1967年オーストラリアツーリングカー選手権
1967年オーストラリアツーリングカー選手権は、CAMS公認のグループC改良型プロダクションツーリングカーが出場できる全国的なモーターレースタイトルであった。[1]この選手権は、 1967年7月30日にオーストラリアのクイーンズランド州レイクサイドサーキットで開催された1レースで争われた。[2]第8回オーストラリアツーリングカー選手権となったこのタイトルは、フォード・マスタングを駆るイアン・ゲオゲガンが優勝した。[3]
報告
選手権のグリッドポジションは予選ヒートの最速ラップタイムによって決定され、[3]ヒート1は排気量1500ccまでの車、ヒート2はそれより大きなエンジンの車が対象となった。[4] ノーム・ビーチーはシボレー・シェビーIIノヴァで決勝のポールポジションからスタートし、イアン・ジオゲガンはレース当日の朝にサーキットに到着したばかりの新しいフォード・マスタングで2位となった。グレッグ・キューザックは別のマスタングで3位からスタートし、ブライアン・フォーリーとピーター・マントンのモーリス・クーパーSが続いた。[3]
ビーチーはレーススタートでジョーギーガンを抑えトップに立ち、ジム・マケオンは6番グリッドから3位に浮上した。ボブ・ジェーンのマスタングは2周目にトップギアでエンジンがかからなくなり、リタイアを余儀なくされた。ビーチーは1分4秒3というラップレコードを樹立し、リードを広げ続けたが、軽微なクラッチトラブルによりクラッチレスシフトを余儀なくされた。[3]
35周目までにテリー・アランとポール・フェイヒーが共にリタイアし、フォーリーが3位に浮上。マントンは5秒差で追走していた。レースの様相は40周目に一変。ビーチーのマシンの左後輪がパンクし、フェンスに激突した。ジョーゲガンがトップの座を奪い、残り10周を守り切り、自身3度目のオーストラリア・ツーリングカー選手権タイトルを獲得した。フォーリーとマントンはそれぞれ2位と3位でフィニッシュし、ジョーゲガンから20秒以内の差を縮めた。[3]
結果
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-1967_Ford_Mustang_Hardtop_Geoghegan_tribute_(9693636955).jpg)
クラスの優勝者は太字で表示されます。
| ポジション | ドライバ | いいえ。 | 車 | 応募者 | クラス | ラップ | 時間/退職 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} イアン・ゲオゲガン | 1 | フォード・マスタング | マスタングチーム | 3000cc以上 | 50 | 54:43.4 |
| 2 | ブライアン・フォーリー | 8 | モリス・クーパーS | ブライアン・フォーリー・モーターズ | 1101～1500cc | 50 | +12.0 |
| 3 | ピーター・マントン | 2 | モリス・クーパーS | トライデント・レーシング・チーム | 1101～1500cc | 50 | +16.4 |
| 4 | ケビン・バートレット | 5 | アルファロメオ GTA | ミルドレン・レーシング・チーム | 1501～2000cc | 50 | +52.7 |
| 5 | グレッグ・カサック | 7 | フォード・マスタング | マスタングチーム | 3000cc以上 | 49 | +1ラップ |
| 6 | ジム・マケオン | 3 | フォード コルティナ マークI ロータス | トライデント・レーシング・チーム | 1501～2000cc | 49 | +1ラップ |
| 7 |  ロッド・コピンズ | 10 | フォード・マスタング | R. コピンズ | 3000cc以上 | 47 | +3周 |
| 8 | ジョン・フレンチ | 26 | モリス・クーパーS | J.フレンチ | 0～1100cc | 47 | +3周 |
| 9 | ジョン・ハンフリー | 85 | オースティン・クーパーS | 0～1100cc | 47 | +3周 | |
| 10 | ジョン・ラウト[4] | 35 | モリス・クーパーS | 1101～1500cc [4] | 46 | +4周 | |
| 11 | ゴードン・クラフ[4] | 58 | ホールデンEH | 2001～3000cc | 43 | +7周 | |
| 12 | マイク・マクレガー[4] | 74 | モリス・クーパーS | 43 | +7周 | ||
| レト | ローリー・スチュワート | 52 | モリス・クーパーS | 0～1100cc [5] | 45 | ||
| レト | ノーム・ビーチー | 34 | シボレー シェビー II ノヴァ | トライデント・レーシング・チーム | 3000cc以上 | 39 | 事故 |
| レト | ポール・フェイヒー | 11 | フォード・マスタング | 3000cc以上 | 31 | 燃料ポンプ | |
| レト | ブライアン・ミシェルモア | 56 | フォード コルティナ マークI ロータス | 1501～2000cc | 28 | ギアボックス | |
| レト | エヴァン・トーマス | 48 | ホールデンEH | 2001～3000cc | 20 | ||
| レト | テリー・アラン | 19 | シボレー・カマロ | 3000cc以上 | 17 | ||
| レト | ジョン・ライリー[4] | 80 | ホールデンEH | 2001～3000cc | 5 | ||
| レト | ボブ・ジェーン | 6 | フォード・マスタング | 3000cc以上 | 2 | ギアボックス | |
| 出典: [3] [6] | |||||||
統計
- 観客数: 14,000人[5]
- ポールポジション：ノーム・ビーチー、1:03.4 [3]
- 最速ラップ: ノーム・ビーチー、1:03.3 (137.29 km/h、[3] 85.3 mph) - 新記録[6]
- レース距離：50周、120.70 km [3]
- 優勝車の平均速度: 132.34 km/h [3] 82.31 mph [6]
参考文献
- ^ オーストラリアタイトルの条件、1967年CAMSモータースポーツマニュアル、69～71ページ
- ^ レイクサイドプログラム ATCC 1967年7月30日
- ^ abcdefghij デイビッド・グリーンハル、グラハム・ハワード、スチュワート・ウィルソン (2011). 『オーストラリア・ツーリングカー選手権 公式歴史 50周年』セント・レオナルズ、ニュー・サウス・ウェールズ州: シェブロン・パブリッシング・グループ. pp. 70– 75. ISBN 978-0-9805912-2-4。
- ^ abcdef K. Shaw、「'67ツーリングタイトルがGeogheganにNew 'Tangで」、オーストラリアン・オート・スポーツマン、1967年9月、36～39ページ
- ^ ロブ・ラック著「レイクサイド・スペクタキュラー」スポーツカー・ワールド誌、1967年10月号、24～26ページ
- ^ abc White, Des (1967年9月). 「イアン・ゲオゲガン、3度目のタイトル獲得」. Racing Car News .チッペンデール、ニューサウスウェールズ州: Publishers Photo Digest Pty Ltd. pp. 26– 27.
外部リンク
- アレック・ミルドレン監督による1967年オーストラリアツーリングカー選手権の映画
