1949 ウィルクス 200
| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1949年のNASCARストリクトリーストックシーズンの8戦中8戦目 | |||
 ノースウィルクスボロスピードウェイ | |||
| 日付 | 1949年10月16日 | ||
| 正式名称 | ウィルクス200 | ||
| 位置 | ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイ、ノースカロライナ州ノース・ウィルクスボロ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 0.500マイル（0.804 km） | ||
| 距離 | 200周、100マイル（150 km） | ||
| 天気 | 気温が68.0°F（20.0°C）まで上がり、風速が時速7マイル（11km/h）まで達する肌寒い日 | ||
| 平均速度 | 時速53.364マイル（時速85.881キロメートル） | ||
| 出席 | 10,000 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | （デイリー・モイヤーのオーナー） | ||
| 時間 | 31.27秒 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ビル・ブレア | （サム・ライスのオーナー） | |
| ラップ | 180 | ||
| 勝者 | |||
| 7番 | ボブ・フロック | （フランク・クリスチャンオーナー） | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1949年のウィルクス200は、 1949年10月16日にノースカロライナ州ノースウィルクスボロのノースウィルクスボロスピードウェイで開催されたNASCAR ストリクトリーストックシリーズのレースイベントでした。[3]
1万人がこのレース中継イベントを観戦し、ケネス・ワグナーが時速57.563マイル（92.639 km/h）のポールポジションを獲得。これは31.27秒に相当します。 [2] [3]レースは1周0.500マイル（0.805 km）のダートトラックで行われました。[2] [3]レースの気象条件は、ノースカロライナ州ヒッコリー近郊の中央ビジネス地区から西に3マイル（5 km）のところにある公共空港、ヒッコリー地域空港で記録されました。[1]
まとめ
これは1949年のNASCARシーズンの最終レースとなり、ノースカロライナ州ノースウィルクスボロのノースウィルクスボロスピードウェイで開催されました。[2] [3]
ボブ・フロックはリー・ペティをフットボール場1つ分（100ヤード（91メートル））の大差で破り、NASCAR初のレースイベントで、有名選手を擁して優勝した。[2] [3]フロックの獲得賞金はわずか1,500ドル（インフレを考慮すると19,823.08ドル）だった。[4] フランク・マンディは、規定の200周のうち38周しか完走できず、最下位に終わった。[2] [3] ビル・ブレアは、このレースで200周中180周をリードし、最多周回数を記録した。[3]
レッド・バイロンはNASCAR初のチャンピオンシップを獲得し、サラ・クリスチャンは同年、同チーム初の女性ドライバーの一人となった。[5]バイロンは第二次世界大戦中、 B-24リベレーター爆撃機の尾部銃手として勤務中に敵戦闘機の銃撃を受け、ほぼ身体障害者となった。彼は戦後NASCARに参戦できるよう、軍病院で2年間にわたり脚のリハビリを行った。[5]
レースに積極的に参加した著名なクルーチーフには、バディ・エリオット、ジュリアン・ペティ、バディ・ヘルムズ、レッド・ヴォクト、クリフ・レインウォーターなどがいた。[6]
1949 年の NASCAR カップ シリーズ シーズンではレッド バイロンとリー ペティが優れたドライバーでしたが、ペティと並んで最も安定したドライバーだったのはビル ブレアでした。
タイムライン
セクション参照: [2]
- レーススタート：ビル・ブレアがポールポジションからスタート
- 38周目: フランク・マンディが理由不明でレースから撤退
- 155周目: レッド・バイロンは不明の理由でレースから撤退した。このイベントへの参加に対して報酬を受け取っていなかったと推定される。
- 181周目：ボブ・フロックがビル・ブレアからリードを奪取
- 188周目：サラ・クリスチャンはハーブ・トーマスから12周遅れでレースを終えた。
- 191周目: ビル・ブレアはエンジンに致命的なトラブルを抱え、レースから脱落した。
- 196周目: ロイ・ホールはトーマスより6周遅れでレースを終えたかもしれないが、このレースの記録はNASCARのアーカイブには保存されていなかった。
- フィニッシュ：ボブ・フロックが公式に優勝者として発表されました
結果
| POS [7] | ST | # | ドライバ | スポンサー/オーナー | 車 | ラップ | お金 | 状態 | 導かれた |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | ボブ・フロック | ボブ・フロック・ガレージ （フランク・クリスチャン） | '49 オールズモビル | 200 | 1500 | ランニング | 20 | |
| 2 | 42 | リー・ペティ | 小規模企業 | '49 プリムス | 200 | 750 | ランニング | 0 | |
| 3 | 47 | フォンティ・フロック | グリーンリーフカフェ （エド・ローレンス） | '47 ビュイック | 199 | 400 | ランニング | 0 | |
| 4 | 19 | クライド・ミンター | クライド・ミンター | '47フォード | 199 | 300 | ランニング | 0 | |
| 5 | 92 | ハーブ・トーマス | ハーブ・トーマス | '49フォード | 197 | 175 | ランニング | 0 | |
| 6 | 14 | ロイ・ホール | パークス・ノベルティ （レイモンド・パークス） | '49 オールズモビル | 196 | 150 | 0 | ||
| 7 | 5 | レイ・エリクソン | エド・ヘイスティングス | '49 マーキュリー | 194 | 100 | 0 | ||
| 8 | 9 | レイモンド・ルイス | ロバート・ディクソン | '49 キャデラック | 194 | 75 | 0 | ||
| 9 | 41 | カーティス・ターナー | フランク・クリスチャン | '49 オールズモビル | 193 | 50 | 0 | ||
| 10 | 2 | 44 | ビル・ブレア | サム・ライス | '49 キャデラック | 191 | 50 | エンジン | 180 |
| 11 | 11 | ボブ・アプソン | ボブ・アプソン | '47フォード | 191 | 50 | 0 | ||
| 12 | 71 | サラ・クリスチャン | フランク・クリスチャン | '49 オールズモビル | 188 | 50 | 0 | ||
| 13 | 28 | スリック・スミス | バディ・ヘルムズ | '47 ハドソン | 174 | 50 | 0 | ||
| 14 | 20 | HFスティクレザー | '48リンカーン | 167 | 50 | 0 | |||
| 15 | 1 | 15 | ケネス・ワグナー | モイヤー社 （デイリー・モイヤー） | '49リンカーン | 165 | 50 | 0 | |
| 16 | 22 | レッド・バイロン | パークス・ノベルティ （レイモンド・パークス） | オールズモビル | 155 | 0 | |||
| 17 | 21 | ボビー・グリーン | ボビー・グリーン | '48フォード | 148 | 0 | |||
| 18 | 1 | ビル・グリーバー | '48 マーキュリー | 134 | 0 | ||||
| 19 | 90 | ティム・フロック | バディ・エリオット | '49 オールズモビル | 117 | 0 | |||
| 20 | 8 | ディック・リンダー | ラベルモーターズ | '49 カイザー | 59 | 0 | |||
| 21 | 4 | オーティス・マーティン | レイモンド・ルイス | '47 ビュイック | 50 | 0 | |||
| 22 | 2 | フランク・マンディ | '49フォード | 38 | 0 |
レース概要
- リードチェンジ：2
- 注意事項: 該当なし
- 危険信号: N/A
- レース時間：1時間52分16秒
- 平均速度: 時速53.364マイル (85.881 km/h)
- 勝利の差：100ヤード
参考文献
- ^ ab 「1949年ウィルクス200の気温情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。 2011年3月11日閲覧。
- ^ abcdefg 「1949年ウィルクス200レース結果」『レーシング・リファレンス』2011年3月8日閲覧。
- ^ abcdefg 「1949年ウィルクス200レース結果（第2回参照）」。アルティメット・レーシング・ヒストリー。 2011年3月10日閲覧。
- ^ “ボブ・フロックの賞金（1949年ウィルクス200）”. ドライバー平均. 2014年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月20日閲覧。
- ^ ab 「NASCAR初のチャンピオンと初の女性ドライバー」Save the Speedway . 2011年3月8日閲覧。
- ^ 「1949年ウィルクス200のクルーチーフ」。レーシング・リファレンス。2018年8月19日閲覧。
- ^ “レース結果”. Racing-Reference . 2021年6月9日閲覧。
