| サザンパシフィッククラスAC-8 |
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| 種類と起源 |
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| パワータイプ | スチーム |
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| ビルダー | ボールドウィン機関車工場 |
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| シリアルナンバー | 62265 – 62292 |
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| ビルド日 | 1939年7月～10月 |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 124,300 lbf (553 kN) |
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| キャリア |
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| オペレーター | サザンパシフィック鉄道 |
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| クラス | AC-8 |
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| クラスの人数 | 28 |
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| 数字 | 4177 – 4204 |
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| 最初の実行 | 1939年8月18日 |
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| 引退 | 1955年～1957年 |
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| 配置 | すべて廃棄 |
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サザン・パシフィック鉄道のAC-8型キャブ・フォワード 蒸気機関車は、同社の4-8-8-2型蒸気機関車の5番目であり、1939年にボールドウィン機関車工場で製造されました。
AC-8形は、以前のACクラスの機関車に後付けされた、大型の再設計されたキャブ窓を標準装備した最初の機関車です。機関車の大きさは、前身のAC-7形よりわずかに大きいだけでした。
1941年11月19日、4193号車が火災に見舞われました。貨物列車を牽引し、ロサンゼルス近郊のサンタスザナ峠を通過していました。給油装置の遮断が不十分だったため、火災が発生しました。96両の貨車（炭水車を除く）と車掌車1台を牽引していました。事故発生時、75両目の前端のナックルが破損していました。詳細は運転席前方部分をご覧ください。1941年5月3日、4199号車はカリフォルニア州クーパーでボイラー爆発に見舞われました。
最初のAC-8は1939年8月18日に運行を開始し、最後のものは1939年11月26日に運行を開始しました。4173号機は1954年9月2日に最初に現役を退き、4172号機は1958年1月9日に最後に退役しました。これらの機関車はすべて、1954年11月26日の4155号機から始まり、1959年4月24日の4172号機で終了するまで、廃棄されました。
参考文献
ウィキメディア コモンズには、サザン パシフィック AC-8に関連するメディアがあります。
- ディーバート、ティモシー・S. & ストラパック、ジョセフ・A. (1987).サザン・パシフィック社蒸気機関車コンペンディウム. シェード・ツリー・ブックス. ISBN 0-930742-12-5。
