2005年世界ツーリングカー選手権

モータースポーツコンテスト

2005年 世界ツーリングカー選手権

世界ドライバーズチャンピオン：
アンディ・プリオール
世界マニュファクチャラーズチャンピオン：
BMW

前の

1987年 (WTCC)
2004年 (ETCC)

次

2006

アンディ・プリオールがBMW 320iでドライバーズチャンピオンシップを獲得した

2005年世界ツーリングカー選手権は、世界ツーリングカー選手権モーターレースの2シーズン目であり、1987年以来初のシーズンとなった。2005年FIA世界ツーリングカー選手権は、4月10日に開幕し11月20日に終了する10イベント20レースシリーズで争われた。この選手権は、FIAの定義に基づき、スーパー2000カー、ディーゼル2000カー、スーパープロダクションカーが参加した。^[1]アンディ・プリオールがドライバーズタイトルを獲得し、BMWがマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。^[2]

ユーロスポーツの子会社であるKSOが主催するこの選手権は、かつてのヨーロッパ・ツーリングカー選手権を発展させたもので、2005年にはヨーロッパ以外でのレースの導入に伴い、 FIAによって世界選手権に昇格しました。ヨーロッパのタイトルは、単発イベントとして 新たに設立されたヨーロッパ・ツーリングカー・カップに与えられました。

チームとドライバー

2005年のエントリーリストによる。

チーム	車	いいえ。	ドライバー	ラウンド
メーカーチーム
BMWチームUK	BMW 320i	1	アンディ・プリオール	全て
アルファロメオ・レーシングチーム	アルファロメオ 156	2	ガブリエーレ・タルクィーニ	全て
		3	ジェームズ・トンプソン	全て
BMWチームイタリア-スペイン	BMW 320i	4	アレッサンドロ・ザナルディ	全て
		5	アントニオ・ガルシア	全て
アルファロメオ・レーシングチーム	アルファロメオ 156	6	ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	全て
		7	アウグスト・ファルフス	全て
セアトスポーツ	セアト トレド クプラ	8	リカード・リデル	1～8
	セアト・レオン			9～10
	セアト トレド クプラ	9	ジョルディ・ジェネ	1～6
	セアト・レオン			7～10
	セアト トレド クプラ	10	ピーター・テルティング	1～8
	セアト・レオン			9～10
	セアト トレド クプラ	11	ジェイソン・プラトー	3～6
		12	マーク・キャロル	9
フォード ホットフィールド スポーツ	フォードフォーカス	14	トーマス・クレンケ	1～4、6～9
		15	トーマス・イェーガー	1～4
		16	マイケル・フンケ	6～10
		17	パトリック・バーンハート	10
シボレー RML	シボレー・ラセッティ	21	ロバート・ハフ	全て
		22	ニコラ・ラリーニ	全て
		23	アラン・メニュー	全て
プジョー・スポール・デンマーク	プジョー 407	24	ソヘイル・アヤリ	6
		25	エリック・ヘラリー	7
JASモータースポーツ	ホンダ アコード ユーロR	26	ロベルト・コルシアゴ	1～6
チームオレカ プレイステーション	セアト トレド クプラ	29	ステファン・オルテリ	7～9
BMWチームオランダ	BMW 320i	41	ダンカン・フイスマン	10
BMWチームドイツ	BMW 320i	42	ヨルグ・ミュラー	全て
		43	ディルク・ミュラー	全て
アルファロメオ・レーシングチーム	アルファロメオ 156	56	アンドレ・クート	10
ミシュラン・インディペンデント・トロフィー
GRアジア	セアト トレド クプラ	18	カルロス・マストレッタ・アギレラ	4～5
		19	ヴァッレ・マケラ	1～3、6～7
		20	トム・コロネル	全て
JASモータースポーツ	ホンダ アコード ユーロR	27	アドリアーノ・デ・ミケリ	1～5、7～10
クロフォード・レーシング	BMW 320i	28	カール・ローゼンブラッド	全て
プロチーム・モータースポーツ	BMW 320i	30	ステファノ・ダステ	全て
		31	ジュゼッペ・チロ	全て
ヴィーチャーズ・スポーツ	BMW 320i	32	マーク・ヘネリチ	全て
IEPチーム	アルファロメオ 156 GTA	33	アダム・ラコ	1
	BMW 320i			2、6
JASモータースポーツ	ホンダ アコード ユーロR	34	トーマス・エングストローム	9
ホンダディーラーチームスウェーデン	ホンダ アコード ユーロR			1
	ホンダ シビック タイプR	35	イェンス・ヘルストロム	1
RSラインIPZレーシング	フォード フォーカス ST170	36	サシャ・プレデル	2、4、7
		37	フランク・ディーフェンバッハー	2
GRアジア	セアト トレド クプラ	38	エルクト・キジリルマク	8
JASモータースポーツ	ホンダ アコード ユーロR	39	サイモン・ハリソン	10
GRアジア	セアト トレド クプラ	40	ポロ・ヴィラミル	9
DBモータースポーツ	アルファロメオ 156	51	サルヴァトーレ・タヴァーノ	1～2、4
		52	アンドレア・ラリーニ	1～2、4
GDLレーシング	BMW 320i	53	ジャンルカ・デ・ロレンツィ	1～2、4
ゼロチンクエモータースポーツ	BMW 320i	54	ステファノ・ヴァッリ	1～2、4
スクーデリア・デル・ジラソーレ	セアト トレド クプラ	55	アレッサンドロ・バルザン	1～2、4
アオのレーシングチーム	BMW 320i	62	アオ・チホン	10
	トヨタ アルテッツァ	65	竹内宏典	10
エングストラー・モータースポーツ	BMW 320i	63	ポール・プーン	10
		64	ピーター・シャーマック	10
GRアジア	セアト トレド クプラ	99	ロ・カ・ファイ	10

カレンダー

アラン・メニュー(シボレー・ラセッティ) が、2005 年 8 月 28 日、オッシャースレーベンで回転するファブリツィオ・ジョヴァナルディ(アルファ ロメオ 156 )をリードします。

選手権は10戦で争われ、そのうち7戦は2005年FIA GT選手権と併催された。各戦は50キロメートルの距離を走る2レースで構成されていた。各戦の第1レースのスターティンググリッドは予選結果に基づき、第2レースは第1レースの結果に基づき決定されたが、上位8台は逆順となった。^[1]

イベント		レース名	追跡	日付
1	R1	イタリアのレース	モンツァ・サーキット	4月10日
	R2
2	R3	フランスのレース	ヌヴェール・マニクール・サーキット	5月1日
	R4
3	R5	英国の人種	シルバーストーンサーキット	5月15日
	R6
4	R7	サンマリノのレース	アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ	5月29日
	R8
5	R9	メキシコの人種	アウトドロモ・ミゲル・E・アベド	6月26日
	R10
6	R11	ベルギーのレース	スパ・フランコルシャン・サーキット	7月30日
	R12
7	R13	ドイツの人種	モータースポーツアリーナ・オッシャースレーベン	8月28日
	R14
8	R15	トルコの人種	イスタンブール公園	9月18日
	R16
9	R17	スペインの人種	リカルド・トルモ・サーキット	10月2日
	R18
10	R19	マカオのギアレース	ギアサーキット	11月20日
	R20

結果と順位

レース

人種	レース名	ポールポジション	最速ラップ	優勝ドライバー	優勝チーム	独立系で勝利	報告
1	イタリアのレース	ディルク・ミュラー	ディルク・ミュラー	ディルク・ミュラー	BMWチームドイツ	マーク・ヘネリチ	報告
2			ヨルグ・ミュラー	ジェームズ・トンプソン	アルファロメオ・レーシングチーム	マーク・ヘネリチ
3	フランスのレース	ヨルグ・ミュラー	ヨルグ・ミュラー	ヨルグ・ミュラー	BMWチームドイツ	マーク・ヘネリチ	報告
4			ヨルグ・ミュラー	ヨルグ・ミュラー	BMWチームドイツ	カール・ローゼンブラッド
5	英国の人種	ガブリエーレ・タルクィーニ	ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	ガブリエーレ・タルクィーニ	アルファロメオ・レーシングチーム	トム・コロネル	報告
6			アンディ・プリオール	リカード・リデル	セアトスポーツ	マーク・ヘネリチ
7	サンマリノのレース	ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	アルファロメオ・レーシングチーム	アレッサンドロ・バルザン	報告
8			ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	ディルク・ミュラー	BMWチームドイツ	ステファノ・ダステ
9	メキシコの人種	ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	ガブリエーレ・タルクィーニ	ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	アルファロメオ・レーシングチーム	トム・コロネル	報告
10			ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	ピーター・テルティング	セアトスポーツ	トム・コロネル
11	ベルギーのレース	アウグスト・ファルフス	ディルク・ミュラー	ディルク・ミュラー	BMWチームドイツ	トム・コロネル	報告
12			アウグスト・ファルフス	ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	アルファロメオ・レーシングチーム	ステファノ・ダステ
13	ドイツの人種	ジェームズ・トンプソン	ヨルグ・ミュラー	アンディ・プリオール	BMWチームUK	アドリアーノ・デ・ミケリ	報告
14			ガブリエーレ・タルクィーニ	アレッサンドロ・ザナルディ	BMWチームイタリア-スペイン	トム・コロネル
15	トルコの人種	ガブリエーレ・タルクィーニ	ジェームズ・トンプソン	ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	アルファロメオ・レーシングチーム	カール・ローゼンブラッド	報告
16			ガブリエーレ・タルクィーニ	ガブリエーレ・タルクィーニ	アルファロメオ・レーシングチーム	マーク・ヘネリチ
17	スペインの人種	ジョルディ・ジェネ	ディルク・ミュラー	ジョルディ・ジェネ	セアトスポーツ	アドリアーノ・デ・ミケリ	報告
18			ヨルグ・ミュラー	ヨルグ・ミュラー	BMWチームドイツ	トーマス・エングストローム
19	マカオのギアレース	アンディ・プリオール	アンディ・プリオール	アウグスト・ファルフス	アルファロメオ・レーシングチーム	ステファノ・ダステ	報告
20			アンディ・プリオール	ダンカン・フイスマン	BMWチームオランダ	ジュゼッペ・チロ

チャンピオンシップの順位

ポイントシステム
1位	2位	3位	4番目	5番目	6位	7日	8日
10	8	6	5	4	3	2	1

ドライバーズチャンピオンシップ

ポジション[2] ドライバ イタリア フランス 英国 SMR メキシコ ベル ドイツ トルコ 超能力 マック  ポイント [2] 1 アンディ・プリオール 4 5 2 3 5 20 † 3 2 ノースカロライナ州 8 2 レト 1 2 3 9 4 3 2 2 101 2 ディルク・ミュラー 1 2 6 2 10 6 4 1 18† 16 1 5 4 6 9 5 2 4 10 レト 86 3 ファブリツィオ・ジョヴァナルディ 6 8 10 7 3 8 1 3 1 3 7 1 26† レト 1 6 6 2 19† DNS 81 4 アウグスト・ファルフス 3 9 8 5 4 4 5 5 9 10 DSQ 4 9 5 8 2 ノースカロライナ州 7 1 3 65 5 ヨルグ・ミュラー 29 4 1 1 9 7 27 12 DNS DNS 3 16 3 3 レト 12 5 1 レト DNS 59 6 リカード・リデル 8 レト 3 11 7 1 9 4 3 6 11 レト 2 7 5 7 レト 11 3 7 57 7 ガブリエーレ・タルクィーニ 2 レト 4 8 1 3 15 10 2 レト 4 17† 13 14 7 1 16 23† DNS DNS 55 8 ジェームズ・トンプソン 7 1 11 9 2 レト 7 21† 4 4 5 7 19 レト 2 4 レト 15 7 レト 53 9 アントニオ・ガルシア 5 3 5 4 15 レト 2 9 5 2 6 8 14 9 4 レト 14 6 9 DNS 51 10 アレッサンドロ・ザナルディ 10 7 15 24 23† DNS 8 6 13 レト WD WD 8 1 6 3 8 5 13 4 36 11 ジョルディ・ジェネ 9 6 7 6 11 5 レト 13 レト 19† 12 レト 7 4 17 レト 1 14 18 5 33 12 ピーター・テルティング 11 17 9 10 6 16 10 7 7 1 10 10 5 レト ノースカロライナ州 10 3 12 8 6 31 13 ダンカン・フイスマン 6 1 13 14 トム・コロネル 15 レト 23 DSQ 14 14 18 レト 8 5 13 3 21 13 レト DNS ノースカロライナ州 13 レト DNS 11 15 ジェイソン・プラトー 8 2 11 8 11 12 9 14 10 16 ニコラ・ラリーニ 24 15 17 13 レト DNS 13 11 10 7 17 18† 17 11 ノースカロライナ州 レト 7 レト 4 10† 9 17 アラン・メニュー 22 24† レト DNS レト 13 14 14 ノースカロライナ州 13 14 6 11 8 10 8 レト DNS 5 DSQ 9 18 ステファノ・ダステ 16 22† レト DNS レト レト 22 15 12 11 16 2 20 19 14 15 17 17 11 レト 8 19 ロベルト・コルシアゴ 12 レト 12 12 12 19 6 レト レト 18 8 レト 4 20 ステファン・オルテリ 6 15 レト レト 9 22† 3 ＝ ロバート・ハフ 20 レト 19 15 13 レト 20 レト 6 レト ノースカロライナ州 11 23 12 16 13 レト DNS レト レト 3 22 ジュゼッペ・チロ レト 18 21 17 22 11 レト DNS 14 9 15 15 24 16 12 14 12 10 レト 8 1 ＝ マーク・キャロル 10 8 1 – マーク・ヘネリチ 13 10 13 16 17 9 レト レト 17 14 18 9 16 21 13 11 レト 20 14 レト 0 – トーマス・エングストローム 14 23 13 9 0 – パトリック・バーンハート 21 9 0 – マイケル・フンケ レト DNS 12 10 レト DNS レト 18 17† DNS 0 – ヴァッレ・マケラ レト 13 16 レト 16 10 19 レト 18 レト 0 – トーマス・クレンケ レト DNS レト 22 19 18 17 16 21 レト 10 20 レト 17 レト DNS 0 – カール・ローゼンブラッド DNS DNS 14 14 21 12 16 レト 16 15 22 12 22 17 11 18 レト 16 12 レト 0 – アレッサンドロ・バルザン 18 11 レト DNS 12 DSQ 0 – アドリアーノ・デ・ミケリ 21 14 22 20 20 15 レト DNS DNS DNS 15 18 15 16 11 19 15 レト 0 – アダム・ラコ 25 12 レト DNS 20 13 0 – カルロス・マストレッタ・アギレラ 25 18 15 17 0 – ポロ・ヴィラミル 15 21 0 – サルヴァトーレ・タヴァーノ 17 16 18 18 19 20 0 – ピーター・シャーマック 16 レト 0 – トーマス・イェーガー 28 レト 24 21 18 17 26 19 0 – ジャンルカ・デ・ロレンツィ 23 レト 20 19 21 17 0 – アンドレア・ラリーニ 19 20 レト DNS 23 22† 0 – ステファノ・ヴァッリ 27 19 25 23 24 レト 0 – サイモン・ハリソン 20† DNS 0 – イェンス・ヘルストロム 26 21 0 – サシャ・プレデル ノースカロライナ州 25† レト DNS 25 22† 0 – ソヘイル・アヤリ 23 レト 0 – エリック・ヘラリー レト DNS 0 – エルクト・キジリルマク レト DNS 0 – アンドレ・クート レト DNS 0 – フランク・ディーフェンバッハー DNS DNS – – アオ・チホン DNS DNS – – ロ・カ・ファイ DNQ DNQ – – ポール・プーン DNQ DNQ – – 竹内宏典 DNQ DNQ – ポス ドライバ イタリア フランス 英国 SMR メキシコ ベル ドイツ トルコ 超能力 マック  ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字– ポール 斜体– 最速ラップ

† — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。

ドライバーズチャンピオンシップポイントは、各レースの上位8名に10–8–6–5–4–3–2–1の基準で授与されました。^[1]

注：シーズン中にポイントを獲得しなかったドライバーは、ドライバーズチャンピオンシップの順位には分類されませんでした。^[2]

マニュファクチャラーズチャンピオンシップ

BMWは320iでメーカーズチャンピオンシップを獲得した。

ポス	メーカー	イタリア		フランス		英国		SMR		メキシコ		ベル		ドイツ		トルコ		超能力		マック		ポイント [2]
1	BMW	1	2	1	1	5	6	2	1	5	2	1	2	1	1	3	3	2	1	2	1	273
		4	3	2	2	9	7	3	2	12	8	2	5	3	2	4	5	4	3	6	2
2	アルファロメオ	2	1	4	5	1	3	1	3	1	3	4	1	9	5	1	1	6	2	1	3	237
		3	8	8	7	2	4	5	5	2	4	5	4	13	14	2	2	16	7	7	レト
3	シート	8	6	3	6	6	1	9	4	3	1	9	3	2	4	5	7	1	8	3	5	186
		9	17	7	10	7	2	10	7	7	5	10	10	5	7	17	10	3	11	8	6
4	シボレー	20	15	17	13	13	13	13	11	6	7	14	6	11	8	10	8	7	レト	4	10†	68
		22	24†	19	16	レト	レト	14	14	10	13	17	11	17	11	16	13	レト	DNS	5	レト
5	フォード	28	レト	24	22	18	17	17	16			21	レト	10	10	レト	17	レト	18	17†	9	13
		レト	DNS	レト	23	19	18	26	19			レト	DNS	12	20	レト	DNS	レト	DNS	21	DNS
ポス	メーカー	イタリア		フランス		英国		SMR		メキシコ		ベル		ドイツ		トルコ		超能力		マック		ポイント

マニュファクチャラーズタイトルは、各レースで各メーカーの上位2台の車が獲得したすべての結果を考慮して、最も多くのポイントを獲得したメーカーに授与されました。^[1]同じメーカーの他の車はすべて、ポイント獲得の点では無視されました。^[1]ポイントは、各レースで10–8–6–5–4–3–2–1の基準で授与されました。^[1]

ミシュラン・インディペンデント・トロフィー

ポス	ドライバ	イタリア		フランス		英国		SMR		メキシコ		ベル		ドイツ		トルコ		超能力		マック		ポイント
1	マーク・ヘネリチ	13	10	13	16	17	9	レト	レト	17	14	18	9	16	21	13	11	レト	20	14	レト	114
2	ジュゼッペ・チロ	レト	18	21	17	22	11	レト	DNS	14	9	15	15	24	16	12	14	12	10	レト	8	107
3	ステファノ・ダステ	16	22†	レト	DNS	レト	レト	22	15	12	11	16	2	20	19	14	15	17	17	11	レト	96
4	カール・ローゼンブラッド	DNS	DNS	14	14	21	12	16	レト	16	15	22	12	22	17	11	18	レト	16	12	レト	94
5	トム・コロネル	15	レト	23	DSQ	14	14	18	レト	8	5	13	3	21	13	レト	DNS	ノースカロライナ州	13	レト	DNS	85
6	アドリアーノ・デ・ミケリ	21	14	22	20	20	15	レト	DNS	DNS	DNS			15	18	15	16	11	19	15	レト	65
7	ヴァッレ・マケラ	レト	13	16	レト	16	10					19	レト	18	レト							37
8	サルヴァトーレ・タヴァーノ	17	16	18	18			19	20													27
9	トーマス・エングストローム	14	23															13	9			24
10	アレッサンドロ・バルザン	18	11	レト	DNS			12	DSQ													21
11	ジャンルカ・デ・ロレンツィ	23	レト	20	19			21	17													20
12	カルロス・マストレッタ・アギレラ							25	18	15	17											14
13	アダム・ラコ	25	12	レト	DNS							20	13									13
14	サイモン・ハリソン																			20†	DNS	8
15	アンドレア・ラリーニ	19	20	レト	DNS			23	22†													8
16	ポロ・ヴィラミル																	15	21			6
17	ステファノ・ヴァッリ	27	19	25	23			24	レト													4
18	サシャ・プレデル			ノースカロライナ州	25†			レト	DNS					25	22†							4
-	イェンス・ヘルストロム	26	21																			0
–	エルクト・キジリルマク															レト	DNS					0
–	フランク・ディーフェンバッハー			DNS	DNS																	–
–	ロ・カ・ファイ																			DNQ	DNQ	–
ポス	ドライバ	イタリア		フランス		英国		SMR		メキシコ		ベル		ドイツ		トルコ		超能力		マック		ポイント

選手権プロモーターのKSOは、2005年FIA世界ツーリングカー選手権においてミシュラン・インディペンデント・ドライバーズ・トロフィーを主催した。^[3]トロフィーへの出場資格は、チーム、ドライバー、車両に関する様々な基準を考慮し、KSOが独自に決定した。^[3] 出場資格のあるドライバーには、レース1から18までは10-8-6-5-4-3-2-1の基準で、レース19と20までは20-16-12-10-8-6-4-2の基準でポイントが付与された。^[3]

ミシュランチームトロフィー

ポス	チーム	イタリア		フランス		英国		SMR		メキシコ		ベル		ドイツ		トルコ		超能力		マック		ポイント
1	プロチーム・モータースポーツ	16	18	21	18	22	11	22	15	12	9	15	2	20	16	12	14	12	10	11	8	183
		レト	22†	レト	DNS	レト	レト	レト	DNS	14	11	16	15	24	19	14	15	17	17	レト	レト
2	GRアジア	15	13	16	レト	14	10	18	18	8	5	13	3	18	13	レト	DNS	15	13	レト	DNS	142
		レト	レト	23	DSQ	16	14	25	レト	15	17	19	レト	21	レト	レト	DNS	ノースカロライナ州	21	DNQ	DNQ
3	ヴィーチャーズ・スポーツ	13	10	13	16	17	9	レト	レト	17	14	18	9	16	21	13	11	レト	20	14	レト	108
4	クロフォード・レーシング	DNS	DNS	14	14	21	12	16	レト	16	15	22	12	22	17	11	18	レト	16	12	レト	86
5	JASモータースポーツ	21	14	22	20	20	15	レト	DNS	DNS	DNS			15	18	15	16	11	9	15	レト	80
																		13	19	20†	DNS
6	DBモータースポーツ	17	16	18	18			19	20													35
		19	20	レト	DNS			23	22†
7	スクーデリア・デル・ジラソーレ	18	11	レト	DNS			12	DSQ													21
8	GDLレーシング	23	レト	20	19			21	17													20
9	IEPチーム	25	12	レト	DNS							20	13									13
10	ホンダディーラーチームスウェーデン	14	21																			8
		26	23
11	ゼロチンクエモータースポーツ	27	19	25	23			24	レト													4
12	RSラインIPZレーシング			ノースカロライナ州	25†			レト	DNS					25	22†							4
				DNS	DNS
ポス	チーム	イタリア		フランス		英国		SMR		メキシコ		ベル		ドイツ		トルコ		超能力		マック		ポイント

選手権のプロモーターであるKSOは、2005年のFIA世界ツーリングカー選手権でミシュランチームズトロフィーを主催した。^[3]選手権に参加しているすべてのチームはトロフィーに向けてポイントを獲得する資格があったが、ポイントは各チームの上位2台の車にのみ与えられ、その車はKSOによってインディペンデントドライバーとして分類されたドライバーによって運転されていた。^[3]同じチームの他の車はポイント獲得の対象外であった。^[3]ミシュランチームズトロフィーに向けてのポイントは、すべてのレースで10–8–6–5–4–3–2–1の基準で与えられた。^[3]

注記

参考文献

1. 2005 FIA WTCC スポーツ規則 2009年7月16日にweb.archive.orgから取得
2. 2005 Championship point standings、fiawtcc.com、web.archive.orgに2010年12月14日にアーカイブ。2013年7月18日閲覧。
3. ミシュラン・インディペンデント・トロフィー規則 2012年2月22日、www.fiawtcc.comからweb.archive.org経由で取得

外部リンク

• FIA世界ツーリングカー選手権公式サイト
• 改造市販車サーキット走行に関する特別規則（スーパー2000）、www.fia.com（web.archive.org経由）

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