プジョー 307 WRC

プジョー・ワールドラリーカー

レーシングカーモデル

プジョー 307 WRC

カテゴリ	世界ラリーカー
コンストラクタ	プジョー・スポール
前任者	プジョー 206 WRC
技術仕様[1] [2]
長さ	4,344 mm (171.0 インチ)
幅	1,770 mm（69.7インチ）
身長	1,370 mm（53.9インチ）
ホイールベース	2,610 mm (102.8 インチ)
エンジン	1,997 cc (121.9 cu in) I4 ターボチャージャー付き フロント横置き
伝染 ; 感染	5速シーケンシャル 4輪駆動
重さ	1,230 kg (2,711.7 ポンド)
潤滑剤	合計
タイヤ	ミシュラン ピレリ
競技歴（WRC）
注目の参加者	プジョー・スポール OMVプジョーノルウェー
著名なドライバー	ニコラス・ベルナルディ ダニエル・カールソン ジジ・ガリ マーカス・グロンホルム セバスチャン・リンドホルム フレディ・ロイックス マルコ・マルティン ハリ・ロヴァンペラ ヘニング・ソルベルグ マンフレッド・ストール
デビュー	2004年モンテカルロラリー
初勝利	2004年ラリー・フィンランド
最後の勝利	2005年ラリージャパン
レース 勝利 表彰台 タイトル 36 3 26 0

プジョー307 WRCは、プジョー307ロードカーをベースにしたワールドラリーカーです。プジョーのファクトリーチームであるプジョー・スポールが使用し、 2004年から2005年にかけて世界ラリー選手権で優勝した206 WRCの後継車として活躍しました。

競技歴

2005 年のキプロス ラリーで 307 WRC を運転するマルコ マーティン。

この車両は、その歴史を通じてトランスミッションの問題に悩まされ、またワークスチームのドライバーの運転スタイルもこの車両のハンドリング特性に合わなかった。^[3] 2004年には、この車両は7回の表彰台獲得とラリー・フィンランドでの初優勝を果たしたが、マーカス・グロンホルムがドライバーズ選手権で5位、プジョーがマニュファクチャラーズ選手権で4位に終わったため、チャンピオンシップに挑戦することはできなかった。 ^[4]

2005年シーズンはより成功を収め、プジョーはマニュファクチャラーズ選手権の有力な挑戦者となり、第10戦終了時点で選手権をリードしていたが、2005年のウェールズ・ラリー・オブ・グレートブリテン中にマルコ・マルティンの副操縦士マイケル・パークが死亡し、マルティンがラリーから引退したことで、その挑戦は消え失せた。^{[3] [5]} プジョーは最終的にマニュファクチャラーズ選手権で2位となり、グロンホルムはドライバーズ選手権で3位となり、2位のペター・ソルベルグとポイントを分け合った。グロンホルムはラリー・フィンランドとラリー・ジャパンで優勝し、その他にも6回表彰台に上り、マルティンはさらに4回表彰台に上がった。^[6]

2005年末、 PSAがシトロエンとプジョー両社のファクトリーチームをトップレベルのラリーから撤退させる決定をしたことにより、この車のファクトリーサポートによる競技寿命は短くなった。 ^[7]プジョーの準備会社であるボジアン・レーシングによるプライベート事業であるOMVプジョー・ノルウェー・ワールド・ラリー・チームが、翌2006年シーズンのWRC仕様307の運営を主に担った。マンフレッド・ストールとヘニング・ソルベルグがドライバーに指名された。ストールはドライバーズランキングで4位という素晴らしい成績を収め、307 WRCはそのシーズン、プライベートチームによって7回表彰台を獲得した。

この車はWRCで3回の優勝と26回の表彰台を獲得しており、マーカス・グロンホルムが2004年と2005年のフィンランドラリー、2005年の日本ラリーでこの車に乗って表彰台のトップに立った。^{[1] [2]}

307 WRCは、2005年9月18日にWRCの選手マルコ・マルティンとマイケル・パークを襲った事故で記憶に残るだろう。この事故でコ・ドライバーのパークが死亡した。ウェールズ・ラリーGBの第15ステージで、マルティンは307 WRCのコントロールを失い、木に衝突してパークは即死した。^{[8]これは、} 1993年のロジャー・フリース以来、WRCでの死亡事故となった。^[9]

WRCでの勝利

いいえ。	イベント	季節	ドライバ	コ・ドライバー
1	2004年ラリー・フィンランド	2004	マーカス・グロンホルム	ティモ・ラウティアイネン
2	2005年ラリー・フィンランド	2005	マーカス・グロンホルム	ティモ・ラウティアイネン
3	2005年ラリージャパン	2005	マーカス・グロンホルム	ティモ・ラウティアイネン

WRCの結果

年	応募者	ドライバ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	TC	ポイント
2004	プジョー・スポール	マーカス・グロンホルム	月曜 4	SWE 2	メキシコ 6	NZL 2	CYP DSQ	GRC Ret	2階	ARG Ret	フィン 1	GER Ret	日本語 4	GBR Ret	イタリア 7	フランス 4	ESP 2	オーストラリア 退役軍人	4番目	101
		フレディ・ロイックス	月曜 5	SWE Ret													ESP Ret
		ハリ・ロヴァンペラ			メキシコ 10	NZL 5	CYP DSQ	GRC 3	TUR Ret	ARG 5	FIN Ret		日本語 6	英国 6	ITA Ret			オーストラリア 2
		セドリック・ロバート										GER 5				FRA Ret
		フレディ・ロイックス			メキシコ	ニュージーランド	CYP	GRC	トルコ	アルゼンチン	フィン	ドイツ 6	日本語	英国	イタリア	フランス 7		オーストラリア
		セバスチャン・リンドホルム	月曜	スウェーデン語	メキシコ	ニュージーランド	CYP	GRC	トルコ	アルゼンチン	FIN Ret	ドイツ	日本語	英国	イタリア	フランス	超能力	オーストラリア
		ダニエル・カールソン	月曜	スウェーデン語	メキシコ	ニュージーランド	CYP	GRC	トルコ	アルゼンチン	フィン	ドイツ	日本語	GBR Ret	イタリア	フランス	超能力	オーストラリア
2005	プジョー・スポール	マーカス・グロンホルム	月曜 5	SWE Ret	メキシコ 2	NZL 2	イタリア 3	CYP Ret	3階	GRC 4	ARG 2	フィン 1	ドイツ 3	GBR Ret	日本語 1	FRA Ret	ESP Ret	オーストラリア 退役軍人	2位	135
		マルコ・マルティン	月曜 4	SWE 2	メキシコ 3	NZL 5	イタリア 4	CYP3 ​	5階	GRC 8	ARG 6	フィン 3	ドイツ 4	GBR Ret
		ダニエル・カールソン													JAP8 ​			オーストラリア 退役軍人
		ニコラス・ベルナルディ														フランス 8	ESP 6
		ダニエル・カールソン	月曜	SWE 6	メキシコ	ニュージーランド	イタリア	CYP	トルコ	GRC	アルゼンチン	フィン	ドイツ	英国		フランス	超能力
		セバスチャン・リンドホルム	月曜	スウェーデン語	メキシコ	ニュージーランド	イタリア	CYP	トルコ	GRC	アルゼンチン	FIN Ret	ドイツ	英国	ジャップ	フランス	超能力	オーストラリア

参考文献

1. "Peugeot 307 WRC". juwra.com . 2019年11月10日閲覧。
2. "Peugeot 307 WRC Evo2". juwra.com . 2019年11月10日閲覧。
3. “Peugeot 307 Profile”. rallye-info.com . 2019年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月20日閲覧。
4. “フィンランド・ラリー”. juwra.com . 2017年3月22日閲覧。
5. 「怒れるマーティン、ラリー改革を望む」2006年1月12日。
6. 「Rally Japan 2005」 . 2014年9月18日閲覧。
7. 「プジョー、WRC復帰の可能性なし」autocar.co.uk 2009年11月9日. 2019年11月10日閲覧。
8. 「マイケル・パーク、イギリス・ラリーで死亡」。motorsport.com 、モータースポーツ・ネットワーク。2005年9月20日。 2014年9月18日閲覧。
9. 「忘れられない - ロジャー・フリース」amcn.com 2017年9月8日. 2019年11月10日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• プジョー307WRCのYouTubeチャンネル

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=プジョー_307_WRC&oldid=1311490549」より取得