2009年アルガルヴェGP2シリーズラウンド

   2009年ポルトガルGP2ラウンド

ラウンドの詳細
2009年GP2シリーズ10戦中第10戦
アルガルヴェ・インテルナシオナル・アウトードロモ
位置	アルガルヴェ ポルティマン州アウトドローモ インテルナシオナル、ポルトガル
コース	常設レース施設 4.692 km (2.915 mi)
GP2シリーズ
フィーチャーレース
日付	2009年9月19日
ラップ	37
ポールポジション
ドライバ	ヴィタリー・ペトロフ	バルワ・アダックス・チーム
時間	1:30.819
表彰台
初め	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ
2番	ルカ・フィリッピ	スーパーノヴァレーシング
三番目	ルーカス・ディ・グラッシ	FBレーシングエンジニアリング
最速ラップ
ドライバ	ディエゴ・ヌネス	iSportインターナショナル
時間	1:32.113（14周目）
スプリントレース
日付	2009年9月20日
ラップ	24
表彰台
初め	ルカ・フィリッピ	スーパーノヴァレーシング
2番	ハビエル・ビジャ	スーパーノヴァレーシング
三番目	ダニ・クロス	FBレーシングエンジニアリング
最速ラップ
ドライバ	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ
時間	1:32.388（10周目）

2009年ポルトガルGP2ラウンドは、2009年GP2シリーズシーズンの最終戦でした。2009年9月19日と20日に、ポルトガルのポルティマオにあるアウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで開催されました。このレースは、2009年GP2シリーズシーズンにおいて、 F1のサポートレースではなく、2009 FIA GTアルガルヴェ2時間レースのサポートレースとして開催された唯一のレースでした。

報告

背景

前戦モンツァでニコ・ヒュルケンベルグがドライバーズタイトルを獲得したため、アルガルヴェではチームタイトル争いのみが繰り広げられることとなった。ヒュルケンベルグにとって、これは2010年にF1にステップアップする最後のGP2レースとなった。デュランゴチームも、参戦するドライバーを雇用できず、このラウンドで敗北を喫した。

フィーチャーレース

ヴィタリー・ペトロフはメインレースのポールポジションからスタートし、ダニ・クロスは予選でキャリアベストの2位となった。GP2チャンピオンのヒュルケンベルグはグリッド3番手からスタートしたが、ターン1で良いスタートを切り、ペトロフの後ろにつけた。ロシア人ドライバーの後ろを数周走った後、ヒュルケンベルグは最初にピットインすることを決断した。彼の賭けは最終的に成功し、ペトロフがピットインした後、ヒュルケンベルグはリードを広げ、振り返ることなく10秒差で優勝した。その後、ペトロフは4位でフィニッシュし、ルカ・フィリッピがフィールドを駆け上がり、急上昇するルーカス・ディ・グラッシを抑えて2位でフィニッシュした。ロルダン・ロドリゲスはペトロフに次ぐ5位、ミハエル・ヘルクは6位でGP2での初ポイントを獲得したが、スチュワードにより失格となった。小林可夢偉は7位、ダヴィデ・バルセッキは8位でフィニッシュ。ヘルクの失格後、両者は1つ順位を上げ、バルセッキはバルワ・アダックス・チームで初ポイントを獲得した。アンドレアス・ツューバーは9位だったが、リバースグリッドのポールポジションに昇格した。ヒュルケンベルグが優勝したことで、 ARTグランプリがチームチャンピオンシップを獲得するために必要なポイントを獲得し、両チャンピオンシップの戦いは幕を閉じた。

スプリントレース

スプリントレースも同様にスリリングで、スタートで大きな衝突が発生。バルワ・アダックスのヴィタリー・ペトロフは脱出に苦戦、マシンのアンチストールシステムが作動してレースは赤旗中断となった。ほとんどのドライバーが彼を追い抜いたが、ミヒャエル・ヘルクはそう幸運ではなく、彼の後ろに衝突し、その後ピットウォールに激突した。ルーマニア人ヘルクにとっては悲惨な週末となり、レース1でGP2初のポイント獲得となるはずだったレースをテクニカル違反で失った。このクラッシュによりメインストレートはデブリで覆われ、その清掃中はレースが中断された。約30分後、セーフティカー先導でフィールドが再びコースに戻され、コロニのアンドレアス・ズーバーが、ダヴィデ・バルセッキ、小林可夢偉、ルーカス・ディ・グラッシ、ルカ・フィリッピ、ニコ・ヒュルケンベルグ、パストル・マルドナドを先頭に並んだ。ズーバーは6周目のグリーンフラッグに備えて最終コーナーでフィールドを後退させたが、追い越しのタイミングが早すぎたため、ピットレーンにまだ入ろうとしていたセーフティカーを追い抜いてしまった。フィリッピを除く上位7名がセーフティカーを追い越し、全員にドライブスルーペナルティが科された。ペナルティが科された後、フィリッピがトップに立った。彼は振り返ることなく4秒以上の差をつけて勝利し、2007年以来の勝利、そしてチームの今シーズン初の勝利を手にした。セルジオ・ペレスはフィリッピのチームメイトであるハビエル・ビジャを抑えて2位に入った。ダニ・クロスは4位で今シーズン初のポイントを獲得し、アルバロ・パレンテとディエゴ・ヌネスが上位6名を占めた。ペレスはセーフティカー走行中の追い越しに対するレース後のタイムペナルティにより2位を失った。彼は11位に後退し、カウントバックでスーパーノヴァに1-2フィニッシュとチーム選手権3位を与えた。

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	チーム	時間	グリッド
1	1	ヴィタリー・ペトロフ	アダックスチーム	1:30.819	1
2	8	ダニ・クロス	レーシングエンジニアリング	1:30.859	2
3	10	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ	1:30.884	3
4	7	ルーカス・ディ・グラッシ	レーシングエンジニアリング	1:31.067	4
5	2	ダヴィデ・ヴァルセッキ	アダックスチーム	1:31.129	5
6	5	ロルダン・ロドリゲス	ピケGP	1:31.389	6
7	6	アルベルト・ヴァレリオ	ピケGP	1:31.418	7
8	9	マルドナド牧師	アートグランプリ	1:31.449	8
9	3	ギード・ファン・デル・ガルデ	iSportインターナショナル	1:31.532	9
10	4	ディエゴ・ヌネス	iSportインターナショナル	1:31.569	10
11	16	ジェローム・ダンブロジオ	ダム	1:31.601	11
12	20	アンドレアス・ズーバー	スクーデリア・コロニ	1:31.569	12
13	14	ルカ・フィリッピ	スーパーノヴァレーシング	1:31.764	13
14	15	ハビエル・ビジャ	スーパーノヴァレーシング	1:31.812	14
15	11	セルジオ・ペレス	アーデンインターナショナル	1:31.886	15
16	21	ルイス・ラジア	スクーデリア・コロニ	1:32.140	16
17	19	ダビデ・リゴン	トライデント・レーシング	1:32.165	17
18	17	小林可夢偉	ダム	1:32.183	18
19	26	マイケル・ヘルク	デビッド・プライス・レーシング	1:32.376	19
20	12	エドアルド・モルタラ	アーデンインターナショナル	1:32.552	20
21	24	カルン・チャンドック	オーシャンレーシングテクノロジー	1:32.765	21
22	27	ジョニー・チェコット・ジュニア	デビッド・プライス・レーシング	1:32.807	22 [1]
23	18	リカルド・テイシェイラ	トライデント・レーシング	1:34.083	23
24	25	アルバロ・パレンテ	オーシャンレーシングテクノロジー	時間がない	24

• ^1 ジョニー・チェコット・ジュニアはピット離脱後のクラッシュのためグリッドに立てなかった。

レース1

レース2

ラウンド後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 1 ニコ・ヒュルケンベルグ 100 2 ヴィタリー・ペトロフ 75 3 ルーカス・ディ・グラッシ 63 4 ロマン・グロージャン 45 5 ルカ・フィリッピ 40

チームのチャンピオンシップ順位 ポス チーム ポイント 1 アートグランプリ 136 2 アダックスチーム 122 3 スーパーノヴァレーシング 67 4 レーシングエンジニアリング 67 5 iSportインターナショナル 42

• 注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

前回のラウンド: 2009年イタリアGP2ラウンド	GP2シリーズ 2009年シーズン	次戦: 2010年スペインGP2ラウンド
前回ラウンド: なし	ポルトガルGP2ラウンド	次のラウンド: なし

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