わった。

パートタイム（2019）

その後、サム・メイヤーが2019年シーズンの終わりに向けてパートタイムで21号車を運転することが発表された。

ゼイン・スミス（2020–2021）

2019年11月19日、ゼイン・スミスが2020年シーズンに向けて4台目のフルタイムトラックを運転することが発表され、後にそれが21号車であることが明らかになりました。スミスは2回の優勝、7回のトップ5、13回のトップ10、そしてポイントランキング2位という素晴らしいルーキーシーズンを過ごしました。

スミスは2021年にチームに復帰した。^[52]マーティンズビルで優勝し、再びチャンピオンシップ4に進出した。^[53]再びランキング2位となった。スミスは2022年にフロント・ロー・モータースポーツの38号車に移籍し、その後21号車は生産を中止した。

トラック21号車の結果

GMSレーシング #21

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	オーナー	ポイント
2013	スペンサー・ギャラガー	21	シボレー	日	3月	車 DNQ	カン 22	CLT	ドブ	テックス	ケン	つまり	ELD	有色人種	母子保健	BRI	MSP	つまり	チ	LVS	タル	3月 DNQ	テックス 20	フォー	HOM 32		46番目	58
2014	ジョーイ・コールター			32日目	3月 17日	カン 12	CLT 12	DOV 5	テックス 9	GTW 11	ケン 12	つまり 4	ELD 14	POC 3	母子 9	BRI 7	MSP 13	CHI 8	NHA 9	LVS 10	TAL 13	3月 30日	テックス 6	フォ 30	HOM 23		11日	680
2015	ブレナン・プール			日	アトランタ	3月	カン	CLT	ドブ	テックス	GTW	つまり	ケン	ELD	有色人種	母子保健	BRI	MSP	チ	NHA	LVS 11	タル	3月	テックス	フォー	ホム	48番目	33
2016	ジョニー・ソーター			1日目	ATL 28	3月 32日	カン 16	DOV 4	CLT 3	テックス 3	つまり 10	GTW 4	ケン 5	ELD 13	POC8 ​	BRI 5	母子 9	MSP 7	CHI 5	NHA 10	LVS 7	TAL 7	3月 1日	テックス 1	フォー 2	HOM 3	1位	4030
2017				15日目 *	ATL 3	3月 2日	カン 2	CLT 2	DOV 1	テックス 8	GTW 3	つまり 2	ケン 9	ELD 23	POC 5	母子 18	BRI 6	MSP 6	CHI 1	NHA 9	LVS 10	TAL 12*	3月 3日	テックス 1	フォト 1	HOM 3	2位	4034
2018				1日目 *	ATL 3	LVS2 ​	3月 19日	ドブ 1*	カン 5	CLT 1*	テックス 1	つまり 5	GTW 3	CHI 3	ケン 15	ELD 16	POC8 ​	母子 2	BRI 1	MSP 6	LVS2 ​	TAL 22	3月 1日*	テックス 11	フォー 7	HOM 12	4番目	4025
2019	サム・メイヤー			日	アトランタ	LVS	3月	テックス	ドブ	カン	CLT	テックス	つまり	GTW	チ	ケン	有色人種	ELD	母子保健	BRI 21	MSP	LVS	タル	3月 28日	フォト 19	ホム	45番目	54
2020	ゼイン・スミス			11日目	LVS6 ​	CLT 3	ATL 5	HOM 37	POC 14	ケン 7	テックス 19	カン 6	カン 9*	母子 1	13日目	ドブ 1*	GTW 7	DAR 16	RCH 11	BRI 16	LVS 7	TAL 33	カン 11	テックス 3	3月 3日	フォー 2	2位	4035
2021				16日目	40日目	LVS6 ​	ATL 6	BRI 7	RCH 14	カン 7	DAR 16	COA 8	CLT 10	テックス 6	NSH 4	POC8 ​	KNX 14	GLN 6	GTW 35	DAR 9	BRI 8	LVS 29	TAL 33	3月 1日	フォー 5		2位	4032

トラック23号の歴史

2021年、ダーリントン・レースウェイで23号車に乗るチェイス・パーディ

スペンサー・ギャラガー（2014–2016）

23号トラックは2014年にパートタイムで走行し、スペンサー・ギャラガー（9レース）とマックス・グレシャム（5レース）が乗った。^{[3] [54]}チームは最初の3レースで苦戦し、マーティンズビルとカンザスではギャラガーがクラッシュし、シャーロットではグレシャムがトランスミッションの故障に見舞われた。彼らはグレシャムと共にケンタッキーで11位、ギャラガーと共にアイオワ、ポコノ、ミシガンでトップ15に入る成績で立ち直った。ギャラガーは10月のタラデガでキャリア最高の3位を獲得した。^[55]

2014年のNASCAR.comのインタビューで、スペンサー・ギャラガーは2015年にトラック・シリーズにフルタイムで参戦する予定であり、おそらくはNo.23で参戦する予定であると述べた。^[56] No.23トラックは、2015年1月にギャラガーのフルタイムチームとして発表された。^[57]彼はそのシーズンのポイントランキングで10位に終わった。

ギャラガーは2016年シーズンも新クルーチーフのジェフ・ヘンズリーと共に復帰した。^[45]彼は2回のポールポジションを獲得し、トップ5フィニッシュが1回、トップ10フィニッシュが8回で、最終的にポイントランキング12位でシーズンを終えた。^[20]

パートタイム（2017～2018年）

2017年、23号車はパートタイムでサーキットに復帰し、スペンサー・ギャラガーとチェイス・エリオットがドライバーを交代しました。マーティンズビルでは、エリオットが23号車に初勝利をもたらしました。この勝利の後、23号車チームはシーズン残りを休止することを決定し、オーナーポイントをノーム・ベニング・レーシングに売却しました。

1年後の2018年、23号チームはマーティンズビルでティモシー・ピーターズをドライバーに迎えて復帰し、トップ10フィニッシュを果たした。

ブレット・モフィット（2020）

2019年12月13日、ブレット・モフィットが2020年シーズン、チャド・ノリスをクルーチーフに迎え、23号車をフル参戦することが発表されました。シーズンを通してわずか1勝しか挙げられなかったものの、モフィットはチャンピオンシップ4に進出しました。フェニックス・レースウェイでのチャンピオンシップレースでは、ドーソン・クラムにコーションが発生したため、モフィットは後退し、10位でフィニッシュしました。

チェイス・パーディ（2021）

2021年、チェイス・パーディがブレット・モフィットに代わって23号車をフルタイムで運転した。^[58] 2021年8月5日、パーディはCOVID-19の検査で陽性となり、AJ・アルメンディンガーがワトキンス・グレンでのレースで彼の代わりに出場した。^[59]

グラント・エンフィンガー（2022～2023年）

2021年10月1日、グラント・エンフィンガーが2022年と2023年のシーズンに23号車をフルタイムで運転することが発表された。^[60]

エンフィンガーは2022年シーズンをデイトナで29位でスタートした。トップ5フィニッシュを3回、トップ10フィニッシュを7回記録し、プレーオフに進出した。プレーオフ中、エンフィンガーはインディアナポリス・レースウェイ・パークでシーズン初優勝を果たした。^[61]

エンフィンガーは2023年シーズンをデイトナで5位でスタートした。カンザス、ゲートウェイ、ミルウォーキー・マイルで優勝を果たした。^[62]ホームステッドでは4位でフィニッシュし、チャンピオンシップ4に進出した。^[63]フェニックスでは6位でフィニッシュし、最終ポイントランキングで2位となった。^[64]

トラック23号車の結果

GMSレーシング #23

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	オーナー	ポイント
2014	スペンサー・ギャラガー	23	シボレー	日	3月 32日	カン 30		ドブ	テックス	GTW		つまり 11	ELD	POC 15	母子 13		MSP	チ	NHA	LVS 13	TAL 3			フォト 31	HOM 14		26日	371
	マックス・グレシャム						CLT 31				ケン 11					BRI 12						3月 22日	テックス 7
2015	スペンサー・ギャラガー			21日目	ATL 13	3月 14日	カン 17	CLT 10	DOV 12	テックス 12	GTW 2	つまり 7	ケン 24	ELD 17	POC 14	母子 16	BRI 22	MSP 8	CHI 8	NHA 28	LVS 15	TAL 18	3月 29日	テックス 12	フォー 6	HOM 11	15日	677
2016				21日目	ATL 10	3月 6日	カン 10	DOV 6	CLT 6	テックス 27	つまり 13	GTW 22	ケン 16	ELD 29	POC 15	BRI 12	MCH 25	MSP 22	CHI 7	NHA 14	LVS 11	TAL 2	3月 29日	テックス 7*	フォ 32	HOM 21	15日	402
2017				13日目																							33位	113
	チェイス・エリオット				ATL 5	3月 1日	カン	CLT	ドブ	テックス	GTW	つまり	ケン	ELD	有色人種	母子保健	BRI	MSP	チ	NHA	LVS	タル	3月	テックス	フォー	ホム
2018	ティモシー・ピーターズ			日	アトランタ	LVS	3月	ドブ	カン	CLT	テックス	つまり	GTW	チ	ケン	ELD	有色人種	母子保健	BRI	MSP	LVS	タル	3月 10日	テックス	フォー	ホム	49番目	34
2020	ブレット・モフィット			13日目	LVS 16	CLT 4	ATL8 ​	HOM 36	POC 7	ケン 11*	テックス 5	カン 2	カン 27	母子 6	2日目	ドブ 3*	GTW 2	DAR 10	RCH 4	BRI 2*	LVS 15	TAL 7	カン 1	テックス 5	3月 28日	フォー 10*	3位	4027
2021	チェイス・パーディ			29日目	22日目	LVS 23	ATL 24	BRI 18	RCH 28	カン 25	DAR 36	COA 27	CLT 34	テックス 17	NSH 15	POC 15	KNX 33		GTW 6	DAR 15	BRI 30	LVS 13	TAL 9	3月 40日	フォト 16		22日	334
	AJ・アルメンディンガー																	GLN 27
2022	グラント・エンフィンガー			29日目	LVS 23	ATL 12	COA 10	3月 8日	BRI 8	DAR 3	カン 3	テックス 11	CLT 2	GTW 28	息子 11	KNX8 ​	NSH 32	MOH 11	POC 17	IRP1 ​	RCH 4	カン 5	BRI 4	TAL 29	HOM 14	フォー 6	11日	706
2023				5日目	LVS9 ​	ATL 19	COA 12	テックス 17	BRD 5	3月 14日	カン 1*	DAR 14	NWS 10	CLT 5	GTW 1*	NSH 13	MOH 11	POC 5	RCH9 ​	IRP 12	MLW 1*	カン 17	BRI 3	TAL 13	HOM 4	フォー 6	2位	4031

トラック24号車の歴史

2018年、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで24号車に乗ったジャスティン・ヘイリー

パートタイム（2016年）

2016年、GMSレーシングは、マクドナルドのスポンサーシップを受けて、マーティンズビルでカイル・ラーソンに24号車を出走させた。^[65]クリント・ボウヤーは、ジョージア・ブートのスポンサーシップを受けてカンザスで24号車を運転し、2014年以来のトラックでの初スタートで5位になった。^[66]ベン・ケネディは、チームでの複数レース出場の一環として、ドーバーでトラックを運転し、カズ・グララは33号車を運転した。 ^[67]グララはその後、6月にアイオワでトラックを運転し、4位からスタートして29位で終わった。^[68]グラント・エンフィンガーもいくつかのレースに出場した。10月22日、エンフィンガーはタラデガ・スーパースピードウェイでフレッズ250で優勝し、キャリア初勝利を飾った。[ ^{69] [70]}グララはトラックシリーズ9戦中7戦に24号車で出場し、ニューハンプシャーでの7位が最高位だった。^[50]ジャスティン・ヘイリーはテキサスでこのトラックに戻った。^[71]

ジャスティン・ヘイリー（2017–2018）

2016年12月、GMSレーシングは、K&Nプロシリーズ・イーストのチャンピオンであるジャスティン・ヘイリーが2017年に24号車をフル参戦すると発表した。ただし、年齢制限のためデイトナとアトランタのレースは欠場する。^{[51]デイトナでは} スコット・ラガッセ・ジュニアが、アトランタではアレックス・ボウマンが同車をドライブした。ヘイリーはトップ5を3回、トップ10を12回獲得し、ポイントランキング12位でシーズンを終えた。

ヘイリーは2018年にゲートウェイで行われたトラックシリーズの初レースでトッド・ギリランドとチームメイトのジョニー・ソーターを抑えて優勝し、2018キャンピングワールドトラックシリーズプレーオフへの出場権を獲得した。

ノア・グラッグソンとトッド・ギリランドが最終コーナーで衝突した後、ヘイリーはカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークで行われたラウンド6に進出した。 ^{[72]その後、ギリランドが最終ラップで燃料切れとなった後、ヘイリーは}テキサス・モーター・スピードウェイで優勝し、ファイナル4レースへの出場権を獲得した。

ブレット・モフィット（2019）

2019年1月10日、GMSレーシングは、2018年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズチャンピオンのブレット・モフィットが24号チームでドライブすると発表した。^{[73]モフィットは}、ロス・チャステインのトラックがレース後の検査に不合格となり失格となった後、アイオワ・スピードウェイでGMSでの初レースに勝利した。[ 74 ]^その後、スポンサーなしのトラックでシカゴランド・スピードウェイで優勝した。^{[75]モフィットは}ブリストル・モーター・スピードウェイで初のプレーオフ優勝を果たし、翌週のカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークでも再び優勝した。^{[76] [77]}

複数の要因（2020～2021年）

2019年10月25日、No.24トラックはサム・メイヤーによって5レースに渡って運転されることが発表された。2020年1月10日、メイヤーはワールド・オブ・アウトローズのドライバーであるデビッド・グラベルと同乗し、グラベルは6レースに出場することが発表されたが、その時点ではエルドラのみが確認されていた。チェイス・エリオットもシャーロット、アトランタ、ホームステッドでチームを率いることが発表された。チェイス・パーディはポコノ・レースウェイ、ケンタッキー・スピードウェイ、両方のカンザス・スピードウェイのイベント、ラスベガス・モーター・スピードウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイ、テキサス・モーター・スピードウェイでNo.24を運転する予定だった。^[78] ジャスティン・ヘイリーはテキサスでNo.24トラックに戻った。^[71] クリス・ライトがデイトナ・インターナショナル・スピードウェイのロードコースでトラックを運転した。^[79] グレッグ・ビッフルはダーリントン・レースウェイで24号車で単発のスタートを切った。^[80]

2021年1月7日、ラファエル・レッサールが2021年シーズン、24号車をフルタイムで運転することが発表された。^[81] 2021年4月3日、レッサールはスポンサー不足のため、GMSレーシングでの走行を中止することが発表された。^[82] ライアン・リードはダーリントンで、ジャック・ウッドはサーキット・オブ・ジ・アメリカズとシャーロットで運転し、チェイス・エリオットはテキサスでチームに復帰した。2021年6月10日、ウッドは2021年シーズンの残りの期間、24号車を運転することが発表された。ウェレン・モディファイド・ツアーで6度の優勝経験を持つダグ・コビーは、ブリストル・モーター・スピードウェイで単発のスタートを切った。^[83]

ジャック・ウッド（2021–2022）

2021年に12レースで24号車を運転した後、ジャック・ウッドが2022年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズでフルタイムでトラックを運転することが発表された。^[84]

ラジャ・カルース（2023）

2022年12月6日、GMSは2023年シーズンにジャック・ウッドに代わってラジャ・カルースが就任すると発表した。 ^[85]

トラック24号車の結果

GMSレーシング #24

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	NCWTC	ポイント
2016	カイル・ラーソン	24	シボレー	日	アトランタ	3月 4日								ELD 1	有色人種											HOM 4*	14日	402
	クリント・ボウヤー						カン 5
	ベン・ケネディ							DOV 13	CLT	テックス
	カズ・グララ										つまり 29	GTW 8				BRI 11		MSP 26		NHA 7			3月 15日		フォト 28
	グラント・エンフィンガー												ケン 12				母子 8		CHI 6		LVS 10	TAL 1*
	シェーン・リー																							テックス 16
2017	スコット・ラガッセ・ジュニア			7日目																							8日	2204
	アレックス・ボウマン				ATL 6
	ジャスティン・ヘイリー					3月 26日	カン 9	CLT 17	DOV 8	テックス 6	GTW 10	つまり 10	ケン 3	ELD 8	POC 10	母子 10	BRI 11	MSP 4	CHI 14	NHA 13	LVS 21	TAL 16	3月 11日	テックス 5	フォト 14	HOM 9
2018				2日目	ATL 22	LVS 28	3月 10日	DOV 3	カン 10	CLT 14	テックス 3	つまり 16	GTW 1	CHI 6	ケン 10	ELD 9	POC 5	母子 9	BRI 6	MSP 1	LVS3 ​	TAL 4	3月 6日	テックス 1	フォト 28	HOM 8	3位	4029
2019	ブレット・モフィット			26日目	ATL 4	LVS2 ​	3月 3日	テックス 19	ドブ 2*	カン 8	CLT 19	テックス 11	つまり 1	GTW 5	CHI 1*	ケン 7	POC 5	ELD 29	母子 4	BRI 1	MSP 1*	LVS 7	TAL 4	3月 29日	フォー 10	HOM 5	3位	4032
2020	チェイス・エリオット			日	LVS	CLT 1*	ATL 20	HOM 4																			16日	520
	チェイス・パーディ								POC 21	ケン 31		カン 15	カン 10								LVS 27	TAL 32		テックス 12
	ジャスティン・ヘイリー										テックス 7
	デビッド・グラベル													母子 10									カン 35
	クリス・ライト														25日目
	サム・メイヤー															DOV 15	GTW 4		RCH 19	BRI 1					3月 18日	フォト 17
	グレッグ・ビッフル																	DAR 19
2021	ラファエル・レッサール			23日目	26日目	LVS 30	ATL 39	BRI 3	RCH 23	カン 8																	18日	390
	ライアン・リード										DAR 12
	ジャック・ウッド											COA 28	CLT 15		NSH 11	POC 39	KNX 39	25 GLN	GTW 10	DAR 30		LVS 30	TAL 40	3月 27日	フォ 20
	チェイス・エリオット													テックス 2
	ダグ・コビー																				BRI 12
2022	ジャック・ウッド			33日目	LVS 32	ATL 13	COA 32	3月 35日	BRI 22	DAR 17	カン 26	テックス 16	CLT 23	GTW 19	息子 16	KNX 21	NSH 35	MOH 29	POC 35	IRP 25	RCH 23	カン 26	BRI 21	TAL 19	HOM 31	フォト 29	27日	279
2023	ラジャ・カルース			29日目	LVS 29	ATL 25	COA 13	テックス 19	BRD 11	3月 25日	カン 34	DAR 6	NWS 34	CLT 11	GTW 15	NSH 32	MOH 29	POC 16	RCH 19	IRP7 ​	MLW 14	カン 12	BRI 6	TAL 12	HOM 8	フォー 12	18日	482

トラック25号車の歴史

ダルトン・サージェント（2018）

2018年1月12日、ダルトン・サージェントが33号車（現在は25号車）のドライバーとして発表されました。しかし、サージェントはモスポートでのレース前にスポンサー契約の問題で契約を解除されました。当初はスペンサー・ギャラガーが代役として発表されていましたが、ギャラガーが肩を負傷したため、ティモシー・ピーターズが代役を務めました。ピーターズはタラデガで11回目のトラックシリーズ優勝を果たしました。

2018年9月26日、タイラー・ディッペルが2018年シーズンの最後の4レースをドライブすることが発表された。^[86]

トラック25号車の結果

GMSレーシング #25

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	オーナー	ポイント
2018	ダルトン・サージェント	25	シボレー	8日目	ATL 14	LVS6 ​	3月 11日	DOV 13	カン 11	CLT 19	テックス 11	つまり 19	GTW 30	チ 20	ケン 9	ELD 27	POC 3	母子 12	BRI 11								13日	593
	ティモシー・ピーターズ																			MSP 4	LVS 19	TAL 1
	タイラー・ディッペル																						3月 17日	テックス 14	フォト 14	HOM 15

トラック26号車の歴史

2021年、リッチモンド・レースウェイで26号車に乗るタイラー・アンクルム

タイラー・アンクルム（2020–2021）

2019年11月19日、2019年ルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイラー・アンクルムがGMSレーシングに加入し、3台目のフルタイムトラックを運転することが発表された。このトラックは後に26号車であることが明らかになった。2020年2月21日、26号車チームは、レース前の検査中に違法なエンジンオイルリザーバータンクが発見されたため、ラスベガスのレース前にオーナーポイントとドライバーポイントを10ポイント剥奪された。^[87]

アンクルムは2021年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズでも26号車に留まりました。^{[88]彼は2021年シーズンをトップ10フィニッシュ5回、ポールポジション1回で終えました。2022年、アンクルムは}ハットリ・レーシング・エンタープライズの16号車に移籍し、26号車チームは活動を休止しました。

トラック26号車の結果

GMSレーシング #26

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	オーナー	ポイント
2020	タイラー・アンクルム	26	シボレー	27日目	LVS 11	CLT 13	ATL 15	HOM 2	POC 9	ケン 16	テックス 6	カン 33	カン 28	母子 4	6日目	DOV 7	GTW 12	DAR 11	RCH 5	BRI 7	LVS 10	TAL 16	カン 34	テックス 16	3月 12日	フォー 8	10日	2196
2021				28日目	21日目	LVS 34	ATL 18	BRI 40	RCH 3	カン 15	DAR 14	COA 3	CLT 16	テックス 8	NSH 23	POC 4	KNX 17	GLN 7	GTW 32	DAR 18	BRI 32	LVS 34	TAL 28	3月 26日	フォト 14		16日	432

トラック33号車の歴史

2016年、マーティンズビルでのカズ・グララ。

ブランドン・ジョーンズ（2014–2015）

2014年10月、17歳のK&Nプロシリーズイーストドライバー、ブランドン・ジョーンズが、クルーチーフのシェーン・ハフマンと第33トラックチームとともに、内部混乱に見舞われていたターナー・スコット・モータースポーツから、マーティンズビルとフェニックスでの部分的なスケジュールの最後の2レースでGMSレーシングに移籍することが発表された。^{[89] [90]}

ジョーンズは2015年に17レースで33番トラックに戻り、リチャード・チルドレス・レーシングのチームメイトであるオースティンとタイ・ディロンはリームのスポンサーを受けて残りの6レースを走りました。^{[91] [92]} オースティン・ディロンはニューハンプシャーでのレースに勝利し、GMSレーシングに初のトラックシリーズの勝利をもたらしました。

複数のドライバー（2016年）

グラント・エンフィンガーはARCAレーシング・シリーズからGMSレーシングに昇格し、2016年にチームの33番シボレー・シルバラードでパートタイムで運転した^。[45] 17歳のカズ・グララもマーティンズビルを皮切りに、選ばれたレースで33番車を運転した。^[65] 2016年4月25日、ベン・ケネディがカンザスを皮切りに10レースで33番車を運転することが発表された。^{[93]ケネディは8月に}ブリストル・モーター・スピードウェイでキャリア初の勝利を挙げ、NASCARトラック・シリーズのプレーオフ出場権を獲得した。^[94]ケネディはフェニックス後のラウンド6で敗退し、最終ポイント順位では7位に終わった。

カズ・グララ（2017）

2016年12月5日、カズ・グララが2017年シーズンに33号車をフルタイムで運転することが発表され、新しいクルーチーフには以前カイル・ブッシュ・モータースポーツで働いていたジェリー・バクスターが就任した。^[50]

2017年2月24日、グララは、NextEra Energy Resources 250の最終ラップのクラッシュを回避し、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで33号トラックを運転して初めてのレースに勝利した。

トラックNo.33の結果

GMSレーシング #33

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	オーナー	ポイント
2014	ブランドン・ジョーンズ	33	シボレー	日	3月	カン	CLT	ドブ	テックス	GTW	ケン	つまり	ELD	有色人種	母子保健	BRI	MSP	チ	NHA	LVS	タル	3月 32日	テックス	フォー 12	ホム
2015	タイ・ディロン			11日目	ATL 2									ELD 10													12日	719
	ブランドン・ジョーンズ					3月 15日	カン 30	CLT 13	DOV 8	テックス 22	GTW 12	つまり 2	ケン 10				BRI 5	MSP 26	CHI 17		LVS5 ​	TAL 2	3月 7日	テックス 7	フォ 32	HOM 31
	オースティン・ディロン														POC 5	母子 5				NHA 1*
2016	グラント・エンフィンガー			20日目	ATL 5																						6位	2162
	カズ・グララ					3月 31日		DOV 10
	ベン・ケネディ						カン 9		CLT 14	テックス 4	つまり 7	GTW 9	ケン 22	ELD 11	POC 7	BRI 1	母子 11	MSP 8	CHI 26	NHA 11	LVS4 ​	TAL 5	3月 18日	テックス 13	フォト 9	HOM 14
2017	カズ・グララ			1日目	ATL 15	3月 15日	カン 8	CLT 30	DOV 2	テックス 10	GTW 13	つまり 24	ケン 24	ELD 31	POC 23	母子 12	BRI 28	MSP 3	CHI 9	NHA 10	LVS5 ​	TAL 29	3月 7日	テックス 6	フォー 5	HOM 13	6位	2214

トラック43号車の歴史

ダニエル・ダイ（2023）

2022年10月25日、ダニエル・ダイが2023年にGMSレーシングからフルタイムでレースに参加し、新しいNo.43エントリーを運転することが発表されました。 ^[95] GMSレーシングの閉鎖に伴い、No.43のポイントはフリーダム・レーシング・エンタープライズに売却され、No.76トラックに移行しました。^[96]

トラックNo.43の結果

GMSレーシング #43

NASCAR クラフツマントラックシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	オーナー	ポイント
2023	ダニエル・ダイ	43	シボレー	30日目	LVS 19	ATL 16	COA 18	テックス 25	BRD 22	3月 30日	カン 13	DAR 19	NWS 14	CLT 19	GTW 11	NSH 22	MOH 14	POC 17	RCH 21	IRP 22	MLW 28	カン 23	BRI 21	TAL 6	HOM 21	フォ 32	21日	389

ARCAメナーズシリーズ

20号車の歴史

20号車は2014年にARCAメナーズシリーズの2つのイベントに出場した。最初のイベントはデイトナでスペンサー・ギャラガーが出場し、ギャラガーの23号車が失格になった後、スコット・シェルドンに代わって出場した。^[97]シェルドンはその後タラデガでこの車を走らせ、13位でフィニッシュした。^[98]

2015年、スコット・シェルドンはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイとタラデガ・スーパースピードウェイで20号車を走らせた。^{[98] [99]}これらの出来事の後、チームは閉鎖された。

21号車の歴史

マディソン・インターナショナル・スピードウェイの21号車の横に立つメイヤー

2019年、GMSレーシングはARCAに復帰し、15歳のサム・メイヤーをパートタイムで起用した。メイヤーはチームと共にK&Nプロシリーズ・イーストにフルシーズン参戦し、最終的にシリーズチャンピオンを獲得した。 ^[100]

2020年、メイヤーは再びパートタイムのARCAスケジュールに戻り、5つのレースで優勝し、ランキング7位で終えました。

2021年、ジャック・ウッドが21号車で6レースに出場し、ダニエル・ダイも6レースに出場した。ダイはベルリン・レースウェイで1勝を挙げ、 ARCAメナーズ・シリーズ2回目の出場でシリーズ初優勝を果たした。^[101] コディ・スワンソンはセーラム・スピードウェイで21号車で1回出場した。

2022年、ウッドはミッドオハイオで21号車で1レースに復帰しました。今回はビル・マカナリー・レーシングが用意したマシンで、通常のシボレーではなくトヨタが使用されました。

22号車の歴史

2021年、GMSレーシングはブリストルでのワンオフイベントにジャック・ウッドの22号車を投入しました。

23号車の歴史

スペンサー・ギャラガーの2013年ARCA車がロード・アメリカで展示される

スペンサー・ギャラガー（2011–2014）

スペンサー・ギャラガーは2011年に05番車で3レースに出場し、最高位は15位だった。2012年には全19レースに出場し、トップ10入りを6回果たし、ポイントランキング7位でシーズンを終えた。2013年にはギャラガーのパフォーマンスは向上し、トップ5入りを5回、トップ10入りを8回果たしたが、2レースを欠場したためポイントランキング10位に終わった。ウィンチェスター・スピードウェイでは、ジョシュ・ウィリアムズがギャラガーに代わって参戦した。^[102]

ギャラガーは2014年もアレジアントとアラモレンタカーのスポンサーを受け、ARCAシーズン20戦目となる最終戦、カンザス・スピードウェイで開催されたARCA 98.9で初優勝を果たした。ギャラガーは32番手からスタートし、レース終盤の32周をリードした。^[103]

グラント・エンフィンガー（2015）

2015年、グラント・エンフィンガーはスポンサー契約を条件に、90号車から23号車へとフルシーズンを移籍した。エンフィンガーはオフシーズン中、GMSのショップで働いていた。^{[1] [99]エンフィンガーは}デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのシーズン開幕戦で優勝し、同サーキットでの2連勝を飾った。^[1]エンフィンガーはその後6勝を挙げ、最終的にチャンピオンシップを獲得した。^[45]

ブレット・ホームズ・レーシング（2016年～現在）

2015年シーズン終了後、23号車の機材はブレット・ホームズ・レーシングに売却され、グラント・エンフィンガーがクルーチーフ兼パートタイムドライバーを務めた。この取り組みはGMSの支援を受けた。^[104]エンフィンガーは2016年にこの車でポコノ・サーキットで優勝を果たした。^[105]

43号車の歴史

2022年、GMSはダニエル・ダイがARCAシリーズで21号車をフルタイムで運転すると発表した。^[106]しかし、GMSがリチャード・ペティ・モータースポーツと合併した後、ダイは新しい43号車に移った。^[107]

90号車の歴史

7月のルーカス・オイル・レースウェイでのレースに先立ち、2014年に4回優勝し、当時ポイント2位だったグラント・エンフィンガーが、チームBCRのフォードからGMSレーシングに移籍し、90号車とスポンサーのモーター・ハニーを連れて行くことが発表された。GMSのパートナーであるアレジアント・トラベルが追加スポンサーとなった。^[108]エンフィンガーはGMSでの初レースで4位になったが、ポコノでフランク・キンメルとクラッシュした。次のベルリン・レースウェイでのレースでは、エンフィンガーは200周中181周をリードしてフェデレーテッド・オート・パーツ200で優勝し、ポイントリーダーのメイソン・ミッチェルに25ポイントまで迫った。^{[109]エンフィンガーは9月の}デュクォイン州立フェアグラウンド競馬場で100周中63周をリードしてシーズン6勝目を挙げ、シーズンのビル・フランス・フォー・クラウン賞を獲得した。^[110]彼はシーズン最後の2レースで2回のDNFを経験した後、最終的にメイソン・ミッチェル（1勝のみ）に次ぐ2位でシーズンを終えた。^{[1] [99]}チームは2020年シーズン終了後に活動を休止した。

ARCAメナーズシリーズイースト

21号車の歴史

2019年、サム・メイヤーはK&Nプロシリーズイーストシーズンを21号車でフル参戦し、シリーズチャンピオンシップを獲得した。 ^[100]

2020年、メイヤーはARCAメナーズシリーズイーストにフルシーズン復帰し、6レース中5レースで優勝を果たし、再びチャンピオンシップを獲得しました。

2021年、ジャック・ウッドはARCAイーストシーズンをフルに走る予定だったが^{[111] 、}ニュー・スミルナ・スピードウェイでのシーズン開幕戦の1レースのみに出場した。コナー・ジョーンズはフェアグラウンズ・スピードウェイで1回スタートした。^[112] ダニエル・ダイはシーズン最後の4レースで21号車を運転した。^[113] 2022年シーズンに向けて21号車は43号車に置き換えられた。

22号車の歴史

2021年、GMSはブリストルでのシーズン最終戦にジャック・ウッドのために22号車を一度限りで投入した。

43号車の歴史

2022年、GMSはダニエル・ダイの43号車をアイオワ・スピードウェイ、ミルウォーキー・マイル、ブリストル・モーター・スピードウェイに投入しました。

ARCAメナーズシリーズウエスト

21号車の歴史

2019年、GMSはフェニックス・レースウェイで開催されたK&Nプロシリーズ・ウエストのシーズン最終戦に、サム・メイヤー選手のために21号車を投入しました。メイヤー選手はポールポジションを獲得し、2位でフィニッシュしました。

2020年、メイヤーはブランド名を変更したARCAメナーズシリーズウエストに復帰し、ラスベガスモータースピードウェイでのレースを含む2レースに出場し、優勝しました。

2021年、ジャック・ウッドはフェニックス・レースウェイで21号車を運転した。

2022年、ウッドはソノマ・レースウェイに1レース復帰しました。今回はビル・マカナリー・レーシングが用意したマシンで、いつものシボレーではなくトヨタが使用されました。

22号車の歴史

2021年、GMSはフェニックス・レースウェイで開催されたシーズン最終戦にダニエル・ダイの22号車を投入した。その後、チームは活動を休止した。

43号車の歴史

2022年、GMSはフェニックスでダニエル・ダイの43号車を投入しました。43号車はシーズン後半のポートランドで再びダイのドライブにより復帰しました。このレースに向けて、この車はビル・マカナリー・レーシングによって準備されました。

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外部リンク

• 公式サイト

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