1839年のグランドナショナル
| グランドナショナル | |
| 位置 | エイントリー |
|---|---|
| 日付 | 1839年2月26日 |
| 優勝馬 | 宝くじ |
| 開始価格 | 9月1日 |
| 騎手 | ジェム・メイソン |
| トレーナー |  ジョージ・ドッカレイ |
| 所有者 | ジョン・エルモア |
| 条件 | 重い |
1839 年のグランドリバプール スティープルチェイスは、後にグランド ナショナルとして知られることになる障害競走の最初の公式の年次開催でした。
このレースは1839年2月26日火曜日にイギリスのリバプール近郊のエイントリー競馬場で開催され、17頭の出走者が参加した。[ 1 ]
当時の報道では、1847年にグランドナショナルと改名されたグランドリバプール障害競走の第4回開催と記録されていましたが、最初の3回は運営が不十分で、おそらくマグハル競馬場で行われたと思われます。この年、競走は新たな運営体制のもとで行われ、リバプールに鉄道が開通したことで競走場への移動が容易になりました。
このレースはハンディキャップ チェイスとして開催されたわけではなく (グランド ナショナルは1843 年にハンディキャップ レースに変更されました)、そのため出走馬全員が 12ストーン(約 16 キログラム) の体重を背負っていました。
競争相手と賭け
レースには18人のランナーが出走予定でしたが、スタート直前にジェリーが棄権しました。これにより、出走順は以下のようになりました。
| 馬 | 年 | SP | 騎手 | 注記 |
| 尼僧（牝馬） | 10 | 6/1のお気に入り | アレン・マクドノー | 騎手は前年のレースで優勝しており、このレースには3度目の騎乗となる。 |
| さび | 9 | 7月1日 | ウィリアム・マクドノー | 騎手はこれまで競技に参加したことのない15人の騎手のうちの1人だった。 |
| ダクソン | 6 | 8月1日 | トム・ファーガソン | |
| 宝くじ | 9 | 9月1日 | ジェームズ・メイソン | |
| 鉄道 | 6 | 9月1日 | パウエル | |
| 74 | 6 | 12月1日 | トム・オリバー | |
| パウリナ（牝馬） | 9 | 12月1日 | マーティン氏 | |
| トゥルーブルー | 8 | 12月1日 | P・バーカー | |
| 開拓 | 11 | 12月1日 | T・ウォーカー | |
| ジャック | 7 | 12月1日 | ヘンリー・ワドロー | |
| キャノンボール | 10 | 12月1日 | ジョニー・ニューカム | |
| チャリティ（牝馬） | 9 | 20/1 | N・ハーディ | |
| コンラッド | 11 | 20/1 | マーティン・ベッチャー大尉 | 1836 年にデューク号でレースに優勝したベッチャーに 3 度目の騎乗を提供した。 |
| バークストン | 11 | ウィルモット氏 | ブックメーカーによって引用されていません。 | |
| けいれん | 6 | ラリー・バーン | ブックメーカーによって引用されていません。 | |
| 独裁者 | ロバート・カーリン | ブックメーカーによって引用されていません。 | ||
| ランブラー | 8 | J・モーガン | ブックメーカーによって引用されていません。 |
レース
スタート地点は現在のメリングロードの近くに位置し、ランナーは開けた田園地帯に出て、高さ 2 フィート (0.61 メートル) 以下の一連の自然の土手を飛び越え、小川にかかる柱と柵に到達します。次に、ランナーは左に進んでリーズ・アンド・リバプール運河に向かい、急に曲がって (現在の運河ターンがある場所)、運河沿いに競馬場に向かって走り、セカンドブルック (現在のバレンタインブルック) を渡ります。次に、ランナーは周回の遠端から「競馬場本体」に入り、スタンドに向かって走り戻り、普通のフェンス (現在のチェア) を飛び越えてから、ハリエニシダで覆われた壁 (現在のウォータージャンプ) を飛び越えます。次に、参加者はコースをもう一周し、今度は最後の 2 つの障害物を迂回してゴールポストに向かいます。
パウリナは最初のジャンプを拒否したが、二度目に柵に突き落とされた後も走り続けた。レースで最も有名な出来事は、当時「ファースト・ブルック」と呼ばれていた柵で起こった。キャプテン・ベッチャーはこの時点でコンラッドを2位に導いていたが、彼の馬は柵を越えられず落馬した。他の馬が障害をクリアする間、ベッチャーは小川に飛び込むことを余儀なくされた。伝説によると、ベッチャーは観客に向かって、ウイスキーを飲まなければ汚い水の味が分からなかったと語ったという。
数秒後、ウィリアム・マクドノーがラストから落馬し、ベッチャーとともに小川に入ったが、その柵に付けられた名前はキャプテンの名前に由来し、現在ベッチャーズ・ブルックと呼ばれている。両騎手は再び騎乗したが、ベッチャーの馬がセカンド・ブルックで再び落馬したため、レースは終了した。セカンド・ブルックではバークストンとキャノン・ボールも落馬していた。このうちの1頭が放し飼いにされていたが、人気馬のザ・ナンがコースに復帰する直前に落馬し、ザ・ナンの希望を絶った。ラストはスタンドに着く前に引き上げられ、ザ・ナンはトム・ファーガソンによって再び騎乗された。チャリティはスタンド前の壁で落馬したが、これも再び騎乗された。
この時点ではレイルロードがトップ、ロッタリーが2位だったが、レースのペースが遅く、出場馬間の距離も大きかったため、人気馬のザ・ナンがなんとか追い上げて3位に浮上した。セブンティフォーは4位だった。
2周目では、チャリティはファーストブルックに到達する前に2度目の落馬に見舞われ、ディクテーターは運河沿いの曲がり角にある柵で落馬したが、ロバート・カーリンがすぐに騎乗し直した。ダクソンとザ・ナンは、次のセカンドブルックの柵で2度目の落馬に見舞われ、ディクテーターもそこで再び落馬し、今回は致命傷となり、グランドナショナル競馬初の落馬事故となった。
ジェム・メイソンはファーストブルックでロッタリーを先頭に立たせ、ゴールまでそのリードを保ち、14分53秒のタイムで3馬身差よりも楽に勝利した。これはコースレコードより53秒遅いタイムだった。ロッタリーはエプソムのジョージ・ドッカレイ厩舎でレースに向けて調教された。ドッカレイはゆるやかに調教者とみなされているが、調教の大部分はオーナーであるピカデリーの馬商ジョン・エルモアによって行われた可能性が高い。ロッタリーはエルモアの青いジャケットと黒い帽子を身にまとっていた。セブンティフォーが2位、パウリナが3位、トゥルーブルーが4位。パイオニアは3位でゴールするところで落馬した。ウォーカーはすぐに騎乗し、5位に終わった。
余波
当時はグランド・リバプール障害競走の第4回開催とされていたが、このレースは後にグランド・ナショナルの公式第1回開催とみなされるようになった。新聞では着順が曖昧に記録されており、ジャックが6位、ザ・ナンが7位、レイルロードが8位、ランブラーが9位、クランプが10頭中最下位だった。後の記録書には7頭が完走したと記されているが、これは当時の新聞報道で裏付けられていない。また、このレースの過酷さ、特に目撃者がディクテーターが苦しんでいると述べたにもかかわらず、ロバート・カーリンがディクテーターに再び騎乗した際の行動について、新聞は多くの批判を行った。ディクテーターの死因は血管破裂と記録されている。
オリジナルカラー
長年、メイソンが着用していた絹の服は青い上に黒い帽子をかぶっていたと信じられていました。しかし、オリジナルの絹の服が修復され、エイントリー博物館に寄贈されたところ、実際には緋色であったことが判明しました。ジョン・エルモアが1840年代後半に服の色を青に変更したことが判明し、これが誤った考えにつながりました。[ 2 ]
仕上げ順
| 位置 | 馬 | 騎手 | 年 | SP | 距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 宝くじ | ジェム・メイソン | 9 | 9月1日 | 3つの長さ |
| 02 | 74 | トム・オリバー | 6 | 12月1日 | 3つの長さ |
| 03 | パウリナ | S. マーティン | 9 | 12月1日 | 3つの長さ |
| 04 | トゥルーブルー | P・バーカー | 8 | 12月1日 | |
| 05 | 開拓 | T・ウォーカー | 11 | 12月1日 | |
| 06 | ジャック | ヘンリー・ワドロー | 7 | 12月1日 | |
| 07 | 尼僧 | アレン・マクドノー | 10 | 6/1 F | |
| 08 | 鉄道 | ホレイショ・パウエル[ 3 ] | 6 | 9月1日 | |
| 09 | ランブラー | J・モーガン | 8 | NQ | |
| 10 | けいれん | ウィルモット | 6 | NQ |
*NQ = 引用されていない
完走できなかった人
| フェンス | 馬 | 騎手 | 年 | SP | 運命 |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 | さび | ウィリアム・マクドノー | 9 | 7月1日 | ファーストブルックで転倒、再乗車、一周後に引き上げ |
| 09（バレンタイン） | コンラッド | マーティン・ベッチャー大尉 | 11 | 20/1 | ファーストブルックで倒れ、再び馬に乗り、セカンドブルックで倒れた |
| 09（バレンタイン） | バークストン | ラリー・バーン | 11 | NQ | セカンドブルックで転倒 |
| 06（ベッチャーズ・ブルック） | キャノンボール | ジョニー・ニューカム | 10 | 12月1日 | ファーストブルックで転倒 |
| 17 | 慈善活動 | N・ハーディ | 9 | 20/1 | 壁で転倒し、再び乗り込んだが、2周目の早い段階で再び転倒した。 |
| 25（バレンタイン） | ダクソン | トム・ファーガソン | 6 | 8月1日 | 2回目の巡回でセカンドブルックに落下 |
| 25（バレンタイン） | 独裁者 | ロバート・カーリン | NQ | 2 回目のサーキットでセカンド ブルックに落ち、再び乗ったが再び落ち、3 回目のブルックで血管が破裂した {致命的} |
*NQ = 引用なし[ 4 ]
参考文献
- ^パトリシア・エリジェロ・サラブレッド・ヘリテージ. 「宝くじ」 . 2009年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月7日閲覧。
- ^ https://www.racingtv.com/news/national-lottery-scarlet-silks-to-go-on-display-in-national-horseracing-museum
- ^ “Powell, Horatio – Jockeypedia 3” . 2017年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月11日閲覧。
- ^ 「1839」。
アイルランドニュースレター 1839 リバプールマーキュリー 1839 ザタイムズ 1839
