スタボラ・ブラザーズ・レーシング

American auto racing organization

スタボラ・ブラザーズ・レーシング

所有者	ミッキー・スタヴォラ ウィリアム・スタヴォラ
ベース	ノースカロライナ州ハリスバーグ
シリーズ	ウィンストンカップ
レースドライバー	ボビー・アリソン、ボビー・ヒリン・ジュニア、マイク・アレクサンダー、ディック・トリクル、リック・ウィルソン、スターリング・マーリン、ジェフ・バートン、ハット・ストリックリン、バックショット・ジョーンズ、モーガン・シェパード
メーカー	ビュイック、シボレー、フォード
オープン	1983
閉鎖	1999
キャリア
デビュー	1984 デイトナ 500 (デイトナ)
最新のレース	1998 NAPA 500 (アトランタ)
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	4

スタボラ・ブラザーズ・レーシングは、ビル・スタボラとミッキー・スタボラがオーナーを務め、1984年から1998年までNASCARウィンストンカップチームを運営していたNASCARレーシングチームです。チームは1988年、ボビー・アリソンがNo.12ミラー・ハイライフ・ビュイックを駆りデイトナ500で優勝しました。その他の優勝としては、アリソンが駆った1987年ペプシ400 、ボビー・ヒリン・ジュニアが駆った1986年タラデガ500などがあります。

1984年のボビー・ヒリン・ジュニア

1989年、ディック・トリクルはチームでドライブ中にNASCARルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。ボビー・ヒリンは1990年にスニッカーズをドライブした。リック・ウィルソンは1991年にスニッカーズからのスポンサーを得てチームでドライブし、ビュイックがNASCARから撤退した後チームはフォード・サンダーバードに切り替えた。ウィルソンは1992年のデイトナ500後に解雇され、ディック・トリクルがシーズンの残りをドライブするために復帰した。スターリング・マーリンは1993年にレイベストスからの新たなスポンサーを得てチームでドライブし、 7月のペプシ400で2位になった。翌年、ジェフ・バートンがマーリンに代わってドライブし、トップ5入りを1回果たしてルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を獲得した。彼は1995年にも再びこの車をドライブし、その後ラウシュ・レーシングに移籍した。

1996年、ハット・ストリックリンが、ロバート・イェーツ・レーシングの準スポンサーとなったレイベストスに代わって、サーキット・シティのドライバーに採用された。ストリックリンは9月のマウンテン・デュー・サザン500で2位となった。1998年、チームはシボレー・モンテカルロにスイッチした。ストリックリンはシーズン最初の11レースのうち5レースで予選落ちした後、5月に解雇され、サーキット・シティはジョー・ギブス・レーシングとドライバーのボビー・ラボンテの準スポンサーになった。バックショット・レーシングとの5レースのパートナーシップ中、バックショット・ジョーンズはMBNAプラチナ400で8位となった。モーガン・シェパードは、 1998年11月8日、アトランタ・モーター・スピードウェイで行われたNAPA 500のチーム最後のレースで、ノキア/ケンドール・モーター・オイルがスポンサーの車で運転した。

1997年式サーキットシティ フォード サンダーバード

結果

プライマリーカーの結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	オーナー	ポイント
1984	ボビー・ヒリン・ジュニア	8	シボレー	35日目	RCH	車	ATL 37	BRI	ノースウェスト			TAL 11	NSV		CLT 33	RSD			37日目	NSV	POC 33	TAL 15	MCH 21	BRI	DAR 23	RCH	DOV DNQ	3月	CLT 15	ノースウェスト		ATL 33	RSD				32位	1477
			ビュイック							DAR 12	3月			DOV 25			POC 16	母子 19													車 12
1985			シボレー	9日目	RCH 11	車 24	ATL 12	BRI 9	DAR 20	NWS 19	3月 18日	TAL 9	DOV 12	CLT 12	RSD 17	POC 18	MCH 28	15日目	POC 29	TAL 38	母子 26	BRI 24	DAR 13	RCH 21	DOV 23	3月 8日	NWS 17	CLT 9	車 25	ATL 19	RSD 13						15日	3091
1986				4日目																																	9日	3546
			ビュイック		RCH 6	車 39	ATL 16	BRI 28	DAR 38	NWS 13	3月 6日	TAL 4	DOV 8	CLT 15	RSD 32	POC 10	母子 7	3日目	POC 33	TAL 1	GLN 28	母子 13	BRI 9	DAR 7	RCH 10	DOV 9	3月 17日	NWS 15	CLT 26	車 11	ATL 15	RSD 6
1987				13日目	車 14	RCH 11	ATL 24	DAR 23	NWS 13	BRI 26	3月 15日	TAL 5	CLT 34	DOV 26	POC 14	RSD 13	母子 6	13日目	POC 15	TAL 40	GLN 29	母子 13	BRI 29	DAR 6	RCH 15	DOV 39	3月 22日	NWS8 ​	CLT 28	車 33	RSD 34	ATL 14					19日	3027
1988				13日目	RCH8 ​	車 21	ATL 6	DAR 17	BRI 15	NWS 18	3月 3日	TAL 13	CLT 14	DOV 17	RSD 24	POC 15	母子 12	13日目	POC 21	TAL 17	GLN 13	MCH 37	BRI 10	DAR 30	RCH 14	DOV 21	3月 14日	CLT 6	NWS 13	車 23	フォー 7	ATL9 ​					12日	3446
1989				39日目	車 15	ATL 30	RCH 15	DAR 26	BRI 27	NWS DNQ	3月 21日	TAL 35	CLT 9	DOV 13	息子 13	POC 13	母子 20	28日目	POC 11	TAL 29	GLN 5	母子 14	BRI 7	DAR 8	RCH 13	DOV 15	3月 27日	CLT 9	NWS 15	車 8	フォト 18	ATL 7					17日	3139
1990				6日目	RCH 31	車 17	ATL 16	DAR 12	BRI 21	NWS 30	3月 21日	TAL 23	CLT 34	DOV 16	息子 5	POC 29	MCH 28	6日目	POC 12	TAL 10	GLN 16	MCH 21	BRI 15	DAR 31	RCH 11	DOV 14	3月 26日	NWS 14	CLT 31	車 14	フォ 42	ATL 22					20日	3048
1991	リック・ウィルソン			33日目	RCH 18	車 19	ATL 12	DAR 14	BRI 33	NWS 27	3月 22日	TAL 25	CLT 18	DOV 25	息子 16	POC 13	MCH 31	24日目	POC 24	TAL 38	GLN 19	MCH 39	BRI 20	DAR 13	RCH 13	DOV 29	3月 26日	NWS 32	CLT 17	車 20	フォト 15	ATL 33					28日	2723
1992			フォード	23日目																																	20日	3036
	ディック・トリクル				車 36	RCH 22	ATL 5	DAR 7	BRI 5	NWS 11	3月 17日	TAL 19	CLT 10	DOV 9	息子 26	POC 29	母子 20	35日目	POC 9	TAL 28	GLN 24	母子 19	BRI 23	DAR 27	RCH 20	DOV 27	3月 6日	NWS 18	CLT 9	車 16	フォ 40	ATL 37
1993	スターリング・マーリン			9日目	車 28	RCH 31	ATL 12	DAR 21	BRI 20	NWS 9*	3月 21日	TAL 24	息子 12	CLT 24	DOV 33	POC8 ​	母子 8	2日目	NHA 6*	POC 7	TAL 27	GLN 6	MCH 17	BRI 23	DAR 31	RCH 24	DOV 11	3月 30日	NWS 19	CLT 17	車 12	フォ 30	ATL 17				15日	3355
1994	ジェフ・バートン			26日目	車 20	RCH 20	ATL 4	DAR 20	BRI 31	NWS 33	3月 36日	TAL 39	息子 15	CLT 29	DOV 33	POC 22	MCH 21	18日目	NHA 38	POC 4	TAL 26	IND 19	25 GLN	MCH 33	BRI 20	DAR 8	RCH DNQ	DOV 37	3月 36日	NWS 28	CLT 25	車 11	フォト 27	ATL 31			24日	2726
1995				24日目	車 19	RCH 31	ATL 33	DAR 19	BRI 28	NWS 26	3月 DNQ	TAL 25	息子 18	CLT 40	DOV 25	POC 36	MCH 31	18日目	NHA 25	POC 27	TAL 22	IND 38	GLN 38	MCH 23	BRI 9	DAR 16	RCH 13	DOV 20	3月 31日	NWS DNQ	CLT 31	車 5	フォ 23	ATL 36			32位	2556
1996	ハット・ストリックリン			22日目	車 30	RCH 39	ATL 25	DAR 20	BRI 11	NWS 16	3月 31日	TAL 22	息子 13	CLT 28	DOV 34	POC 29	MCH 27	19日目	NHA 23	POC 32	TAL 34	IND 18	GLN 37	母子 26	BRI 20	DAR 2*	RCH 24	DOV 38	3月 25日	NWS 16	CLT 25	車 11	フォ 30	ATL 17			22日	2854
1997				19日目	車 36	RCH 32	ATL 41	DAR 26	テックス 33	BRI 26	3月 14日	息子 29	TAL 36	CLT 25	DOV 19	POC 24	母子 22	キャル 42	36日目	NHA 15	POC 23	IND DNQ	GLN 36	MCH 36	BRI 23	DAR 17	RCH 27	NHA 10	DOV 17	3月 16日	CLT 35	TAL DNQ	車 25	フォ 30	ATL DNQ		34位	2423
1998			シボレー	デイ DNQ	車 29	LVS 43	ATL 37	DAR DNQ	BRI 41	テックス 40	3月 31日	TAL DNQ	カル DNQ	CLT DNQ																							50周年	700
	バックショット・ジョーンズ														DOV 8	RCH DNQ
	モーガン・シェパード																MCH 43	有色人種	息子	NHA	有色人種															ATL 39
	バックショット・ジョーンズ	00																				IND 27	GLN	MCH 27	BRI	NHA DNQ	ダール	RCH DNQ	DOV 42	3月	CLT	TAL 16	日	フォー	車

セカンダリーカーの結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	オーナー	ポイント
1986	ボビー・アリソン	22	ビュイック	42日目	RCH 4	車 34	ATL9 ​	BRI 6	DAR 3	NWS 6	3月 8日	TAL 1	DOV 2	CLT 12	RSD 7	POC 13	母子 11	15日目	POC 5	TAL 10	GLN 12	母子 24	BRI 8	DAR 2	RCH8 ​	DOV 20	3月 21日	NWS 22	CLT 41	車 25	ATL 16	RSD 7	7日	3698
1987				6日目	車 13	RCH9 ​	ATL 19	DAR 28	NWS 14	BRI 23	3月 8日	TAL 39	CLT 22	DOV 25	POC 6	RSD 8	MCH 27	1日目	POC 27	TAL 12	GLN 9	母子 7	BRI 22	DAR 26	RCH 12	DOV 7	3月 8日	NWS 17	CLT 2*	車 38	RSD 5	ATL 4	9日	3530
1988		12		1日目 *	RCH 11	車 22	ATL 11	DAR 9	BRI 5	NWS 20	3月 8日	TAL 2	CLT 17	DOV 10	RSD 22	POC 39																	11日	3585
	マイク・アレクサンダー																母子 10	15日目	POC 15	TAL 25	GLN 5	MCH 23	BRI 18	DAR 14	RCH 17	DOV 7	3月 29日	CLT 21	NWS9 ​	車 6	フォト 27	ATL 3
1989		84		27日目																													15日	3285
	ディック・トリクル				車 13	ATL 3	RCH 25	DAR 13	BRI 5	NWS 4	3月 3日	TAL 27	CLT 29	DOV 21	息子 30	POC 24	MCH 25	8日目	POC 20	TAL 16	GLN 34	母子 19	BRI 28	DAR 17	RCH8 ​	DOV 25	3月 3日	CLT 30	NWS 12	車 5	フォー 7	ATL 35

スタボラ・ラボンテ・レーシング

ビル・スタボラとテリー・ラボンテは2009年に2010年のスプリントカップに車を投入する計画を発表し、当初はラボンテが運転した。^[1]彼らはリッチモンド、シャーロット、テキサスの3レースにNo.10シボレーで出場すると報じられた。車とエンジンはガンダー・マウンテンのスポンサーシップを受けてリチャード・チルドレス・レーシングによって供給された。^[2]チームはテリー・ラボンテをドライバーとしてリッチモンドでの予選に挑戦したが、テリーの弟ボビー・ラボンテが暫定チャンピオンになる必要があったため失敗した。テリーとガンダー・マウンテンはレースのためにプリズム・モータースポーツの55号車に移籍した。2010年10月11日、チームはボビー・ラボンテがシャーロットとテキサスでチームのために運転することを発表し、チームはそれぞれ22位^[3]と30位^[4]で終わった。テリーは翌シーズンに15レースを走れるだけのスポンサーを確保したいと願っていたが、資金は集まらず、チームは2010年末までに活動を停止した。

10号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	オーナー	ポイント
2010	テリー・ラボンテ	10	シボレー	日	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	フォー	テックス	タル	RCH	ダール	ドブ	CLT	有色人種	母子保健	息子	NHA	日	チ	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH DNQ	NHA	ドブ	カン	カル							49番目	201
	ボビー・ラボンテ																																	CLT 22	3月	タル	テックス 30	フォー	ホム

参考文献

1. 「ジェイスキーのNASCARニュース、レース結果、カップスケジュール、ペイントスキームなど - ESPN」ESPN.com 2017年12月8日閲覧。
2. “Stavola Labonte Racing”. 2010年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月25日閲覧。
3. 「結果：2010 2010 公式レース結果：バンク・オブ・アメリカ 500」。nascar.com。
4. 「結果：2010年公式レース結果：AAAテキサス500」。nascar.com。

外部リンク

• チーム統計
• Webサイト

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Stavola_Brothers_Racing&oldid=1316558241"