2019 アッセンWシリーズラウンド

2019 アッセンWシリーズラウンド
2019 Wシリーズ 6戦中5戦目
レースの詳細
日付	2019年7月20日 ( 2019-07-20 )
正式名称	2019 Wシリーズ アッセンラウンド
位置	TT サーキット アッセン,アッセン,ドレンテ, オランダ
コース	永久回路
コースの長さ	4.555 km (2.829 マイル)
距離	19周、86.545 km（53.751 マイル）
ポールポジション
ドライバ	エマ・キミライネン
時間	1:34.758
最速ラップ
ドライバ	エマ・キミライネン
時間	1:35.384
表彰台
初め	エマ・キミライネン
2番	アリス・パウエル
三番目	ジェイミー・チャドウィック

2019 Wシリーズアッセンラウンド（商業的には#WRace5とも呼ばれる）は、 2019 Wシリーズの第5ラウンドであり、 2019年7月20日にオランダのTTサーキットアッセンで開催されました。^{[ 1 ]}このイベントは、同じサーキットで開催された2019年ドイツツーリングカーマスターズラウンドの前座として開催されました。 ^{[ 2 ]}

報告

背景

ジェイミー・チャドウィックは、全4戦で表彰台を獲得した唯一のドライバーとして、83ポイントでチャンピオンシップをリードしています。ニュルンベルクでチャドウィックを破り2位となったベイツケ・フィッサーは、残り2レースでその差を10ポイントに縮めました。ノリスリンクのレース優勝者であるマルタ・ガルシアは3位で、フィッサーからさらに13ポイント差ですが、シリーズ首位との最大ポイント差内に留まっています。数学的には、ファビエンヌ・ウォールヴェントとアリス・パウエルの両選手が依然としてタイトル争いに加わっていますが、ウォールヴェントはチャドウィックから1イベント分以上のポイント差でリードしています。一方、パウエルはカウントバック方式でチャンピオンシップを獲得するためには、両レースと4レースすべてで優勝し、両レースでトップ10圏外に終わる必要があります。

6月28日、将来のシーズンに向けた新たなフォーマットの実験として、選手権外の追加レースを開催することが発表されました。レースは7月21日に開催され、フルフィールド・リバースグリッドは、これまでのレースと同じ距離に設定されます。^{[ 3 ]}

イベントが始まる前日に、Wシリーズの運営は2019年シーズンの賞金総額と2020年シーズンのエントリー詳細を発表する予定だ。^{[ 4 ]}

練習する

練習走行に先立ち、ニュルンベルクでリザーブドライバーに降格していたメーガン・ギルケスがメインドライバーに復帰する。ヴィヴィアン・ケストヘイもリザーブドライバーに復帰する。^{[ 5 ]}

フィンランド人ドライバー、エマ・キミライネンは週末のオープニングセッションを席巻し、最初の代表タイムを記録し、終始トップの座を維持した。2008年にアッセンでレースを経験している唯一のドライバーであるキミライネンは、金曜日のスタートを切ったジェシカ・ホーキンスとノリスリンクでリタイアしたサラ・ムーアにコンマ3秒近い差をつけ、フィニッシュした。^{[ 6 ]}

ムーアは2回目の練習セッションでトップタイムを記録した。セッション時間が通常より遅かったにもかかわらず、ラップタイムは1回目のセッションよりも全体的に遅くなった。ヴィットーリア・ピリアは終盤にタイムを出し、ムーアに0.25秒差で2番手、チャンピオンシップリーダーのチャドウィックが3位となった。地元の人気選手でチャンピオンシップ候補のヴィッサーは、12位でセッションを終えた。^{[ 7 ]}

予選

予選は中央ヨーロッパ時間午前9時30分に開始された。キミライネンは金曜日に続き、土曜日も好タイムをマークした。雨の予報が続く中、ドライバーたちは序盤からプッシュを開始した。エスミー・ホーキーはトラブルに見舞われ、まずターン5の出口でスピンし、その後は周回中に鋸歯状の縁石でウィリー状態に陥った。その後、アリス・パウエルがトップに躍り出たが、すぐにポジションを奪い返​​した。ドライバーたちはトラックリミットに挑み始め、ムーアはホーキーがクラッシュしたのと同じ縁石で跳ね上がり、ファビエンヌ・ウォールヴェンドも別の縁石でフロントウイングを損傷した。セッション残り5分、シア・ホルブルックがスピンしてグラベルに飛び込み、赤旗が提示された。残り数分間のタイムアタックが繰り広げられたが、ドライバーたちが周回を終える前に、ピリアがサーキット上でエンジントラブルに見舞われ、セッションは早々に終了した。キミライネンはパウエルとチャドウィックを抑えてポールポジションを維持し、ケイトリン・ウッドは6位で今シーズン最高の結果となった。^{[ 8 ]}

チャンピオンシップレース

キミライネンはポールポジションから平均的なスタートを切り、パウエルが先行し、チャドウィックが二人の間を縫うように走り込もうとしたが、うまくいかなかった。さらに後方では、1コーナーのボトルネックで、タスミン・ペッパーが雨で濡れた縁石に接触してスピン。視界不良だった小山未姫が彼女に追突した。小山はその場でリタイア、ペッパーはピットに戻ったものの、ダメージは致命的と判断された。小山のマシンがスタックしたため、セーフティカーが出動した。

スタートでヴィッサーをパスしたウッドは、4番手後方から集団を形成し始めた。ウォルヴェンドはゴシア・ロードストで6位を目指して追い上げを試みたが、縁石に接触してウイングを破損し、ピットインして交換を余儀なくされた。ホルブルックは最終シケインで後方からグラベルに飛び出し、サブレ・クックはスタートポジション外のドライブスルーペナルティを受けた。ヴィッサーは間もなくウッドをパスした。

残り10分、キミライネンは1コーナーでパウエルにミスを誘い、パウエルはコースアウトし、フィンランド人ドライバーにリードを明け渡した。チャンピオンシップ争いのチャドウィックとヴィッサーは表彰台を巡って激しいバトルを繰り広げたが、残り2周でヴィッサーはターン5でフロントブレーキをロックし、チャドウィックにタイムロスを喫した。

キミライネンはトップに立つと、1周あたり約1秒のペースでスプリントし、アリス・パウエル、ジェイミー・チャドウィック、ベイツケ・フィッサーを抑えて快勝した。ケイトリン・ウッドとゴシア・ルデストは5位と6位でシーズンベストの成績を収め、ジェシカ・ホーキンスは7位でシーズン初ポイントを獲得した。トップ10にはヴィットーリア・ピリア、マルタ・ガルシア、サラ・ムーアが入った。ガルシアとウォールウェンドの不振により、チャンピオンシップ争いはチャドウィックとフィッサーの2人のみに絞られ、2人のポイント差は13ポイントとなった。キミライネンの圧倒的なパフォーマンスは、Wシリーズ史上初の「グランドスラム」（ポールポジション、レース最速ラップ、レース優勝）達成にもつながった。^{[ 9 ]}

非選手権レース

翌日には、リバースグリッド方式のテストとして、選手権外レースが開催された。Wシリーズでは初めて、全20名のドライバーがグリッドに並び、選手権順位を逆にしたグリッドが組まれた。そのため、ミーガン・ギルクスがポールポジションからスタートし、リザーブドライバーのサラ・ボービーとシェイ・ホルブルックが先行した。^{[ 10 ]}

分類

練習する

セッション	いいえ。	ドライバ	時間	条件
練習1	7	エマ・キミライネン	1:34.195	ドライ
練習2	26	サラ・ムーア	1:34.247	ドライ

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	時間/ギャップ	グリッド
1	7	エマ・キミライネン	1:34.758	1
2	27	アリス・パウエル	+0.127	2
3	55	ジェイミー・チャドウィック	+0.173	3
4	95	ベイツケ・ヴィッサー	+0.181	4
5	26	サラ・ムーア	+0.342	10 1
6	20	ケイトリン・ウッド	+0.353	5
7	31	タスミンペッパー	+0.497	6
8	5	ファビエンヌ・ウォルヴェント	+0.513	7
9	19	マルタ・ガルシア	+0.550	8
10	3	ゴシア・ロードスト	+0.571	9
11	21	ジェシカ・ホーキンス	+0.587	11
12	11	ヴィットリア・ピリア	+0.902	12
13	85	小山美紀	+0.965	13
14	37	サブレ・クック	+1.126	14
15	2	エスミー・ホーキー	+1.135	15
16	99	ナオミ・シフ	+1.269	16
17	49	ミーガン・ギルクス	+1.400	17
18	67	シア・ホルブルック	+1.597	18
出典: [ 11 ]

• ^1 ムーアは前回のレースで衝突を引き起こしたため、5グリッド降格のペナルティを受けることになる。

チャンピオンシップレース

ポジション	いいえ。	ドライバ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	7	エマ・キミライネン	19	32:20.386	1	25
2	27	アリス・パウエル	19	+5.767	2	18
3	55	ジェイミー・チャドウィック	19	+8.762	3	15
4	95	ベイツケ・ヴィッサー	19	+9.363	4	12
5	20	ケイトリン・ウッド	19	+18.579	5	10
6	3	ゴシア・ロードスト	19	+20.077	9	8
7	21	ジェシカ・ホーキンス	19	+22.481	11	6
8	11	ヴィットリア・ピリア	19	+25.105	12	4
9	19	マルタ・ガルシア	19	+25.636	8	2
10	26	サラ・ムーア	19	+25.839	10	1
11	2	エスミー・ホーキー	19	+33.919	15
12	99	ナオミ・シフ	19	+41.869	16
13	37	サブレ・クック	19	+50.614	14
14	49	ミーガン・ギルクス	19	+55.456	17
15	5	ファビエンヌ・ウォルヴェント	19	+1:04.644	7
16	67	シア・ホルブルック	18	+1ラップ	18
レト	31	タスミンペッパー	1	衝突による損傷	6
レト	85	小山美紀	0	クラッシュ	13
エマ・キミライネンの最速ラップ：1:35.384 [ 12 ]
出典: [ 13 ]

非選手権レース

ポジション	いいえ。	ドライバ	ラップ	時間/退職	グリッド
1	49	ミーガン・ギルクス	18	32:21.283	1
2	27	アリス・パウエル	18	+0.003	17
3	37	サブレ・クック	18	+0.347	8
4	7	エマ・キミライネン	18	+0.537	15
5	21	ジェシカ・ホーキンス	18	+0.715	7
6	31	タスミンペッパー	18	+1.817	12
7	99	ナオミ・シフ	18	+1.966	5
8	55	ジェイミー・チャドウィック	18	+2.324	20
9	11	ヴィッキー・ピリア	18	+2.704	11
10	26	サラ・ムーア	18	+3.101	13
11	58	サラ・ボヴィ	18	+5.241	2
12	20	ケイトリン・ウッド	18	+5.510	10
13	19	マルタ・ガルシア	18	+5.695	18
14	95	ベイツケ・ヴィッサー	18	+6.085	19
15	85	小山美紀	18	+6.530	14
16	2	エスミー・ホーキー	18	+6.879	6
17	77	ヴィヴィアン・ケストヘイ	18	+8.051	4
18	5	ファビエンヌ・ウォルヴェント	18	+8.168	16
レト	3	ゴシア・ロードスト	11	クラッシュ	9
レト	67	シア・ホルブルック	8	スピンアウト	3
サブレ・クックの最速ラップ：1:36.059
出典: [ 14 ]

チャンピオンシップの順位

+/-	ポジション	ドライバ	ポイント	ギャップ
	1	ジェイミー・チャドウィック	98
	2	ベイツケ・ヴィッサー	85	-13
	3	マルタ・ガルシア	62	-36
1	4	アリス・パウエル	51	-47
1	5	ファビエンヌ・ウォルヴェント	41	-57

• 太字で示されたドライバーは、数学的にチャンピオンシップを争うドライバーです。

参照

• 2019 DTMアッセンラウンド

参考文献

1. 「アッセン、オランダ」Wシリーズ。2019年7月7日閲覧。
2. 「DTM、2019年のカレンダーとWシリーズのサポート法案を発表」。オートスポーツ。 2018年10月12日閲覧。
3. 「アッセンで追加の非選手権レースが開催される」 Wシリーズ。2019年6月28日。
4. 「2019年の賞金総額ロースターと2020年シーズンの詳細が明らかに」 Wシリーズ、2019年7月18日。
5. 「Twitterの@WSeriesRacing」。Twitter 。 2019年7月18日。
6. 「Twitterの@WSeriesRacing」。Twitter 。 2019年7月19日。
7. 「アッセン『スピードの大聖堂』で新メンバーがトップタイムを記録」「 . Wシリーズ. 2019年7月19日.
8. 「アッセンWシリーズ：キミライネンが赤旗予選でトップ」 Motorsport.com 2019年7月20日。
9. 「アッセンWシリーズ：キミライネンがパウエルを抜き初優勝」 Motorsport.com 2019年7月20日。
10. 「明日のアッセンでの非選手権リバースグリッドレースのグリッドラインナップが明らかに」 Wシリーズ、2019年7月20日。
11. 「Wシリーズ2019 アッセン – 予選」 Motorsport.com 2019年7月20日
12. 「Wシリーズ2019 アッセン – 最速ラップ レース1」 Motorsport.com 2019年7月20日
13. 「Wシリーズ2019 アッセン – レース1」。Motorsport.com 。2019年7月20日。
14. “Wシリーズ2019アッセン” .モータースポーツ.com。 2019年7月21日。

外部リンク

公式ウェブサイト2022年4月14日アーカイブat the Wayback Machine

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