1968年オーストラリアツーリングカー選手権

ワーウィックファームレースウェイのレイアウト（1960-1973）

1968年オーストラリア・ツーリングカー選手権は、CAMS公認のオーストラリア・モーター・レース・タイトルで、グループCの改良型プロダクション・ツーリングカーが出場した。[ 1 ] 1968年9月8日、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州のワーウィック・ファーム・サーキットで行われた1レースのみで争われた。第9回オーストラリア・ツーリングカー選手権となったこのタイトルは、フォード・マスタングを駆るイアン・ジオゲガンが優勝した。これは1969年以降、複数回のレースで争われたオーストラリア・ツーリングカー選手権の最後の単独レースとなった。[ 2 ]

報告

イアン・ジョーゲガンがポールポジションを獲得し、当時シボレー・カマロSSを駆っていたノーム・ビーチーより0.5秒速いタイムを記録した。ボブ・ジェーンは3番グリッド、ジム・マケオンとピーター・マントンがトップ5を占めた。ジョーゲガンはスタートで勝利し、第1コーナーでビーチーとジェーンに先行して突入、ジェーンとビーチーは第1ラップ半ばで接触寸前だった。マケオンは3周目にリアアクスルの破損でリタイアした。イアン・ドーソンは次のラップでスピンし、ニック・ペトリリはホイールを失い、その1周後にはロッド・コピンズが排気管の不具合で減速した。[ 2 ]

ジェーンのエンジンが9周目にブローし、ビーチーがジオゲガンの唯一の挑戦者となった。フレッド・ギブソンのピットクルーはジェーンのリタイアを知らせるため「ジェーン・イン」と書かれたサインを出したが、ギブソンはサインを読み間違えた。彼は次の周に減速してピットインし、その過程で6つのポジションを失った。ビーチーは12周目に機械トラブルでリタイアし、フォーリーも次の周に続いた。これにより、ジオゲガンはポール・フェイヒーとマントンに20秒のリードを築いた。[ 2 ]

ファヒーは22周目にリタイアし、ギブソンは順位を戻していた。マントンは28周目にトラブルに見舞われ、アラン・ハミルトンのポルシェ911が2位、ダレル・キングのモーリス・クーパーSが3位に浮上した。キングはハミルトンとの差を縮めようとしたが、グラハム・ライアンと衝突し、後退して3位に甘んじた。しかし、最終ラップでハミルトンはコースアウトし、リアガードを破損してタイヤに巻き込んだ。キングは2位に浮上し、優勝者のジョーゲガンから90秒以上遅れてフィニッシュした。一方、ハミルトンはタイヤがパンクしたまま3位でフィニッシュした。[ 2 ]

結果

イアン・ジョーゲガンがチャンピオンシップを制したフォード・マスタング。写真は2013年仕様の異なるモデル。

クラスの優勝者は太字で表示されます。

ポジション クラス いいえ。 ドライバ 応募者 車 ラップ 時間/退職
1 3000cc以上 1 オーストラリアイアン・ゲオゲガンマスタングチーム フォード・マスタング34 59:06.8
2 1101～1500cc 26 オーストラリアダレル・キング D. キング モリス・クーパーS34 +1:31.0
3 1501～2000cc 19 オーストラリアアラン・ハミルトン ポルシェ ディストリビューターズ（オーストラリア/ニュージーランド）Pty Ltd ポルシェ91134 +2:07.0
4 3000cc以上 2 オーストラリアフレッド・ギブソンNEアレンコンペティション株式会社 フォード・マスタング33 +1ラップ
5 最大1100cc 9 オーストラリアローリー・スチュワート ブライアン・フォーリー・モーターズ モリス・クーパーS33 +1ラップ
6 最大1100cc 30 オーストラリアジョン・ミルヤード マーティンズプレイス モリス・クーパーS33 +1ラップ
7 1101～1500cc 12 オーストラリアピーター・マントン ピーター・マントン・レーシング モリス・クーパーS33 +1ラップ
8 1101～1500cc 32 オーストラリアグレアム・スペンス K.タウンゼント オースティン・クーパーS33 +1ラップ
9 最大1100cc 29 オーストラリアジョン・ハンフリー ハンフリーズ・ゴールデンフリース・サービスステーション オースティン・クーパーS33 +1ラップ
10 3000cc以上 17 オーストラリアブライアン・トムソン ブライアン・トムソン・レーシング フォード・マスタング32 +2周
11 最大1100cc 37 オーストラリアリチャード・サーストン AMIレーシングチーム トヨタカローラ31 +3周
12 2001～3000cc 23 オーストラリアハーブ・テイラー HEテイラー ホールデンEH28 +6周
13 2001～3000cc 24 オーストラリアグラハム・ライアン グラハム・ライアン・オート・リペアズ ホールデンEH28 +6周
レト 3000cc以上 35 ニュージーランドイアン・ドーソン IW（レッド）ドーソン フォード・マスタング23 タイヤ
レト 3000cc以上 6 ニュージーランドポール・フェイヒー PBフェイヒー フォード・マスタング21 ギアボックス
レト 1101～1500cc 11 オーストラリアフィル・バーンズ フィル・バーンズ・モーター・サービス モリス・クーパーS19
レト 1101～1500cc 28 オーストラリアフレッド・シーリー FR シーリー モリス・クーパーS15
レト 1101～1500cc 8 オーストラリアブライアン・フォーリー ブライアン・フォーリー・モーターズ株式会社 モリス・クーパーS12 機械
レト 1501～2000cc 16 オーストラリアクリス・ブラウアー CD ブラウアー フォード コルティナ マークI ロータス12 操舵
レト 3000cc以上 4 オーストラリアノーム・ビーチーノーム・ビーチー シボレー カマロ SS11 機械
レト 1101～1500cc 20 オーストラリアドン・ホランド ドン・ホランド・モーターズ モリス・クーパーS8
レト 3000cc以上 3 オーストラリアボブ・ジェーンボブ・ジェーンのオートランド フォード・マスタング8 カムシャフト
レト 1101～1500cc 33 オーストラリアバリー・ブルームホール バリー・ブルームホール・モーターズ モリス・クーパーS6
レト 3000cc以上 10 ニュージーランドロッド・コピンズ R. コピンズ フォード・マスタング6 排気
レト 1101～1500cc 27 オーストラリアブルース・ジョーンズ ブルース・A・ジ​​ョーンズ モリス・クーパーS4
レト 2001～3000cc 21 オーストラリアニック・ペトリリ N. ペトリリ ホールデンEH3 車輪
レト 1501～2000cc 7 オーストラリアジム・マケオンジム・マケオン・モーターズ フォード コルティナ マーク II ロータス2 車軸
レト 1101～1500cc 38 オーストラリアハウィー・サングスター HGサングスター モリス・クーパーS1
レト 2001～3000cc 22 オーストラリアマーティン・チェナリー MR チェナリー ホールデンEH0
レト 最大1100cc 36 オーストラリアボブ・モリスビル・バックル・オート トヨタカローラ0
出典: [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

統計

  • ポールポジション：イアン・ゲオゲガン、1:42.8 [ 5 ]
  • レース当日の観客数：26,000人以上[ 6 ]
  • 最速ラップ：イアン・ゲオゲガン、1:43.0 [ 2 ]
  • レース距離：34周、123.08 km [ 2 ]
  • 平均速度: 124.93 km/h [ 2 ]

参考文献

  1. ^オーストラリアタイトルの条件、1968年CAMSモータースポーツマニュアル、70～73ページ。
  2. ^ a b c d e f g hグリーンハル、デイビッド、ハワード、スチュワート・ウィルソン (2011). 『オーストラリア・ツーリングカー選手権 公式歴史 50年』セント・レオナルズ、ニュー・サウス・ウェールズ：シェブロン・パブリッシング・グループ. pp.  76– 81. ISBN 978-0-9805912-2-4。
  3. ^「イベント6、1968年オーストラリアツーリングカー選手権」。ワーウィックファーム、1968年オーストラリアツーリングカー選手権公式プログラム。1968年9月8日。30 ～ 31ページ 。
  4. ^フロイド、トーマス（1968年11月）「ジオゲガンがタイトルを獲得」『スポーツカー・ワールド』16～ 28頁 。
  5. ^クック、バリー（1968年11月）「ツーリングカー・タイトル ― サウンド・アンド・フューリー」『モダン・モーター』57、104頁。
  6. ^マイク・ケーブル、オーストラリアン・モーター、1968年11月、60ページ
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