セイルマスター 22

セイルマスター 22
発達
デザイナースパークマン＆スティーブンス
位置オランダアメリカ合衆国
年1963
ビルダーヴェルフ グストデ フリース レンチュ船員ヨット
名前セイルマスター 22
ボート
変位3,650ポンド（1,656キログラム）
下書きセンターボードを下にした状態で5.90フィート（1.80メートル）
ハル
タイプモノハル
工事グラスファイバー
LOA22.00フィート（6.71メートル）
LWL16.50フィート（5.03メートル）
ビーム7.00フィート（2.13メートル）
エンジンタイプ船外機
船体付属物
キール/ボードタイプセンターボード付きスタブロングキール
バラスト1,400ポンド（635キログラム）
ラダーキールに取り付けられた舵
リグ
リグタイプバミューダリグ
I前三角形の高さ26.80フィート（8.17メートル）
J前三角形の底辺7.60フィート（2.32メートル）
Pメインセールのラフ23.10フィート（7.04メートル）
Eメインセールフット11.00フィート（3.35メートル）
帆
セイルプランマストヘッドスループ
メインセールエリア127.05平方フィート（11.803平方メートル）
ジブ/ジェノアエリア101.84平方フィート（9.461平方メートル）
総帆面積228.89平方フィート（21.265平方メートル）
レース
PHRF288
[ウィキデータで編集]

セイルマスター22は、オランダとアメリカのトレーラー牽引可能なヨットで、スパークマン＆スティーブンス社によってクルーザーとデイセーラーとして設計され、1963年に初めて建造されました。スパークマン＆スティーブンス社の設計番号は1743です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

この設計は1963年にシーファーラー23ケストレルへと発展した。 [ 1 ] [ 3 ]

生産

このボートは当初、オランダのシーダムにあるヴェルフ・グスト社とアムステルダムにあるデ・フリース・レンチュ社によって建造され、ニューヨーク市のシーファーラー・ファイバーグラス・ヨット社、そしてメリーランド州アナポリスのセイルマスター社によって米国に輸入されました。1965年頃、生産はニューヨーク州ハンティントンのシーファーラー・ヨット社に移管され、スーパーマーケットを改装した工場でボートが製造されました。このデザインは現在、生産中止となっています。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

デザイン

セイルマスター22は、主に手積みのグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。桁は元々シトカスプルース材でした。マストヘッドスループリグ、傾斜したステム、上げられたカウンタートランサム、ティラーで操作されるキールマウントの舵、そして格納式の鋼製センターボードを備えた固定式のスタブロングキールを備えています。排水量は3,650ポンド（1,656 kg）、鉄製バラスト1,400ポンド（635 kg）を搭載しています。[ 1 ] [ 3 ]

このボートは、センターボードを伸ばした状態で喫水が5.90フィート（1.80メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が2.33フィート（0.71メートル）となり、浅瀬での操縦やトレーラーでの陸上輸送が可能となる。[ 1 ] [ 3 ]

ボートには通常、ドッキングと操縦のために、ラザレットロッカーに取り付けられた3〜6馬力（2〜4kW）の小型船外機が装備されています。[ 1 ] [ 3 ] [ 6 ]

この設計は2人用の寝室で、船首キャビンにはダブルV字型ベッドが備え付けられています。ギャレーはコンパニオンウェイ梯子のすぐ前方の両舷に配置されています。ギャレーには、右舷に2口コンロ、左舷にシンクとアイスボックスが備わっています。キャビンのヘッドルームは53インチ（135cm）です。[ 1 ] [ 3 ]

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップ288、船速5.4ノット（10.0 km/h）である。[ 3 ]

変種

セイルマスター 22 D
小さなキャビンと大きなコックピットを備えたデイセーラーモデル。[ 1 ] [ 3 ]
セイルマスター 22 W
キャビンが大きくコックピットが小さいウィークエンダーモデル。[ 1 ] [ 3 ]

運用履歴

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いている。「最高の特徴：広くて快適なコックピットと、通常の4人ではなく2人用のスペースが気に入っています。また、新艇の頃に美しくニス塗りされた透明なトウヒ材の桁や木製の装飾など、クラシックなスタイルと優雅さも気に入っています。最悪の特徴：木材を研磨してニス塗りする作業や、旋回点の周りが腐食しやすいスチール製のセンターボードのメンテナンスは面倒です。」[ 3 ]

2017年の中古ボートレビューで、ジャック・ホーナーはThe SpinSheetに次のように書いている。「排水量/長さ比362、帆面積/排水量比15.9のセイルマスター22は、予想通り、航行するには多少の風（できれば真風6ノット以上）が必要です。セイルマスターは常にバランスが良く、反応の良い操縦性を備えています。しかし、フルキールと付属の舵を持つ22は、フィンキールとスペードの舵を持つ設計ほど素早く反応したり、転舵したりしません。風が強くなるとパフォーマンスが著しく向上し、22は軌道を描きやすく、バランスも取りやすいです。」[ 6 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i McArthur, Bruce (2021). 「Sailmaster 22 sailboat」 . sailboatdata.com . 2021年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月16日閲覧。
  2. ^ McArthur, Bruce (2021). "Sparkman & Stephens" . sailboatdata.com . 2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月16日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h i j kヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、197ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
  4. ^ McArthur, Bruce (2021). 「アムステルダム造船所 G. de Vries Lentsch」 . sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月16日閲覧。
  5. ^マッカーサー、ブルース (2021). 「ヴェルフグスト」。ヨットデータ.com。2021年12月16日のオリジナルからアーカイブ。2021 年12 月 16 日に取得。
  6. ^ a b Hornor, Jack (2017年4月5日). 「Sailmaster 22 中古ボートレビュー」 . SpinSheet . 2021年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月16日閲覧。
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