デラ・ペンナ・モータースポーツ

キャリア
デビュー	トヨタアトランティック: ; 1990 ソノマ; (ソノマレースウェイ); インディレーシングリーグ: ; 1996 ウォルトディズニーワールド ; (ウォルトディズニーワールドスピードウェイ) ; CART: ; 1996 ロングビーチグランプリ ; (ストリートオブロングビーチ)
最新のレース	トヨタアトランティック: ; 1995ラグナセカ; (ラグナセカ); インディレーシングリーグ: ; 1996 ラスベガス ; (ラスベガスモータースピードウェイ) ; CART: ; 2000フォンタナ; (オートクラブスピードウェイ)
レースでの勝利	トヨタ・アトランティック： 14; インディ・レーシング・リーグ： 1 ; CART： 0
ポールポジション	トヨタ・アトランティック： 19; インディ・レーシング・リーグ： 1 ; CART： 0

デラ・ペンナ・モータースポーツ
設立	1990
折り畳まれた	2000
ベース	インディアナポリス、インディアナ州、アメリカ合衆国
チームプリンシパル	ジョン・デラ・ペンナ
以前のシリーズ	インディカーシリーズ ; CART ; トヨタアトランティック
ドライバーズ; チャンピオンシップ	1995 アトランティック（ハーン）

デラ・ペンナ・モータースポーツは、1990年から2000年までトヨタ・アトランティック、インディカー、そしてCARTシリーズに参戦した自動車レースチームです。このチームは、1980年代にフォーミュラ・アトランティックで活躍したアルゼンチン人実業家兼エンジニアのジョン・デラ・ペンナによって設立されました。デラ・ペンナは1990年にドライバーのジミー・バッサーの支援を受けてトヨタ・アトランティックでスタートし、翌シーズンにはコンスタントに勝利を重ねていました。バッサーがCARTに参戦するためにチームを去った後、デラ・ペンナは若く未知なる才能を引き連れてシリーズに復帰することを望み、2年間シリーズから離脱しました。

1994年、デラ・ペンナは1997年までにCARTに昇格する望みを抱き、リッチ・ハーンとトヨタ・アトランティックの契約を交わした。ハーンはそのシーズンにポイント2位となり、翌シーズンにチャンピオンシップを獲得した。デラ・ペンナは翌年からCARTに移籍することを目標に、1996年に新興のインディ・レーシング・リーグに参加した。 1996年から1997年にかけての5レースで、ハーンはインディアナポリス500で3位、ニューハンプシャーでポールポジションを獲得、ラスベガスで優勝した。^[1]同年、デラ・ペンナは1996年のCARTシーズンに、1996年のIRLシーズンと同じ機材を使用して3レースを走った。

デラ・ペンナは1997年からフルタイムで参戦したが、ラルフス/フード4レス、バドワイザー、富士フイルムとの主要なスポンサー契約にもかかわらず、ポイント獲得に苦しみ、5位より上位でフィニッシュすることはなかった。チームは1999年にトヨタと緊密な関係を築き、新しいレーシングエンジンプログラムをテストしたが、それでもチームの運命は好転しなかった。最終的に、2000年にハーンはIRLでのドライブを追求するためにCARTを離れ、元F1ドライバーのノルベルト・フォンタナが後任となった。フォンタナは序盤で好成績を残すことができず、シーズン途中でメモ・ギドリーに交代し、残りのシーズンを過ごした。

2000年シーズン終了後、トヨタはデラ・ペンナとのパートナーシップを解消し、チームは2001年シーズンのエンジン供給を受けられなくなったことが発表された。^[2]チームは他のメーカーと契約する代わりに、シーズン開幕前に正式に解散した。チームとその資産はブレア・レーシングに売却され、ジョン・デラ・ペンナはアルゼンチン人ドライバー、パブロ・ペレス・コンパンクの指導にあたり、オープンホイールとスポーツカーのキャリアを歩み続けた。

レース結果

SCCAトヨタアトランティック選手権の全結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイントポジション	ポス
1990年西					LBH	息子	CGY ¹		LAG1	西標準時	バン	ROA	LAG2
1990年西	スイフトDB-4	トヨタ 4A-GE	ジミー・ヴァッサー	36		16			18			1	17	16						21日	20
1991					LBH	フェニックス	リム	月曜	WGL	デス	TOR	CGY ¹		トライ	バン	マルチドック	ナズ	遅れ
	スイフトDB-4	トヨタ 4A-GE	ジェイミー・ギャレス	35	11	3	14	6	17	8	22			20	2	10	13	5	16	9日	76
	スイフトDB-4	トヨタ 4A-GE	ジミー・ヴァッサー	36	1	21	22	1	1	1	23			21	7	1	2	27	1	2位	153
1994					フェニックス	LBH	MOS	ミル	月曜	TOR	トライ	マルチドック	バン	ナズ	遅れ
	ラルトRT-40/41	トヨタ 4A-GE	クリント・ミアーズ	4				6		12		6			5					11日	35
	ラルトRT-40/41	トヨタ 4A-GE	リッチー・ハーン	19	10	1	7	3	1	1	4	2	3	14	1					2位	160
1995					行方不明	フェニックス	LBH	ナズ	ミル	月曜	TOR	トライ		マルチドック	バン	遅れ
	ラルトRT-40/41	トヨタ 4A-GE	クリント・ミアーズ	3	10	19	6	12	7	19	5	7	19	9	6	25				9日	66
	ラルトRT-40/41	トヨタ 4A-GE	リッチー・ハーン	4	3	2	5	2	5	2	1	2	1	1	2	2				1位	201
出典^[3]^[4]

^ 非選手権イベント。

インディ・レーシング・リーグの全結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ポイントポジション	ポス
1996						WDW	フェニックス	インディ
	レイナード95i	フォード XB V8 t	G	リッチー・ハーン	4	19	4	3								4番目	237
	レイナード95i	フォード XB V8 t	G	スコット・ハリントン	44			15								31日	20
1996–1997						NHA	LSV	WDW	フェニックス	インディ	TXS	PPIR	CLT	NHA2	LSV2
1996–1997	レイナード95i	フォード XB V8 t	G	リッチー・ハーン	4	14	1 *									33位	59

PPG CART インディカーワールドシリーズ/CART FedEx チャンピオンシップシリーズの全結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ポイントポジション	ポス
1996						行方不明	リオ	SFR	LBH	ナズ	500	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	ROA	バン	遅れ
1996	レイナード95i	フォード XB V8 t	G	リッチー・ハーン（右）	44				10							25					17					29日	3
1997						行方不明	SFR	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	ROA	バン	遅れ	フォン
	ローラT97/00	フォード XB V8 t	G	リッチー・ハーン	21	11	13	27	18	14	9	23	23	14	28	27	22	13	9	22	25					21日	10
	スウィフト007.i	フォード XB V8 t	G	リッチー・ハーン	21																	15				21日	10
1998						行方不明	車検	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	ROA	バン	遅れ	ハウ	SFR	フォン
	スウィフト009.c	フォード XB V8 t	F	リッチー・ハーン	10	13	27	23	10	7	28	6	23	10	18	7	5	24	13	16	11	9	18	8		16日	47
	スウィフト007.i	フォード XB V8 t	F	松田英志	43		18																			34位	0
1999						行方不明	車検	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	ポー	クレ	ROA	TOR	母子保健	決定	マルチドック	チ	バン	遅れ	ハウ	SRF	フォン
	スウィフト010.c	トヨタRV8D/E V8 t	F	リッチー・ハーン	10	23	10	11	20	19																22日	26
	レイナード98i/99i	トヨタRV8D/E V8 t	F	リッチー・ハーン	10						13	21	22	10	10	16	12	13	12	16	6	16	8	23	27	22日	26
2000						行方不明	LBH	リオ	車検	ナズ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	チ	マルチドック	ROA	バン	遅れ	ガット	ハウ	SRF	フォン
	レイナード2Ki	トヨタRV8E V8 t	F	ノルベルト・フォンタナ（右）	10	15	15	23	と	20	と	14	21	11	20											28日	2
				メモ・ギドリー												10	10	12	6	16	19	22	21		21	20日	20
				ジェイソン・ブライト（右）																				18		31日	0

参考文献

^ スキップ・ミスレンスキー（1997年5月30日）「ハーン、デラ・ペンナのおかげもあってカートで人気上昇」シカゴ・トリビューン。 2017年10月3日閲覧。
^ 「トヨタ、デラ・ペンナを撤退」Crash.net、2000年10月26日。 2017年10月3日閲覧。
^ Champcarstats.com. 「ジミー・ヴァッサーの統計」 . 2017年10月3日閲覧。
^ Champcarstats.com. 「Richie Hearn 統計」 . 2017年10月3日閲覧。

[1] スキップ・ミスレンスキー（1997年5月30日）「ハーン、デラ・ペンナのおかげもあってカートで人気上昇」シカゴ・トリビューン。 2017年10月3日閲覧。

[2] 「トヨタ、デラ・ペンナを撤退」Crash.net、2000年10月26日。 2017年10月3日閲覧。

[3] Champcarstats.com. 「ジミー・ヴァッサーの統計」 . 2017年10月3日閲覧。

[4] Champcarstats.com. 「Richie Hearn 統計」 . 2017年10月3日閲覧。

v t e デラ・ペンナ・モータースポーツ
活動年数	1990-2000
人事	ジョン・デラ・ペンナ
元ドライバー	ジェイソン・ブライトノルベルト・フォンタナジェイミー・ギャレスメモ・ギドリースコット・ハリントンリッチー・ハーン松田英志クリント・ミアーズジミー・ヴァッサー