1966年オーストラリアツーリングカー選手権

マウント・パノラマ・サーキットのレイアウト（1938～1986年）

1966年オーストラリア・ツーリングカー選手権は、CAMS公認のオーストラリア・モータースポーツ選手権で、グループCの改良型プロダクション・ツーリングカーが出場資格を有していました。[1]この選手権は、1966年4月11日（イースターマンデー）にオーストラリア、ニューサウスウェールズ州バサースト近郊のマウント・パノラマ・サーキットで20周のレースが1回開催され、第7回オーストラリア・ツーリングカー選手権となりました。このレースは、シドニーのネプチューン・オイル・カンパニーがスポンサーを務めました。[2]

フォード・マスタングを駆るイアン・ゲオゲガンは、オーストラリア・ツーリングカー選手権で2度目のタイトルを獲得し、マスタングで達成する4連続タイトルの最初のタイトルを獲得した。[3]

レース概要

イアン・ジョーギーガンはフォード・マスタングにアップグレードし、ノーム・ビーチーを抑えてポールポジションを獲得しました。ノーム・ビーチーはマスタングと新しいシボレー・シェビーIIノヴァの両方で予選を通過していました。マスタングの方がラップタイムが速かったにもかかわらず、ビーチーはよりパワフルなシボレーIIノヴァでレースに出場することを選択し、ドン・スミスはホールデンEH S4で予選6位でしたが、予選レースでのアクシデントによりスタートできませんでした。[3]

ビーチーはスタートからリードを広げ、20周のレース前半で徐々にリードを広げ、8周目終了時にはジョーゲガンに9.6秒差をつけていた。この時点でT・マギーのモーリス・クーパー、マルコム・ベイリーのフォード・ゼファー、ボブ・エドガートンのモーリス・クーパーSの3台がリタイアしていた。[3]

ジオゲガンは9周目から差を縮め始め、13周目にビーチーを捉え、14周目に追い抜いた。テリー・アランは13周目にリタイアし、同じくホールデンを駆るウォーレン・ウェルドンは16周目にクランクシャフト破損でリタイアした。ビーチーはクラッチトラブルのせいでレース後半はペースが落ち、ジオゲガンが楽勝した。アルファロメオGTAを駆るケビン・バートレットは、ビーチーから2分近く遅れたものの、唯一リードラップでフィニッシュしたドライバーだった。ジョン・ハーベイとフィル・バーンズがトップ5に入り、首位から1周遅れとなった。[3]

結果

位置ドライバー番号車出場者[2]クラス周回タイム／備考グリッド[4] [5]
1オーストラリア イアン・ゲオゲガン1フォード・マスタングチーム全員3000cc以上2054:30.21
2オーストラリア ノーム・ビーチー13シボレー シェビー II ノヴァネプチューン・レーシング・チーム3000cc以上20+32.83
3オーストラリア ケビン・バートレット12アルファロメオ GTAアレック・ミルドレン・レーシング株式会社1501～2000cc20+2:19.84
4オーストラリア ジョン・ハーベイ76オースティン・クーパーSRCフィリップス スポーツカーワールド1101～1500cc19+1周5
5オーストラリアフィル・バーンズ99モリス・クーパーSヴォーン＆レーン1101～1500cc19+1周8
6オーストラリア ジョン・フレンチ15モリス・クーパーSJ.フレンチ0～1100cc182周10
7オーストラリアビル・ブラウン71ボルボ 122Sスクーデリア・ヴェローチェ1501～2000cc182周13
8オーストラリア ボブ・ホールデン13モリス・クーパーSBMC（オーストラリア）株式会社1101～1500cc17+3周17
9オーストラリアドン・ホランド38モリス・クーパーSドン・ホランド・モーターズ1101～1500cc17+3周18
10オーストラリアA・パターソン42フォード・コルティナ マークI GTARパターソン1101～1500cc17+3周22
11オーストラリアピーター・マンダー75モリス・クーパーSマーク・モーターズ1101～1500cc17+3周19
12オーストラリアデビッド・フレイザー64ルノー R8 ゴルディーニレノ・モーターズ1101～1500cc16+4周？
13オーストラリアジョン・ホール23ホールデン X2H.テイラー2001～3000cc16+4周24
14オーストラリアA. バロー82ホールデンFJA. バロー2001～3000cc16+4周28
15オーストラリアジョン・プリスク33モリス・クーパーヴァーシティ・オートセンター0～1100cc16+4周25
16オーストラリアディグビー・クック84？[6]モリス・クーパーマーク・モーターズ0～1100cc16+4周？
17オーストラリアM.シュナイダー54モーリス・ミニ・デラックスマーク・モーターズ0～1100cc16+4周？
18オーストラリアロス・エドガートン43ルノー R8ロス・エドガートン0～1100cc137周23
19オーストラリアG・マクドナルド45フォード・コルティナ マークI GTエッソ・サービスセンター1101～1500cc713周？
終了オーストラリアチャーリー・スミス100モリス・クーパーSCGスミス1101～1500cc1712
終了オーストラリアビル・スタンリー84？[6]モリス・クーパーマーク・モーターズ0～1100cc1627
終了オーストラリアウォーレン・ウェルドン119ホールデン EH スペシャル S4ワゴット・エンジニアリング2001～3000cc15クランクシャフト7
終了オーストラリアブルース・ライト28モリス・クーパーSピーター・オーウェン・レーシング1101～1500cc1415
終了オーストラリアR・リンゼイ32ルノー R8 ゴルディーニR・リンゼイ1101～1500cc1326
終了オーストラリアテリー・アラン2ホールデン EH スペシャル S4シンダル・モーターズ2001～3000cc12クラッチ故障[4]9
終了オーストラリアボブ・エドガートン66モリス・クーパーSロバート・エドガートン0～1100cc7？
終了オーストラリアマルコム・ベイリー53フォード・ゼファーM. ベイリー2001～3000cc5？
終了オーストラリアT. マギー11モリス・クーパーエッソサービスセンター（ウォータールー）0～1100cc4？
DNSオーストラリア ノーム・ビーチー12フォード・マスタングネプチューン・レーシング・チーム3000cc以上-撤退（2）
DNSオーストラリアドン・スミス55ホールデン EH スペシャル S4スミス・オートアクセサリー2001～3000cc-予選レース中の事故[7](6)
DNSオーストラリアアルトン・ボッデンバーグ105クライスラー・ヴァリアントアドヴァンクス（ゴスフォード）モーターサービス3000cc以上-予選レースでのクラッチトラブル[7]（11）
出典：[3] [4] [7]

注記：

統計

  • 観客数：20,000人[8]
  • ポールポジション：イアン・ジョーゲガン、2分40秒7 [3]
  • 最速ラップ：イアン・ゲオゲガン、2:40.4 [3]（新記録[4]）
  • レース距離：20周、123.44 km [3]
  • 優勝者の平均速度：135.89 km/h [3]

参考文献

  1. ^ オーストラリアタイトルの条件、1966年CAMSモータースポーツマニュアル、70～73ページ
  2. ^ 記念プログラム、バサースト全国公開会議、1966年4月11日、35ページ
  3. ^ abcdefghij デイビッド・グリーンハル、グラハム・ハワード、スチュワート・ウィルソン (2011). 『オーストラリア・ツーリングカー選手権 公式歴史 50周年』セント・レオナルズ、ニュー・サウス・ウェールズ州: シェブロン・パブリッシング・グループ. pp.  64– 69. ISBN 978-0-9805912-2-4.
  4. ^ abcd メドレー、ジョン (1997).バサースト、オーストラリアモーターレーシング発祥の地.ニューサウスウェールズ州ワルーンガ:タートン・アンド・アームストロング社. pp.  359– 360. ISBN 978-0-9080317-0-2.
  5. ジョン・メドレー著『バサースト、オーストラリアモーターレーシング発祥の地』 360ページに掲載されているグリッドラインナップには、すべてのグリッドポジションの名前が記載されていません
  6. ^ ab W スタンレーと D クックは、記念プログラムの ATCC レースのエントリーリストで、No. 84 マーク モーターズ モーリス クーパーを運転する予定である。
  7. ^ abc ハワード、グラハム (1966年5月). 「Geoghegan – The Greatest」. Racing Car News .チッペンデール、ニューサウスウェールズ州: Publishers Photo Digest Pty Ltd. pp.  26– 27.
  8. ^ ジェームズ・レイン・ピーチ「ジオゲガン：タイトル奪還」スポーツカー・ワールド誌、1966年6月、42、43、62ページ
  • 1966年のツーリングカーレース画像
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