船員22
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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | マッカーディ＆ローズ |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1976 |
| ビルダー | シーファーラーヨット |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | 船員22 |
| ボート | |
| 変位 | 2,300ポンド（1,043キログラム） |
| 下書き | 2.83フィート（0.86メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | バルサコアのデッキを備えたグラスファイバー |
| LOA | 21.67フィート（6.61メートル） |
| LWL | 18.33フィート（5.59メートル） |
| ビーム | 7.42フィート（2.26メートル） |
| エンジンタイプ | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 780ポンド（354キログラム） |
| ラダー | スケグに取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 26.00フィート（7.92メートル） |
| J前三角形の底辺 | 9.25フィート（2.82メートル） |
| Pメインセールのラフ | 21.75フィート（6.63メートル） |
| Eメインセールフット | 8.00フィート（2.44メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 87.00平方フィート（8.083平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 120.25平方フィート（11.172平方メートル） |
| 総帆面積 | 207.25平方フィート（19.254平方メートル） |
| レース | |
| PHRF | 270 |
シーファーラー22は、マッカーディ＆ローズ社がクルーザーとして設計し、1976年に初めて建造されたアメリカのトレーラー牽引可能なヨットです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
生産
この設計は、1976年から米国ニューヨーク州ハンティントンのシーファーラー・ヨット社で建造されたが、現在は生産中止となっている。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
デザイン
シーファーラー22は、主にグラスファイバーとバルサ材をコアとしたデッキを備えたレクリエーション用キールボートです。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、わずかに逆向きのトランサム、ティラーで操作するスケグに取り付けられた舵、そして固定フィンまたはオプションの浅喫水キールを備えています。排水量は2,300ポンド（1,043 kg）で、780ポンド（354 kg）の鉛バラストを搭載しています。[ 1 ] [ 3 ]
標準キール装着時の喫水は2.83フィート（0.86メートル）、オプションの浅喫水キール装着時は2.08フィート（0.63メートル）です。浅喫水キール装着モデルには、船尾に垂直に揚力を上げる舵も装備されていました。[ 1 ] [ 3 ]
同じ船体には2種類のデッキデザインが用意されており、初期生産型の「フューチュラ」デッキはより流線型で、片側につき1つのポートしかなく、後期生産型の「スタンダード」デッキは片側につき2つのキャビンポートを備えていた。[ 1 ] [ 3 ]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。[ 1 ] [ 3 ]
この設計では4人用の寝室が設けられており、船首キャビンにはダブルのV字型ベッドが、メインキャビンには折りたたみテーブルを囲むように2つの長椅子ベッドが設置されている。ギャレーは船首キャビンのすぐ後方の左舷側に位置し、シンクも備えている。トイレは船首キャビンのV字型ベッド下に位置している。キャビンのヘッドルームは57インチ（145cm）で、真水タンクの容量は12米ガロン（45L、10.0英ガロン）である。[ 1 ] [ 3 ]
この設計はPHRFレース平均ハンディキャップ270、船速5.7ノット（10.6 km/h）である。[ 3 ]
運用履歴
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように記しています。「ニューヨーク州ハンティントンのシーファーラー・ファイバーグラス・ヨット社向けにマッカーディ＆ローズが手がけた長い歴史の最初のモデルです。このモデルは、流線型の前部デッキと、両側に1つずつの舷窓が特徴でした。後期型の「22」では、新しいデッキモールディングが採用され、下部の採光性を高めるための追加の舷窓が設けられました。また、2種類のキールを選択できるようになりました。2フィート10インチのいわゆる「高性能」キールは、主に安定性と速度を向上させるために設計され、2フィート1インチのキールは、トレーラーからの進水や回収を容易にします。優れた特徴：初期のボートのコーミングは、キャビントップの上に巻き上げられており、雨天時のクルージングに非常に便利な防水ドッジャーを取り付けやすくなっています。欠点：ショアキールバージョンの性能はほとんどのセーラーを満足させるものではなく、ショアキールに合わせるために小さく浅い舵が必要になることも問題です。性能も劣ります。「高性能」バージョンをお勧めしますが、水深が浅いため、競合艇の風上方向への舵取り能力に匹敵することは期待できません。初期型と後期型の両方で、スケグに取り付けられた舵はガジョン（船尾舵）で問題が発生することが知られています。初期の片舷1ポートボートでは、船底照明を確保するために、新しいポート用の穴を開けたオーナーもいます。[ 3 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2021). 「Seafarer 22 sailboat」 . sailboatdata.com . 2021年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月24日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「McCurdy & Rhodes」 . sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月24日閲覧。
- ^ a b c d e f g h iヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、133ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Seafarer Yachts 1965 - 1985」 . sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月24日閲覧。
外部リンク
