イギリス空軍第209飛行隊

イギリス空軍第209飛行隊（香港）
イギリス空軍第209飛行隊の公式飛行隊バッジ
アクティブイギリス海軍航空隊
1917年2月1日 – 1918年4月1日
イギリス空軍
1918年4月1日 – 1919年6月24日 ()
1930年1月15日 – 1955年1月1日 1958年
11月1日 – 1968年12月31日
国イギリス イギリス
支店 イギリス空軍
役割地上支援（第一次世界大戦）
海上哨戒（第二次世界大戦および朝鮮戦争）
連絡輸送（マラヤ）
ニックネーム香港
モットーマイト・アンド・メイン[1]
戦闘栄誉 *アスタリスクの付いた栄誉は飛行隊旗に刻まれたものである[2] [3]
記章
飛行隊バッジの紋章鷲は青白く舞い上がり、翼を広げて序曲を奏でる[1]赤い鷲が選ばれたのは、マンフレート・フォン・リヒトホーフェン（通称レッド・バロン）を撃墜した功績を称えられたためである。 1941年8月にジョージ6世の承認を得た。 [2]
飛行隊コードFK [4] [5]
WQ (1939 年 9 月 – 1942 年 3 月、1950 年 – 1951 年) [6] [7]

イギリス空軍第209飛行隊は、 1917年2月1日にフランスのサン＝ポル＝シュル＝メールで「海軍第8飛行隊」を中核として第9飛行隊イギリス海軍航空隊（RNAS）[8]として編成され、両世界大戦、朝鮮戦争、マラヤ戦争で活躍した。飛行隊番号の使用は1968年に終了し、それ以降イギリス空軍の飛行隊では再利用されていない。[9]この番号、バッジ、モットーは、ノッティンガムシャーの第209（ウェスト・ブリッジフォード）飛行隊航空訓練センターのイギリス空軍士官候補生によって使用されている。

歴史

形成と第一次世界大戦

この飛行隊は1918年4月1日、クレアマレー飛行場の英国海軍航空隊第9飛行隊から英国空軍飛行隊として編成された。[10]（旧RNAS飛行隊はすべて、RNAS番号に200を加算して再編成された。）第一次世界大戦の残りの期間、第209飛行隊は西部戦線でソッピース・キャメルを操縦し、戦闘機および地上支援任務に従事した。飛行隊のバッジである落下する赤い鷲は、 1914年から1918年の戦争で第209飛行隊のパイロット、ロイ・ブラウンの銃撃により撃墜されたマンフレート・フォン・リヒトホーフェン男爵（通称「レッド・バロン」）の撃墜を象徴している。[8] 1919年1月21日、飛行隊は最小限の規模に縮小され、1919年6月24日にイギリスのリンカンシャー州スコプウィック空軍基地で解散した。[ 1 ] [ 9]

戦間期

第209飛行隊は1930年1月15日、プリマスのマウント・バッテン空軍基地の飛行艇基地で再編された。 [11] [12]当初はブラックバーン・アイリス飛行艇を装備し、その後1934年1月からはブラックバーン・パースに引き継がれたが、どちらの機種も飛行隊を完全装備するのに十分な数が生産されなかった。しかし、1936年7月にはショート・シンガポールMk.IIIで完全装備となり、1937年9月から3ヶ月間、マルタのカラフラナ空軍基地に転属となった。1938年12月、第209飛行隊はさらに別の飛行艇タイプであるスーパーマリン・ストランラーへの改修を開始した。[9] [13]

第二次世界大戦

ラーウィックL7265、第209飛行隊所属の「WQ-Q」。 1941年3月、ライアン湖から離陸。

第二次世界大戦が勃発すると、第209飛行隊はスコットランドとノルウェーの間の北海を哨戒するためインバーゴードンへ移動した。1939年10月からはオーバンから大西洋を哨戒した。さらに1939年12月（サロ ラーウィック）と1941年4月（コンソリデーテッド カタリナ）の2度の改修が行われた。[9]当時アメリカは中立国であったが、アメリカ軍人が派遣され、実戦哨戒飛行も行っていたため、アメリカから支給されたカタリナに慣れることができた。北アイルランドのラフ・アーン湖にあるイギリス空軍キャッスル・アーチデール基地から、中立国アイルランド上空のドニゴール回廊を経由して大西洋上の対潜哨戒飛行が行われた。この間の1941年5月、第209飛行隊（アメリカ人乗組員を乗せて）による哨戒でドイツの戦艦ビスマルクが発見された。[14]

1941年8月、飛行隊は2ヶ月間アイスランドへ移動した。1942年3月から1945年7月まで、第209飛行隊は東アフリカに駐留した。南アフリカ、マダガスカル、オマーン、セイシェルに分遣隊を置き、インド洋上を哨戒飛行し、活動範囲を拡大した。1945年7月、飛行隊は入手したばかりのショート・サンダーランドMkVを率いてセイロン（現スリランカ）へ移動し、ラングーン（現ヤンゴン）に分遣隊を派遣し、ビルマ（現ミャンマー）からマレー半島沿岸を航行する日本軍船舶への妨害活動を行った。[9]

戦後

香港とセレター

1945年8月の日本の降伏後、9月に分遣隊が香港に派遣され、10月には残りの飛行隊が続いた。1946年4月、飛行隊はシンガポールへ移動した。分遣隊は啓徳空軍基地に留まり、第1430飛行隊、そして第88飛行隊となった。飛行隊本部は1946年5月18日にシンガポール島のセレター空軍基地（「セルター」と呼ばれることもある）に設置され、1947年1月23日に第209飛行隊が「香港市」飛行隊と改称された。[9]

韓国へ

マレー緊急事態におけるファイアドッグ作戦の任務は1948年7月7日に開始された。1950年9月、朝鮮戦争勃発に伴い、同飛行隊は山口県岩国市へ移動し、9月15日から朝鮮半島沖の哨戒任務に就いた。1955年1月1日、同飛行隊は第205飛行隊と統合された。[9]

輸送役のパイオニア

1958年11月1日、クアラルンプール空軍基地の第267飛行隊は第209飛行隊に改称され、スコットランド航空パイオニアとツインパイオニアを搭乗させ、マレーシアにおける連絡・輸送任務に従事した。第209飛行隊は最終的に1968年12月31日にセレター空軍基地で解散した。[9] [15]

著名人

運航航空機

イギリス空軍第209飛行隊のマーキングに描かれたサロ・ラーウィック
イギリス海軍第9飛行隊またはイギリス空軍第209飛行隊が運用する航空機、データ出典：[11] [15] [25]
からに航空機バージョン
1917年2月1917年6月ニューポール17
1917年2月1917年7月ソッピース・パップ
1917年2月1917年7月ソッピース三葉機
1917年7月1919年2月ソッピースキャメル
1930年1月1932年12月ブラックバーンアイリスマークIII
1932年2月1932年7月サロA.7
1932年6月1934年6月ブラックバーンアイリスマークV
1932年8月1932年11月ショートシンガポールMk.II
1933年2月1934年6月スーパーマリン・サウサンプトンMk.II
1934年1月1934年12月ブラックバーン・パース
1934年10月1934年11月スーパーマリン・サウサンプトンMk.II
1934年10月1934年11月サロ ロンドンMk.I
1934年12月1935年8月スーパーマリン・スカパ
1935年1月1935年2月スーパーマリン・サウサンプトンMk.II
1935年1月1936年2月サロ ロンドンMk.I
1935年2月1935年9月スーパーマリン・ストランラーMk.I
1935年4月1935年9月ショートナックルダスター
1935年7月1936年5月ブラックバーン・パース
1936年1月1936年7月スーパーマリン・サウサンプトンMk.II
1936年2月1939年4月ショートシンガポールMk.III
1938年11月1940年4月スーパーマリン・ストランラーMk.I
1939年12月1941年4月サロ・ラーウィックMk.I
1941年4月1945年4月コンソリデーテッド・カタリナMks.I
1942年7月1945年4月コンソリデーテッド・カタリナMk.IIa
1945年2月1954年12月ショートサンダーランドGR.5
1958年11月1959年3月オースターAOP6
1958年11月1959年11月ダグラス・ダコタC.4
1958年11月1960年2月パーシバル・ペンブロークC.1
1958年11月1968年12月スコットランドの航空パイオニアCC.1
1959年3月1968年12月スコットランド航空ツインパイオニアCC.1
1960年10月1968年12月スコットランド航空ツインパイオニアCC.2

飛行隊基地

イギリス海軍第9飛行隊またはイギリス空軍第209飛行隊が使用する基地と飛行場、データ出典：[11] [15] [25] [26]
からにベース述べる
1917年2月1日1917年5月15日サン＝ポル＝シュル＝メール、フランス
1917年5月15日1917年6月15日フールネ（フルネス）、ベルギー
1917年6月15日1917年7月5日フレズ・キュジー、フランス
1917年7月5日1917年7月10日イゼル・レ・アモー、フランス
1917年7月10日1917年7月25日ブレイ・デューヌ、フランスフロンティア飛行場
1917年7月25日1917年9月28日レフリンクーク、フランス
1917年9月28日1917年10月10日ブレイ・デューヌ、フランスフロンティア飛行場
1917年10月10日1918年2月16日ブレイ・デューヌ、フランスミドル飛行場
1918年2月16日1918年3月20日RNASドーバー、ケントガストンロード
1918年3月20日1918年3月23日ブレイ・デューヌ、フランスミドル飛行場
1918年3月23日1918年3月27日カペル・ラ・グランド、フランス
1918年3月27日1918年3月29日バイユル、フランスアサイラムグラウンド
1918年3月29日1918年4月7日クレールマレ＝ノール、フランス
1918年4月7日1918年7月20日ベルタングル、フランス
1918年7月20日1918年8月6日ケルム、フランス
1918年8月6日1918年8月14日ベルタングル、フランス
1918年8月14日1918年10月24日イゼル・レ・アモー、フランス
1918年10月24日1918年11月22日ブリュイユ レ マルシェンヌ、フランス
1918年11月22日1918年12月11日ソルタン、フランス
1918年12月11日1919年2月14日フロイドモン、ベルギー
1919年2月14日1919年6月24日RAFスコプウィック、リンカンシャー
1930年1月15日1935年5月1日RAFマウントバッテン、デボン
1935年5月1日1937年9月22日RAFフェリクストウ、サフォーク
1937年9月22日1937年9月31日マルタ、カラフラナ空軍基地
1937年9月31日1937年12月17日アルジェリア、アルズー
1937年12月17日1938年9月27日RAFフェリクストウ、サフォーク
1938年9月27日1938年10月8日RAFインバーゴードン、ロス・クロマティ、スコットランド
1938年10月8日1939年5月22日RAFフェリクストウ、サフォーク
1939年5月22日1939年6月17日RAFストランラー、ウィグタウンシャー
1939年6月17日1939年8月12日RAFフェリクストウ、サフォーク
1939年8月12日1939年8月22日RAFインバーゴードン、ロス・クロマティ、スコットランドスコットランド、シェトランド諸島のサロム・ヴォーとコーンウォールのファルマスの刑事
1939年8月22日1939年8月30日RAFフェリクストウ、サフォーク
1939年8月30日1939年10月7日RAFインバーゴードン、ロス・クロマティ、スコットランド
1939年10月7日1940年7月12日RAFオーバン、アーガイル・アンド・ビュート、スコットランドコーンウォール州ファルマスの刑事
1940年7月12日1941年1月3日RAFペンブルックドック、ペンブルックシャー、ウェールズデット。ウィグタウンシャー州ストランラー空軍基地にて
1941年1月3日1941年3月23日ウィグタウンシャー州ストランラー空軍基地
1941年3月23日1941年7月26日RAFキャッスルアーチデール（ロー・アーン）
1941年7月26日1941年10月10日アイスランド、レイキャビク空軍基地
1941年10月10日1942年3月30日RAFペンブルックドック、ペンブルックシャー、ウェールズ
1942年3月30日1942年6月15日東アフリカへ向かう途中
1942年6月15日1945年7月21日キペブ、ケニアデッツ。ケニアのキスムにて。キリンディニ、ケニア;
RAF コルマクサル,アデン;マシーラ,オマーン;
コンジェラ、南アフリカ。セイシェル
とディエゴ・スアレス、マダガスカル
1945年7月21日1945年9月17日RAFコガラ、セイロン
1945年9月17日1946年4月28日香港、啓徳空軍基地
1946年4月28日1955年1月1日RAFセレター、シンガポール
1946年5月18日1946年8月5日香港、啓徳空軍基地分遣隊
1950年9月11日1950年12月18日岩国市、山口県、日本分遣隊
1958年11月1日1959年10月1日RAFクアラルンプール、シンガポールマレーシア、ペナンの刑事
1959年10月1日1968年12月31日RAFセレター、シンガポールデッツ。マレーシアのクチン、ラブアン、バヤンレパスにて

参照

参考文献

脚注

  1. ^ abc Halley 1988、272ページ。
  2. ^ ab "209 Sqn". RAF Heraldry Trust . 2020年2月2日閲覧。
  3. ^ 「RAF Battle Honours」. RAF Heraldry Trust . 2020年2月2日閲覧。
  4. ^ BowyerとRawlings 1979、14ページ。
  5. ^ フリントハムとトーマス 2003、50ページ。
  6. ^ BowyerとRawlings 1979、109ページ。
  7. ^ フリントハムとトーマス 2003、117+159ページ。
  8. ^ ローリングス 1978、324ページより。
  9. ^ abcdefgh 「第209飛行隊の歴史」raf.mod.ukイギリス空軍2009年1月22日2011年2月12日閲覧。
  10. ^ ハレー 1988、272ページ
  11. ^ abc Jefford 2001、72ページ。
  12. ^ ローリングス 1982年、139ページ。
  13. ^ ハレー 1988、273ページ
  14. ^ ケネディ1975年、137ページ。
  15. ^ abc ローリングス 1982年、140ページ。
  16. ^ Shoresら、61ページ。
  17. ^ Shoresら、147ページ。
  18. ^ Shoresら、159ページ。
  19. ^ Shoresら、181ページ。
  20. ^ Shoresら、264ページ。
  21. ^ Shoresら、280ページ。
  22. ^ Shores et al.、229–230ページ。
  23. ^ Shoresら、314ページ。
  24. ^ Shoresら、359ページ。
  25. ^ Halley 1988、273ページより。
  26. ^ ジェフォード 2001、216–219ページ。

参考文献

  • ボウヤー、マイケル・JF、ジョン・D・R・ローリングス共著『飛行隊コード、1937-1956』ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、イギリス：パトリック・スティーブンス社、1979年。ISBN 0-85059-364-6。
  • ヴィック・フリントハム、アンドリュー・トーマス著『戦闘コード：1938年以降のイギリス、イギリス連邦、連合国空軍部隊コードの完全解説と一覧』シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス：エアライフ・パブリッシング、2003年。ISBN 1-84037-281-8。
  • ハレー、ジェームズ・J. 『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊、1918-1988』トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（歴史家）、1988年。ISBN 0-85130-164-9。
  • ジェフォード、CG『RAF飛行隊：1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身となる部隊の活動と装備に関する包括的な記録』シュルーズベリー：エアライフ・パブリッシング、2001年。ISBN 1-84037-141-2。
  • ケネディ、ルドヴィク『追跡：ビスマルク号の沈没』ロンドン：ブッククラブ・アソシエイツ、1975年。
  • ルイス、ピーター. 『飛行隊史：RFC、RNAS、RAF、1912–59』ロンドン：パトナム、1959年。
  • ローリングス、ジョン・D・R・コースタル著『イギリス空軍の支援・特殊飛行隊とその航空機』ロンドン：ジェーンズ出版社、1982年。ISBN 0-7106-0187-5。
  • ローリングス、ジョン・D・R著『イギリス空軍の戦闘飛行隊とその航空機』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（出版社）、1969年（新版1976年、再版1978年）。ISBN 0-354-01028-X。
  • ショアーズ、クリストファー、フランクス、ゲスト、ラッセル著『塹壕の上：大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915–1920』オックスフォード：グラブ・ストリート、1990年。ISBN 0-948817-19-4、ISBN 978-0-948817-19-9。
ウィキメディア コモンズには、イギリス空軍第 209 飛行隊に関連するメディアがあります。
  • マクニール、ロス. 「イギリス空軍第209飛行隊（香港市）”. rafcommands.com . 2011年3月28日閲覧。第209飛行隊沿岸司令部の展開
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