2014年国際V8スーパーカー選手権

モーターレース競技

2014年 国際V8スーパーカー選手権

ドライバーズチャンピオン：
ジェイミー・ウィンカップ
チームズチャンピオン：
トリプルエイト・レースエンジニアリング
マニュファクチャラーズチャンピオンシップ：
ホールデン

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2013

次

2015

サポートシリーズ：
ダンロップシリーズ

ジェイミー・ウィンカップはシリーズ記録となる6度目のドライバーズチャンピオンシップを獲得した。

トリプルエイト・レースエンジニアリングは5シーズン連続でチームチャンピオンシップを獲得しました。

2014年国際V8スーパーカー選手権（略称2014 V8スーパーカー選手権）は、FIA公認のV8スーパーカーによる国際モーターレースシリーズでした。V8スーパーカー選手権としては16回目の開催となり、V8スーパーカーがオーストラリアのツーリングカー選手権の最高峰を争う18回目のシリーズとなりました。

ボルボは、ギャリー・ロジャース・モータースポーツとそのモータースポーツ部門であるポールスター・レーシングと提携し、ファクトリーチームとしてこの選手権に参戦した。チームはボルボ・ポールスター・レーシングのブランドでボルボS60を駆り、オーストラリア・ツーリングカー選手権に参戦した。ボルボがオーストラリア・ツーリングカー選手権に参戦するのは、 1986年にロビー・フランチェヴィッチがボルボ240Tでタイトルを獲得して以来のことである。^{[1] [N 1]}

ジェイミー・ウィンカップはフィリップアイランドで6度目のタイトルを獲得し、ドライバーズチャンピオンシップの防衛に成功した。これは、イアン・ジョーゲガン、ディック・ジョンソン、マーク・スカイフの3人が保持していた5度のタイトル更新という記録を塗り替えるものだ。^[2]彼のチーム、トリプル・エイト・レース・エンジニアリングはチームチャンピオンシップも防衛した。ウィンカップとコ・ドライバーのポール・ダンブレルは、サンダウン500とゴールドコースト600で優勝し、エンデュランスカップで優勝した。 ^[3]

チームとドライバー

2014 年のチャンピオンシップには、以下のチームとドライバーが参加しました。

2014年の選手権には25台の車が出場したが、 2013年の28台から減少した。^[4]

選手権出場							耐久レースエントリー
メーカー	モデル	チーム	いいえ。	ドライバー名	ラウンド		コ・ドライバー名	ラウンド
フォード	ファルコンFG [5]	フォード・パフォーマンス・レーシング	5	マーク・ウィンターボトム[6]	全て		スティーブ・オーウェン[7]	10～12歳
			6	チャズ・モスタート[8]	全て		ポール・モリス[9]	10～12歳
		ディック・ジョンソン・レーシング	16	スコット・パイ[10]	全て		アシュリー・ウォルシュ[11]	10～12歳
			17	デビッド・ウォール[12]	全て		スティーブン・ジョンソン[11]	10～12歳
		チャーリー・シュヴェルコルト・レーシング( FPR )	18	ジャック・パーキンス[13]	全て		カム・ウォーターズ[14]	10～12歳
		ロッド・ナッシュ・レーシング（FPR）	55	デビッド・レイノルズ[15]	全て		ディーン・カント[9]	10～12歳
ホールデン	コモドールVF	トリプルエイトレースエンジニアリング	1	ジェイミー・ウィンカップ[16]	全て		ポール・ダンブレル[17]	10～12歳
			888	クレイグ・ロウンズ[18]	全て		スティーブン・リチャーズ[17]	10～12歳
		ホールデン・レーシング・チーム	2	ガース・タンダー[19]	1～10、12～14		ウォーレン・ラフ[20]	10、12
			22	ジェームズ・コートニー[21]	全て		グレッグ・マーフィー[20]	10～12歳
		ブラッド・ジョーンズ・レーシング	8	ジェイソン・ブライト[22]	全て		アンドリュー・ジョーンズ[23]	10～12歳
			14	ファビアン・クルサード[22]	全て		ルーク・ユールデン[23]	10～12歳
		ブリテック・モータースポーツ（BJR）	21	デイル・ウッド[24]	全て		クリス・ピザー[25]	10～12歳
		ルーカス・ダンブレル・モータースポーツ	23	ラッセル・インガル[26]	全て		ティム・ブランチャード[27]	10～12歳
		ウォーキンショー・レーシング（HRT）	47	ティム・スレイド[28]	全て		トニー・ダルベルト[29]	10～12歳
		テクノ・オートスポーツ	97	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン[30]	全て		ジョナサン・ウェッブ[31]	10～12歳
		ジェームズ・ローゼンバーグ・レーシング（HRT）	222	ニック・パーカット[32]	全て		オリバー・ギャビン[33]	10～12歳
メルセデス・ベンツ	E63 AMG	エレバス・モータースポーツ	4	リー・ホールズワース[34]	全て		クレイグ・ベアード[35]	10～12歳
			9	ウィル・デイヴィソン[36]	全て		アレックス・デイヴィソン[37]	10～12歳
日産	アルティマ L33	日産モータースポーツ[N 2]	7	トッド・ケリー[38]	全て		アレックス・バンコム[39]	10～12歳
			15	リック・ケリー[38]	全て		デビッド・ラッセル[40]	10～12歳
			36	マイケル・カルーソ[38]	全て		ディーン・フィオーレ[41]	10～12歳
			360	ジェームズ・モファット[42]	全て		タズ・ダグラス[41]	10～12歳
ボルボ	S60	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	33	スコット・マクラフリン[43]	全て		アレクサンドル・プレマ[39]	10～12歳
			34	ロバート・ダールグレン[44]	全て		グレッグ・リッター[39]	10～12歳
ワイルドカードエントリ
フォード	ファルコンFG	ディック・ジョンソン・レーシング	66	マルコス・アンブローズ[45]	14		—
		スーパーブラックレーシング[46]	111	—			アンドレ・ハイムガートナー[47] アント・ペダーセン[47]	11

チームの変更

2014 年モデルの新型ボルボ S60をスコット・マクラフリンがSMP 400で運転。

ディック・ジョンソン・レーシングは、過去2シーズンにわたりトリプルFレーシングからリースしていたレーシング・エンタイトルメント・コントラクト（REC）を返却した。2014年シーズンのスポンサー獲得に失敗したトリプルFレーシングは、RECをV8スーパーカーズの経営陣に返却した。^[48]

ギャリー・ロジャース・モータースポーツはメーカーを変え、ホールデン・コモドアのレースからファクトリーサポート付きのボルボチームとなり、第2世代のS60でレースをしました。^{[49]車にはボルボの}ヤマハ設計の4.4リッターB8444S V8エンジンの改造版が搭載されていました。 ^[1]

ジェームス・ローゼンバーグ・レーシングはエレバス・モータースポーツとの提携を終了し、ウォーキンショー・レーシングの顧客となった。^[50]エレバスは4台体制に拡大するために追加のRECを確保する可能性を検討した後、2台体制に縮小した。^[51]

ルーカス・ダンブレル・モータースポーツは規模を縮小し、RECの1台をV8スーパーカーズ・マネジメントに返却した。^[52]

テクノ・オートスポーツは、 1台体制のチームとして再び活動を開始しました。シェーン・ヴァン・ギスバーゲンのマシンは、チームが所有するREC（レック）からエントリーされ、2012年と2013年にポール・モリス・モータースポーツからリースしていたマシンは返却され、ディック・ジョンソン・レーシングに売却されました。^[53]

トニー・ダルベルト・レーシングはシリーズに参戦するのに十分なスポンサーを見つけることができなかったため、車両と機材をウォーキンショー・レーシングに売却し、RECをV8スーパーカーズ・マネジメントに返還した。^{[4] [54]}

ドライバーの変更

トニー・ダルベルトは2014年にフルタイムで競技に出場するのに十分なスポンサーを集めることができませんでした。^[4]

ロバート・ダールグレンはアレクサンドル・プレマの後任としてギャリー・ロジャース・モータースポーツに加入した。ダールグレンは以前、ギャリー・ロジャース・モータースポーツのパートナーであるポールスター・レーシングからボルボ・S60でスカンジナビア・ツーリングカー選手権に出場していた。^{[44] [55]}プレマは耐久レースのためにチームに復帰した。

ウィル・デイヴィソンはフォード・パフォーマンス・レーシングを離れ、エレバス・モータースポーツに加入し、マロ・エンゲルの後任となった。^{[36] [51]}

2013年にルーカス・ダンブレル・モータースポーツでレースをしていたディーン・フィオーレは、2014年にフルタイムでレースを続けるための資金を確保できなかった。^{[48] [56]}

ラッセル・インガルはウォーキンショー・レーシングから契約延長のオファーを受けず、ルーカス・ダンブレル・モータースポーツに移籍した。^[26]

チャズ・モスタートはウィル・デイヴィソンの後任としてフォード・パフォーマンス・レーシングに加入した。彼は2013年にチームと契約していたが、シーズン途中でディック・ジョンソン・レーシングに移籍した。 ^[8]

ニック・パーカットは、ジェームズ・ローゼンバーグ・レーシングがエントリーし、ウォーキンショー・レーシングが運営する車を運転し、フルタイムのシーズンデビューを果たした。^[32]

ジャック・パーキンスは、チャーリー・シュヴェルコルト・レーシングでアレックス・デイヴィソンに代わって、2009年以来初めてフルタイムで選手権に復帰した。^[13]チームがパーキンスを採用したため、デイヴィソンはシートを失った。

スコット・パイとデビッド・ウォールは、それぞれルーカス・ダンブレル・モータースポーツとブリテック・モータースポーツからディック・ジョンソン・レーシングに移籍し、ティム・ブランチャードとチャズ・モスタートに代わった。^{[10] [12]}

ティム・スレイドはエレバス・モータースポーツを離れ、ウォーキンショー・レーシングでラッセル・インガルの後任となった。^[28]

ジョナサン・ウェッブは2014年シーズンにフルタイムで参戦せず、ビジネスに専念することを選択した。そのため、彼の家族が経営するテクノ・オートスポーツチームは、ポール・モリス・モータースポーツからリースしていたRECを購入するオプションを行使しなかった。^[53]ウェッブは耐久レースでチームのコ・ドライバーを務めた。

現ダンロップ・シリーズチャンピオンのデール・ウッドは、ブリテック・モータースポーツでデビッド・ウォールに代わって出場した。^{[24]ウッドは以前、} 2009年シーズンの前半をケリー・レーシングで戦っていた。

カレンダー

2014年のカレンダーは2013年9月23日に発表された。^{[57] [58]}

ラウンド。 イベント名 回路 位置 形式 日付 1 アデレード500 アデレード・ストリート・サーキット アデレード、南オーストラリア州 ST 3月1～2日 2 タスマニア400 [59] シモンズ・プレーンズ・レースウェイ タスマニア州ローンセストン SP 3月29～30日 3 ウィントン400 ウィントン・モーター・レースウェイ ベナラ、ビクトリア州 SP 4月5～6日 4 オークランド500 [57] プケコヘパークレースウェイ プケコヘ、ニュージーランド SP 4月25～27日 5 パース400 バルバガロ・レースウェイ パース、西オーストラリア州 SP 5月17～18日 6 ダーウィントリプルクラウン ヒドゥンバレー・レースウェイ ダーウィン、ノーザンテリトリー SP 6月21～22日 7 タウンズビル500 リードパークストリートサーキット タウンズビル、クイーンズランド州 ST 7月5～6日 8 イプスウィッチ 400 クイーンズランド・レースウェイ イプスウィッチ、クイーンズランド州 SP 8月2～3日 9 シドニーモータースポーツパーク400 シドニーモータースポーツパーク イースタンクリーク、ニューサウスウェールズ州 SP 8月23～24日 10 サンダウン500 サンダウン・レースウェイ メルボルン、ビクトリア州 EC 9月14日 11 バサースト1000 マウントパノラマサーキット バサースト、ニューサウスウェールズ州 EC 10月12日 12 ゴールドコースト600 サーファーズパラダイスストリートサーキット サーファーズパラダイス、クイーンズランド州 EC 10月25～26日 13 フィリップアイランド400 フィリップアイランドグランプリサーキット フィリップ島、ビクトリア州 SP 11月15～16日 14 シドニー500 ホームブッシュストリートサーキット シドニー、ニューサウスウェールズ州 ST 12月6～7日 出典: [57] [58]

アイコン 意味 ST スーパーストリート SP スーパースプリント EC エンデュランスカップ

アデレード ローンセストン ウィントン パース ダーウィン タウンズビル イプスウィッチ イースタンクリーク サンダウン バサースト ゴールドコースト フィリップ島 ホームブッシュ クラス=notpageimage| オーストラリアラウンド

プケコヘ クラス=notpageimage| ニュージーランドラウンド

カレンダーの変更

このシリーズはアメリカのサーキット・オブ・ジ・アメリカズには戻ってこなかった。選手権は2012年にシドニー・モータースポーツ・パークで開催され、シドニー・モータースポーツ・パーク400が再開された。このイベントはガードナー・サーキットのレイアウトで行われた。^[60] 8月にシドニー・モータースポーツ・パークでの開催が追加されたため、ウィントン400は8月から4月に変更された。^[57]

フォーマットの変更

エンデュランスカップ以外のイベントでは2つの形式が採用されていた。クリプサル500、タウンズビル、シドニー500の各イベントでは「スーパーストリート」イベントが開催され、土曜日に125キロレースが2回、日曜日に250キロレースが開催された。^[61]その他のイベントでは「スーパースプリント」形式が採用され、土曜日に100キロレースが2回、日曜日に200キロレースが1回行われた。ただし、プケコヘのイベントでは金曜日にも100キロレースが追加された。^[58]エンデュランスカップの対象となるサンダウン500、バサースト1000、ゴールドコースト600 では、それぞれ500キロレース1回、1000キロレース1回、300キロレース2回という形式が維持された。2013年に導入された60/60スプリント形式は廃止された。^[62]

クリプサル500の第1レースを含む多くのレースは、ゴールデンタイムのテレビ放送と重なる薄明かりの中で開催されました。^{[57]照明下で開催された最後のイベントは、}カルダーパークレースウェイで開催された1997年シーズンの開幕戦でした。

ルールの変更

2014年シーズンでは、プラクティスセッションが時間制限付きとなり、赤旗などの中断は考慮されず、指定された時間でセッションが終了するようになりました。同日に行われる予選セッションでは、必要に応じてセッション間で15分間の延長が認められました。追加のプラクティスセッションは、ウィントン、クイーンズランド・レースウェイ、シドニー・モータースポーツ・パークで開催されました。^[63]

2014年シーズンでは、スタート中止（追加のフォーメーションラップが必要）と、赤旗中断・再開に関するレギュレーションが変更されました。セーフティカーによる再スタート手順も改訂されました。以前は、セーフティカーがピットレーンに入るまで先導車がペースをコントロールし、セーフティカーがピットレーンに入った時点で先導車は加速が可能でした。新しいレギュレーションでは、先導車はコントロールライン手前にある「加速ゾーン」に到達するまで時速50～60キロメートルの速度を維持しなければならず、これは2013年に使用された60/60スプリント形式の後半で使用された再スタート手順を模倣したもので、ドライバーは加速してレースを再開できます。これは、セーフティカーによる再スタート時に先導車が早すぎる加速をしていた複数のインシデントに対応したもので、特に2013年のオースティン400では、ファビアン・クルサード、ジェイミー・ウィンカップ、クレイグ・ロウンズが違反でペナルティを受けました。^[63]

クリプサル500でジェイソン・ブライトのマシンがセーフティカーによる再スタート後に横転したことを受け、再スタート手順が見直され、選手権第2戦では変更された。加速ゾーンが延長され、リードアップ速度は時速60～80キロメートルに引き上げられた。ドライバーはコントロールライン手前での追い越しが禁止された。^[64]セーフティカーによる再スタート手順は最終的に2013年のシステムに戻されたが、トッド・ケリーは2014年の手順はドライバーにとって管理が困難だったと述べた。^[65]

エンデュランスカップを除くすべてのイベントでは、日曜日のレースで指定された量の燃料を搭載することが義務付けられました。^[63]

結果と順位

シーズン概要

ラウンド		イベント名	ポールポジション	最速ラップ	優勝ドライバー	優勝チーム	報告
1	1	アデレード500	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイソン・ブライト	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
	2		クレイグ・ロウンズ	ジェイミー・ウィンカップ	クレイグ・ロウンズ	トリプルエイトレースエンジニアリング
	3		シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	リー・ホールズワース	ジェームズ・コートニー	ホールデン・レーシング・チーム
2	4	タスマニア400	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
	5		ジェイミー・ウィンカップ	クレイグ・ロウンズ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング
	6		ジェイミー・ウィンカップ	クレイグ・ロウンズ	クレイグ・ロウンズ	トリプルエイトレースエンジニアリング
3	7	ウィントン400	ファビアン・クルサード	ジェイソン・ブライト	ファビアン・クルサード	ブラッド・ジョーンズ・レーシング	報告
	8		ファビアン・クルサード	リー・ホールズワース	リー・ホールズワース	エレバス・モータースポーツ
	9		スコット・マクラフリン	スコット・マクラフリン	マーク・ウィンターボトム	フォード・パフォーマンス・レーシング
4	10	オークランド500	ジェイソン・ブライト	ジェイソン・ブライト	ジェイソン・ブライト	ブラッド・ジョーンズ・レーシング	報告
	11		ジェームズ・コートニー	マーク・ウィンターボトム	マーク・ウィンターボトム	フォード・パフォーマンス・レーシング
	12		スコット・マクラフリン	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	テクノ・オートスポーツ
	13		スコット・マクラフリン	スコット・マクラフリン	マーク・ウィンターボトム	フォード・パフォーマンス・レーシング
5	14	パース400	スコット・マクラフリン	チャズ・モスタート	スコット・マクラフリン	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	報告
	15		クレイグ・ロウンズ	チャズ・モスタート	クレイグ・ロウンズ	トリプルエイトレースエンジニアリング
	16		クレイグ・ロウンズ	クレイグ・ロウンズ	チャズ・モスタート	フォード・パフォーマンス・レーシング
6	17	ダーウィントリプルクラウン	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
	18		ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング
	19		クレイグ・ロウンズ	スコット・マクラフリン	マーク・ウィンターボトム	フォード・パフォーマンス・レーシング
7	20	タウンズビル500	ジェームズ・コートニー	ガース・タンダー	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
	21		ファビアン・クルサード	ガース・タンダー	ガース・タンダー	ホールデン・レーシング・チーム
	22		ジェイソン・ブライト	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング
8	23	イプスウィッチ 400	クレイグ・ロウンズ	マイケル・カルーソ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
	24		スコット・マクラフリン	マイケル・カルーソ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング
	25		ジェームズ・モファット	リー・ホールズワース	ジェームズ・コートニー	ホールデン・レーシング・チーム
9	26	シドニーモータースポーツパーク400	ジェイミー・ウィンカップ	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	テクノ・オートスポーツ	報告
	27		スコット・マクラフリン	チャズ・モスタート	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	テクノ・オートスポーツ
	28		スコット・マクラフリン	ファビアン・クルサード	スコット・マクラフリン	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ
10	29	サンダウン500	ジェイミー・ウィンカップ ポール・ダンブレル	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ ポール・ダンブレル	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
11	30	バサースト1000	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	チャズ・モスタート	チャズ・モスタート ポール・モリス	フォード・パフォーマンス・レーシング	報告
12	31	ゴールドコースト600	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	ジェイミー・ウィンカップ	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン ジョナサン・ウェッブ	テクノ・オートスポーツ	報告
	32		スコット・マクラフリン	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ ポール・ダンブレル	トリプルエイトレースエンジニアリング
13	33	フィリップアイランド400	スコット・マクラフリン	スコット・マクラフリン	スコット・マクラフリン	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	報告
	34		ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング
	35		ジェイミー・ウィンカップ	スコット・マクラフリン	スコット・マクラフリン	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ
14	36	シドニー500	ウィル・デイヴィソン	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
	37		ジェイソン・ブライト	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング
	38		スコット・マクラフリン	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	テクノ・オートスポーツ

ポイントシステム

ポイントは、イベントの各レースごとに、レース距離の少なくとも75％を完走し、レース終了時に走行していた車両のドライバーに、イベントごとに最大300ポイントまで授与されました。^[66]

ポイント形式	位置
	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	11日	12日	13日	14日	15日	16日	17日	18日	19日	20日	21日	22日	23日	24日	25日	26日
ショートフォーマット	75	69	64	60	55	51	48	45	42	39	36	34	33	31	30	28	27	25	24	22	21	19	18	16	15	13
長い形式	150	138	129	120	111	102	96	90	84	78	72	69	66	63	60	57	54	51	48	45	42	39	36	33	30	27
オークランド形式	50	46	43	40	37	34	32	30	28	26	24	23	22	21	20	19	18	17	16	15	14	13	12	11	10	—
耐久フォーマット	300	276	258	240	222	204	192	180	168	156	144	138	132	126	120	114	108	102	96	90	84	78	72	66	60	54

• ショートフォーマット:スーパースプリントイベントの 100 km レース (オークランドを除く) とスーパーストリートイベントの 125 km レースに使用されます。
• ロング フォーマット:スーパー スプリント イベントの 200 km レース、スーパー ストリート イベントの 250 km レース、およびゴールド コースト 600 の両レースで使用されます。
• オークランド形式: ITM 500 オークランドの 100 km レースに使用されます。
• 耐久形式:サンダウン 500 およびバサースト 1000 耐久レースに使用されます。

ドライバーズチャンピオンシップ

ポジション ドライバ いいえ。 アデ SYM 勝つ PUK バー 隠蔽 牽引 クイーンズランド州 SMP サン バット サー フィジー シド ペン。 ポイント 1 ジェイミー・ウィンカップ 1 1 3 15 1 1 2 9 19 10 24 4 4 10 17 3 4 1 1 3 1 7 1 1 1 6 4 3 5 1 5 2 1 3 1 4 1 1 4 25 3364 2 シェーン・ヴァン・ギスバーゲン 97 3 16 3 11 11 7 2 20 12 2 5 1 4 25 19 20 3 7 2 5 4 3 10 4 10 1 1 7 6 16 1 5 24 17 5 6 2 1 25 2781 3 マーク・ウィンターボトム 5 4 4 12 3 2 9 7 2 1 13 1 2 1 4 2 3 6 6 1 11 8 6 6 6 22 11 12 20 10 6 4 13 23 3 3 23 5 19 0 2768 4 クレイグ・ロウンズ 888 2 1 2 8 5 1 8 16 7 3 16 10 20 6 1 2 2 2 17 レト 6 23 2 2 2 3 11 9 4 10 17 11 2 2 10 13 20 17 25 2659 5 スコット・マクラフリン 33 7 2 レト 5 4 6 レト 25 16 8 6 3 2 1 4 17 4 5 8 6 14 9 3 19 19 レト レト 1 8 17 7 2 1 6 1 4 3 8 0 2509 6 ジェームズ・コートニー 22 9 18 1 2 10 3 レト 9 2 4 2 12 14 9 8 15 8 11 5 8 2 4 5 10 1 8 8 レト 2 13 レト 21 13 13 12 11 6 3 25 2489 7 チャズ・モスタート 6 レト 6 レト 13 18 14 12 10 6 21 3 16 3 3 6 1 14 14 15 13 5 7 14 3 3 13 2 10 7 1 6 17 14 9 16 15 15 5 25 2451 8 ファビアン・クルサード 14 5 5 4 9 3 5 1 3 11 7 10 11 9 2 5 5 9 3 22 15 3 14 4 9 11 レト 7 3 11 9 10 7 15 15 15 8 11 12 25 2443 9 ガース・タンダー 2 11 7 13 6 6 25 15 21 23 9 9 5 12 15 11 22 5 4 6 2 1 2 8 8 9 2 レト 18 3 DNS 9 12 4 4 2 10 10 2 25 2289 10 マイケル・カルーソ 36 18 8 14 21 14 19 19 17 8 17 20 13 5 20 15 10 12 10 13 10 レト 11 13 24 8 5 20 8 18 15 5 3 5 7 9 22 8 レト 0 1939 11 ジェイソン・ブライト 8 8 21 レト 15 17 17 4 7 4 1 12 23 6 13 17 6 7 12 20 7 17 17 18 11 17 9 4 6 レト 14 15 18 6 16 7 9 4 9 0 1927 12 ニック・パーカット 222 22 15 レト 17 レト 15 21 15 17 6 7 7 11 22 20 11 23 19 23 4 9 5 12 7 7 16 19 2 22 3 18 10 10 10 8 12 19 11 25 1921 13 リック・ケリー 15 6 11 5 レト 24 20 20 18 14 20 17 15 8 19 22 14 17 22 9 14 19 18 11 5 15 6 9 14 13 8 19 9 9 8 11 5 14 7 25 1921 14 ウィル・デイヴィソン 9 13 10 レト 7 23 4 6 8 18 5 18 18 7 7 18 24 レト 13 16 3 16 10 7 14 18 7 5 11 21 4 20 20 11 14 6 レト 13 10 25 1912 15 デビッド・レイノルズ 55 レト 19 7 23 15 10 11 4 5 14 8 6 17 10 9 9 13 9 4 9 11 12 9 15 25 レト 13 レト 9 レト レト 6 7 12 22 3 12 13 0 1789 16 ジェームズ・モファット 360 20 12 9 18 12 22 18 6 9 10 15 8 16 21 21 8 11 レト 7 21 18 16 レト 13 5 12 6 4 レト 2 13 レト 18 11 18 14 17 15 85 1734 17 ティム・スレイド 47 15 14 6 14 19 8 レト 11 3 11 レト 24 21 23 14 25 16 8 19 レト レト 13 15 17 14 レト DNS DNS 12 レト 3 4 12 24 17 2 7 6 0 1646 18 ラッセル・インガル 23 12 13 17 4 21 11 10 22 20 15 19 14 19 11 10 13 19 21 10 17 10 21 20 21 13 14 10 17 14 レト 8 8 20 18 23 19 25 20 50 1510 19 スコット・パイ 16 10 20 レト 10 7 16 14 12 19 18 11 9 13 18 7 12 15 15 14 12 12 8 16 12 4 20 21 レト 5 レト DSQ DSQ DSQ DSQ DSQ レト 9 21 0 1407 20 リー・ホールズワース 4 17 17 16 16 9 12 5 1 15 12 14 17 15 5 12 18 10 レト 12 22 15 15 17 18 23 10 15 13 レト レト 11 レト 19 20 13 17 24 18 25 1395 21 デビッド・ウォール 17 14 レト 8 12 20 13 13 5 22 レト DNS DNS DNS 14 13 7 18 16 18 16 13 20 19 20 12 18 14 12 16 レト 16 15 17 19 レト 7 レト 22 0 1349 22 トッド・ケリー 7 16 9 レト レト 13 21 17 23 13 16 13 19 24 8 16 16 20 23 レト 18 20 19 24 16 21 レト 17 15 20 7 レト 19 8 5 14 レト 23 14 35 1323 23 ジャック・パーキンス 18 19 22 11 22 8 18 16 14 21 19 22 22 18 12 25 23 24 20 21 レト 21 レト 21 25 24 15 16 19 15 12 レト 14 16 23 20 16 22 23 0 1280 24 デール・ウッド 21 23 24 10 19 22 24 3 13 25 23 21 20 22 16 23 19 21 17 11 20 23 レト 22 23 20 17 18 16 19 レト 14 レト 22 21 19 21 16 24 0 1169 25 ロバート・ダールグレン 34 21 23 レト 20 16 23 レト 24 24 22 レト 21 23 24 24 21 23 18 レト 19 22 22 23 22 16 19 レト DNS 17 レト 12 16 21 22 21 18 18 レト 0 921 26 ポール・ダンブレル 1 1 5 2 1 0 810 27 ポール・モリス 6 7 1 6 17 0 648 28 ジョナサン・ウェッブ 97 6 16 1 5 0 579 29 スティーブ・オーウェン 5 10 6 4 13 0 546 30 アレクサンドル・プレマ 33 8 17 7 2 0 522 31 スティーブン・リチャーズ 888 4 10 17 11 0 522 32 ルーク・ユルデン 14 11 9 10 7 0 486 33 オリバー・ギャビン 222 22 3 18 10 0 465 34 ディーン・フィオーレ 36 18 15 5 3 0 462 35 グレッグ・マーフィー 22 2 13 レト 21 0 450 36 デビッド・ラッセル 15 13 8 19 9 0 444 37 アレックス・デイヴィソン 9 21 4 20 20 0 414 38 ウォーレン・ラフ 2 3 DNS 9 12 0 411 39 トニー・ダルベルト 47 12 レト 3 4 0 387 40 タズ・ダグラス 360 レト 2 13 レト 0 342 41 アレックス・バンコム 7 20 7 レト 19 0 330 42 カム・ウォーターズ 18 15 12 レト 14 0 321 43 ティム・ブランチャード 23 14 レト 8 8 0 306 44 ディーン・カント 55 9 レト レト 6 0 270 45 アンドリュー・ジョーンズ 8 レト 14 15 18 0 237 46 グレッグ・リッター 34 17 レト 12 16 0 234 47 スティーブン・ジョンソン 17 16 レト 16 15 0 231 48 アシュリー・ウォルシュ 16 5 レト DSQ DSQ 0 222 49 クリス・ピザー 21 19 レト 14 レト 0 159 50 アンドレ・ハイムガートナー 111 11 0 144 アント・ペダーセン 111 11 0 144 52 クレイグ・ベアード 4 レト レト 11 レト 0 72 — マルコス・アンブローズ1 66 20 21 16 0 0 ポジション ドライバ いいえ。 アデ SYM 勝つ PUK バー 隠蔽 牽引 クイーンズランド州 SMP サン バット サー フィジー シド ペン。 ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 - ポールポジション 斜体 - 最速ラップ   結果はエンデュランスカップにカウントされます。

注:
^1 – ワイルドカードエントリーはチャンピオンシップポイントの対象外です。

チームチャンピオンシップ

ポジション チーム いいえ。 アデ SYM 勝つ PUK バー 隠蔽 牽引 クイーンズランド州 SMP サン バット サー フィジー シド ペン。 ポイント 1 トリプルエイトレースエンジニアリング 1 1 3 15 1 1 2 9 19 10 24 4 4 10 17 3 4 1 1 3 1 7 1 1 1 6 4 3 5 1 5 2 1 3 1 4 1 1 4 0 6073 888 2 1 2 8 5 1 8 16 7 3 16 10 20 6 1 2 2 2 17 レト 6 23 2 2 2 3 11 9 4 10 17 11 2 2 10 13 20 17 2 フォード・パフォーマンス・レーシング 5 4 4 12 3 2 9 7 2 1 13 1 2 1 4 2 3 6 6 1 11 8 6 6 6 22 11 12 20 10 6 4 13 23 3 3 23 5 19 0 5244 6 レト 6 レト 13 18 14 12 10 6 21 3 16 3 3 6 1 14 14 15 13 5 7 14 3 3 13 2 10 7 1 6 17 14 9 16 15 15 5 3 ホールデン・レーシング・チーム 2 11 7 13 6 6 25 15 21 23 9 9 5 12 15 11 22 5 4 6 2 1 2 8 8 9 2 レト 18 3 DNS 9 12 4 4 2 10 10 2 0 4828 22 9 18 1 2 10 3 レト 9 2 4 2 12 14 9 8 15 8 11 5 8 2 4 5 10 1 8 8 レト 2 13 レト 21 13 13 12 11 6 3 4 ブラッド・ジョーンズ・レーシング 8 8 21 レト 15 17 17 4 7 4 1 12 23 6 13 17 6 7 12 20 7 17 17 18 11 17 9 4 6 レト 14 15 18 6 16 7 9 4 9 0 4395 14 5 5 4 9 3 5 1 3 11 7 10 11 9 2 5 5 9 3 22 15 3 14 4 9 11 レト 7 3 11 9 10 7 15 15 15 8 11 12 5 日産モータースポーツ – ノートン・ホーネッツ・レーシング 36 18 8 14 21 14 19 19 17 8 17 20 13 5 20 15 10 12 10 13 10 レト 11 13 24 8 5 20 8 18 15 5 3 5 7 9 22 8 レト 0 3758 360 20 12 9 18 12 22 18 6 9 10 15 8 16 21 21 8 11 レト 7 21 18 16 レト 13 5 12 6 4 レト 2 13 レト 18 11 18 14 17 15 6 ギャリー・ロジャース・モータースポーツ 33 7 2 レト 5 4 6 レト 25 16 8 6 3 2 1 4 17 4 5 8 6 14 9 3 19 19 レト レト 1 8 17 7 2 1 6 1 4 3 8 50 3380 34 21 23 レト 20 16 23 レト 24 24 22 レト 21 23 24 24 21 23 18 レト 19 22 22 23 22 16 19 レト DNS 17 レト 12 16 21 22 21 18 18 レト 7 エレバス・モータースポーツ 4 17 17 16 16 9 12 5 1 15 12 14 17 15 5 12 18 10 レト 12 22 15 15 17 18 23 10 15 13 レト レト 11 レト 19 20 13 17 24 18 0 3357 9 13 10 レト 7 23 4 6 8 18 5 18 18 7 7 18 24 レト 13 16 3 16 10 7 14 18 7 5 11 21 4 20 20 11 14 6 レト 13 10 8 日産モータースポーツ – ジャック・ダニエルズ・レーシング 7 16 9 レト レト 13 21 17 23 13 16 13 19 24 8 16 16 20 23 レト 18 20 19 24 16 21 レト 17 15 20 7 レト 19 8 5 14 レト 23 14 0 3304 15 6 11 5 レト 24 20 20 18 14 20 17 15 8 19 22 14 17 22 9 14 19 18 11 5 15 6 9 14 13 8 19 9 9 8 11 5 14 7 9 テクノオートスポーツ‡ 97 3 16 3 11 11 7 2 20 12 2 5 1 4 25 19 20 3 7 2 5 4 3 10 4 10 1 1 7 6 16 1 5 24 17 5 6 2 1 30 2776 10 ディック・ジョンソン・レーシング 16 10 20 レト 10 7 16 14 12 19 18 11 9 13 18 7 12 15 15 14 12 12 8 16 12 4 20 21 レト 5 レト DSQ DSQ DSQ DSQ DSQ レト 9 21 0 2756 17 14 レト 8 12 20 13 13 5 22 レト DNS DNS DNS 14 13 7 18 16 18 16 13 20 19 20 12 18 14 12 16 レト 16 15 17 19 レト 7 レト 22 11 ジェームズ・ローゼンバーグ・レーシング‡ 222 22 15 レト 17 レト 15 21 15 17 6 7 7 11 22 20 11 23 19 23 4 9 5 12 7 7 16 19 2 22 3 18 10 10 10 8 12 19 11 0 1946 12 ロッド・ナッシュ・レーシング‡ 55 レト 19 7 23 15 10 11 4 5 14 8 6 17 10 9 9 13 9 4 9 11 12 9 15 25 レト 13 レト 9 レト レト 6 7 12 22 3 12 13 0 1789 13 ウォーキンショー・レーシング‡ 47 15 14 6 14 19 8 レト 11 3 11 レト 24 21 23 14 25 16 8 19 レト レト 13 15 17 14 レト DNS DNS 12 レト 3 4 12 24 17 2 7 6 30 1616 14 ルーカス・ダンブレル・モータースポーツ‡ 23 12 13 17 4 21 11 10 22 20 15 19 14 19 11 10 13 19 21 10 17 10 21 20 21 13 14 10 17 14 レト 8 8 20 18 23 19 25 20 0 1560 15 チャーリー・シュヴェルコルト・レーシング‡ 18 19 22 11 22 8 18 16 14 21 19 22 22 18 12 25 23 24 20 21 レト 21 レト 21 25 24 15 16 19 15 12 レト 14 16 23 20 16 22 23 0 1280 16 ブリテック・モータースポーツ‡ 21 23 24 10 19 22 24 3 13 25 23 21 20 22 16 23 19 21 17 11 20 23 レト 22 23 20 17 18 16 19 レト 14 レト 22 21 19 21 16 24 0 1169 ポジション ドライバ いいえ。 アデ SYM 勝つ PUK バー 隠蔽 牽引 クイーンズランド州 SMP サン バット サー フィジー シド ペン。 ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 - ポールポジション 斜体 - 最速ラップ   結果はエンデュランスカップにカウントされます。

注:

• ^‡  — 1 台の車両で構成されるチームを示します。

エンデューロカップ

ポジション ドライバー いいえ。 サン 500 バット 1000 SUR 1 SUR 2 ペン。 ポイント 1 ジェイミー・ウィンカップ/ポール・ダンブレル 1 1 5 2 1 0 810 2 チャズ・モスタート/ポール・モリス 6 7 1 6 17 0 648 3 シェーン・ヴァン・ギスバーゲン/ジョナサン・ウェッブ 97 6 16 1 5 0 579 4 マーク・ウィンターボトム/スティーブ・オーウェン 5 10 6 4 13 0 546 5 スコット・マクラフリン/アレクサンドル・プレマ 33 8 17 7 2 0 522 6 クレイグ・ロウンズ/スティーブン・リチャーズ 888 4 10 17 11 0 522 7 ファビアン・クルサード/ルーク・ユルデン 14 11 9 10 7 0 486 8 ニック・パーカット/オリバー・ギャビン 222 22 3 18 10 0 465 9 マイケル・カルーソ/ディーン・フィオーレ 36 18 15 5 3 0 462 10 ジェームズ・コートニー/グレッグ・マーフィー 22 2 13 レト 21 0 450 11 リック・ケリー/デヴィッド・ラッセル 15 13 8 19 9 0 444 12 ウィル・デイヴィソン/アレックス・デイヴィソン 9 21 4 20 20 0 414 13 ガース・タンダー/ウォーレン・ラフ 2 3 DNS 9 12 0 411 14 ティム・スレイド/トニー・ダルベルト 47 12 レト 3 4 0 387 15 ジェームズ・モファット/タズ・ダグラス 360 レト 2 13 レト 0 342 16 トッド・ケリー/アレックス・バンコム 7 20 7 レト 19 0 330 17 ジャック・パーキンス/カム・ウォーターズ 18 15 12 レト 14 0 321 18 ラッセル・インガル/ティム・ブランチャード 23 14 レト 8 8 25 281 19 デビッド・レイノルズ/ディーン・カントー 55 9 レト レト 6 0 270 20 ジェイソン・ブライト/アンドリュー・ジョーンズ 8 レト 14 15 18 0 237 21 ロバート・ダールグレン/グレッグ・リッター 34 17 レト 12 16 0 234 22 デビッド・ウォール/スティーブン・ジョンソン 17 16 レト 16 15 0 231 23 スコット・パイ/アシュリー・ウォルシュ 16 5 レト DSQ DSQ 0 222 24 デール・ウッド/クリス・ピザー 21 19 レト 14 レト 0 159 25 アンドレ・ハイムガルトナー/アント・ペダーセン 111 11 0 144 26 リー・ホールズワース/クレイグ・ベアード 4 レト レト 11 レト 0 72 ポジション ドライバー いいえ。 サン 500 バット 1000 SUR 1 SUR 2 ペン。 ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 - ポールポジション 斜体 - 最速ラップ

注記

1. ボルボは1995年から1999年までオーストラリアスーパーツーリング選手権に出場していたが、これはオーストラリアツーリングカー選手権とは別のシリーズだった。
2. ポイント獲得のために、日産モータースポーツは2つの別々のチームに分割されました。7号車と15号車で構成される「ジャック・ダニエルズ・レーシング」と、36号車と360号車で構成される「ノートン・ホーネッツ・レーシング」です。

参照

• V8スーパーカー
• 2014年V8スーパーカーシーズン

参考文献

1. Bartholomaeus, Stefan (2013年6月17日). 「ボルボ、ブリスベンでV8スーパーカーキャンペーンを開始」Speedcafe . 2013年6月17日閲覧。
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