イギリス空軍第247飛行隊

イギリス空軍第247（中国・イギリス）飛行隊
ロンドンのバトル・オブ・ブリテン記念碑に掲げられている飛行隊の紋章。
現役1918年8月20日～1919年1月22日
、1940年8月1日～1957年12月3日、
1960年7月1日～1963年12月31日
国イギリス イギリス
部隊 イギリス空軍
役割飛行艇偵察、戦闘機、近接航空支援
ニックネーム中英
モットー東より立ち上がれ[1]
1951年以降の飛行隊記章[2]
記章
飛行隊バッジ紋章ベザントの前に、消され、王冠をかぶった半獅子が、前足に「楚鋒」という漢字で刻まれた巻物を持っている[3]
飛行隊コードHP 1940年8月～1942年[4] [5]
ZY (1942年～1949年12月) [6] [7]

第247飛行隊は、かつてイギリス空軍の飛行隊でした。中国沿岸に設立された外国租界へのイギリス人コミュニティからの寄付に敬意を表して、第247（チャイナ・ブリティッシュ）飛行隊としても知られていました。2つの戦闘機飛行隊を提供するための財政的支援には、「猛風」または「ハリケーン」を意味する漢字「 Cheu Feng」と「東から昇る」という標語が書かれた巻物のバッジも含まれていました。 [8]この飛行隊は、第二次世界大戦中の航空作戦、そして冷戦初期のイギリス防衛に深く関与しました。

歴史

結成と初期の歴史（1918～1919年）

第247飛行隊は、第一次世界大戦中の1918年8月20日、イギリス海軍航空隊の第336飛行隊と第337飛行隊の統合により初めて編成されました。この飛行隊はフェリクストウF2A飛行艇を装備し、北海での偵察と対潜水艦作戦を任務としていました。終戦に伴い、1919年1月22日に解散しました。

第二次世界大戦

シェトランド戦闘機飛行隊から編成された第247飛行隊は、1940年8月1日にロボロー（プリマス）で再編され、グロスター・グラディエーター複葉機を運用しましたプリマス港とファルマス港を含むイングランド南西部の防衛を任されたこの飛行隊の最初の行動は1940年9月25日に起こった。メッサーシュミット Bf 110 12機の護衛を受けたドルニエ Do 17 24機の部隊がフランスからイギリス海峡を越えてスタート ポイントの海岸を横切り、プリマスに向かった。飛行隊のグラディエーター機4機が攻撃を試みたが、エクセターから来たハリケーンにより編隊は最終的に解散させられた。ドルニエ機2機が目標に到達し、爆弾が港に投下された。グラディエーター機が配置につくには速すぎたため、襲撃機は逃走した。1940年秋、ドイツ空軍の戦術はイギリス夜間爆撃に変更され、グラディエーター機は夜間防衛の役割を担うことになった。地上管制レーダーの支援を受けて夜間に数回の目視による迎撃が行われたが、旧式のグラディエーターはプリマス市への激しい爆撃に対して何の成果もあげなかった。

第247飛行隊は、1940年12月24日にホーカー ハリケーンに再装備され、昼夜を問わず作戦を続けた。飛行場の状態が悪かったため、より設備の整ったセント・エヴァル空軍基地に分遣隊が派遣された。ハリケーンはグラディエーターより改良されていたが、夜間迎撃の成果は乏しく、この飛行隊はロンドン大空襲の際にプリマスとエクセターの防衛にほとんど貢献しなかった。この飛行隊は、短期間でポートリース空軍基地に移動した後、1941年6月18日にプレダナック空軍基地に移動した。7月7日、ファルマス夜間襲撃中にユンカース Ju 88を撃墜し、飛行隊初の「撃墜」を達成した。夜間戦闘能力を向上させるため、第1457飛行隊のタービンライト機との編隊作戦など、さまざまな方法が採用された。この奇抜な構想は、レーダーを搭載したダグラス・ハボックの機首に高出力サーチライトを取り付け、目標を照らしてハリケーンが攻撃できるようにするというものでした。この構想が成功した例は知られていません。ハリケーンにもレーダー装置が搭載される試みがありましたが、すぐにブリストル・ボーファイターのような、より重量があり性能が向上した機体が夜間戦闘任務を担うようになりました。1942年9月から終戦まで、この部隊はシュロップシャーのハイ・アーコール空軍基地に駐留していました。地元の教区教会には、戦争で亡くなった隊員の栄誉のロールが収められています。[9]

夜間防衛任務を継続するとともに、飛行隊はフランス北部のドイツ空軍飛行場に対する初期の攻撃的な「侵入者」攻撃にも関与しました。ホーカー・タイフーンがハリケーンに取って代わると、この種の作戦は昼間も継続されました。第247飛行隊は、 Dデイ前後の攻撃にも関与しました。標的には輸送システムや兵器の設置に加え、地上部隊への近接航空支援も含まれていました。1944年6月27日、飛行隊はノルマンディーのクーロンに移動し、フランス、ベルギー、オランダを経てドイツへの進撃を開始しました。この時期の飛行隊の機甲兵の一人による回想録は、Nash (2010) に収録されています。

戦後

戦後、飛行隊はタイフーンの後継機であるホーカー・テンペストに短期間再装備されました。しかし、1946年3月に装備の抜本的な変更が行われ、飛行隊はデ・ハビランド・ヴァンパイア・ジェット戦闘機を運用する最初の部隊となりました。第247飛行隊は、冷戦初期にイギリスの防空軍の一員でした。ヴァンパイアはグロスター・ミーティアの改良型に置き換えられ、その後、成功を収めたホーカー・ハンター戦闘機に置き換えられました。

ミサイル防衛

1950年代後半のイギリス空軍の防衛予算削減と戦略変更により、1957年に飛行隊は2度目の解散に至りました。1960年、飛行隊はブリストル・ブラッドハウンド地対空ミサイル部隊として再編され、1963年12月31日に最終的に解散しました。[10]

イギリス空軍退役後

イギリス空軍からの最終解散以来、飛行隊番号は航空訓練隊に採用され、現在はアシュトン・アンダー・ラインに拠点を置いています。

飛行隊協会

1987年に飛行隊の元隊員の協会が結成され、現在も続いています。毎年9月に同窓会が開催されています。

運用機

イギリス空軍第536飛行隊[11]が運用する航空機
開始終了航空機バージョン
1918年8月1919年1月フェリクストウ F.2a
1940年1月1941年2月グロスター グラディエーターMk.II
1940年12月1941年6月ホーカー ハリケーンMk.I
1941年6月1942年1月ホーカー ハリケーンMk.IIa & IIb
1942年1月1943年2月ホーカー ハリケーンMk.IIc
1943年1月1945年8月ホーカー タイフーンMk.Ib
1945年8月1946年5月ホーカー テンペストMk.II
1946年3月1949年2月デ・ハビランド ヴァンパイアF.1
1948年10月1949年12月デ・ハビランド ヴァンパイアF.3
1949年11月1952年5月デ・ハビランド ヴァンパイアFB.5
1952年4月1955年6月グロスター ミーティアF.8
1955年6月1955年7月ホーカー ハンターF.1
1955年5月1957年3月ホーカー ハンターF.4
1957年3月1957年12月ホーカー ハンターF.6
1960年7月1963年12月ブリストル・ブラッドハウンド SAM

参照

参考文献

  1. ^ Pine, LG (1983). A dictionary of mottoes (1 ed.). London: Routledge & Kegan Paul. p. 199. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ rafweb上の第247飛行隊の航空機とマーキング
  3. ^ Halley 1988, p. 315.
  4. ^ Bowyer and Rawlings 1979, p. 52.
  5. ^ Flintham and Thomas 2003, p. 78.
  6. ^ Bowyer and Rawlings 1979, p. 122.
  7. ^ Flintham and Thomas 2003, p. 126
  8. ^ Pine, LG (1983). A dictionary of mottoes (1 ed.). London: Routledge & Kegan Paul. p. 199. ISBN  0-7100-9339-X.
  9. ^ フランシス、ピーター (2013).シュロップシャー戦争記念碑、記憶の場所. ユーカクストン出版. pp.  155– 156. ISBN 978-1-909644-11-3.
  10. ^ イギリス空軍 歴史課
  11. ^ マーチャント 1996, pp. 151–159.
    - ジェフォード 2001, p. 80.
    - ローリングス 1978, pp. 351–352.
    - ハレー 1988, p. 316.

参考文献

  • ボウヤー、マイケル JF、ジョン D.R. ローリングス.飛行隊コード、1937～1956年. ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、イギリス: パトリック・スティーブンス社、1979年. ISBN 0-85059-364-6.
  • フリントハム、ヴィック、アンドリュー・トーマス著『戦闘コード：1938年以降の英国、英連邦、および連合国空軍部隊コードの完全解説と一覧』。英国シュロップシャー州シュルーズベリー：エアライフ・パブリッシング社、2003年。ISBN   1-84037-281-8.
  • ハレー、ジェームズ・J.『英国空軍および英連邦の飛行隊、1918～1988年』。英国ケント州トンブリッジ：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社、1988年。ISBN   0-85130-164-9.
  • ジェフォード、CG著『イギリス空軍飛行隊：1912年以降のすべてのイギリス空軍飛行隊とその前身となる部隊の移動と装備に関する包括的な記録』。シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス：エアライフ・パブリッシング社、2001年。ISBN   1-84037-141-2.
  • マーチャント、デイビッド・ジョン著『東からの台頭：イギリス空軍第247（チャイナ・ブリティッシュ）飛行隊の物語』。タンブリッジ・ウェルズ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社、1996年。ISBN   0-85130-244-0.
  • ナッシュ、ジョン・C.著『海と時間を越えて：ハリー・ナッシュが見た世界』。オタワ、カナダ：ナッシュ・インフォメーション・サービス社、2010年。ISBN   0-88769-013-0. https://archive.org/details/AcrossAnOceanAndTime_201411 で無料で入手可能です。
  • ローリングス、ジョン・D・R著『イギリス空軍の戦闘機飛行隊とその航空機』。ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（出版社）、1969年（新版1976年、再版1978年）。ISBN   0-354-01028-X.
ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第247飛行隊に関連するメディアがあります。
  • 第247飛行隊の歴史：raf.mod.uk
  • 第247飛行隊の歴史：rafwebの「Air of Authority」
  • 第247飛行隊の航空機とマーキング
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